ווי צו פליסן און פאַרבייַטן די קולאַנט
צופרידן
- דערקלערונגען און פּראַקטיש עצות פֿאַר רייניקונג און מיינטיינינג דיין מאָטאָציקל
דערקלערונגען און פּראַקטיש עצות פֿאַר רייניקונג און מיינטיינינג דיין מאָטאָציקל
5-שריט פירן צו ריכטיק רייניקונג דיין קולאַנט
קאָאָלאַנט איז יקערדיק פֿאַר די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די מאָטאָר און מוזן זיין טשיינדזשד קעסיידער בעשאַס פּשוט אָבער גרונטיק אַרבעט. מיר דערקלערן אַלץ און אין דעטאַל מיט דעם פּראַקטיש פינף סטעפּס טוטאָריאַל.
קאָאָלאַנט זאַץ
קולאַנט קולאַנט יוזשאַוואַלי באשטייט פון וואַסער און עטאַלין גלייקאָל. עס זענען פאַרשידענע טייפּס און זיי זענען גאַנץ טייַער. עס איז אויך אַ יקערדיק עלעמענט פֿאַר די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון אַ פליסיק-קולד מאָטאָר. לאָמיר זיך באַקענען.
פון קורס, בלויז פליסיק-קולד ענדזשאַנז אַנטהאַלטן קולאַנט. אָבער איר האָט עס חושד געווען. אין אַ מאָטאָציקל וישאַלט פּראָגראַם, אַ קאָאָלאַנט ענדערונג איז אַן אָפּעראַציע יוזשאַוואַלי געטאן יעדער 2 יאָר אָדער וועגן 24 קילאמעטער. די קוואַליטעט און אַדאַקוואַסי פון די פליסיק זענען וויכטיק פֿאַר די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די מאָטאָר און זייַן געווער.
זיין אָפּגעהיט, אָבער, ניט אַלע קאָאָלאַנץ זענען פּאַסיק פֿאַר אַלע מאָטאָרסיקלעס: מאָטאָרסיקלעס מיט מאַגניזיאַם האָוסינג דאַרפן אַ ספּעציעל פליסיק, אַנדערש זיי וועט זיין דאַמידזשד און וויקאַנד.
קולאַנט אָפּעראַציע
דעריבער, דעם באַרימט קולאַנט איז קאַמפּאָוזד פון וואַסער און אַנטיפריז אַגענט צו וויטסטאַנד הויך און נידעריק טעמפּעראַטורעס. געדענקט אַז פליסיק וואָס היץ אַרויף יקספּאַנדז, און פליסיק וואָס פריזיז אויך גיינז באַנד. אין דער ערשטער פאַל, עס איז אַ ריזיקירן פון רייזינג די מאָטאָר אונטער דרוק און דעריבער שטעלן אַ שטאַרק דרוק אויף די כאָוזיז און מאָטאָר סתימות (אַרייַנגערעכנט די צילינדער קאָפּ פּלאָמבע). ינערלעך עלעמענטן וואָס ווערן צו הייס קענען אויך דיגרייד רעכט צו פעלן פון גוט קאָאָלינג. און דאָס איז שלעכט. זייער שלעכט.
אין די רגע פאַל (געל), עס איז אַ ריזיקירן פון דאַמידזשינג די סטרוקטור פון די מאָטאָר. אייז האט אַן אַנסאַספּעקטינג מאַכט, טויגעוודיק פון ברייקינג מאָטאָר קייסינגז, ריפּינג כאָוזיז און אנדערע פרייד. דעריבער, מיר וועלן ויסמיידן.
קאָאָלינג סערקיאַלייץ אין די מאָטאָר דורך קורץ קרייַז און לאַנג קרייַז. עס אויך ראַנז דורך די מאָטאָר כאָוזיז. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, זייַן הויפּט פֿונקציע איז קאָאָלינג. עס איז אויך געניצט צו "שטיצן" די מאָטאָר. עס פּראַטעקץ עס פון ינערלעך טראָגן מיט אַ לובריקייטינג און אַנטיקעראָוסיוו ווירקונג. עס אויך גייט דורך די וואַסער פּאָמפּע, אַן עלעמענט וואָס מוזן נישט בונד אָדער האַלטן ארבעטן. דעריבער, קלאָר וואַסער קענען נישט פאַרבייַטן עס, ספּעציעל אין ווינטער.
אויב די קולאַנט איז וואָרן אויס אָדער "קאַנטאַמאַנייטאַד" דורך "ינערלעך" קאַמפּאָונאַנץ, עס איז אַ ריזיקירן פון שעדיקן צו די מאָטאָר ווי געזונט ווי די קאַלאָריפער, וואַסער פּאָמפּע און כאָוזיז. אזוי, איבער צייַט און נוצן פון די פאָרמיטל, די קולאַנט פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס. דעריבער, עס איז אַ ויסגעצייכנט גראדן פון מאָטאָר געזונט.
די קולאַנט מדרגה איז אָפּגעשטעלט דורך די קאַלאָריפער היטל. אין ביידע קאַסעס, די מדרגה מוזן זיין אין טאָלעראַנץ, ד.ה. אין דער מדרגה פון די קאַלאָריפער האַלדז און צווישן די נידעריק און הויך לעוועלס, גראַדזשאַווייטיד אויף די יקספּאַנשאַן טאַנק. אויב איר טאָן ניט וויסן ווו זיי זענען, קוק אין די טעכניש רעצענזיע אָדער דיין מאָטאָציקל פאַרריכטן מאַנואַל.
קאָאָלאַנץ און לופט: אַלץ איז שלעכט
די קאָאָלינג קרייַז ראָוטייץ אין אפגעזונדערטקייט. עס איז אונטער דרוק ווי באַלד ווי די טעמפּעראַטור ריסעס. עס איז דעריבער וויכטיק אין פילע וועגן אַז די קאַלאָריפער היטל איז פּאַסיק און אין אַ גוטן צושטאַנד. טאקע, עס ריטיינז "וואַסער" און דילייז יוואַפּעריישאַן אין לויט מיט די ינערלעך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. דער דעקן אויך פּריווענץ ליקאַדזש. ערשטער פון אַלע, עס פּריווענץ די קאַלאָריפער פון יקספּלאָודינג ...
לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם ז די טעמפּעראַטור העכערונג און נעבעך פליסיק סערקיאַליישאַן. רעזולטאַט? דער מאָטאָציקל היץ זיך שנעלער און, אויבן אַלע, היץ אַרויף צו פיל. עס איז איין לייזונג: ילימאַנייטינג באַבאַלז. דער פּראָצעדור איז די זעלבע ווי געפונען ווען רייניקונג די קאָאָלינג סיסטעם. ווער קען טאָן די מערסט קענען טאָן די מינדסטער ...
טוטאָריאַל: טוישן קולאַנט אין 5 סטעפּס
איצט אַז מיר וויסן וואָס, לאָזן אונדז זען ווי צו פאַרבייַטן די קולאַנט. צו טאָן דאָס, איר וועט דאַרפֿן:
- 2 צו 4 ליטער פון קולאַנט פּאַסיק פֿאַר דיין מאָטאָציקל
- גענוג צו ווישן קיין פליסיק לויפן
- לייקע
- די בעקן
- מכשירים פֿאַר דיסאַסעמבאַלינג די וואַסער פּאָמפּע קישקע און דיסאַסעמבאַלינג די קאַלאָריפער היטל
- שטרענגקייט און אַ ביסל בייגיקייט
ערשטער שריט: קאַלט מאָטאָר, רייניקונג די קאָאָלינג סיסטעם
פארוואס איז עס קאַלט? צו ויסמייַדן די ריזיקירן פון ברענט. רימוווינג די דעקל פון אַ הייס מאָטאָר ריקווייערז ויסשטעלן צו אַ בוילינג גייזער ביי קימאַט 100 ° סי.
צו טאָן דאָס, עפענען די קאַלאָריפער היטל. ווי מיט גיסן די פּעטיט שווייצער, דאָס אַלאַוז די פליסיק צו זיין ספּילד דורך אַ בלידינג שרויף אָדער אַ פרייַ נידעריק קישקע פֿאַר די געלעגנהייט. אויב איר קלייַבן אַ בלידינג שרויף, נוצן אַ ספּער וואַשער צו ענשור אַ גאנץ פּלאָמבע. ופמערקזאַמקייַט, עטלעכע פּלאַגז זענען פאַרפעסטיקט מיט אַ שרויף, אנדערע קאָווערס זענען נישט ימפּלאַמענאַד גלייַך אויף די קאַלאָריפער.
נאָך באפרייט די קייט, פליסיק קענען לויפן אין די בעקן מיט אַ באַנד פון וועגן 5 ליטער.
שריט 2: דיסמאַנאַל און גלייַך די יקספּאַנשאַן טאַנק
אויב מעגלעך, ווי מיט אונדזער ריפּערד קאַוואַסאַקי מאָטאָציקל, ליידיק און דיסאַסעמבאַל די יקספּאַנשאַן טאַנק. אָבער, אויב איר האָט נישט באמערקט די בייַזייַן פון מאַלאַסאַז אָדער "מייַאָנעז" אין די וואַזע, דאָס איז אַ גוט צייכן. דעם מיטל אַז די צילינדער קאָפּ פּלאָמבע איז אין אַ גוטן צושטאַנד. גוט נייַעס אין און פון זיך.
שווענקען די יקספּאַנשאַן שיף מיט גרויס וואַסער. אויב עס איז נישט אין גוט צושטאַנד, עס קענען זיין געפֿונען, ספּעציעל אין ביר. אויף ספּאָרט קאַרס עס זענען וואַסעס הינטער די סטרימליינד מאַשין. זיי קענען רייַבן אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. טראכט וועגן דעם.
דריט שריט: אויך ריין די כאָוזיז
אויך טראַכטן וועגן ריזידזשואַל פליסיק אין די כאָוזיז און אונטער די מאָטאָר. די כאָוזיז מוזן זיין אין אַ גוטן צושטאַנד און נישט האָבן ייבערפלאַך ברייקס אָדער הערניאַס. זיי קענען זיין געדריקט צו דיספּלייס די פליסיק.
נאָך די פליסיק איז פּיורדזשד אין בעסטער, עס איז צייט צו ריאַסעמבאַל די סקרוז און / אָדער כאָוזיז אָדער אפילו די יקספּאַנשאַן טאַנק אין די פאַרקערט ריכטונג פון דיסאַססעמבלי. מיר קענען מאַך אויף צו פילונג. פון קורס, די היטל בלייבט אויס פון די וועג: מיר פּלאָמבירן אין דעם וועג.
פערט שריט: פילונג מיט נייַ קולאַנט
ווי ווייַט ווי די קאַלאָריפער היטל איז זארגן, עס זאָל זיין אין גוט צושטאַנד, עס איז ומנייטיק צו ספּעציפיצירן עס. אויב איר דאַרפֿן צו טוישן עס, עס זענען פילע מאָדעלס בנימצא פון אַפטערמאַרקיט סעלערז, יעדער מיט פאַרשידענע פּרעשערז. שטענדיק אויסקלייַבן אַ דרוק וואָס איז די זעלבע אָדער העכער ווי דער אָריגינעל קאַפּ דרוק. די מער דרוק-קעגנשטעליק די דעקל איז, די העכער די וואַסער טעמפּעראַטור קענען העכערונג אין די קרייַז.
ניצן אַ לייקע צו סלאָולי גיסן נייַ פליסיק אין די קייט צו ויסמיידן לופט ינגרעסס. דו זאלסט נישט פּלאָמבירן צו פיל אין ערשטער און שפּיל שאַדאָקס: פּאָמפּע די נידעריק קישקע צו סערקיאַלייט די פליסיק. איבערחזרן די מדרגה און איבערחזרן די אָפּעראַציע ווי אָפט ווי נייטיק ביז די פליסיק ריטשאַז די מדרגה פון די האַלדז.
שריט פינף: היץ אַרויף די בייק צו סטרויערן די לעוועלס
אָנהייב דעם מאָטאָר און לאָזן די מאָטאָציקל וואַרעם אַרויף. כאַפּן די מאָטאָר בייַ וועגן 4000 רפּם. יוזשאַוואַלי די וואַסער פּאָמפּע אַקטאַווייץ און סערקיאַלייץ די פליסיק. קליין באַבאַלז זאָל אויך העכערונג אין די האַלדז פון די קאַלאָריפער און די מדרגה זאָל פאַלן מער אָדער ווייניקער. פּלאָמבע די דעקל.
גיין צו די זייַט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. פאָרן די פליסיק מדרגה צו די מאַקסימום. עס איז וויזשוואַלייזד מיט אַ שורה און אַ "מאַקס" אָנווייַז. אָנהייב די מאָטאָר ווידער און לאָזן עס לויפן. קער עס אַוועק נאָך אַ בשעת. דער מדרגה איז מסתּמא צו פאַלן ווידער אין די יקספּאַנשאַן שיף. דאָס זאָל זיין געענדיקט. נאָענט די דעקל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. און עס ס אַלע איבער!
קאָאָלינג סיסטעם - נאָך טשעקס
די קאָאָלינג קרייַז אויך דעפּענדס אויף די ריכטיק פאַנגקשאַנינג פון אנדערע עלעמענטן: קאַלאָריפער, וואַסער פּאָמפּע, קאַלאָסטאַט און טערמאַסטאַט. די פּאָמפּע סערקיאַלייץ וואַסער דורך די קרייַז און דורך די קאַלאָריפער. דעריבער, די יענער מוזן האָבן זייער ינערלעך קאַנאַלז אין אַ גוט צושטאַנד, ווייַל וואַסער סערקיאַלייץ דאָרט, ווי אויך קנאָבל אין אַ גוט צושטאַנד.
אויב דער אויסזען פון די קאַלאָריפער איז צו נעבעך אָדער אויב צו פילע פינס זענען דאַמידזשד און קענען ניט זיין ריפּערד, איר קענען פאַרבייַטן די קאַלאָריפער מיט אַ געוויינט מאָדעל אָדער אַ נייַע מאָדעל. אין דעם פאַל, עטלעכע אָפּציעס זענען מעגלעך, און ספּעציעל עטלעכע קוואַליטעט לעוועלס. אויסקלייַבן די דערקלערט אָעם קוואַליטעט (אָריגינעל).
וואָס אויב די קאַלאָריפער איז ליקינג?
עס קען פּאַסירן אַז די קאַלאָריפער האט אַ מער אָדער ווייניקער באַטייַטיק קולאַנט רינען. די גראַוואַל קען זיין קלירד אָדער פשוט דראַונינג קען שעדיקן זייַן אָרנטלעכקייַט. צומ גליק, עס איז איין לייזונג: רינען האַלטן פליסיק. עס איז אויסגעגאסן אין די קאָאָלינג קרייַז דורך די דעקן און די סתימות רינען נאָך קאָנטאַקט מיט לופט. ופמערקזאַמקייַט, דאָס איז נישט אַ פאַרהיטנדיק מיטל, אָבער בלויז אַ מעדיציניש פּראָדוקט.
בודזשעט: וועגן 15 עוראָס
קאַלאָרסטאַט איז די גשמיות עפן פון אַ מיטל אין אַ געגעבן טעמפּעראַטור. ער דעמאָלט פּאַסיז די הייס פליסיק דורך. דער טערמאסטאט איז א סאונד וואס מעסט די טעמפעראטור פון וואסער און הייבט אן די פאן. דער קאַלאָריפער איז דיזיינד צו צווינגען לופט סערקיאַליישאַן דורך די קאַלאָריפער. צו געפֿינען מער, מיר לאַדן איר צו לייענען דעם אַרטיקל אויף מאָטאָרסיקלע מאָטאָר אָוווערכיטינג.
געדענקען
- ריפּלייסינג די קולאַנט איז אַ פּשוט אָבער גרונטיק אָפּעראַציע.
- טשאָאָסינג זייער גוט קוואַליטעט פליסיק מיטל טשוזינג אָפּטימיזעד ריפרידזשעראַנט לעבן און פּראָפּערטיעס
- טשייסינג באַבאַלז ריכטיק און לעוועלינג אַרויף צו ויסמיידן אָוווערכיטינג
- קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה קעסיידער וועגן די צושטאַנד פון די מאָטאָר
ניט צו טאָן
- דו זאלסט נישט נוצן נאָרמאַל מאַגניזיאַם גוף קולאַנט; זיי וועלן פאַרערגערן און ווערן פּאָרעז.
- פאָרזעצן דרייווינג אויב צו פיל פליסיק ליקס
- שלעכט טייטנינג פון די קולאַנט היטל
- נעבעך טייטנינג פון די יקספּאַנדער היטל
- ינסערשאַן הייס מאָטאָר
