ווי מאַשין אַקסעלעריישאַן אַרבעט
צופרידן
בעשאַס אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 60, די גערגל, מאָטאָר, דיפערענטשאַל און טירעס פון די מאַשין זענען דער הויפּט ינוואַלווד. ווי שנעל עס וועט נעמען דעפּענדס אויף די פֿעיִקייטן פון די פּאַרץ.
ווען איר טרעטן אויף די גאַז טרעטלען אין דיין מאַשין, אַ סעריע פון פאָרסעס קומען אין שפּיל צו מאַכן עס רירן. דאָ איז אַ קיצער פון וואָס כאַפּאַנז ווען דיין מאַשין אַקסעלערייץ.
גערגל צו מאָטאָר
די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז גלייַך פארבונדן צו דיין מאַשין ס מאָטאָר. עס קאָנטראָלס די לויפן פון לופט אין די ינטייק מאַניפאָולד, אָדער דורך די גערגל גוף פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אָדער דורך די קאַרבערייטער. די לופט איז דעמאָלט געמישט מיט די ברענוואַרג, סאַפּלייד דורך די ברענוואַרג רעלס און ברענוואַרג ינדזשעקטערז אָדער די קאַרבערייטער, און דעמאָלט סאַפּלייד מיט אַ אָנצינדן (אַזאַ ווי פייַער) פּאַוערד דורך די אָנצינדן פּלאַגז. דאס ברענגט פארברענען, וואס צווינגען די מאטאר'ס פּיסטאָנס אראפ צו דרייען די קראנקשאפט. ווען די גאַז פּעדאַל אַפּראָוטשיז די שטאָק, מער לופט איז סאַקט אין די ינטייק מאַניפאָולד, וואָס מיקסעס מיט אפילו מער ברענוואַרג צו מאַכן די קראַנקשאַפט קער פאַסטער. דאָס איז דיין מאָטאָר "גיינינג מאָמענטום" ווי די נומער פון רעוואַלושאַנז פּער מינוט (רפּם) פון די קראַנקשאַפט ינקריסיז.
מאָטאָר צו דיפערענטשאַל
אויב דער רעזולטאַט שטיל פון די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר איז נישט פארבונדן צו עפּעס, עס וועט נאָר ומדריי און מאַכן ראַש, נישט פאַרגיכערן. דאָס איז ווו די טראַנסמיסיע קומט אין שפּיל ווי עס העלפּס גער מאָטאָר גיכקייַט אין ראָד גיכקייַט. ראַגאַרדלאַס פון צי איר האָבן אַ מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ביידע אָפּציעס זענען פארבונדן צו די מאָטאָר דורך די אַרייַנשרייַב שטיל. אָדער אַ קלאַטש פֿאַר אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ טאָרק קאַנווערטער פֿאַר אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קלאַמפּט צווישן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. יסענשאַלי, די קלאַטש דרייווז די מאָטאָר פון די טראַנסמיסיע, בשעת די טאָרק קאַנווערטער האלט די קשר, אָבער ניצט אַ איין-וועג פליסיק-פאסטעכער סטאַטאָר און טערביין צו עלימינירן מאָטאָר סטאָל ביי ליידיק. טראַכטן פון עס ווי אַ מיטל וואָס איז קעסיידער "אָווערשאָאָטינג" די קשר צווישן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע.
אין די סוף פון די טראַנסמיסיע איז אַ רעזולטאַט שטיל וואָס טורנס די דרייווז און יווענטשאַוואַלי די טירעס. צווישן עס און די אַרייַנשרייַב שטיל, פּאַקט אין די טראַנסמיסיע פאַל, זענען דיין גירז. זיי פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן (טאָרק) פון די רעזולטאַט שטיל. יעדער גאַנג האט אַ אַנדערש דיאַמעטער צו פאַרגרעסערן טאָרק אָבער פאַרמינערן רעזולטאַט גיכקייַט אָדער וויצע ווערסאַ. ערשטער און רגע גירז - וואָס דיין מאַשין איז יוזשאַוואַלי אין ווען איר ערשטער אָנהייב אַקסעלערייטינג - זענען מער ווי אַ 1: 1 גאַנג פאַרהעלטעניש וואָס מימיקס דיין מאָטאָר גלייַך פארבונדן צו די טירעס. דעם מיטל אַז דיין טאָרק איז געוואקסן צו מאַך די שווער מאַשין, אָבער די רעזולטאַט גיכקייַט איז רידוסט. ווען איר יבעררוק צווישן גירז, זיי ביסלעכווייַז פאַרמינערן צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע גיכקייַט.
דעם רעזולטאַט גיכקייַט איז טראַנסמיטטעד דורך אַ פאָר שטיל וואָס איז פארבונדן צו די דיפערענטשאַל. עס איז יוזשאַוואַלי געשטעלט אין אַ אַקס אָדער האָוסינג דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָר (AWD, FWD, RWD).
דיפערענטשאַל צו טירעס
די דיפערענטשאַל קאַנעקץ ביידע פאָר ווילז צוזאַמען, קאָנטראָל די ראָוטיישאַן פון דיין טירעס דורך ראָוטייטינג די רעזולטאַט שטיל פון דיין טראַנסמיסיע, און אַלאַוז דיין מאַשין צו דרייען סמודלי ווען די לינקס און רעכט טירעס אַרומפאָרן פאַרשידענע דיסטאַנסאַז אַרום די ווינקל. עס באשטייט פון אַ פּיניאָן גאַנג (וואָס איז געטריבן דורך די טראַנסמיסיע רעזולטאַט שטיל), אַ רינג גאַנג, אַ שפּין וואָס גיט פאַרשידענע רעזולטאַט ספּידז, און צוויי זייַט גירז גלייַך פארבונדן צו אַקס שאַפץ וואָס קער די טירעס. די דיפערענטשאַל יסענשאַלי טורנס די ריכטונג פון מאַכט לויפן 90 דיגריז צו דרייען די לינקס און רעכט טירעס. די רינג גאַנג אקטן ווי אַ לעצט פאָר צו רעדוצירן גיכקייַט און פאַרגרעסערן טאָרק. די העכער די גאַנג פאַרהעלטעניש, די נידעריקער די מאַקסימום רעזולטאַט גיכקייַט פון די אַקס שאַפץ (ד"ה טירעס), אָבער די העכער די טאָרק אַמפּלאַפאַקיישאַן.
פארוואס איז מיין מאַשין נישט אַקסעלערייטינג?
ווי איר קענען זאָגן, עס זענען פילע סיבות וואָס גיין צו מאַכן דיין מאַשין מאַך, אַזוי אויב דיין מאַשין איז נישט אַקסעלערייטינג ווי עס זאָל, אָדער איז נישט אַקסעלערייטינג בייַ אַלע, עס קען זיין אַ נומער פון סיבות צו באַשולדיקן. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דיין מאָטאָר ריווז אָבער טוט נישט רירן די מאַשין ווען אין גאַנג, עס איז מסתּמא אַז דיין קלאַטש איז סליפּינג. א סטאָלינג מאָטאָר וועט דאָך אַקסעלעריישאַן, אַזוי מאַכן זיכער איר וויסן ווי צו דיאַגנאָזירן אַ סטאָלינג מאָטאָר. אויב עפּעס פון דעם איז געשעעניש מיט דיין פאָרמיטל און איר טאָן ניט וויסן וואָס צו טאָן, זיין זיכער צו רופן איינער פון אונדזער סערטאַפייד רירעוודיק מאַקאַניקס וואָס וועט קומען צו דיין היים אָדער אָפיס צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן דיין פאָרמיטל. באַקומען אַ פאָרשלאָג און מאַכן אַ אַפּוינטמאַנט אָנליין אָדער רעדן מיט אַ סערוויס קאָנסולטאַנט בייַ 1-800-701-6230.
