ווי זענען מאָדערן קאַרס געטריבן?
רובֿ מענטשן וואָס האָבן שוין ין אַ מאַשין זענען באַקאַנט מיט די סטירינג ראָד און וואָס עס איז געניצט פֿאַר. רובֿ מענטשן וואָס האָבן שוין אַרויס פון אַ מאַשין זענען באַקאַנט מיט פראָנט ווילז און די פאַקט אַז זיי קענען ווענדן צו לינקס אָדער רעכט. ווייניק מענטשן טאַקע וויסן ווי די סטירינג ראָד און פראָנט ווילז זענען פארבונדן, און אפילו ווייניקערע מענטשן זענען אַווער פון די גענוי ינזשעניעריע פארלאנגט צו מאַכן אַ מאָדערן מאַשין שעפּן אַזוי פּרידיקטאַבלי און קאַנסיסטאַנטלי. אַזוי וואָס מאכט עס אַלע אַרבעט?
שפּיץ אַראָפּ
מאָדערן וועהיקלעס נוצן אַ סטירינג סיסטעם גערופן געשטעל און פּיניאָן סטירינג.
די סטירער איז פארן דרייווער'ס זיצפּלאַץ און איז פאראנטווארטליכט צו געבן דעם דרייווער א תגובה אויף וואס די רעדער טוען, און אויך לאזט דער דרייווער קאנטראלירן אין וועלכע ריכטונג די רעדער ווייזן דורך דריין דאס ראד. זיי קומען אין פילע שאַפּעס און סיזעס, און עטלעכע אַרייַננעמען אַירבאַגס און קאָנטראָלס פֿאַר אנדערע פאָרמיטל סיסטעמען.
א שטיל, מיט די רעכט נאמען די סטירינג שטיל, לויפט פון די סטירינג ראָד דורך די פיירוואַל פון די מאַשין. פילע נייַע קאַרס האָבן סטירינג שאַפץ וואָס ברעכן אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, פּרעווענטינג ערנסט שאָדן צו די שאָפער.
אין דעם פונט, אין אַ פאָרמיטל מיט הידראַוליק מאַכט סטירינג, די סטירינג שטיל גייט גלייַך אין די דריי וואַלוו. די דריי וואַלוו עפענען און קלאָוזיז ווען עס ראָוטייץ צו לאָזן פּרעשערייזד הידראַוליק פליסיק צו אַרוישעלפן די סטירינג שטיל אין טורנינג די פּיאָניאָן גאַנג. דאָס פאַסילאַטייץ זייער האַנדלינג, ספּעציעל ביי נידעריק ספּידז און ווען סטאַפּט.
- הידראַוליק מאַכט סטירינג ניצט אַ הידראַוליק פּאָמפּע געטריבן דורך אַ גאַרטל פארבונדן צו די פאָרמיטל מאָטאָר. די פּאָמפּע פּרעשערייזיז די הידראַוליק פליסיק און די הידראַוליק שורות לויפן פון די פּאָמפּע צו אַ דריי וואַלוו אין די באַזע פון די סטירינג שטיל. פילע דריווערס בעסער דעם טיפּ פון מאַכט סטירינג, ביידע פֿאַר זייַן פּראַקטיקאַלאַטי און פֿאַר די באַמערקונגען עס גיט די שאָפער. פֿאַר דעם סיבה, רובֿ ספּאָרט קאַרס האָבן געניצט הידראַוליק מאַכט סטירינג אָדער נישט פֿאַר דעקאַדעס. אָבער, לעצטע אַדוואַנסיז אין עלעקטריק מאַכט סטירינג האָבן אַשערד אין אַ נייַע תקופה פון עלעקטריש מאַכט סטירינג ספּאָרט קאַרס.
אויב די פאָרמיטל האט אַן עלעקטריש מאָטאָר אינסטאַלירן צוזאמען די סטירינג שטיל אַנשטאָט, די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט עלעקטריש מאַכט סטירינג. דער סיסטעם גיט גרויס בייגיקייט אין טשוזינג ווו צו ינסטאַלירן די עלעקטריק מאָטאָר, וואָס מאכט עס ידעאַל פֿאַר רעטראָפיטטינג עלטערע וועהיקלעס. דעם סיסטעם אויך טוט נישט דאַרפן אַ הידראַוליק פּאָמפּע.
- עלעקטריק מאַכט סטירינג ניצט אַן עלעקטריש מאָטאָר צו העלפן קער אָדער די סטירינג שטיל אָדער די פּיאָניאָן גאַנג גלייַך. א סענסער צוזאמען די סטירינג שטיל באַשטימען ווי שווער דער דרייווער דרייט די סטירינג ראָד און טייל מאָל אויך באַשטימען ווי פיל קראַפט איז געווען געווענדט צו דרייען די סטירינג ראָד (באקאנט ווי גיכקייַט סענסיטיוויטי). דער קאמפיוטער פון די אויטא פראצעסירט דעמאלט די דאטא און לייגט די צונעמען קראפט אויף דעם עלעקטרישן מאטאר צו העלפן דעם דרייווער אנפירן דעם קאר אין א בלינק פון אן אויג. כאָטש די סיסטעם איז קלינער און ריקווייערז ווייניקער וישאַלט ווי אַ הידראַוליק סיסטעם, פילע דריווערס זאָגן אַז די עלעקטריק מאַכט סטירינג פילז צו אויס פון די וועג און קענען העלפן צו פיל אין פילע קאַסעס. אָבער, עלעקטריק מאַכט סטירינג סיסטעמען פֿאַרבעסערן מיט יעדער מאָדעל יאָר, אַזוי דעם שעם איז טשאַנגינג.
אויב עס איז גאָרנישט אין די סוף פון די סטירינג שטיל אנדערע ווי די פאָר גאַנג, די מאַשין טוט נישט האָבן מאַכט סטירינג. דער גאַנג איז ליגן אויבן די סטירינג געשטעל.
- די סטירינג געשטעל איז אַ לאַנג מעטאַל באַר וואָס לויפט פּאַראַלעל צו די פראָנט אַקס. די ציין, עריינדזשד אין אַ גלייַך שורה צוזאמען די שפּיץ פון די געשטעל, ייַנרייען בישליימעס מיט די פאָר גאַנג ציין. דער גאַנג ראָוטייץ און באוועגט די סטירינג געשטעל כאָריזאַנטאַלי לינקס און רעכט צווישן די פראָנט ווילז. די פֿאַרזאַמלונג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנווערטינג די ראָוטיישאַנאַל ענערגיע פון די סטירינג ראָד אין לינקס און רעכט באַוועגונג, נוציק פֿאַר מאָווינג די צוויי ווילז אין פּאַראַלעל. די גרייס פון דער פּיאָניאָן גאַנג רעלאַטיוו צו די סטירינג געשטעל דיטערמאַנז ווי פילע רעוואַלושאַנז פון די סטירינג ראָד עס נעמט צו דרייען די מאַשין אַ זיכער סומע. קלענערער גאַנג מיטל לייטער ומדריי פון די ראָד, אָבער מער רעוו צו באַקומען די ווילז צו דרייען אַלע די וועג.
בונד ראַדז זיצן ביי ביידע ענדס פון די סטירינג געשטעל
- טייז זענען לאַנג, דין קאַנעקטינג ברעקלעך וואָס נאָר דאַרפֿן צו זיין זייער שטאַרק ווען געדריקט אָדער פּולד. א קראַפט אין אַ אַנדערש ווינקל קען לייכט בייגן די רוט.
די בונד ראַדז פאַרבינדן צו די סטירינג נאַקאַל אויף ביידע זייטן, און די סטירינג נאַקאַלז קאָנטראָלירן די ווילז צו דרייען לינקס און רעכט אין טאַנדאַם.
די זאַך צו האַלטן אין זינען וועגן די סטירינג סיסטעם איז אַז עס איז נישט די בלויז סיסטעם אין די מאַשין וואָס דאַרף זיין געטריבן פּונקט אין גיכקייַט. די סאַספּענשאַן סיסטעם מאכט אויך גאַנץ אַ פּלאַץ פון באַוועגונג, וואָס מיטל אַז אַ קעריינג מאַשין וואָס גייט איבער אַ באַמפּי ייבערפלאַך איז בעסער צו קענען צו רירן די פראָנט ווילז זייַט צו זייַט און אַרויף און אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט. דאָס איז ווו פּילקע דזשוינץ קומען אין. דעם שלאָס קוקט ווי אַ פּילקע שלאָס אויף די מענטשלעך סקעלעט. דער קאָמפּאָנענט גיט פריי באַוועגונג, אַלאַוינג זייער דינאַמיש סטירינג און סאַספּענשאַן סיסטעמען צו אַרבעטן אין טאַנדאַם.
וישאַלט און אנדערע קאַנסערנז
מיט אַזוי פילע מווומאַנץ צו קאָנטראָלירן אונטער אַ פּלאַץ פון קראַפט, די סטירינג סיסטעם קענען טאַקע נעמען אַ שלאָגן. די טיילן זענען דיזיינד צו שטיצן די וואָג פון אַ מאַשין ווענדן שארף אין שפּיץ גיכקייַט. ווען עפּעס יווענטשאַוואַלי פיילז און גייט פאַלש, עס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו לאַנג טראָגן און טרער. שטאַרק ימפּאַקץ אָדער קאַליזשאַנז קענען אויך ברעכן קאַמפּאָונאַנץ מער נאָוטיסאַבלי. א צעבראכן בונד רוט קענען אָנמאַכן איין ראָד צו דרייען און די אנדערע צו בלייַבן גלייַך, וואָס איז אַ זייער שלעכט סצענאַר. א וואָרן פּילקע שלאָס קענען סקוויק און מאַכן סטירינג אַ ביסל קלונקי. ווען אַ פּראָבלעם אַקערז, זיין זיכער צו האָבן עס אָפּגעשטעלט גלייך צו ענשור פאָרמיטל זיכערקייַט און דרייוואַביליטי.
