ווי צו צעפירן דיזאַל ברענוואַרג מיט נאַפט?

וואָס וועט ווערן ערגער?

אַ געוואקסן פּראָצענט פון נאַפט אין ווינטער דיעסעל ברענוואַרג איז אַנדיזייראַבאַל: נאָך אַלע, לובריקיישאַן קעראַקטעריסטיקס פאַרערגערן. דערפאר - די געוואקסן טראָגן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע פון ​​די מאַשין. די סיבה איז אַז נאַפט כּולל מער עראַמאַטיק כיידראָוקאַרבאַנז און ווייניקער כעוויער אָילס. אויב איר לייגן מאַדעראַטלי, די קוואַליטעט פון די פּאָמפּע וועט נישט לייַדן פיל. אין עקסטרעם קאַסעס, איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די רינגס און אנדערע סילינג עלעמענטן פריער.

אַנדיזייראַבאַל קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך אַדינג אַ זיכער סומע פון ​​מאָטאָר אָדער טראַנסמיסיע ייל צו נאַפט (אין די לעצטע פאַל, די אָילס וואָס זענען רעקאַמענדיד פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל זיין בילכער). אבער דאָס איז שוין אַ קאָקטייל מיט אַנפּרידיקטאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר מאָטאָר וואַלווז.

זינט די יגנישאַן פון אַ געמיש מיט נאַפט אַקערז אין העכער טעמפּעראַטורעס, די טערמאַל קעגנשטעל פון די רינגס וועט פאַרמינערן שארף.

וואָס וועט פֿאַרבעסערן?

ווי פיל נאַפט צו לייגן צו דיזאַל ברענוואַרג אין ווינטער אויך דעפּענדס אויף די געגרינדעט טעמפּעראַטורעס פון די אַרויס לופט. נאַפט איז אַ פליסיק מיט אַ נידעריקער וויסקאָסיטי, דעריבער די טיקנינג פון דיעסעל ברענוואַרג מיט די אַדישאַן פון נאַפט וועט פּאַסירן ביי נידעריקער טעמפּעראַטורעס. די ווירקונג וועט זיין ספּעציעל באמערקט פֿון -20^ºC און ווייטער. דער גראָבער הערשן איז אַז צו לייגן אַרויף צו צען פּראָצענט פון נאַפט צו דיזאַל ייל וועט נידעריקער דער טערמאַל פּלאַגינג פונט פון די פילטער מיט פינף דיגריז. דעריבער, אין טאַקע קאַלט קליימאַטיק טנאָים, אַזאַ אַ פּראָצעדור איז קעדייַיק.

די רגע פּלוס פֿאַר אַזאַ אַ אָפּעראַציע איז די רעדוקציע פון ​​ינווייראַנמענאַלי שעדלעך מאָטאָר ימישאַנז. אַלץ איז קלאָר דאָ: נאַפט ברענט "קליינער", אָן געלאזן הינטער אַ סאָטי אַוועקלייגן אין די ויסמאַטערן רער פון די מאַשין.

אין וואָס קאַסעס עס זאָל זיין דיילוטאַד?

דער הויפּט פֿאַר ווינטער דיזאַל ברענוואַרג. אין דעם פאַל, די יגנישאַן קוואַליטעט וועט טוישן קליין, אַפֿילו ווען 20% און אפילו 50% זענען מוסיף צו דיזאַל ברענוואַרג. אמת, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו פּראָדוצירן אַזאַ קאַמבאַניישאַנז בלויז מיט שווער טראַקס. ווייניקער קאַפּריזיק נאָודז זענען אינסטאַלירן, פֿאַר וואָס אַ קליין פאַרקלענערן אין לובריסיטי איז נישט קריטיש.

די געוואקסן דאָזע פון ​​נאַפט אין דיזאַל ברענוואַרג זאָל זיין די גרעסערע, די נידעריקער דער טעמפּעראַטור אַרויס די פֿענצטער. פֿאַר -10^º10% פון נאַפט וועט זיין גענוג, אָבער יעדער פאַרקלענערן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור מיט איין גראַד וועט אויטאָמאַטיש פאַרגרעסערן די נויט פֿאַר נאַפט מיט 1 ... 2%.

וואָס כאַפּאַנז מיט די סעטאַן נומער?

צוריקרופן אַז אַ פאַרקלענערן אין די סעטאַנע נומער פון ברענוואַרג (אַרויף צו 40 און ווייטער) איז געראַנטיד צו ווירקן די יגנישאַן קוואַליטעט. דעריבער, איידער דילוטינג דיזאַל ברענוואַרג מיט נאַפט, עס איז נייטיק צו באַשטימען די פאַקטיש סעטיין נומער פון די ברענוואַרג וואָס דיין מאַשין איז אָנגעפילט מיט אין די דינסט סטאַנציע. יגנישאַן פאַרהאַלטן איז נישט די מערסט אָנגענעם פאַקטאָר ווען דרייווינג אין ווינטער.

עס זענען אויך אַ נומער פון אַלגעמיינע וואָרנינגז:

• מאַכן זיכער אַז די קאַנאַסטער כּולל נאַפט (באַשטעטיקט דורך די קאָליר פון די שעפּן, פֿאַר נאַפט עס איז בלוי).
• טשעק מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פון דיעסעל ברענוואַרג און די פאָרמיטל זיך: איז דאָס ערלויבט.
• עטלעכע צוויי-מאַך ענדזשאַנז (למשל סיטראָען בערלינגאָ ערשטער) קענען לויפן אויף ריין נאַפט. אמת, מיר זענען גערעדט וועגן הויך-געדיכטקייַט נאַפט.
• אויף קאַרס ווו עס איז אינסטאַלירן אַ קאָמפּיוטער וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די וויסקאָסיטי פון די לעצט געמיש (ספּעציעל פֿאַר מאַזדאַ צווילינג-קאַב קאַרס), דער מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן אויב די דיזאַל כּולל אַפֿילו אַ ביסל נאַפט. מסקנא: ניט ווערט די ריזיקירן.

און די לעצטע זאַך - קיינמאָל קראָם דיזאַל ברענוואַרג און נאַפט אין קאַנטיינערז וועמענס פארבן טאָן ניט שטימען צו די כיידראָוקאַרבאַן קלאסן!

ייַז קאַלט פון דיזאַל ברענוואַרג: פליסיק "איך", גאַזאָלין, נאַפט. ווי צו קאָנטראָלירן ברענוואַרג אין אַ גאַז סטאַנציע