ווי צו זאָרגן פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשער? ווי צו נוצן די טורבאָ מאַשין?

אין דער פערט אַדישאַן פון די פּראָגראַם, ימפּלאַמענאַד דורך די Motofakty.pl רעדאקציע, מיר זוכן ענטפֿערס צו פֿראגן שייַכות צו די טורבאָטשאַרדזשער. וואָס עס איז, ווי עס אַרבעט, ווען עס ברייקס און ווי צו פאַרברייטערן זייַן דינסט לעבן.

די נומער פון קאַרס מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער אונטער די קאַפּטער איז קעסיידער גראָוינג. מיר רעקאָמענדירן ווי צו נוצן אַזאַ אַ מאַשין צו ויסמיידן טייַער ריטשאַרדזשינג ריפּערז. די וואַסט מערהייַט פון נייַ מאַשין ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט טערבאָוטשאַרדזשערז. קאַמפּרעסערז, ד"ה מאַקאַניקאַל קאַמפּרעסערז, זענען ווייניקער פּראָסט. די אַרבעט פון ביידע איז צו צווינגען ווי פיל נאָך לופט ווי מעגלעך אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די מאָטאָר. ווען געמישט מיט ברענוואַרג, דאָס רעזולטאַט אין נאָך מאַכט.

אין ביידע די קאַמפּרעסער און די טורבאָטשאַרדזשער, די ראָוטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג נאָך לופט. אָבער, דאָס איז ווו די סימאַלעראַטיז צווישן די צוויי דעוויסעס סוף. דער קאַמפּרעסער געניצט, צווישן אנדערע זאכן אין מערסעדעס, עס איז געטריבן דורך טאָרק פון די קראַנקשאַפט, טראַנסמיטטעד דורך אַ גאַרטל. די ויסמאַטערן גאַז געשאפן בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס דרייווז די טורבאָטשאַרדזשער. אין דעם וועג, די טערבאָוטשאַרדזשד סיסטעם פאָרסעס מער לופט אין די מאָטאָר, ריזאַלטינג אין די ריזאַלטינג מאַכט און עפעקטיווקייַט. ביידע בוסט סיסטעמען האָבן זייער פּראָס און קאָנס. מיר וועלן פילן די חילוק אין דרייווינג מיט איינער אָדער די אנדערע כּמעט מיד נאָך קאַטער. מאָטאָר מיט אַ קאַמפּרעסער אַלאַוז איר צו האַלטן אַ קעסיידערדיק פאַרגרעסערן אין מאַכט, סטאַרטינג פון אַ נידעריקער גיכקייַט. אין אַ טורבאָ מאַשין, מיר קענען רעכענען אויף די ווירקונג פון דרייווינג אין די אַוועקזעצן. די טערביין העלפּס דערגרייכן העכער טאָרק ביי נידעריקער רפּם ווי געוויינטלעך אַספּיראַטעד וניץ. דאָס מאכט די מאָטאָר מער דינאַמיש. ינטערעסטינגלי, צו באַקומען די שאָרטקאָמינגס פון ביידע סאַלושאַנז, זיי זענען ינקריסינגלי געוויינט סיימאַלטייניאַסלי. פֿאַרשטאַרקונג די מאָטאָר מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער און קאַמפּרעסער אַוווידז די ווירקונג פון טורבאָ אָפּשטיי, דאָס איז, אַ קאַפּ אין טאָרק נאָך יבעררוק צו אַ העכער גאַנג.

סופּערטשאַרדזשד אָדער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר?

ביידע סופּערטשאַרדזשד און געוויינטלעך אַספּערייטיד וניץ האָבן זייער אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. אין דעם פאַל פון די ערשטע, די מערסט וויכטיק בענעפיץ זענען: נידעריקער מאַכט, וואָס מיטל נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ימישאַנז און נידעריקער פיז אַרייַנגערעכנט פאַרזיכערונג, גרעסערע בייגיקייט און נידעריקער מאָטאָר אַפּערייטינג קאָס. צום באַדויערן, אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אויך מיטל מער פייליערז, אַ מער קאָמפּליצירט פּלאַן, און, ליידער, אַ קירצער לעבן. די ביגאַסט כיסאָרן פון אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר איז זייַן הויך מאַכט און ווייניקער דינאַמיק. אָבער, רעכט צו זייער סימפּלער פּלאַן, אַזאַ וניץ זענען טשיפּער און גרינגער צו פאַרריכטן, און אויך מער דוראַבאַל. אַנשטאָט די פּראַווערביאַל שטופּן, זיי פאָרשלאָגן אַ סאַפטער אָבער לעפיערעך מונדיר מאַכט בוסט אָן די טורבאָ אָפּשטיי ווירקונג.

פֿאַר פילע יאָרן, טורבאָטשאַרדזשערז זענען אינסטאַלירן דער הויפּט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז פון ספּאָרט קאַרס און דיזאַל וניץ. דערווייַל, פאָלקס קאַרס מיט טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען ינקריסינגלי אנטפלעקט אין מאַשין דילערשיפּס. פֿאַר בייַשפּיל, די בראַנדז פון די וואָלקסוואַגען גרופע האָבן אַ רייַך פאָרשלאָג. דער דייַטש פאַבריקאַנט יקוויפּס די גרויס און שווער וווו פּאַססאַט מיט אַ TSI מאָטאָר פון בלויז 1.4 ליטער. טראָץ די פּאָנעם קליין גרייס, די אַפּאַראַט דעוועלאָפּס אַ מאַכט פון 125 הפּ. ווי פילע ווי 180 הפּ די דייטשישער קוועטשן 1.8 TSI פון די אַפּאַראַט, און 2.0 TSI פּראָדוצירן אַרויף צו 300 הפּ. TSI ענדזשאַנז אָנהייבן צו העכערן די באַרימט TDI-בראַנדיד טערבאָדיעסעלס.

"פינף טינגז וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן ..." איז אַ נייַע פּראָגראַם צוגעגרייט דורך Motofakty.pl און Vivi24 סטודיאָ. יעדער וואָך מיר וועלן נעמען אַ נעענטער קוק אין פאַרשידן אַספּעקץ שייַכות צו דער אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, די אָפּעראַציע פון ​​זייַן הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און שאָפער ערראָרס.