ווי צו באַזייַטיקן ערראָרס פון אַ BMW E60 קאָמפּיוטער

די BMW E60 איז א פאפולערע פרעמיע קאר אין די BMW 5 ראיע.דער מאדעל האט געברענגט אסאך חידושים, אריינגערעכנט די סאַספּענשאַן, וואס איז געווען בעיקר פון אלומיניום.

די ברירה פון ענדזשאַנז איז גאַנץ ברייט, אָבער פון אַלע די ענדזשאַנז אינסטאַלירן, די 3,0-ליטער BMW M54, M57 און H54 ענדזשאַנז קענען זיין געהאלטן די מערסט פאַרלאָזלעך. מיט די ענדזשאַנז, מיט געהעריק וישאַלט, עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט די פּיסטאָן, לפּחות אַרויף צו 350-500 קילאמעטער פון לויפן.

4-צילינדער מאָטאָר: די 2,0-ליטער BMW N43 פֿאַר די 5 סעריע (520i) איז אַנדערפּאַוערד, אָפפערס קיין מאַכט און קיין רילייאַבילאַטי און סאַפערז פון יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן.

אין פאַקט, די פּראָבלעם מיט VANOS איז נישט אַזוי גרויס ווי זיי זאָגן. דעם איז באהאנדלט דורך בייינג אַ VANOS פאַרריכטן קיט און ריפּלייסינג די רינגס.

M54 ענדזשאַנז קען האָבן נעץ און ייַז קאַלט פּראָבלעמס אין די מאָטאָר בוימל סעפּאַראַטאָר, די קישקע פארבונדן צו די דיפּסטיקק פירן רער און די לאָך אין די דיפּסטיקק פירן רער. צו סאָלווע די פּראָבלעם, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן וואַלוו, כאָוזיז און זאָנד פירן כאָוזיז מיט נייַער און מאַדאַפייד.

אין די BMW 5 סעריע E60 יקוויפּט מיט די M54, N52, N52K, N62 און N62TU ענדזשאַנז, דיפּאַזאַץ געשאפן אין די ינדזשעקשאַן און ינטייק סיסטעמען קענען פאַרשאַפן מאָטאָר ינסטאַביליטי און די אויסזען פון אַ מאָטאָר סערוויס ווארענונג אויף די דאַשבאָרד (סערוויס מאָטאָר באַלד):

• דעם פּראָבלעם קענען זיין געפֿירט דורך דיפּאַזאַץ אויף די ברענוואַרג ינדזשעקטער עצות וואָס ווירקן די ברענוואַרג עקאנאמיע און לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש. סימפּטאָמס פון דעם פּראָבלעם זענען פלאָוטינג רעוווס און אָנווער פון מאַכט;
• טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די וואַלווז און ינטייק מאַניפאָולד פּאָרץ אַרייַנציען ברענוואַרג בעשאַס די וואַרעם-אַרויף פאַסע, ריזאַלטינג אין אַ דאַר לופט / ברענוואַרג געמיש. טשאַד דיפּאַזאַץ (אָדער בויען-אַרויף) קענען אויך אַרייַנמישנ זיך מיט די לויפן פון די געמיש ביי נידעריק ספּידז אָדער ליידיק. סימפּטאָמס: אָנווער פון מאַכט, פּראָסט ליידיק און "סערוויס מאָטאָר באַלד" אָנזאָג;

BMW E60 וועהיקלעס מיט N52, N52K און N54 ענדזשאַנז געשאפן זינט מערץ 2005 זענען קעראַקטערייזד דורך VANOS פייליערז געפֿירט דורך ניט גענוגיק בוימל דרוק. סימפּטאָמס פון אַ פּראָבלעם זענען די "מאָטאָר דינסט באַלד" ווארענונג ליכט וואָס קומט אויף, באגלייט דורך אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר פאָרשטעלונג. אין אַדישאַן, די פאלגענדע שולד קאָודז זענען סטאָרד אין די DME:

אין 2007, נאָך אן אנדער דערהייַנטיקן פון די מאָדעל קייט, די קאַרס זענען יקוויפּט מיט די N53 מאָטאָר, וואָס, רעכט צו זייַן סענסיטיוויטי צו די קוואַליטעט פון גאַזאָלין, אָפט האָבן פּראָבלעמס מיט הויך דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס און ינדזשעקטערז. אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי, די 2,5-ליטער N53 מאָטאָר איז בעערעך עקוויוואַלענט צו די 3,0-ליטער N52.

אין 2007, די BMW N3,0 54-ליטער טורבאָ מאָטאָר איז אויך געפֿינט. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז דער מאָטאָר איז קאָנפליקט-פֿרייַ, אָבער ניט ענלעך ווייניקער שטאַרק מאַכט וניץ, עס איז מער פאַרלאָזלעך, ספּעציעל אויב עס איז באמערקט בייַצייַטיק ענדערונגען אין די בוימל און מעסיק דרייווינג.

וועגן דיזאַל. די BMW 520d איז ערידזשנאַלי יקוויפּט מיט אַ 2-ליטער M47D20 מאָטאָר. אין אַלגעמיין, דעם במוו דיעסעל איז פאַרלאָזלעך, אָבער עס קען זיין פּראָבלעמס מיט די טערמאַסטאַט וואָס מאַכן עס שווער פֿאַר די מאָטאָר צו וואַרעם זיך אין קאַלט פּיריאַדז און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

BMW E60 5 סעריע - פּראָבלעמס און סאַלושאַנז

ווי צו עלימינירן ערראָרס אין די מאַשין: אַוטאָטאָפּ ווען איר עפֿענען די פֿענצטער, נאָך אַ ביסל סעקונדעס, איר זאָל זען אַ שורה ווו די VIN נומער פון דיין מאַשין וועט זיין אנגעוויזן. אויסקלייַבן אַ שורה און גיט די קאָננעקט קנעפּל (אָדער טאָפּל לינקס גיט) צו פאַרבינדן צו דיין פאָרמיטל:

Gearbox

מומחה מיינונג סטרעבעזש וויקטאָר פּעטראָוויטש, מומחה מעכאַניקער 1 קאַטעגאָריע פֿאַר קיין פראגעס, ביטע קאָנטאַקט מיר! פרעגן אַ מומכע באזירט אויף וואָס איז געשריבן אין דעם טעות, עס איז נישט שווער צו טרעפן אַז אַ דערציען אַפּאַראַט דאַרף זיין ריפּלייסט, ווייַל די סיסטעם ווי אַ גאַנץ אַרבעט ריכטיק. אויב איר האָבן דאַטן וועגן יגזיסטינג פּראָבלעמס, איר קענען קאָנטאַקט די סערוויס סטאַנציע און טאָן ניט זאָרג אַז ניט-עגזיסטאַנט אָנעס וועט לויפן אויס. ווי צו באַשטעטיק אַ מאָטאָר טעות פֿאַר אַלע פֿראגן, שרייַבן צו מיר, איך וועל העלפֿן איר סאָלווע אפילו מיט קאָמפּלעקס טאַסקס!

ווי צו באַשטעטיק די טעות אָנזאָג

• העאַטעד סיץ קען האַלטן ארבעטן;
• רעכט צו פּראָבלעמס מיט די קאָנטאַקטן אויף די קנעפּל, די גלאז פון דעם שטאַם דעקל קען האַלטן עפן;
• קלימאַט קאָנטראָל פאַנס זענען נישט זייער דוראַבאַל;

BMW e39 אויף-ברעט קאָמפּיוטער איבערזעצונג טעות - אַוטאָ בריאַנסק

ברייקינג / באַוועגונג סטייבאַלאַזיישאַן

אַ פּלאַץ פון פילאָסאָפיקאַל טעקסט אָן אַ קלאָר פאָקוס. דריקט צו פאַרגרעסערן.

BMW E39 טעות קאָודז

יעדער טעות וואָס איז ארויס אויף די קאָמפּיוטער פאַרשטעלן האט זיין אייגענע יינציק קאָד. דאָס איז געטאן צו מאַכן עס גרינגער צו געפֿינען די סיבה פון די ברייקדאַון שפּעטער.

דער טעות קאָד באשטייט פון פינף וואַלועס, דער ערשטער פון וואָס איז "רעזערווירט" פֿאַר די דורכפאַל באַצייכענונג בריוו:

• P - אַ טעות שייַכות צו די פאָרמיטל ס מאַכט טראַנסמיסיע דעוויסעס.
• ב - טעות שייַכות צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַשין גוף.
• C - טעות שייַכות צו די פאָרמיטל שאַסי.

1. לופט צושטעלן פּראָבלעם. אויך, אַזאַ אַ קאָד אַקערז ווען אַ מאַלפאַנגקשאַן איז דיטעקטאַד אין די סיסטעם פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ברענוואַרג צושטעלן.
2. די דיקאָודינג איז ענלעך צו די אינפֿאָרמאַציע אין דער ערשטער פּאַראַגראַף.
3. פּראָבלעמס מיט ינסטראַמאַנץ און דעוויסעס וואָס געבן אַ אָנצינדן וואָס צינדז די ברענוואַרג געמיש פון אַ מאַשין.
4. טעות שייַכות צו די פּאַסירונג פון פּראָבלעמס אין די אַגזיליערי קאָנטראָל סיסטעם פון די מאַשין.
5. פאָרמיטל ליידיק פּראָבלעמס.
6. פּראָבלעמס מיט די עקו אָדער זייַן טאַרגאַץ.
7. דער אויסזען פון פּראָבלעמס מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
8. פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

נו, אין די לעצטע שטעלעס, די קאַרדינאַל ווערט פון די טעות קאָד. ווי אַ ביישפּיל, אונטן זענען עטלעכע BMW E39 טעות קאָודז:

• PO100 - דער טעות ינדיקייץ אַז די לופט צושטעלן מיטל איז פאַלש (ווו P ינדיקייץ אַז די פּראָבלעם ליגט אין די מאַכט טראַנסמיסיע דעוויסעס, O איז דער גענעראַל קאָד פֿאַר OBD-II סטאַנדאַרדס, און 00 איז די סיריאַל נומער פון די קאָד וואָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז).
• PO101 - טעות ינדאַקייטינג בייפּאַס לופט, ווי עווידאַנסט דורך סענסער רידינגז וואָס זענען אויס פון קייט.
• PO102 - אַ טעות וואָס ינדיקייץ אַז די סומע פון ​​​​לופט קאַנסומד איז נישט גענוג פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, ווי עווידאַנסט דורך אַ נידעריק מדרגה פון ינסטרומענט רידינגז.

אזוי, דער טעות קאָד באשטייט פון עטלעכע אותיות, און אויב איר וויסן די טייַטש פון יעדער פון זיי, איר קענען לייכט דיסייפער דעם אָדער אַז טעות. לייענען מער וועגן די קאָודז וואָס קען זיין געוויזן אויף די BMW E39 דאַשבאָרד אונטן.

ווי צו פאַרריכטן bmw e60 רייַף דרוק טעות

• עס איז רעקאַמענדיד אַז איר לייענען די באַניצער מאַנואַל קערפאַלי.
• פילע מאָוטעראַסץ באַשטעטיק טעות אַרטיקלען דורך ריפּלייסינג סענסאָרס. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן בלויז אָריגינעל ספּער טיילן פון טראַסטיד דילערז. אַנדערש, דער טעות קען דערשייַנען ווידער אָדער די סענסער, אויף די פאַרקערט, וועט נישט אָנווייַזן אַ פּראָבלעם, וואָס וועט פירן צו אַ גאַנץ דורכפאַל פון די מאַשין.
• מיט אַ "שווער באַשטעטיק" איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז פאַרשידן פאָרמיטל סיסטעמען קען אָנהייבן צו אַרבעטן פאַלש.
• ווען באַשטעטיק סעטטינגס דורך די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטערז, אַלע אַפּעריישאַנז מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט מאַקסימום אַקיעראַסי און אַקיעראַסי; אַנדערש, די פּראָבלעם וועט נישט פאַרשווינדן און עס וועט זיין אוממעגלעך צו "זאָל צוריק" די ענדערונגען. לעסאָף, איר וועט דאַרפֿן צו צושטעלן די מאַשין צו אַ סערוויס צענטער, ווו ספּעשאַלאַסץ וועלן "דערהייַנטיקט" די ווייכווארג אויף-באָרד קאָמפּיוטער.
• אויב איר זענט נישט זיכער פון די אַקשאַנז גענומען, עס איז רעקאַמענדיד צו באַזוכן אַ סערוויס צענטער און ענטראַסט די אַפּעריישאַנז צו באַשטעטיק ערראָרס צו פּראָפעססיאָנאַלס.

דעסיפערינג די BMW e60 טעות קאָד די טאַפליע וועט ווייַזן די נומער פון ערראָרס פֿון נול און העכער. אויב די נומער פון דיין ערראָרס איז גרעסער ווי נול, האַלטן אַראָפּ די קנעפּל און האַלטן עס געדריקט ביז זיי פאַלן צו נול. ווי באַלד ווי די טאַפליע דיספּלייז נול, מעלדונג די קנעפּל און קער אַוועק די יגנישאַן.

באַשטעטיק מעטהאָדס

איך וועל נישט רשימה די בערג פון אַלע מינים פון דיאַגנאָסטיק ויסריכט צו קאָנטראָלירן די קאָמפּיוטער פון די מאַשין און זאָגן איר ווי צו נוצן עס. דאָס איז די זעלבע ווי אַנשטאָט צו קויפן אַ פּעני שליסל אָדער אַ טייל, טאָן עס זיך דורך קויפן מאַשינז און מכשירים פֿאַר מאַנופאַקטורינג, אין ווערט פון הונדערטער פון טויזנטער פון רובל. מאָדנע, רעכט?

יאָ, עס איז אַ ים פון ויסריכט, עס איז טייַער, און טריינינג צו אַרבעטן מיט עס נעמט אַ פּלאַץ פון צייט. קאַמפּערד מיט אַזאַ קאָס, עס איז בעסער צו אָפּנאַרן אַ ביסל אויף די דינסט סטאַנציע ווען רעסעטטינג די טעות. איר קענען באַשטעטיק דעם טעות זיך אין עטלעכע וועגן, קלייַבן דער איינער וואָס איז באַקוועם פֿאַר איר:

1. דער ווייַטער וועג איז צו לאָזן די קאָמפּיוטער 'ס קאָמפּיוטער באַשטעטיק די טעות אויף זיך:

• דאָס הייסט, צו מאַכן זיכער אַז מיר האָבן נישט געפונען די סיבה ווי אַזאַ, אָדער געפונען און ילימאַנייטאַד, איך שוין געשריבן וועגן דעם אויבן, געדענקט?

• דער קאָמפּיוטער איז אויך ביכולת צו דיאַגנאָזירן זיך און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​סיסטעמען און סענסאָרס. דער סיסטעם קענען באַשטעטיק דעם טעות אויף זיך נאָך אַ בשעת.

• איצט, אויב די וועראַפאַקיישאַן טעות לאַסץ פֿאַר דריי טעג אָדער מער, איר זאָל ריזאָרט צו די אויבן באַשטעטיק מעטהאָדס. אויב זיי טאָן ניט העלפן איר, דער ענין איז ערנסט, און די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד בלויז אין אַ דינסט סטאַנציע מיט דיאַגנאָסטיק ויסריכט.

• די ויסריכט איז צו טייַער צו פּרובירן איין מאַשין און ריקווייערז טריינינג צו אַרבעטן. עס וועט נישט אַרבעטן צו דערקלערן אַלץ און ענלייטאַן איר אין איין אַרטיקל, אַזוי אין דעם פאַל עס איז נאָך אַ גאַז סטאַנציע ווו ספּעשאַלאַסץ וועט העלפן איר.

• דעריבער, איצט איר זענט גאָר זיכער אַז דער טעות איז נישט אַ פּשוט סיסטעם דורכפאַל און נישט אַן עלעמענטאַר ייל פילונג, דעריבער, פֿון אומוויסנדיקייט, עס קען פאַלן אויס ווי אַ פאַרריכטן אויף די קאָמפּיוטער. און די בחורים אויף דער סטאנציע וועלן ערליך פארדינען.

אַז ס עס, איצט איר קענען באַשטעטיק די טשעק טעות אויב עס איז אַ פּשוט מאַלפאַנגקשאַן און פאַרריכטן עס אויב עס איז יקערדיק פּראָבלעמס מיט ייל אָדער גאַזאָלין לעוועלס אין אַ נעבעך צושטאַנד, אָן אָוווערפּייינג פֿאַר ניט-עגזיסטאַנט פּראָבלעמס.

ביז מיר טרעפן זיך ווידער, פריינט, טאָן ניט פאַרגעסן צו אַבאָנירן צו מיין פּלאַץ, דערהייַנטיקן עס און טיילן דעם לינק מיט פרענדז, גוט גליק צו אַלעמען.

ווי צו פאַרריכטן אַ רייַף דרוק טעות bmw e60

• מאַנגל פון ייל.
• ינטעראַפּשאַנז אין די אַרבעט פֿאַרבונדן מיט די יגנישאַן סיסטעם אָדער גערגל.
• נאקס רעפארטן שוין מער ערנסטע פראבלעמען, טראגן טיילן.
• נעבעך קאָנטאַקט פון איינער פון די סענסאָרס, סענסער מאַלפאַנגקשאַן און אפילו סענסער דורכפאַל.
• מאַלפאַנגקשאַן פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער פון די מאַשין.

וועראַפאַקיישאַן איז שטענדיק אויף - מיר באַזייַטיקן ערראָרס פֿאַר פריי אין איין גיט. נאָך דעם, דער אָנזאָג "ינטאַליאַזיישאַן" זאָל זיין געוויזן אויף דעם עקראַן, און נאָך אַ ביסל מינוט "סטאַטוס: אַקטיוו", דערנאָך דער טעות "באַס דורכפאַל.

4. דיסקאַנעקט און ריקאַנעקט די מאַשין באַטאַרייע

מאל די אויבן מעטהאָדס טאָן ניט העלפן קער אַוועק די רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם גראדן. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די סענסאָרס אין די טירעס (אויב קיין). צו טאָן דאָס, קאָנטאַקט דיין הענדלער אָדער פאַרריכטן קראָם פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און פאַרבייַט פון סענסאָרס, אויב נייטיק.

אין אַדישאַן, די לופט דרוק סענסער קען נישט זיין רעכט קאַלאַברייטיד אָדער די באַטאַרייע וואָס מאַכט די סענסער קען זיין טויט. אין די קאַסעס, די סענסער דאַרף זיין קאַלאַברייטיד אָדער ריפּלייסט. נעמען עס צו די הענדלער אָדער אַ פאַרריכטן קראָם רעקאַמענדיד דורך די הענדלער, ווו זיי וועלן רובֿ מסתּמא פאַרריכטן עס אין אַ ביסל מינוט מיט אַ יבערקוקן געצייַג.

דיקאָודינג טעות קאָודז אויף-ברעט קאָמפּיוטער במוו: באַשרייַבונג און פאָטאָ

• איינער פון די טירעס קען האָבן אַ פּאַמעלעך לופט רינען
• עס קען זיין אַ ינערלעך שולד אין די סיסטעם וואָס פּריווענץ עס צו אַרבעטן רעכט.
• ראָד סענסער דאַרף זיין ריפּלייסט (אין אַ ומדירעקט / ומדירעקט רייַף דרוק קאָנטראָל סיסטעם)

ווי צו באַשטעטיק די פלאַך רייַף סענסער אויף די E60 ווי צו באַשטעטיק די פלאַך רייַף סענסער אויף די E60 אויב עס זענען ערראָרס אונטן, איר וועט זען די טעות אַקיומיאַלאַטאָר און אַ נומער וואָס ינדיקייץ די נומער פון ערראָרס. צו זען זיי, גיט Show Error Accumulator:

ווי צו קאָנטראָלירן מאָטאָר ערראָרס און מעקן אַ טעות אין די עקו זכּרון

אין אַזאַ אַ סיטואַציע, איר קענען קויפן אַ סקאַננער פֿאַר פּערזענלעך נוצן, אָבער די פּרייַז און די נויט צו לערנען די פֿעיִקייטן פון די ווייכווארג מאַכן דעם אופֿן ימפּראַקטאַקאַל, ספּעציעל ווען עס קומט צו דיאַגנאָסינג אַ איין מאַשין. מיר לייגן אַז די סקאַנער איז געניצט אין פּאַראַלעל מיט אַ לאַפּטאַפּ אָדער פּערזענלעך קאָמפּיוטער, וואָס קריייץ נאָך ינקאַנוויניאַנס.

אַלע טייפּס פון דריט-פּאַרטיי BCs (אויף-ברעט קאָמפּיוטערס) זענען אויך ענלעך אין טערמינען פון יז פון נוצן, פּרייַז און יז פון קויפן. די לייזונג איז ביכולת צו לייענען און דעקאָדע טעות קאָודז, אַרויסווייַזן נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּאַראַמעטערס און אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין דער זעלביקער צייט, BCs דאַרפן געהעריק קשר און באַזונדער ינסטאַלירונג אין דער כאַטע.

איינער פון די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די אַדאַפּטערז איז אַז די מיטל איז אַ קליין סאָליד "קעסטל" וואָס פּלאַגז אין די דיאַגנאָסטיק כאָלעל פון דיין פאָרמיטל. דעם מיטל אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרבינדן, לויפן קייבאַלז, שטעלן די מיטל אין דער כאַטע, נוצן אַ פּיסי און דורכפירן אנדערע נאָך סטעפּס.

• די אַדאַפּטער איז ינסערטאַד אין די פאָרמיטל דיאַגנאָסטיק כאָלעל;
• סמאַרטפאָנע / טאַבלעט מיט אינסטאַלירן ווייכווארג איז אינסטאַלירן אין די האָלדער;
• דערנאָך הייבט זיך דער מאַשין;
• קער אויף בלועטאָאָטה אויף דיין סמאַרטפאָנע אָדער טאַבלעט;
• א פּראָגראַם איז לאָנטשט אויף די טעלעפאָן / טאַבלעט (למשל, טאָרק);

ילעקטרישאַן

גוף מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די סיטואַציע איז אַנדערש, איר ווי אַ שטיל פאָר און אָפט בוימל ענדערונגען (בייַ מינדסטער יעדער 60 קילאמעטער).

BMW E39 ערראָרס

מומחה מיינונג סטרעבעזש וויקטאָר פּעטראָוויטש, מומחה מעכאַניקער 1 קאַטעגאָריע פֿאַר קיין פראגעס, ביטע קאָנטאַקט מיר! פרעגן אַ ספּעסיאַליסט ויסמאַטערן מאַניפאָולד פּראָבלעמס יוזשאַוואַלי פאַלן נאָך 200 קילאמעטער און זענען מער געוויינטלעך אויף מאָדעלס אין דער ערשטער יאָרן פון פּראָדוקציע. די 000-ליטער BMW N0,0 פֿאַר די 43 סעריעס 5י איז אַנדערפּאַוערד, אָפפערס קיין מאַכט און קיין רילייאַבילאַטי און סאַפערז פון יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן. ווי צו קאָנטראָלירן מאָטאָר ערראָרס און באַשטעטיק די טעות אין די עקו זכּרון פֿאַר אַלע פֿראגן, שרייַבן צו מיר, איך וועל העלפֿן איר סאָלווע אפילו מיט קאָמפּלעקס טאַסקס!

ערראָרס אין רוסיש

• היץ די מאַכט אַפּאַראַט צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור;
• אַראָפּנעמען די "positive" באַטאַרייע וואָקזאַל פֿאַר 5-15 מינוט, און ריקאַנעקט די וואָקזאַל נאָך די ספּעסיפיעד צייט;
• אַרייַנלייגן די שליסל אין די יגנישאַן שלאָס און ווענדן עס צו די עקסטרעם שטעלע איידער סטאַרטינג די מאָטאָר פון די סטאַרטער (די לייץ און ינדיקאַטאָרס אויף די דאַשבאָרד זאָל זיין אויף);
• לאָזן דעם שליסל אין די שלאָס אין דעם פּאָסטן פֿאַר 1 מינוט, און צוריקקומען דעם שליסל צו זיין אָריגינעל שטעלע;

טעות ווארענונג. רובֿ פון די סאַספּענשאַן עלעמענטן פון די BMW E60 זענען געמאכט פון אַלומינום, און אויב מיר רעדן וועגן די גוט קוואַליטעט פון אָפּעראַציע אויף די ראָודז, עס איז גאַנץ פאַרלאָזלעך. אויב נייטיק, עטלעכע עלעמענטן קענען זיין פארענדערט סעפּעראַטלי פון די לעווערז, וואָס באטייטיק סאַוועס די בודזשעט פֿאַר מאַשין וישאַלט.