ווי די קאָאָלינג סיסטעם פון אַ מאַשין אַרבעט

האָבן איר אלץ געדאַנק וועגן דעם פאַקט אַז עס זענען טויזנטער פון יקספּלאָוזשאַנז אין דיין מאָטאָר? אויב איר 'רע ווי רובֿ מענטשן, דעם געדאַנק קיינמאָל קראָסיז דיין מיינונג. יעדער מאָל אַ צינק צאַפּן פירעס, די לופט / ברענוואַרג געמיש אין אַז צילינדער יקספּלאָודז. דאָס כאַפּאַנז הונדערטער מאל פּער צילינדער פּער מינוט. קענען איר ימאַדזשאַן ווי פיל היץ דאָס דזשענערייץ?

די יקספּלאָוזשאַנז זענען לעפיערעך קליין, אָבער אין ריזיק נומער זיי פּראָדוצירן טיף היץ. באַטראַכטן אַ אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון 70 דיגריז. אויב דער מאָטאָר איז "קאַלט" בייַ 70 דיגריז, ווי לאַנג נאָך סטאַרטינג וועט דער גאנצער מאָטאָר וואַרעם אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור? עס נעמט בלויז אַ ביסל מינוט בייַ ליידיק. ווי צו באַקומען באַפרייַען פון וידעפדיק היץ דזשענערייטאַד בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס?

עס זענען צוויי טייפּס פון קאָאָלינג סיסטעמען געניצט אין קאַרס. לופט-קולד מאָטאָרס זענען ראַרעלי געניצט אין מאָדערן קאַרס, אָבער זענען פאָלקס אין די פרי twentieth יאָרהונדערט. זיי זענען נאָך וויידלי געניצט אין גאָרטן טראַקטאָרס און גאָרטנצוכט ויסריכט. פליסיק-קולד ענדזשאַנז זענען געניצט כּמעט אויסשליסלעך דורך אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַרום די וועלט. דאָ מיר וועלן רעדן וועגן פליסיק-קולד ענדזשאַנז.

פליסיק-קולד ענדזשאַנז נוצן עטלעכע פּראָסט טיילן:

וואַסער פּאָמפּע
אַנטיפריז
קאַלאָריפער
טערמאַסטאַט
מאָטאָר קולאַנט רעקל
כיטער האַרץ

יעדער סיסטעם אויך האט כאָוזיז און וואַלווז פּאַזישאַנד און ראַוטיד דיפערענטלי. די באַסיקס בלייבן די זעלבע.

די קאָאָלינג סיסטעם איז אָנגעפילט מיט אַ 50/50 געמיש פון עטאַלין גלייקאָל און וואַסער. דעם פליסיק איז גערופן אַנטיפריז אָדער קולאַנט. דאס איז דער מיטל געניצט דורך די קאָאָלינג סיסטעם צו באַזייַטיקן מאָטאָר היץ און דיסאַפּייט עס. אַנטיפריז איז פּרעשערייזד אין די קאָאָלינג סיסטעם ווי היץ יקספּאַנדז די פליסיק צו 15 פּסי. אויב די דרוק יקסידז 15 פּסי, די רעליעף וואַלוו אין די קאַלאָריפער היטל עפענען און ריליסיז אַ קליין סומע פון קולאַנט צו האַלטן אַ זיכער דרוק.

ענדזשאַנז אַרבעטן אָפּטימאַללי צווישן 190 און 210 דיגריז פאַהרענהעיט. ווען די טעמפּעראַטור ריסעס און יקסידז אַ סטאַביל טעמפּעראַטור פון 240 דיגריז, אָוווערכיטינג קענען פּאַסירן. דאָס קען פאַרשאַפן שעדיקן צו די מאָטאָר און קאָאָלינג סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ.

וואַסער פּאָמפּע: די וואַסער פּאָמפּע איז געטריבן דורך אַ סערפּאַנטיין גאַרטל, טיימינג גאַרטל אָדער קייט. עס כּולל אַ ימפּעללער וואָס סערקיאַלייץ אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם. זינט עס איז געטריבן דורך אַ גאַרטל קאָננעקטעד צו אנדערע מאָטאָר סיסטעמען, זיין לויפן שטענדיק ינקריסיז אין בעערעך דער זעלביקער פּראָפּאָרציע ווי די מאָטאָר גיכקייַט.

קאַלאָריפער: אַנטיפריז סערקיאַלייץ פון די וואַסער פּאָמפּע צו די קאַלאָריפער. דער קאַלאָריפער איז אַ סיסטעם פון רער וואָס אַלאַוז אַנטיפריז, מיט אַ גרויס ייבערפלאַך שטח, צו באַפרייַען די היץ וואָס עס כּולל. די לופט פּאַסיז אָדער איז בלאָון דורך די קאָאָלינג פאָכער און רימוווז היץ פון די פליסיק.

טערמאַסטאַט: דער ווייַטער האַלטן פֿאַר אַנטיפריז איז די מאָטאָר. די גייטוויי עס מוזן גיין דורך איז דער טערמאַסטאַט. ביז דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דער טערמאַסטאַט בלייבט פארמאכט און טוט נישט לאָזן די קולאַנט צו אַרומגיין דורך די מאָטאָר. נאָך ריטשינג אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דער טערמאַסטאַט אָפּענס און אַנטיפריז האלט צו סערקיאַלייט אין די קאָאָלינג סיסטעם.

מאָטאָר: אַנטיפריז פּאַסיז דורך קליין פּאַסידזשיז אַרומיק די מאָטאָר בלאָק, באקאנט ווי די קולאַנט רעקל. די קולאַנט אַבזאָרבז היץ פון די מאָטאָר און רימוווז עס ווי עס האלט זיין סערקיאַליישאַן וועג.

כיטער האַרץ: ווייַטער, די אַנטיפריז גייט אריין די באַהיצונג סיסטעם אין די מאַשין. א כיטער קאַלאָריפער איז אינסטאַלירן ין דער כאַטע, דורך וואָס אַנטיפריז פּאַסיז. דער פאָכער בלאָוז לופט אַריבער די כיטער האַרץ, רימוווינג היץ פון די פליסיק אינעווייניק, און וואַרעם לופט גייט אריין די קאַבינע.

נאָך די כיטער האַרץ, די אַנטיפריז גייט צו די וואַסער פּאָמפּע צו אָנהייבן סערקיאַלייטינג ווידער.