ווי צו דערקענען אַ מאַשין צופאַל?

בייינג אַ געוויינט מאַשין אין אַ באַפרידיקנדיק צושטאַנד קען זיין שווער. אפילו אַ געזונט-דיזיינד קאָפּיע קענען האָבן אַן אייגענע געשיכטע - די בעסטער טינסמיטז קענען טוישן די מאַשין אַזוי פיל אַז בלויז אַ מומכע וועט זען שפּור פון אַ ערנסט צופאַל. ווי צו ויסמיידן דעם טראַפּ? מיר פאָרשטעלן עטלעכע עלעמענטן וואָס איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דערקענען די מאַשין ינוואַלווד אין אַ צופאַל. טשעק עס אויס און טאָן ניט זיין נאַר!

וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?

• צונויפשטויס פון מאַשין און מאַשין צופאַל - וואָס איז די חילוק?
• ווי צו דערקענען אַ מאַשין צופאַל?
• וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין?
• קענען אַ רעקט מאַשין זיין זיכער?

טל, די-

א עקסידענט וואס אפעקטירט שטארק די סטרוקטור פון די פאָרמיטל קען ווירקן אויף די האַנדלינג נאָך פאַרריכטן און די זיכערקייַט בשעת דרייווינג. צו מאַכן זיכער אַז די פאָרמיטל פון דיין ברירה איז נישט ינוואַלווד אין אַ הויפּט צונויפשטויס, אָפּשאַצן די דעטאַילס קערפאַלי. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שכייניש גוף טיילן, מעגלעך פּיינט רעזאַדוז אויף די טיילן שכייניש צו די בויגן (למשל, גאַסקאַץ, פּלאַסטיקס, סילז) און וועלדינג מאַרקס. אויב מעגלעך, מעסטן די גרעב פון די פּיינטווערק און קאָנטראָלירן די נומער פון ברילן און אַוועקזעצן בעלץ. אויך באַמערקן די אַירבאַג גראדן ליכט.

נאָך אַ צופאַל - וואָס טוט עס מיינען?

ערשטער, לאָזן אונדז דערקלערן וואָס איז פאַרבאָרגן אונטער די פראַזע "אַקסידענט מאַשין"... ניט אַלע קאַרס ריפּערד מיט באָדיוואָרק אָדער פאַרב זענען ינוואַלווד אין אַ צופאַל. צום סוף האבן מיר אלע געקראצט דעם קאר אויף אַ פּאַרקינג באָללאַרד אָדער אָנקוקן די ינטערסעקשאַן און לייטלי קלאַפּן אויף די אנדערע זייַט פון די וועג. אזו י דארפ ן מי ר אונטערשײד ן צװיש ן א ן אומשולדיק ן צוזאמענשטויס , או ן א גרוים ן צופאל . א קראַשט מאַשין איז אַ מאַשין וואָס איז אַזוי שווער שלאָגן אַז:

• דער ערבאג האט זיך געעפנט;
• דאַמידזשד סיי די שאַסי און גוף טיילן, ווי געזונט ווי די קאַב;
• פאַרריכטן איז אוממעגלעך רעכט צו דער הילעל פון זייַן גאנצע סטרוקטור.

מיר קוקן אַרויס ...

ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין, טשעק עס קערפאַלי. יעדע פארריכטונג, באזונדערס נאך ​​אן ערנסטן עקסידענט, לאזט איבער שפּורן. דער ערשטער זאַך צו קוקן פֿאַר איז אַלגעמיין צושטאַנד פון די מאַשין גוף. נעמען אַ קוק אין די שיידז פון יחיד גוף עלעמענטן, עוואַלואַטינג זיי פֿון פאַרשידענע אַנגלעס - אויב איר זען דיפעראַנסיז צווישן זיי, עטלעכע טיילן, אַזאַ ווי אַ טיר אָדער קאַפּטער, דאָס איז מיסטאָמע ריפּלייסט. אָבער, עטלעכע פארבן, ינקל. זייער פאָלקס רויט, זיי קענען קוקן אַנדערש אויף פאַרשידענע מאַטעריאַלס - מעטאַל און פּלאַסטיק.

פּאַסיק שכייניש עלעמענטן

ווען איר זען די פאָרמיטל איר באַטראַכטן בייינג, אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט וואָס ריכטן זיך די שכייניש גוף קאַמפּאָונאַנץ... זייער פאַבריק פּאַסיק איז מאל מער אָדער ווייניקער פּינטלעך דיפּענדינג אויף די מאָדעל און סאָרט, אָבער קיין טייל קען נישט אוועקגיין... אַזוי פאַרגלייַכן די ברייט פון די גאַפּס, דער הויפּט אַרום די קאַפּטער, כעדלייץ און פענדערס. אויב זיי זענען קלאר אַנדערש אויף איין און די אנדערע זייַט פון דעם גוף, מיט אַ הויך מאַשמאָעס די מאַשין האט אַנדערגאָן אַ בויגן מעטאַל פאַרריכטן.

וואַרניש גרעב

אָבער, מאַשין ריפּערז נאָך הויפּט אַקסאַדאַנץ זענען אָפט נישט לימיטעד צו טירן אָדער כודז. אמאל ווערט דערמאנט דער גאנצער "פערטל" אדער "האלב" — טינסמיטס שנייַדן אויס די דאַמידזשד טייל פון די מאַשין און ינסטאַלירן אַ טייל פון אן אנדער קאָפּיע אין זייַן אָרט... אפילו דער בעסטער ספּעשאַלאַסץ קענען נישט אויסקלייַבן די פאַבריק און ריפּלייסט עלעמענטן אין אַזאַ אַ וועג אַז די געווער פון די גאנצע סטרוקטור וועט נישט אָנרירן. די וועלדעד טעלער איז מער סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן.און אין די שלאָס געגנט, אונטער דער השפּעה פון הויך טעמפּעראַטורעס וואָס פארגעקומען בעשאַס וועלדינג, נאָך אַ בשעת קראַקס וועט אָנהייבן צו דערשייַנען. אַזאַ איז דער "פּאַטשט" מאַשין עס גיט נישט קיין זיכערקייט און, אין פּרינציפּ, זאָל ניט זיין ערלויבט פֿאַר וועג פאַרקער. עס איז נישט באקאנט וואָס וועט פּאַסירן מיט אַ ריפּלייסט טייל ווען עס איז אונטערטעניק צו הויך פאָרסעס, אַזאַ ווי בעשאַס שנעל דרייווינג, באַמפּס אָדער אַ צופאַל.

ווי ניט צו קויפן אַזאַ אַ מאַשין? קיין בויגן מעטאַל פאַרריכטן לאָזן גרעסערע אָדער קלענערער מאַרקס. דער בעסטער וועג צו דערקענען זיי איז מעסטן די גרעב פון די וואַרניש מיט אַ ספּעציעל מאָס. עס איז קיין סטאַנדאַרט וואָס דעפינירט וואָס איז רעכט - פֿאַר קאַרס וואָס לאָזן די פאַבריק קענען זיין 80-150 מייקראַנז, אָבער אויך 250 מייקראַנז אויב די מאַשין איז ריפּיינטיד צוויי מאָל. אַזוי, מעסטן די פּיינטווערק פון די פאָרמיטל וואָס איר זען אין עטלעכע לאָוקיישאַנז. אויב אויף רובֿ עלעמענטן איז קענטיק אַ פּלאַסט פון וואַרניש 100-200 מייקראַנז דיק, און אויף 1 אָדער 2 - עטלעכע מאל מער, איר קענען זיין זיכער אַז דאָס איז דער רעזולטאַט פון די ינטערווענטיאָן פון אַ וואַרניש אָדער אַ טינמיטיד.

זיין ספּעציעל אָפּגעהיט פון וועהיקלעס וואָס האָבן אַ נאָוטיסאַבלי טיקער פּיינטווערק. דאַטשו. דעם עלעמענט איז וואַרניש בלויז אין צוויי סיטואַטיאָנס - נאָך האָגל און קאַפּסיזינג. אויב די באַזיצער פון די פאָרמיטל קען נישט באַווייַזן אַז די פאָרמיטל איז דאַמידזשד דורך האָגל, איר קענען נישט זיין זיכער אַז די פאָרמיטל איז נישט ינוואַלווד אין אַ ערנסט צופאַל.

פּיינט פוטפּרינץ אָפט זיי אויך בלייַבן אויף קליין עלעמענטןאַזאַ ווי גאַסקאַץ, שוועלן אָדער פּלאַסטיק עלעמענטן וואָס קומען אין קאָנטאַקט מיט די בויגן. אַזוי קוק אין די ראָד אַרטשעס און באַמפּער ריינפאָרסמאַנץ, קוק אונטער דעם שטאַם טעפּעך - קיין רעשטן פון ניט-פאַבריק וועלדז זענען ינדיקאַטיוו פון די אַקסאַדענטאַל פאַרגאַנגענהייט פון די פאָרמיטל.

גלאז

ווען דורכקוקן די אויסגעקליבן מאַשין, אויך טאָן דאָס אויף גלאז פיגיערז... אין אַ סערוויסאַבאַל מאַשין, אַלע פֿענצטער מוזן זיין געמאכט פון די זעלבע יאָר ווי די גאנצע מאַשין (כאָטש עס איז מאל אַ 1 יאָר חילוק ווען פּראָדוקציע איז עקסטענדעד אָדער די פאַבריק האט טיילן פון די פריערדיקע יאָר). אויב נאָר איינער קען נישט גלייַכן די מנוחה, איר האָט גאָרנישט צו זאָרג וועגן... גלאז פון דרייַ פאַרשידענע ווינטידזש זאָל באשטימט כאַפּן חשד.

... און פֿון אינעווייניק

קוקן פֿאַר טראַסעס פון אַ צופאַל ניט בלויז אויף דעם גוף און פונדרויסנדיק טיילן, אָבער אויך אין די מאַשין. קראַקס אויף די טירן און דאַשבאָרד, פּראָוטרודינג פּלאַסטיק אָדער ימפּראַפּערלי אַטאַטשט דעקאָראַטיווע ינסערץ אָנווייַזן מעטשאַניקאַל ינטערפיראַנס.

אַירבאַג גראדן ליכט

ערשטער פון אַלע, קוק אין די אַירבאַג גראדן ליכט. צו באַהאַלטן די געשיכטע פון ​​די מאַשין נאָך אַ צופאַל (וואָס איז געווען אַזוי ערנסט אַז די פּילאָוז פּאַפּט אויס) דעם קאָנטראָל איז אָפט אַטאַטשט צו אנדערן - פאַנגקשאַנאַל. נאָך אויסגעדרייט אויף די יגנישאַן, עס זאָל בלינקען פֿאַר אַ מאָמענט, און דעמאָלט גיין אויס, ראַגאַרדלאַס פון אנדערע ינדאַקייטערז. אויב עס טוט נישט אָנהייבן אין אַלע אָדער שאַט אַראָפּ צוזאַמען מיט אנדערע, דאָס קישן האָט געמוזט האָבן אויסגעברענט.

זיכערקייַט גאַרטל

צו ענשור אַז די פאָרמיטל איז נישט ינוואַלווד אין אַ ערנסט צופאַל, אויך קאָנטראָלירן די דאַטע פון ​​פּראָדוצירן פון די אַוועקזעצן בעלץ... עס מוזן גלייַכן די יאָר פון פּראָדוצירן פון די פאָרמיטל. אויב עס איז אַנדערש און די פאַסאַנינג באָלץ ווייַזן וואונדער פון לוסאַנינג, די מאַשין איז מערסט מסתּמא דאַמידזשד אין אַ ערנסט צופאַל - די בעלץ זענען שנייַדן צו ציען זיי אויס פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, און דעמאָלט ריפּלייסט מיט נייַע.

זיך-טאַפּינג סקרוז, סקרוז

ווען ינספּעקטינג די מאָטאָר, קאָנטראָלירן אַז מאַונטינג באָלץ ווייַזן קיין צייכן פון לוסאַנינג... אין נייַער מאַשין מאָדעלס, עטלעכע אנדערע דאַרפֿן צו זיין דיסאַסעמבאַלד צו באַקומען אַקסעס צו זיכער מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, די פאַרבייַט פון די באַמפּער איך ינדיקייץ אַ ערנסט ברייקדאַון.יוזשאַוואַלי כעדלייץ... אַזוי אויב די באָלץ אין די פראָנט גאַרטל זענען לוסאַנד אָדער ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס, די מאַשין געץ אין אַ צופאַל.

מינערווערטיק קאַליזשאַנז טאָן ניט ווירקן פאָרמיטל האַנדלינג און דרייווינג זיכערקייַט. פארבראכט וועהיקלעס וואָס זענען שווער קראַשט און דאַן ריפּערד דורך צוטשעפּען "קוואַרטערס" אָדער "האַלף" פון אן אנדער פאָרמיטל צו פאַבריק טיילן, שטעלן אַ סאַקאָנע צו וועג פאַרקער. דעריבער, איידער איר באַשליסן צו קויפן אַ געוויינט מאַשין, טשעק עס קערפאַלי און מיט גרויס חשד.

האָבן איר אויסדערוויילט אַ מאָדעל וואָס דאַרף בלויז מינערווערטיק ריפּערז אָדער אַ מילד פייסליפט? אַלץ איר דאַרפֿן צו ברענגען עס צו אַ גאנץ צושטאַנד קענען זיין געפֿונען אויף דער וועבזייטל avtotachki.com.

אין דער ווייַטער אַרטיקל אין דער סעריע "ווי צו קויפן אַ געוויינט מאַשין ריכטיק", איר וועט לערנען וואָס צו קוקן פֿאַר ווען דורכקוקן אַ געוויינט מאַשין.

,