ווי טוט אַ מאַשין לופט קאַנדישאַנער אַרבעט?
איבער צפון אַמעריקע, די קלימאַט ענדערונגען יעדער יאָר. קילער פרילינג טעמפּעראַטורעס געבן וועג צו וואָרמער וועטער. אין עטלעכע געביטן עס לאַסץ צוויי חדשים, בשעת אין אנדערע עס לאַסץ זעקס חדשים אָדער מער. עס הייסט זומער.
מיט זומער קומט היץ. היץ קענען מאַכן דיין מאַשין אַנבעראַבאַל צו פאָר, וואָס איז וואָס פּאַקקאַרד ינטראָודוסט לופטקילונג אין 1939. סטאַרטינג מיט לוקסוס קאַרס און איצט פאַרשפּרייטן צו כּמעט יעדער מאַשין אין פּראָדוקציע, לופט קאַנדישאַנערז האָבן געהאלטן דריווערס און פּאַסאַנדזשערז קיל פֿאַר דעקאַדעס.
וואָס טוט אַ לופט קאַנדישאַנער?
אַ לופט קאַנדישאַנער האט צוויי הויפּט צוועקן. עס קילט די לופט אַריין אין דער כאַטע. עס אויך רימוווז נעץ פון די לופט, מאכן עס מער באַקוועם אין די מאַשין.
אין פילע מאָדעלס, די לופט קאַנדישאַנער טורנס אויטאָמאַטיש ווען איר אויסקלייַבן די דעפראָסט מאָדע. עס וויקס נעץ אַוועק פון די ווינטשויב, ימפּרוווינג וויזאַביליטי. אָפט קאַלט לופט איז ניט דארף ווען די דעפראָסט באַשטעטיקן איז אויסגעקליבן, אַזוי עס איז וויכטיק צו וויסן אַז די לופט קאַנדישאַנער איז אַפּערייטינג אפילו ווען וואַרעם איז אויסגעקליבן אויף די כיטער קאָנטראָל טאַפליע.
ווי טוט עס אַרבעט?
לופטקילונג סיסטעמען אַרבעט וועגן די זעלבע פון פאַבריקאַנט צו פאַבריקאַנט. אַלע בראַנדז האָבן עטלעכע פּראָסט קאַמפּאָונאַנץ:
- קאַמפּרעסער
- קאַפּאַסאַטער
- יקספּאַנשאַן וואַלוו אָדער גערגל רער
- ופנעמער / דרייער אָדער באַטאַרייע
- יוואַפּערייטער
די לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם איז פּרעשערייזד מיט אַ גאַז באקאנט ווי ריפרידזשעראַנט. יעדער פאָרמיטל ספּעציפיצירט ווי פיל ריפרידזשעראַנט איז געניצט צו פּלאָמבירן די סיסטעם, און עס איז יוזשאַוואַלי ניט מער ווי דריי אָדער פיר פונט אין פּאַסאַזשיר קאַרס.
דער קאַמפּרעסער טוט וואָס זיין נאָמען סאַגדזשעסץ, עס קאַמפּרעסיז די ריפרידזשעראַנט פון אַ גאַז שטאַט אין אַ פליסיק. פליסיק סערקיאַלייץ דורך די ריפרידזשעראַנט שורה. ווייַל עס איז אונטער הויך דרוק, עס איז גערופן די הויך דרוק זייַט.
דער ווייַטער פּראָצעדור נעמט אָרט אין די קאַנדענסער. דער ריפרידזשעראַנט פּאַסיז דורך אַ גריד ענלעך צו אַ קאַלאָריפער. לופט פּאַסיז דורך די קאַנדענסער און רימוווז היץ פון די ריפרידזשעראַנט.
דער ריפרידזשעראַנט דעמאָלט טראַוואַלז נאָענט צו די יקספּאַנשאַן וואַלוו אָדער גערגל רער. א וואַלוו אָדער דערשטיקן אין די רער ראַדוסאַז די דרוק אין די שורה און די ריפרידזשעראַנט קערט צו אַ גאַסאַז.
דערנאָך, די ריפרידזשעראַנט גייט אריין די ופנעמער-דריער, אָדער אַקיומיאַלאַטאָר. דאָ, די דעסיקקאַנט אין די ופנעמער דרייער רימוווז די נעץ געפירט דורך די ריפרידזשעראַנט ווי אַ גאַז.
נאָך די ופנעמער-דריער, די קולער-דרייער פון די ריפרידזשעראַנט פּאַסיז אין די יוואַפּערייטער, נאָך אין גאַסאַס פאָרעם. דער פארעפערער איז דער איינציגסטער טייל פון די לופטקילונג סיסטעם וואס איז פאקטיש אין די קאר. לופט איז בלאָון דורך די יוואַפּערייטער האַרץ און היץ איז אַוועקגענומען פון די לופט און טראַנספערד צו די ריפרידזשעראַנט, געלאזן קילער לופט געלאזן די יוואַפּערייטער.
די ריפרידזשעראַנט גייט אריין די קאַמפּרעסער ווידער. דער פּראָצעס איז ריפּיטיד פילע מאל.
