ווי די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם אַרבעט
צופרידן
מאָטאָר אויל דינט אַ וויטאַל ציל: עס שמירן, רייניקן, און קילן די פילע מאָווינג טיילן פון אַ מאָטאָר וואָס גיין דורך טויזנטער פון סייקאַלז פּער מינוט. דאָס ראַדוסאַז טראָגן אויף מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ און ינשורז אַז אַלע קאַמפּאָונאַנץ אַרבעטן יפישאַנטלי אין קאַנטראָולד טעמפּעראַטורעס. די קעסיידערדיק באַוועגונג פון פריש בוימל דורך די לובריקיישאַן סיסטעם ראַדוסאַז די נויט פֿאַר ריפּערז און פאַרלענגערן די מאָטאָר לעבן.
ענדזשאַנז האָבן דאַזאַנז פון מאָווינג טיילן און זיי אַלע דאַרפֿן צו זיין געזונט לובראַקייטיד צו ענשור גלאַט און סטאַביל אָפּעראַציע. ווען עס גייט דורך די מאָטאָר, די בוימל טראַוואַלז צווישן די פאלגענדע טיילן:
ייל קאַלעקטער: די בוימל פּאַן, אויך באקאנט ווי די סאַמפּ, איז יוזשאַוואַלי ליגן אין די דנאָ פון די מאָטאָר. סערוועס ווי אַ ייל רעזערוווואַר. אָיל אַקיומיאַלייץ דאָרט ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. רובֿ קאַרס האָבן פיר-אַכט ליטער בוימל אין זייער סאַמפּ.
אָיל פּאָמפּע: די בוימל פּאָמפּע פּאַמפּס בוימל, פּושינג עס דורך די מאָטאָר און צושטעלן קעסיידערדיק לובריקיישאַן צו די קאַמפּאָונאַנץ.
פּיקאַפּ רער: פּאַוערד דורך די בוימל פּאָמפּע, דעם רער דראָז ייל פון די בוימל פּאַן ווען די מאָטאָר איז פארקערט אויף, דירעקטינג עס דורך די בוימל פילטער איבער די מאָטאָר.
דרוק רעליעף וואַלוו: רעגיאַלייץ ייל דרוק פֿאַר קעסיידערדיק לויפן ווי מאַסע און מאָטאָר גיכקייַט טוישן.
אָיל פילטער: פילטערס ייל צו כאַפּן דעבריס, שמוץ, מעטאַל פּאַרטיקאַלז און אנדערע קאַנטאַמאַנאַנץ וואָס קענען טראָגן און שעדיקן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ.
ספּאָרט האָלעס און גאַלעריזטשאַננעלס און האָלעס דרילד אָדער וואַרפן אין די צילינדער בלאָק און זייַן קאַמפּאָונאַנץ צו ענשור אפילו פאַרשפּרייטונג פון ייל צו אַלע טיילן.
טייפּס פון סעטאַלערז
עס זענען צוויי טייפּס פון סעדאַמאַנטיישאַן טאַנגקס. דער ערשטער איז אַ נאַס סאַמפּ, וואָס איז געניצט אין רובֿ קאַרס. אין דעם סיסטעם, די בוימל פּאַן איז ליגן אין די דנאָ פון די מאָטאָר. דער פּלאַן איז באַקוועם פֿאַר רובֿ וועהיקלעס ווייַל די סאַמפּ איז ליגן נאָענט צו די ייל ינטייק און איז לעפיערעך ביליק צו פּראָדוצירן און פאַרריכטן.
די רגע טיפּ פון קראַנקקאַסע איז די טרוקן סאַמפּ, וואָס איז מערסט קאַמאַנלי געזען אויף הויך פאָרשטעלונג וועהיקלעס. די בוימל פּאַן איז ליגן אנדערש אויף די מאָטאָר ווי אין די דנאָ. דער פּלאַן אַלאַוז די מאַשין צו פאַלן נידעריקער צו דער ערד, וואָס לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט און ימפּרוווז האַנדלינג. עס אויך העלפט פאַרמייַדן ייל הונגער אויב ייל ספּלאַשיז אויס פון די ינטייק רער בעשאַס הויך קאָרנערינג לאָודז.
וואָס טוט מאָטאָר בוימל טאָן
די בוימל איז דיזיינד צו ריין, קילן און שמירן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. די ייל רעק די מאָווינג טיילן אין אַזאַ אַ וועג אַז ווען זיי פאַרבינדן, זיי רוק אלא ווי קראַצן. ימאַדזשאַן צוויי מעטאַל ברעקלעך מאָווינג קעגן יעדער אנדערער. אָן ייל, זיי וועלן קראַצן, שאַפע און פאַרשאַפן אנדערע שעדיקן. מיט ייל אין צווישן, די צוויי ברעקלעך רוק מיט זייער קליין רייַבונג.
די ייל אויך קלינז די מאָווינג טיילן פון די מאָטאָר. בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס, קאַנטאַמאַנאַנץ זענען געשאפן, און מיט צייַט, קליינטשיק מעטאַל פּאַרטיקאַלז קענען אָנקלייַבן ווען די קאַמפּאָונאַנץ רוק זיך קעגן יעדער אנדערער. אויב דער מאָטאָר איז ליקינג אָדער ליקינג, וואַסער, שמוץ און וועג דעבריס קענען אויך באַקומען אין די מאָטאָר. די אויל טראפנס די פארשטענדענישן, פון וואו זיי ווערן דעמאלט אראפגענומען דורך די אויל פילטער ווען די אויל גייט אדורך דעם מאטאר.
די ינטייק פּאָרץ שפּריץ ייל אויף די דנאָ פון די פּיסטאָנס, וואָס קריייץ אַ טייטער פּלאָמבע קעגן די צילינדער ווענט דורך קריייטינג אַ זייער דין פליסיק שיכטע צווישן די טיילן. דאָס העלפּס פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און מאַכט ווייַל די ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער קענען ברענען מער גאָר.
אן אנדער וויכטיק פֿונקציע פון די ייל איז אַז עס רימוווז היץ פון די קאַמפּאָונאַנץ, יקסטענדינג זייער לעבן און פּרעווענטינג די מאָטאָר פון אָוווערכיטינג. אָן ייל, די קאַמפּאָונאַנץ וועט קראַצן יעדער אנדערער ווי נאַקעט מעטאַל קאָנטאַקט מעטאַל, קריייטינג אַ פּלאַץ פון רייַבונג און היץ.
אָיל טייפּס
אָילס זענען אָדער נאַפט אָדער סינטעטיש (ניט-נאַפט) כעמישער קאַמפּאַונדז. זיי זענען טיפּיקלי אַ געמיש פון פאַרשידן קעמיקאַלז וואָס כולל כיידראָוקאַרבאַנז, פּאָליינטרינסיק אָלעפינס און פּאָליאַלפאַאָלעפינס. אָיל איז געמאסטן דורך זייַן וויסקאָסיטי אָדער גרעב. די ייל מוזן זיין דיק גענוג צו שמירן די קאַמפּאָונאַנץ, נאָך דין גענוג צו פאָרן דורך גאַלעריז און צווישן שמאָל גאַפּס. אַמביאַנט טעמפּעראַטור אַפעקץ ייל וויסקאָסיטי, אַזוי עס מוזן האַלטן עפעקטיוו לויפן אפילו אין קאַלט ווינטערס און הייס סאַמערז.
רובֿ וועהיקלעס נוצן קאַנווענשאַנאַל נאַפט-באזירט ייל, אָבער פילע וועהיקלעס (ספּעציעל פאָרשטעלונג-אָריענטיד אָנעס) זענען דיזיינד צו לויפן מיט סינטעטיש בוימל. באַשטימען צווישן זיי קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס אויב דיין מאָטאָר איז נישט דיזיינד פֿאַר איינער אָדער די אנדערע. איר קען געפֿינען אַז דיין מאָטאָר הייבט צו פאַרברענען ייל וואָס גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ברענט אַוועק, אָפט פּראַדוסינג טעלטאַל בלוי רויך פון די ויסמאַטערן.
סינטעטיש קאַסטראָל ייל אָפפערס זיכער בענעפיץ צו דיין פאָרמיטל. Castrol EDGE איז ווייניקער שפּירעוודיק צו טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז און קענען העלפֿן פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע. עס אויך ראַדוסאַז רייַבונג אין מאָטאָר פּאַרץ קאַמפּערד מיט נאַפט-באזירט אָילס. סינטעטיש בוימל Castrol GTX Magnatec יקסטענדז מאָטאָר לעבן און ראַדוסאַז די נויט פֿאַר וישאַלט. Castrol EDGE High Mileage איז ספּעשאַלי פארמולירט צו באַשיצן עלטערע ענדזשאַנז און פֿאַרבעסערן זייער פאָרשטעלונג.
שאַץ אָילס
ווען איר זען אַ קעסטל פון ייל, איר וועט באַמערקן אַ סכום פון נומערן אויף די פירמע. דער נומער ינדיקייץ די מיינונג פון ייל, וואָס איז וויכטיק אין דיטערמאַנינג וואָס ייל צו נוצן אין דיין פאָרמיטל. די גריידינג סיסטעם איז באשלאסן דורך די געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז, אַזוי מאל איר קענען זען די SAE אויף די בוימל קעסטל.
SAE דיסטינגגווישיז צוויי גראַדעס פון ייל. איינער פֿאַר וויסקאָסיטי בייַ נידעריק טעמפּעראַטור און די רגע מיינונג פֿאַר וויסקאָסיטי בייַ הויך טעמפּעראַטור, יוזשאַוואַלי די דורכשניטלעך אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, איר וועט זען אַ ייל מיט די באַצייכענונג SAE 10W-40. 10 וו דערציילט איר אַז די ייל האט אַ וויסקאָסיטי פון 10 ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס און אַ וויסקאָסיטי פון 40 ביי הויך טעמפּעראַטורעס.
די כעזשבן סטאַרץ ביי נול און ינקריסיז אין ינגקראַמאַנץ פון פינף צו צען. פֿאַר בייַשפּיל, איר וועט זען ייל גראַדעס 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, אָדער 60. נאָך די נומערן 0, 5, 10, 15, אָדער 25, איר וועט זען די בריוו וו, וואָס מיטל ווינטער. וואס קלענערער די נומער אין פראָנט פון וו, די בעסער עס פלאָוז ביי נידעריקער טעמפּעראַטורעס.
הייַנט, מולטיגראַדע ייל איז וויידלי געניצט אין קאַרס. דער סארט אויל פארמאגט ספעציעלע אדיטיוון וועלכע לאזן דאס אויל גוט פונקציאנירן ביי פארשידענע טעמפעראטורן. די אַדאַטיווז זענען גערופֿן וויסקאָסיטי אינדעקס ימפּרוווערז. אין פּראַקטיש טערמינען, דאָס מיטל אַז פאָרמיטל אָונערז ניט מער דאַרפֿן צו טוישן זייער ייל יעדער פרילינג און האַרבסט צו אַדאַפּט צו טשאַנגינג טעמפּעראַטורעס, ווי זיי געוויינט צו.
אָיל מיט אַדאַטיווז
אין אַדישאַן צו ימפּרוווערז פון וויסקאָסיטי אינדעקס, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז אַרייַננעמען אנדערע אַדאַטיווז צו פֿאַרבעסערן בוימל פאָרשטעלונג. למשל, דיטערדזשאַנץ קענען זיין מוסיף צו ריין די מאָטאָר. אנדערע אַדאַטיווז קענען העלפן פאַרמייַדן קעראָוזשאַן אָדער נוטראַלייז זויער ביי-פּראָדוקטן.
מאָליבדענום דיסולפידע אַדאַטיווז זענען געניצט צו רעדוצירן טראָגן און רייַבונג און זענען פאָלקס ביז די 1970 ס. פילע אַדאַטיווז האָבן נישט פּראָווען צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג אָדער רעדוצירן טראָגן און זענען איצט ווייניקער פּראָסט אין מאָטאָר אָילס. פילע עלטערע וועהיקלעס וועט האָבן צינק צוגעגעבן, וואָס איז יקערדיק פֿאַר ייל, ווייַל דער מאָטאָר איז געניצט צו לויפן אויף לידיד ברענוואַרג.
ווען די לובריקיישאַן סיסטעם איז נישט ארבעטן רעכט, ערנסט מאָטאָר שעדיקן קענען רעזולטאַט. איינער פון די מערסט קלאָר ווי דער טאָג פּראָבלעמס איז מאָטאָר ייל ליקאַדזש. אויב די פּראָבלעם איז נישט קערעקטאַד, די פאָרמיטל קענען לויפן אויס פון ייל, קאָזינג שנעל מאָטאָר שעדיקן און ריקוויירינג טייַער ריפּערז אָדער ריפּלייסמאַנץ.
דער ערשטער שריט איז צו געפינען די ייל רינען. די סיבה קען זיין אַ דאַמידזשד אָדער ליקינג פּלאָמבע אָדער גאַסקאַט. אויב עס איז אַן אָיל פּאַן גאַסקאַט, עס קענען זיין ריפּלייסט לייכט אויף רובֿ וועהיקלעס. א קאָפּ גאַסקאַט רינען קענען פּערמאַנאַנטלי שעדיקן אַ פאָרמיטל ס מאָטאָר, און אין די געשעעניש פון אַ רינען, די גאנצע קאָפּ גאַסקאַט וועט זיין ריפּלייסט. אויב דיין קולאַנט איז אַ ליכט ברוין קאָליר, דאָס ינדיקייץ אַז די פּראָבלעם איז מיט אַ בלאָון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט און ייל ליקינג אין די קולאַנט.
אן אנדער פּראָבלעם איז אַז די בוימל דרוק ליכט קומט אויף. נידעריק דרוק קענען פּאַסירן פֿאַר פאַרשידן סיבות. פילונג די מאַשין מיט די אומרעכט טיפּ פון ייל קענען רעזולטאַט אין נידעריק דרוק אין זומער אָדער ווינטער. א קלאָגד פילטער אָדער אַ פאָלטי בוימל פּאָמפּע וועט אויך רעדוצירן בוימל דרוק.
וישאַלט פון דיין לובריקיישאַן סיסטעם
צו האַלטן די מאָטאָר אין גוט צושטאַנד, עס איז נייטיק צו דינען די לובריקיישאַן סיסטעם. דעם מיטל טשאַנגינג די ייל און פילטער ווי רעקאַמענדיד אין די באַזיצער ס מאַנואַל, וואָס יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז יעדער 3,000-7,000 מייל. איר זאָל אויך נוצן די מיינונג פון ייל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. אויב איר באַמערקן קיין פראבלעמען מיט די מאָטאָר אָדער אַ ייל רינען, איר זאָל מיד דינען דעם מאַשין מיט הויך-קוואַליטעט קאַסטראָל בוימל דורך אַ AvtoTachki פעלד טעכניקער.
