ווי אַ מאָדערן מאָטאָר אַרבעט
צופרידן
איר דרייען דעם שליסל אין די יגנישאַן און דער מאָטאָר סטאַרץ. מען טרעפט אויף די גאז און דער קאר באוועגט זיך פאראויס. מען נעמט ארויס דעם שליסל און דער מאטאר פארשפארט זיך. אַז ס ווי דיין מאָטאָר אַרבעט, רעכט? עס איז פיל מער דיטיילד ווי רובֿ פון אונדז פאַרשטיין, מיט הינטער-די-סינז געגאנגען אויף יעדער רגע.
די ינער ווערקינגז פון דיין מאָטאָר
דיין מאַשין ס מאָטאָר איז קאַמפּרייזד פון צוויי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ: די צילינדער בלאָק און די צילינדער קאָפּ.
דער שפּיץ פון די מאָטאָר איז גערופן די צילינדער קאָפּ. עס כּולל וואַלווז וואָס עפענען און נאָענט צו רעגולירן די לויפן פון לופט / ברענוואַרג געמיש און ויסמאַטערן גאַסאַז פון די יחיד סילינדערס. עס מוזן זיין בייַ מינדסטער צוויי וואַלווז פּער צילינדער: איינער פֿאַר ינטייק (באַפרייַונג פון אַנבראַנד לופט-ברענוואַרג געמיש אין די צילינדער) און איינער פֿאַר ויסמאַטערן (באַפרייַונג פון אויסגעגעבן לופט-ברענוואַרג געמיש פון די מאָטאָר). פילע ענדזשאַנז נוצן קייפל וואַלווז פֿאַר ביידע ינטייק און ויסמאַטערן.
די קאַמשאַפט איז אַטאַטשט אָדער דורך די מיטל אָדער אויף שפּיץ פון די צילינדער קאָפּ צו קאָנטראָלירן וואַלוו אָפּעראַציע. די קאםשטאף האט פראדזשעקציעס וועלכע ווערן אנגערופן לאבאס וועלכע צווינגען די וואַלווז צו עפענען און פארמאכן גענוי.
די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט זענען ענג שייַכות. זיי מוזן לויפן אין די שליימעסדיק צייט פֿאַר די מאָטאָר צו לויפן אין אַלע. זיי זענען פארבונדן דורך אַ קייט אָדער טיימינג גאַרטל צו האַלטן דעם טיימינג. דער קאַם-שאַפט מוזן פאַרענדיקן צוויי גאַנץ רעוואַלושאַנז פֿאַר יעדער רעוואָלוציע פון די קראַנקשאַפט. איין גאַנץ רעוואָלוציע פון די קראַנקשאַפט איז גלייַך צו צוויי סטראָקעס פון די פּיסטאָן אין זייַן צילינדער. די מאַכט ציקל - דער פּראָצעס וואָס אַקשלי טראגט די מאַכט איר דאַרפֿן צו מאַך דיין מאַשין - ריקווייערז פיר פּיסטאָן סטראָקעס. לאָמיר נעמען אַ נעענטער קוק אין ווי אַ פּיסטאָן אַרבעט אין אַ מאָטאָר און די פיר פאַרשידענע סטאַגעס:
קאַנסאַמשאַן: צו אָנהייבן אַ פליכט ציקל, דער ערשטער זאַך וואָס אַ מאָטאָר דאַרף איז אַ לופט-ברענוואַרג געמיש וואָס גייט אריין די צילינדער. די ינטייק וואַלוו עפענען אין די צילינדער קאָפּ ווען די פּיסטאָן סטאַרץ צו רירן אַראָפּ. די ברענוואַרג-לופט געמיש גייט אריין די צילינדער אין אַ פאַרהעלטעניש פון בעערעך 15:1. ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די דנאָ פון זייַן מאַך, די ינטייק וואַלוו קלאָוזיז און סתימות די צילינדער.
צוזאמקוועטשן: די פּיסטאָן באוועגט זיך אין די צילינדער, קאַמפּרעסינג די לופט / ברענוואַרג געמיש. פּיסטאָן רינגס פּלאָמבע די זייטן פון די פּיסטאָן אין די צילינדער, פּרעווענטינג אָנווער פון קאַמפּרעשאַן. ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ פון דעם מאַך, די אינהאַלט פון די צילינדער איז אונטער עקסטרעם דרוק. נאָרמאַל קאַמפּרעשאַן איז צווישן 8: 1 און 10: 1. דעם מיטל אַז די געמיש אין די צילינדער איז קאַמפּרעסט צו וועגן אַ צענט פון זייַן אָריגינעל ונקאָמפּרעססעד באַנד.
דערנערונג: ווען דער אינהאַלט פון די צילינדער איז קאַמפּרעסט, דער צינק צאַפּן צינדז די לופט-ברענוואַרג געמיש. עס איז אַ קאַנטראָולד יקספּלאָוזשאַן וואָס פּושיז די פּיסטאָן אַראָפּ. עס איז גערופן מאַכט מאַך ווייַל עס איז די קראַפט וואָס טורנס די קראַנקשאַפט.
ויסמאַטערן: ווען די פּיסטאָן איז אין די דנאָ פון זיין מאַך, די ויסמאַטערן וואַלוו אין די צילינדער קאָפּ עפענען. ווען די פּיסטאָן באוועגט זיך ווידער (אונטער דער השפּעה פון סיימאַלטייניאַס מאַכט סייקאַלז וואָס פאַלן אין אנדערע סילינדערס), די פארברענט גאַסאַז אין די צילינדער זענען פּושט אַרויף און אויס פון די מאָטאָר דורך די ויסמאַטערן וואַלוו. ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ פון דעם מאַך, די ויסמאַטערן וואַלוו קלאָוזיז און די ציקל הייבט זיך ווידער.
באַטראַכטן עס: אויב דיין מאָטאָר איז ליידיק ביי 700 רפּם אָדער רפּם, דאָס מיטל אַז די קראַנקשאַפט איז גאָר ראָוטייטינג 700 מאל פּער מינוט. זינט די פליכט ציקל אַקערז יעדער רגע רעוואָלוציע, יעדער צילינדער האט 350 יקספּלאָוזשאַנז אין זיין צילינדער יעדער מינוט ביי ליידיק.
ווי איז דער מאָטאָר לובראַקייטיד?
אָיל איז אַ וויכטיק פליסיק אין מאָטאָר אָפּעראַציע. אין די אינערלעכע באשטאנדטיילן פונעם מאטאר זענען פאראן קליינע דורכגאנגען, וועלכע ווערן אנגערופן אויל דורכגאסן, דורך וועלכע מען צווינגט אויל. די ייל פּאָמפּע דראָז מאָטאָר בוימל פון די בוימל פּאַן און פאָרסעס עס צו סערקיאַלייט דורך די מאָטאָר, ינשורינג גלאַט אָפּעראַציע פון דענסלי פּאַקט מעטאַל מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. דער פּראָצעס טוט מער ווי בלויז שמירן די קאַמפּאָונאַנץ. עס פּריווענץ רייַבונג וואָס ז וידעפדיק היץ, קילן אינערלעכער מאָטאָר טיילן, און קריייץ אַ ענג פּלאָמבע צווישן מאָטאָר טיילן, אַזאַ ווי צווישן צילינדער ווענט און פּיסטאָנס.
ווי איז די ברענוואַרג-לופט געמיש געשאפן?
לופט איז סאַקט אין די מאָטאָר רעכט צו דער וואַקוום באשאפן בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע. ווען לופט קומט אריין אין מאטאר, שפירט די ברענשטאף אינדזשעקטאר ברענשטאף וואס מישט זיך מיט די לופט אין א פארהעלטעניש פון בערך 14.7:1. דעם געמיש איז סאַקט אין די מאָטאָר בעשאַס יעדער ינטייק ציקל.
דאָס דערקלערט די יקערדיק ינער ווערקינגז פון אַ מאָדערן מאָטאָר. דאַזאַנז פון סענסאָרס, מאַדזשולז און אנדערע סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט בעשאַס דעם פּראָצעס, אַלאַוינג די מאָטאָר צו לויפן. די וואַסט מערהייַט פון קאַרס אויף די וועג האָבן מאָטאָרס וואָס אַרבעט די זעלבע וועג. ווען איר באַטראַכטן די פּינטלעכקייַט פארלאנגט צו האַלטן הונדערטער פון מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ פליסנדיק סמודלי, יפישאַנטלי און רילייאַבלי איבער טויזנטער פון מייל איבער פילע יאָרן פון דינסט, איר אָנהייבן צו אָפּשאַצן די אַרבעט פון ענדזשאַנירז און מאַקאַניקס צו באַקומען איר ווו איר דאַרפֿן צו זיין. גיין.
