ווי טוט מולטילינק אַרבעט? ווען איז דער בעסטער צייט צו נוצן אַ טראדיציאנעלן טאָרסיאָן שטראַל? מולטי-לינק סאַספּענשאַן - לערנען וועגן זייַן אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

דער מאָמענט ווען די מולטי-לינק אויף אייביק אין קאַרס פון די נידעריקער קלאסן האט צו קומען גיכער אָדער שפּעטער. פארוואס? די סיבה איז די גראָוינג פאדערונגען אויף וועהיקלעס - נידעריקער אַפּערייטינג קאָס בשעת ימפּרוווינג דרייווינג טרייסט. איז עס אַ גילדענע מיטל און אַ מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן? קוק ווי מולטילינק אַרבעט!

וואָס איז אַ מולטי-לינק סאַספּענשאַן אין אַ מאַשין? באַקומען צו וויסן זייַן פּלאַן

ווי טוט אַ מולטי-לינק אַרבעט אין אַ פרייַ מאַשין סאַספּענשאַן? עס איז אוממעגלעך צו זאָגן וועגן די זעלבע לייזונג אין באַציונג צו די פראָנט און דערציען אַקסאַלז. נאָך אַלע, זיי זענען גאָר אַנדערש און זייער טאַסקס זענען אַנדערש. 

אויב מיר זענען גערעדט וועגן אַ מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן, דער פּלאַן פון אַזאַ אַ מאַשין ינוואַלווז די נוצן פון מער ווי איין ראַקער פֿאַר איין ראָד. יוזשאַוואַלי קאַרס זענען יקוויפּט מיט 2 אָדער 3 ווישבאָנעס אויף יעדער ראָד, וואָס "באַזונדער" טאַסקס בשעת דרייווינג. איינער פון זיי איז ליגן בייַ די דנאָ פון די ראָד און אקטן לאַנדזשאַטודאַנאַלי. אנדערע קענען זיין טראַנזווערס אָדער אַבליק. זיי זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין די שפּיץ פון די ראָד.

מולטי-לינק סאַספּענשאַן - בעסער?

לאָמיר אָנהייבן מיט די פּראָס, ווייַל עס זענען גאַנץ אַ ביסל פון זיי. מולטי-לינק אין די מאַשין באשטימט ימפּרוווז די סעלעקציע פון ​​פּאַטכאָולז אויף די וועג. דאַנק צו דעם, די פאָר איז פיל מער באַקוועם ווי אין דעם פאַל פון טראדיציאנעלן סאַלושאַנז מיט אַ איין סווינגאַרם. בעשאַס סאַספּענשאַן אָפּעראַציע, די קלאַפּ אַבזאָרבער שטראַל טוט נישט רירן ווען די סטירינג נאַקאַל מאָוועס. דאָס איז אַ פּלוס אין טערמינען פון די אָפּעראַציע פון ​​די עלעמענט, ווייַל איר קענען נישט זאָרג וועגן זייַן צעשטערונג.

די מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן איז אויך קעראַקטערייזד דורך אַ קליין ענדערונג אין קאַנווערדזשאַנס און דזשיאַמאַטרי אונטער שווער לאָודז. דעם באטייטיק אַפעקץ די טרייסט פון דער יאַזדע.

טאָפּל ווישבאָנע און מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן - איז עס סאַפער?

דאָס איז אן אנדער אַספּעקט פון דעם אַרויסגעבן וואָס זאָל זיין גענומען אין חשבון. א מאַלטי-לינק איז אַנדערש אין אַז עטלעכע עלעמענטן זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג די דזשיאַמאַטרי פון די ראָד. דיסקאַנעקטינג איין פּענדזשאַלאַם פון די סטירינג נאַקאַל טוט נישט ווירקן די ראָד וואָס קומט אַוועק די סימעטריע אַקס און זייַן דיספּלייסמאַנט אַריבער די ריכטונג פון באַוועגונג. צום באַדויערן, די זעלבע קענען ניט זיין געזאָגט פֿאַר טראדיציאנעלן McPherson ספּיקערז. דעריבער, טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן און קיין אנדערע מיט קייפל ווישבאָונז פּער ראָד גיט נאָך שוץ קעגן אַזאַ אַ דורכפאַל.

טוט מולטיטשאַננעל האָבן דיסאַדוואַנטידזשיז? זענען קאַרס נאָך בנימצא מיט אַ טאָרסיאָן שטראַל דערציען אַקס?

צום באַדויערן, מאַלטי-לינק האט דראָבאַקס, און עס זענען לפּחות אַ ביסל פון זיי. די ביגאַסט זאַך פון אַ שאָפער ס פונט פון מיינונג איז געווער. נאָרמאַל McPherson סטראַט סאַלושאַנז קען נישט צושטעלן סענסיישאַנאַל טרייסט לעוועלס, אָבער זענען פיל ווייניקער פּראָנע צו שעדיקן. 

א מולטי-לינק איז קעראַקטערייזד דורך די פאַקט אַז עס באשטייט פון עטלעכע עלעמענטן, צו עטלעכע מאָס ינטערדעפּענדענט. דעריבער, עס קען פּאַסירן אַז אין עטלעכע קאַרס עס איז נייטיק צו פאַרריכטן עפּעס אין די סאַספּענשאַן יעדער איצט און דעמאָלט. און דאָס איז אַ גרויס פּראָבלעם פֿאַר כּמעט יעדער מאַשין באַזיצער. אָבער, דאָס זענען נישט אַלע קאָנס.

מולטי-לינק סאַספּענשאַן און פּלאַן לימיטיישאַנז

איצט אַ ביסל מער וועגן די מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן אין דעם קאָנטעקסט פון מאַניאַפאַקטשערערז. זיי זענען נישט שטענדיק אינטערעסירט אין די מינימום מעגלעך סומע פֿאַר ריפּלייסינג אַ דאַמידזשד נומער. אָבער, מולטילינק און קאַנסטראַקטערז אָנטאָן זיכער לימיטיישאַנז. איינער פון זיי איז אַ זייער לימיטעד ראָד אַרומפאָרן. כאָטש דאָס איז נישט אַ גרויס האַנדלען אין פּאַסאַזשיר קאַרס, עס איז זייער באמערקט אין סוווס אָדער אַוועק-וועג מאָדעלס. 

אין דערצו, די נוצן פון אַ מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן מאכט עס נייטיק צו קאָמפּליצירן די פּלאַן פון די סאַספּענשאַן. אַדינג עלעמענטן יוזשאַוואַלי רעזולטאַטן אין אַ פאַרגרעסערן אין די וואָג פון די פאָרמיטל. דעם מוזן זיין קאַמפּאַנסייטאַד דורך די נוצן פון מער טייַער מאַטעריאַלס.

מולטי-לינק פּלאַן און באַגאַזש אָפּטייל פון די מאַשין

דאָס איז אן אנדער גאָר וויכטיק אַספּעקט פון דעם ענין. דאָס אַפּלייז, פון קורס, צו די דערציען אַקס און זייַן פּלאַן. די מאַלטי-לינק זאָל האָבן מער אַטאַטשמאַנט פונקטן, וואָס יפעקטיוולי ראַדוסאַז די נוצן פון פּלאַץ פֿאַר דעם שטאַם סטרוקטור. פֿאַר דעם סיבה, וועהיקלעס מיט אַ טראדיציאנעלן טאָרסיאָן שטראַל אויף די דערציען אַקס זענען ריאַפּירינג אויף די מאַרק אַנשטאָט פון אַ פּלאַן מיט, למשל, 3 ווישבאָונז. דיזיינערז זענען קעסיידער קוקן פֿאַר דער בעסטער לייזונג.

ווי טאָן איר וויסן אַז מולטילינק קאָמוניקאַציע איז דורכגעקאָכט?

שעדיקן צו איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ פון אַ מולטי-לינק סאַספּענשאַן קענען זיין אנערקענט אין פאַרשידענע וועגן. א טעות איז געוויזן, למשל:

• פּולינג די מאַשין צו די זייַט אין גלייַך שורות;
• ראַש פון אונטער די ווילז ווען דרייווינג דורך פּיץ;
• אַניוואַן רייַף טרעד טראָגן;
• ווייניקער אָפּרוף צו סטירינג מווומאַנץ.

דער בעסטער וועג צו מאַכן אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס איז צו באַזוכן אַ דורכקוק פונט. נאָך דורכגיין די דיאַגנאָסטיק דרך, די מולטילינק וועט ניט מער באַהאַלטן קיין סיקריץ.

מולטי-לינק סאַספּענשאַן - באריכטן און קיצער

ווען עס קומט צו פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט, די מולטי-לינק סאַספּענשאַן באשטימט האט גרויס באריכטן. אָבער, אין טערמינען פון אַפּערייטינג קאָס, דאָס איז אַ מער טייַער לייזונג. די מולטי-לינק איז אינסטאַלירן אין קאַרס מיט פאַרשידענע יפעקץ. דעריבער, איידער איר קויפן אַ באַזונדער בייַשפּיל, עס איז בעסער צו לייענען באריכטן וועגן אים.