ווי מאַכט Windows אַרבעט / צוויי הויפּט פאַרשידענע מעטהאָדס

ווי אַזוי אַרבעט אַ מאַכט פֿענצטער? מיט אַ כּמעט סיסטעמאַטיש רידזשעקשאַן פון מאַנואַל קאָנטראָל (מיט אַ ויסנעם פון קליין פּאָזיציע-מדרגה מאָדעלס און ביליק מאָדעלס), עס ווערט טשיקאַווע צו וויסן זייער פּרינציפּ, ווייל אין דערצו אַז די דורכפאַל פון דעם עלעמענט איז גאַנץ פּראָסט אין מאָדערן קאַרס.

וואָס איז הינטער דעם קנעפּל?

צוויי גרויס פאַרשידענע טעקניקס

עס זענען צוויי פאַרשידענע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר די ליפטינג פונקציע, ניימלי די סיסטעם פֿון קאַבלע און סיסטעם ג שער... ביידע זענען געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר.

א סיסטעם גערופן "שער"

דער מיטל, וואָס איז ענג ריזעמבאַלז אַ שער, טוט נישט נוצן קייבאַלז, אָבער אַ מעקאַניזאַם וואָס איז געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר.

קאַבלע סיסטעם

עס זענען צוויי הויפּט סיסטעמען אין די קאַבלע מיטל:

• ספּיראַליש קאַבלע סיסטעם
• די אַזוי גערופענע באָוודען סיסטעם (וואָס עקזיסטירט אויך אין די טאָפּל באָוודען, וואָס אַלאַוז די הייבן פון שווערער פֿענצטער

דאָ ס אַ טאָפּל באָודאַן

אן באדן פשוט

דאָ די מאָטאָר איז דיסקאַנעקטיד פון די רעלס.

טרייסט פֿונקציע?

ווען איר קויפן אַן עלעקטריש פֿענצטער רעגולאַטאָר, איר דאַרפֿן צו וויסן צי עס האט אַ טרייסט פונקציע אָדער נישט. טאַקע, אויב איר קענען עפֿענען אַ פֿענצטער מיט אַ איין צאַפּן אָן האלטן די קנעפּל אַראָפּ, איר וועט נוץ פון די טרייסט שטריך. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו סדר אַ מאָטאָר וואָס וועט אויך האָבן דעם פֿונקציע. די באוווסטער פֿונקציע קענען אויך זיין קאַמביינד מיט די הויפט לאַקינג, ווייַל עטלעכע מאָדעלס לאָזן די פֿענצטער צו זיין עפן פון די אַרויס דורך קאַנטראָולינג די ווייַט עפן (מיט די שליסל) און לאָזן די עפן געדריקט (דאָס קען אויך זיין געטאן). שלאָס, איר מוזן שפּילן ווי אויב איר געווען עפן די מאַשין, געלאזן די שליסל אויסגעדרייט. די פֿענצטער עפענען ביז איר מעלדונג די שליסל).

מעגלעך פּראָבלעמס?

דאָ זענען פאַרשידן פּראָסט פֿענצטער רעגולאַטאָר פּראָבלעמס:

• די עלעקטריש מאָטאָר איז געשטארבן, קיין רעאַקציע בייַ אַלע ווען טריינג צו נוצן די מאַכט פֿענצטער.
• איינער פון די גירז קענען טראָגן אויס אָדער אפילו ברעכן, וואָס קענען פירן צו אַ פאַרכאַפּונג פון די פֿאַרזאַמלונג. רעכט צו די שטרענג לימיטיישאַנז פארבונדן מיט די שווער וואָג פון די פֿענצטער און ריפּיטיד עפן און קלאָוזינג, שעדיקן קענען פּאַסירן אין קיין צייַט. אַזוי מאל עס איז גענוג פֿאַר אַ קליין שטיק פון פֿאַרזאַמלונג צו ברעכן פֿאַר די פֿענצטער צו זיין געמשפט.
• איינער פון די קייבאַלז (נישט אויף די סיסער סיסטעם) קען ברעכן אָדער אפילו ווינט טייטלי אין די פּויק, אַזוי אַז די פּויק איז טאַנגגאַלד. מאל אַלע עס נעמט איז אַ ביסל טאָן-עס-זיך אַרבעט צו באַקומען די זאכן אין סדר אָן גיין איבער די מאַנואַל. וועגן דעם פּראָבלעם און די פּראָבלעם דערמאנט פּונקט אַפּסטרים, מיר יוזשאַוואַלי זע ראַש ווען ארבעטן מיט מאַכט פֿענצטער, דער מאָטאָר פרוווט צו אָנהייבן אָבער געץ פארשפארט אַרויף רעכט צו סיסטעם כיידזשאַקינג. אין דעם פאַל, די פֿענצטער קען עפענען טייל, אָבער נישט גאָר.
• פֿענצטער קנעפּל אַרבעט ניט מער אָדער איז פאַרקריפּלט
• ניט מער קראַנט צו די מאָטאָר: דראָט כאַרניס אָדער קאָריק

די קאַבלע ליגן אין די בלאָק קענען שטארק ווינד אַרויף, וואָס וועט פירן צו דיפאָרמיישאַן (די דיפאָרמינג מעטאַל קאַבלע איז פּראַקטאַקלי ירעפּעראַבאַל). און אט אזוי זעט עס אויס נאכדעם וואס איר האט עטליכע מאל געפרואווט זיך אויפצושטעלן אויף עפן און פארמאכן די פענצטער.

מיט אַזאַ אַלטער צושטאַנד איז זייער ווייניק האָפענונג אויף ריפּערז, און אין בעסטער וועט עס נישט דויערן לאַנג.

אויב די גאַנג ציין פון די ריסיווינג בלאָק אָדער עלעקטריק מאָטאָר זענען דאַמידזשד, דער עלעקטריק מאָטאָר קען ענדיקן זיך אין אַ וואַקוום.

אויב דער מאָטאָר פיילז, גאָרנישט וועט פּאַסירן

טעקניקלי גערעדט, מאל איר קען האָבן צו פאַרבייַטן די מאָטאָר אָן וויירינג / שער, און וויצע ווערסאַ, דער מאָטאָר קען נאָך לויפן, אָבער די קאָגס פון די סיסטעם זענען נישט ארבעטן. אין דעם פאַל, איר קענען מאל פאַרריכטן זיך, אָבער אין רובֿ פאלן, איר וועט האָבן צו סדר אַ נייַ אַפּאַראַט און האַלטן די מאָטאָר נאָך פליסנדיק.

אין קיין פאַל, איר יוזשאַוואַלי האָבן צו דיסאַסעמבאַל טיר סטריפּס צו אַססעסס די פּראָבלעם און פֿאַרשטיין ווו די אַנאַמאַלי געקומען פון.

כל באַמערקונגען און ריאַקשאַנז

דערניער באַמערקונג אַרייַנגעשיקט:

סאַניאָ (טאָג: 2021, 06:29:10)

העלא,

ערשטער פון אַלע, דאַנקען דיר פֿאַר דיין ווערטפול עצה.

איך נעמען די פרייהייט פון פּאָסטינג אַ בקשה פֿאַר אינפֿאָרמאַציע ווייַל איך בין אַ ביסל צעמישט וועגן מיין פּראָבלעם.

איך בין שוואַך, דער שאָפער ס ווינטשויב איז געווען צעבראכן צוויי מאָל נאָך אַ יבעררוק פון אַ פאַכמאַן.

לויט צו זייער דערקלערונג, די פֿענצטער רעגולאַטאָר אַרבעט.

ערשט איצט בין איך ווידער מיט א פענצטער וואס איז יעצט אויסגעפלאצט געווארן אונטער פולע טעכנישע קאנטראל.

איך באמערקן אז ווען איך הייבן די פענצטער זעהט אויס אז עס שיפט זיך אויף רעכטס און דאן שטעקט עס מסתמא ערגעץ און איז אין א שלעכטע פאזיציע און ווען איך עפן דארט די טיר צעברעכן עס ווייל יעדעס מאל איך עפן די טיר...

איך גענומען באַזונדער די הויט בשעת איך איז געווען ווארטן פֿאַר אפֿשר אַ ביסל הילף ...

דאַנקען דיר אַזוי פיל פֿאַר דיין.

בעעמעס,

Il J. 6 אָפּרוף (s) צו דעם באַמערקונג:

• Ray Kurgaru בעסטער באַטייליקטער (2021-06-29 12:04:06): דאָס איז רובֿ מסתּמא רעכט צו דער פֿענצטער וישאַלט מעקאַניזאַם און / אָדער סיסטעם, איך האָבן די זעלבע פּראָבלעם אויף מיין אַלט 1998 Scudo combinato אָבער פֿון די פּאַסאַזשיר זייַט.

  וויבאלד איך עפן די זייט זעלטן און איך בין צו פויל זיך אפצומאכן, לאז איך עס אזוי און "ברעם" מיט מיין האנט אויף דער זייט וואו די זעלטענע גייען ארויף, די צייט וואס איך דארף אויפרייסען די פענצטער נאכדעם וואס איך אראפנידערן עס. .

  ס'איז קיינמאל נישט געווען קיין "בלאזן" פענצטער, ווייל איך לאז עס נישט ארויס.

  דאָך, די שאָפער זייַט איז מער אַנויינג און דאָס איז נישט אַ לייזונג.

  איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די מעקאַניזאַם ווידער צו באַקומען צוטריט צו די מעקאַניזאַם ... און געפֿינען אַ "פאַקטיש פּראָ" וואָס וועט געפֿינען די פּראָבלעם וואָס מאכט די פֿענצטער צו רירן בעשאַס ליפטינג: אַ "טריק" וואָס בלאַקס, אַ בענט רוק, אַ פאַרפאַלן שרויף ,. ..

  איך האב באמערקט א לאך אין די שפיץ פון די גלאז צו די הינטן, אפשר איז דא פלענער צו צוטשעפען דערויף א "גאדגעט" צו האלטן דאס גלאז. רעכט פֿענצטער אויף די ווערטיקאַל אַקס, איך געפרעגט זיך אַ קשיא, אָבער האט נישט אַרן צו עסן די ענטפער.

  אויסערדעם, אויב מיר געבן איר אַ דערקלערונג, איך בין אינטערעסירט אין אַז ...

  סאַקסעסיז.

• Ray Kurgaru בעסטער באַטייליקטער (2021-06-29 12:26:59): איך טאָן ניט וויסן אויב איך בין בארעכטיגט צו פּאָסטן אַ לינק, אָבער איך געפֿונען אַ קלו וועגן די באַרימט קליין לאָך אין די וועב דורך טייפּינג:

  "Fiat מאַכט פֿענצטער ריאַסעמבאַלינג פּראָבלעם"

  די לייזונג מיינט קלאָר און געזונט דערקלערט דורך די באַטייליקטער ...

• Ray Kurgaru בעסטער באַטייליקטער (2021-06-29 14:17:40): וועב זוך: פראָנט לינקס / רעכט פֿענצטער גייד - € 5,97

  עס קען נאָר זיין דעם צימער ...

  עס וועט זיין טשיקאַווע צו מיר.

• אַדמיניסטראַטאָר פּלאַץ אַדמיניסטראַטאָר (2021-06-29 15:09:30): דאַנקען Ray!

  עס מיינט אַז עס טאַקע האט צו טאָן מיט די פֿענצטער, וואָס איז נישט בישליימעס מאָווינג אין זייַן טראַקס. און רעכט צו דעם פאַקט אַז עס טילט אַ ביסל, עס וועדזשיז און מער ינטענסלי אַקסעפּץ קיין ווייבריישאַן קומען פון די טיר.

  די לעכער אין די פענצטער ווערן טאקע גענוצט צו הענגען די מאכט פענצטער.

  איצט, אויב דאָס איז ווען די טיר איז געעפנט, עס מיטל אַז דער סטרייקער איז רירנדיק די פֿענצטער.

  אין קורץ, דאָס איז אַ פּראָבלעם וואָס קענען זיין סאַלווד בלויז דורך קערפאַלי אַבזערווינג וואָס איז געשעעניש. עס מיינט צו זיין אַ קליין פּלאַן פלאָ, אָבער זען אויב איר קענען פאַרריכטן עס מיט עטלעכע דיי שטאָפּן.

• סאַניאָ (2021-06-29 15:25:28): ערשטער, אַ טאַקע גרויס דאַנקען דיר ...

  איך נאָר געפֿונען אַ פּראָבלעם, אפילו פּראָבלעמס ..

  די טיר ציען איז צעבראכן פון אינעווייניק, אַזוי עס איז אַ פּלאַץ פון שפּיל ווען עפן און קלאָוזינג, אין אַדישאַן צו די רעכט זייַט פּלאָמבע, וואָס מוזן דאַווקע פירן די טיר. די פֿענצטער איז גאָר טילטיד. איך מיין אז די שנעלקייט פלאקטוירט צווישן זיי, און ווען איך עפנט די טיר שפאצירט עס ווייל עס כאפט זיך אין א וויצע... דערפאר וועל איך מאכן א אפוינטמענט מיטן בדיבוילדער און קומען צוריק באשטעטיקן אויב דאס איז דער פאל. עס…

  א סך א דאנק !!

• אַדמיניסטראַטאָר פּלאַץ אַדמיניסטראַטאָר (2021-07-01 10:12:31): צופרידן איך קען העלפֿן אַ ביסל, דאַנקען ווידער צו Ray 😉

(דיין פּאָסטן וועט זיין קענטיק אונטער די באַמערקונג נאָך וועראַפאַקיישאַן)

באַמערקונגען פארבליבן (51 à 162) >> דריקט דאָ

שרייב אַ באַמערקונג

צי איר טראַכטן פּאַריזער פאָר בעסער ווי פּראַווינסיאַלז?