ווי די בוימל פּאָמפּע אַרבעט, מיטל און מאַלפאַנגקשאַנז
צופרידן
די לובריקיישאַן סיסטעם פון אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר איז געבויט אויף דעם פּרינציפּ פון צושטעלן פליסיק ייל צו אַלע רייַבונג פּערז פון פּאַרץ אונטער דרוק. נאָך דעם, עס ווידער פלאָוז אין די קראַנקקאַסע, פון ווו עס איז גענומען פֿאַר די ווייַטער ציקל פון דורכפאָר צוזאמען די כייווייז.
די בוימל פּאָמפּע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ינשורינג די סערקיאַליישאַן פון ייל און קריייטינג די נייטיק דרוק אין די סיסטעם.
ווו איז די ייל פּאָמפּע אין אַ מאַשין
רובֿ אָפט, די פּאָמפּע איז ליגן אין פראָנט פון די מאָטאָר, מיד הינטער די אַגזיליערי פאָר פּוליז, אָבער מאל אונטן, אונטער די קראַנקשאַפט, אין דער אויבערשטער טייל פון די קראַנקקאַסע. אין דער ערשטער פאַל, עס איז געטריבן גלייַך פון די קראַנקשאַפט, און אין די רגע פאַל, עס איז געטריבן דורך אַ קייט פון זיין ספּראָקקעט אָדער גאַנג טראַנסמיסיע.
צו דער פּאָמפּע איז צוגעבונדן אַן אויל-אינטייק, וואָס די עפֿענונג מיט אַ גראָבן פילטער איז אונטערן אויל-שטיבל אין די קראַנקקאַסע, געווענליך אפילו אין א ספעציעלע געמאכטע פארפלעקונג.
Varieties
אין פּרינציפּ, אַלע פּאַמפּס זענען די זעלבע, זייער אַרבעט איז צו כאַפּן ייל אין אַ זיכער קאַוואַטי פון אַ גרויס באַנד, נאָך וואָס דעם קאַוואַטי באוועגט בשעת דיקריסינג.
רעכט צו זייַן ינקאַמפּרעסאַביליטי, די פּאַמפּט פליסיק וועט זיין סקוויזד אין די ווענטיל שורה, און די דעוועלאָפּעד דרוק וועט אָפענגען אויף די דזשיאַמעטריק דימענשאַנז, ראָוטיישאַן גיכקייַט, ייל קאַנסאַמשאַן און די אָפּעראַציע פון די קאָנטראָל מיטל.
די יענער איז רובֿ אָפט אַ קאַנווענשאַנאַל ספּרינג-לאָודיד דרוק רידוסינג וואַלוו וואָס אָפּענס ביי אַ געגעבן דרוק און דאַמפּס וידעפדיק ייל צוריק אין די קראַנקקאַסע.
לויט די פּלאַן, אָטאַמאָוטיוו ייל פּאַמפּס קענען זיין פון עטלעכע טייפּס:
- גאַנגווען אַ פּאָר פון גירז, ראָוטייטינג, באוועגט ייל אין די קאַוויטיז צווישן זייַן גרויס ציין און די פּאָמפּע האָוסינג, סינטשראָנאָוסלי סאַפּלייינג עס פון די ינלעט צו די ווענטיל;
- ראָוטער טיפּ, דא איז אײנע פון די גירז מיט אן אויסטערלישע צאן נעסטעד אין אן אנדערן, מיט אן אינערלעכער צאן, בעת די אקסן פון בײדע האבן א אפסעט, אלס רעזולטאט פון װעלכער די קאװיטן צװישן זײ ענדערן אין אײן רעװאלוציע זײער פארנעם פון נול ביז א מאַקסימום;
- פּלאַנדזשער רוק-טיפּ פּאַמפּס זענען ווייניקער פּראָסט, ווייַל די אַקיעראַסי און מינימום לאָססעס זענען נישט באַטייטיק דאָ, און די באַנד פון עקוויפּמענט איז גרעסער, די טראָגן קעגנשטעל פון פּלאַנדזשערז איז אויך נידעריקער ווי אַז פון אַ פּשוט גאַנג פּאָר.
1 - הויפּט גאַנג; 2 - גוף; 3 - ייל צושטעלן קאַנאַל; 4 - געטריבן גאַנג; 5 - אַקס; 6 - ייל צושטעלן קאַנאַל צו מאָטאָר טיילן; 7 - סעפּערייטינג סעקטאָר; 8 - געטריבן ראָוטער; 9 - הויפּט ראָוטער.
די מערסט קאַמאַנלי געניצט פּאַמפּס זענען דריי-טיפּ, זיי זענען פּשוט, סאָליד און זייער פאַרלאָזלעך. אויף עטלעכע מאשינען, זיי זענען גענומען אין אַ פּראָסט בלאָק מיט באַלאַנסער שאַפץ, סימפּלאַפייינג די קייט פאָר אויף די פראָנט וואַנט פון די מאָטאָר.
פּלאַן און אָפּעראַציע
די פּאָמפּע פאָר קענען זיין מעטשאַניקאַל אָדער עלעקטריש. די יענער איז ראַרעלי געניצט, יוזשאַוואַלי עס אַקערז אין קאָמפּלעקס לובריקיישאַן סיסטעמען פֿאַר ספּאָרט ענדזשאַנז מיט אַ טרוקן סאַמפּ, ווו עטלעכע אַזאַ וניץ זענען אינסטאַלירן אין אַמאָל.
אין אנדערע קאַסעס, די פּאָמפּע איז ריין מעטשאַניקאַל און כּולל בלויז אַ ביסל טיילן:
- אַ האָוסינג, מאל פון אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פאָרעם, זינט עס איז אויך אַ ינטאַגראַל טייל פון די קראַנקקאַסע, עס כּולל אַ טייל פון די ייל ינטייק, אַ אַוועקזעצן פֿאַר די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע, אַ שטעלע סענסער און עטלעכע פאַסאַנערז;
- פאָר פּיניאָן;
- געטריבן גאַנג, געטריבן דורך די פאָר;
- דרוק רידוסינג וואַלוו;
- ייל ינטייק מיט אַ פּראָסט פילטער (מעש);
- סילינג גאַסקאַץ צווישן די קאַמפּאָונאַנץ פון די האָוסינג און זייַן אַטאַטשמאַנט צו די צילינדער בלאָק.
1 - פּאָמפּע; 2 - גאַסקאַט; 3 - ייל ופנעמער; 4 - פּאַלאַט גאַסקאַט; 5 - קראַנקקאַסע; 6 - קראַנקשאַפט סענסער.
די אַרבעט ניצט דעם פּרינציפּ פון קעסיידערדיק ייל צושטעלן מיט אַ קאַפּאַציטעט באשלאסן דורך די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.
די גאַנג פאַרהעלטעניש פון די פאָר און די ינדזשעקשאַן דזשיאַמאַטרי זענען אויסגעקליבן אין אַזאַ אַ וועג צו צושטעלן די מינימום פארלאנגט דרוק אין די ערגסט טנאָים, דאָס איז, מיט די טינאַסט הייס ייל און די מאַקסימום אַלאַואַבאַל לויפן דורך וואָרן מאָטאָר טיילן.
אויב די ייל דרוק נאָך פאַלן, דאָס מיטל אַז די גאַפּס אין די סיסטעם זענען אויס פון קייט, עס איז נישט גענוג פאָרשטעלונג, דער מאָטאָר דאַרף אַ גרויס אָוווערכאָל. די קאָראַספּאַנדינג רויט סיגנאַל לייץ אויף די גראדן טאַפליע.
ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל פּאָמפּע
דער בלויז פּאַראַמעטער צו זיין אָפּגעשטעלט אָן דיסמאַנאַלינג איז די בוימל דרוק אין די סיסטעם. פֿאַר אַפּעריישאַנאַל קאָנטראָל, עטלעכע מאשינען האָבן אַ רעדל גראדן און אָנווייַזן די מינימום אַלאַואַבאַל דרוק אין ליידיק מיט הייס בוימל. די קאָנטראָל לאָמפּ סענסער איז באַשטימט צו דער זעלביקער שוועל, דאָס איז אַ נויטפאַל גראדן, דעריבער עס האט אַ רויט קאָליר.
די דרוק קענען זיין געמאסטן מיט אַ פונדרויסנדיק מאַנאָמעטער, די פּאַסן פון וואָס איז סקרוד אין אַנשטאָט פון די סענסער. אויב זייַן רידינגז טאָן ניט שטימען צו די קלאַל, די מאָטאָר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל אין קיין פאַל, רעכט צו אַלגעמיין טראָגן אָדער מאַלפאַנגקשאַנז אין די פּאָמפּע. אויף עטלעכע קאַרס, די פאָר קענען זיין שנייַדן אַוועק, אָבער איצט דאָס איז גאָר זעלטן.
די אַוועקגענומען פּאָמפּע איז דיסאַסעמבאַלד, און זייַן צושטאַנד איז אַססעססעד אין דעטאַל. רובֿ אָפט, טראָגן פון די ציין פון די ראָוטערז און גירז, אַקס שפּיל, צעבראכן האָלעס אין די האָוסינג, מאַלפאַנגקשאַנז פון די דרוק רידוסינג וואַלוו, אַפֿילו זייַן פּשוט קלאָגינג זענען באמערקט. אויב טראָגן איז באמערקט, די פּאָמפּע פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
מאַלפאַנגקשאַנז
דער הויפּט פּראָבלעם אין טראָובלעשאָאָטינג וואָס געפֿירט דרוק אָנווער איז צו צעטיילן די טראָגן פון די פּאָמפּע און די מאָטאָר ווי אַ גאַנץ. עס איז כּמעט קיינמאָל אַ אָנווער געפֿירט דורך די פּאָמפּע אַליין. דאָס קען פּאַסירן בלויז נאָך אַן אַנליטעראַט אָוווערכאָל, ווען אַ שלעכט וואָרן פּאָמפּע איז נישט ריפּלייסט.
אין אנדערע פאלן, ליגט די שולד אין די טראָגן פון די ליינערז, שאַפץ, טערביין, רעגולאַטאָרס קאַנטראָולד דורך ייל דרוק, און חסרונות אין די ינדזשעקשאַן שורות. דער מאָטאָר איז געשיקט פֿאַר פאַרריכטן, בעשאַס וואָס די בוימל פּאָמפּע איז אויך ריפּלייסט. עס קענען זיין געזאָגט אַז קיין ספּעציפיש מאַלפאַנגקשאַנז זענען דערווייַל באמערקט.
אַ ויסנעם קען זיין אין די צעשטערונג פון די פאָר און קלאָגינג פון די וואַלוו און פּראָסט פאַרשטעלן. אבער עס קענען זיין געהאלטן אַ ברייקדאַון פון די פּאָמפּע בלויז קאַנדישאַנאַלי.
פאַרהיטונג פון מאַלפאַנגקשאַנז איז צו האַלטן די לובריקיישאַן סיסטעם ריין. די ייל מוזן זיין טשיינדזשד צוויי מאָל ווי אָפט ווי די ינסטראַקשאַנז צושטעלן, טאָן ניט נוצן ביליק גראַדעס און פאַלש פּראָדוקטן, און אין ענדזשאַנז מיט אַן אומבאַקאַנט פאַרגאַנגענהייט, פּראָפילאַקטיש באַזייַטיקן די בוימל פּאַן און ריין עס פון שמוץ און דיפּאַזאַץ דורך וואַשינג די בוימל ופנעמער זייַער.
