ווי קלימאַט קאָנטראָל אַרבעט אין אַ מאַשין און ווי עס איז אַנדערש פון לופטקילונג
צופרידן
טרייסט אין די מאַשין איז צוגעשטעלט ניט בלויז דורך די פּראָפּערטיעס פון די סאַספּענשאַן און די נומער פון אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנץ. אַלע דעם וועט געשווינד וועלקן אין דער הינטערגרונט אויב די טעמפּעראַטור אין דער כאַטע ווערט אַנבעראַבאַל, און קיין ענין וואָס צייכן אויף די סעלסיוס וואָג.
דרייווינג אין אזא אטמאספערע איז פשוט נישט זיכער, דער דרייווער וועט פארלירן קאנצענטראציע, און די פאסאזשירן וועלן אים ווייטער דיסטראַקט פון פירן זיינע קלאגעס. אין שווער פאַרקער, איינער פון די מערסט וויכטיק סיסטעמען אין אַ מאַשין איז די קלימאַט סיסטעם.
וואָס איז קלימאַט קאָנטראָל אין אַ מאַשין
די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין ינלענדיש וועט באַלד פייַערן זייַן יאָרהונדערט, און די כיטער (אויוון) איז אַפֿילו עלטער. אָבער דער געדאַנק פון קאַמביינינג אַלע זייער פֿעיִקייטן אין אַ איין ינסטאַלירונג איז לעפיערעך פריש.
דאָס איז רעכט צו דער נויט פֿאַר וויידספּרעד נוצן פון קאָנטראָל עלעקטראָניק פֿאַר אָטאַמאַטיק אָפּעראַציע.
אַלע דריי פאַנגקשאַנז פון די ינסטאַלירונג מוזן אַרבעטן צוזאַמען:
- קאַבינע לופט קולער (מאַשין לופט קאַנדישאַנער);
- כיטער, באקאנט הרובע;
- ווענאַליישאַן סיסטעם, זינט די מיקראָקלימאַט אין דער כאַטע ריקווייערז פארמאכט פֿענצטער און מאָניטאָרינג די רינואַל פון לופט, פֿאַר בייַשפּיל, אַדזשאַסטינג זייַן הומידיטי און פאַרפּעסטיקונג.
ווי באַלד ווי אַזאַ אַ אָטאַמאַטיק סיסטעם איז דעוועלאָפּעד און סיריאַל אינסטאַלירן אויף קאַרס, עס איז גערופן קלימאַט קאָנטראָל.
א גוט נאָמען גאָר ריפלעקס די עסאַנס פון כידעש. דער שאָפער דאַרף ניט מער קאָנטראָלירן די כאַנדאַלז פון הרובע און לופט קאַנדישאַנער, דאָס וועט זיין מאָניטאָרעד דורך אָטאַמיישאַן.
טייפּס פון סיסטעמען
די קוואלן פון היץ און קעלט זענען גאַנץ טראדיציאנעלן, דאָס זענען די לופט קאַנדישאַנער יוואַפּערייטער און די כיטער קאַלאָריפער. זייער מאַכט איז שטענדיק גענוג און ווייניק מענטשן זענען אינטערעסירט אין נומעריקאַל טערמינען. דעריבער, די קאַנסומער קוואַלאַטיז פון די וניץ זענען קלאַסאַפייד לויט די נומער פון טעמפּעראַטור קאָנטראָל זאָנעס אין דער כאַטע.
די סימפּלאַסט סיסטעמען איין זאָנע. די ינערלעך פּלאַץ איז די זעלבע פֿאַר זיי, עס איז פארשטאנען אַז די קליימאַטיק פּרעפֿערענצן פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז זענען די זעלבע. אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט אויף איין גאַנג פון סענסאָרס.
צווייענדיק זאָנע סיסטעמען באַזונדער די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ספּייסאַז ווי ינדיווידזשואַלי אַדזשאַסטאַבאַל וואַליומז. אין אָטאַמאַטיק מאָדע, די טעמפּעראַטור פֿאַר זיי איז באַשטימט דורך באַזונדער נאַבז אָדער קנעפּלעך מיט די קאָראַספּאַנדינג אָנווייַז.
עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו היץ די שאָפער בשעת פריזינג די פּאַסאַזשיר, אָבער די טעמפּעראַטור חילוק איז גאַנץ באַטייַטיק, די מער טייַער און מער קאָמפּליצירט די מאַשין, די גרעסער עס קענען זיין.
ווייַטער יקספּאַנשאַן פון די נומער פון רעגולירן זאָנעס ענדס יוזשאַוואַלי מיט פיר, כאָטש עס איז גאָרנישט צו האַלטן זיי פון טאן מער.
דריי-זאָנע די רעגולאַטאָר אַלאַקייץ די דערציען אַוועקזעצן גאָר, און פיר-זאָנע גיט באַזונדער רעגולירן פֿאַר די רעכט און לינקס פּאַסאַנדזשערז פון די דערציען אָפּטייל. געוויינטלעך, די ינסטאַלירונג ווערט מער קאָמפּליצירט און די פּרייַז פון קאַנוויניאַנס ינקריסיז.
דיפעראַנסיז צווישן קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג
די לופט קאַנדישאַנער איז פיל סימפּלער אין טערמינען פון קאָנטראָל, אָבער פּונקט ווי שווער צו שטעלן אַרויף. דער שאָפער האט צו מאַניואַלי סטרויערן די טעמפּעראַטור, גיכקייַט און ריכטונג פון קאַלט לופט פלאָוז.
אין דער זעלביקער צייַט דרייווינג און די מאַשין ווי אַ גאַנץ. ווי אַ רעזולטאַט, איר קענען זיין דיסטראַקטאַד פון די וועג און באַקומען אין אַ פּריקרע סיטואַציע. אָדער פאַרגעסן צו סטרויערן די טעמפּעראַטור און שטיל כאַפּן אַ קאַלט אין אַ שטאַרק פּלאַן.
קלימאַט קאָנטראָל טוט נישט דאַרפן אַלע דעם. עס איז גענוג צו שטעלן די טעמפּעראַטור אויף די אַרויסווייַזן פֿאַר יעדער פון די זאָנעס, קער אויף די אָטאַמאַטיק מאָדע און פאַרגעסן וועגן די עקזיסטענץ פון די סיסטעם. סייַדן אין די זייער אָנהייב צו געבן ייבערהאַנט צו פלאָוז פֿאַר גלייזינג, אָבער פילע סיסטעמען זיך קאָפּע מיט דעם.
קלימאַט קאָנטראָל מיטל
אין אַ איין אַפּאַראַט עס איז אַלץ נייטיק פֿאַר באַהיצונג און קאָאָלינג די לופט:
- אַ כיטער קאַלאָריפער אין וואָס מאָטאָר קולאַנט סערקיאַלייץ אין אַ הויך טעמפּעראַטור;
- אַ לופט קאַנדישאַנער יוואַפּערייטער, בעערעך דער זעלביקער קאַלאָריפער, אין אַפּערייטינג מאָדע מיט אַ ריפרידזשעראַנט טעמפּעראַטור פון וועגן נול דיגריז;
- אַ פאָכער געטריבן דורך אַ בייַטעוודיק גיכקייַט עלעקטריק מאָטאָר און קריייטינג אַ גענעראַל לופט לויפן דורך די ראַדיאַטאָרס;
- סיסטעם פון לופט דאַקץ און אָטאַמאַטיק שאַטערז;
- ינלענדיש לופט פילטער, אָפט מיט טשאַד און אַנטי-אַלערדזשיק רייניקונג;
- קאָנטראָל מיטל מיט אַ ווייַט קאָנטראָל, סענסאָרס און אינפֿאָרמאַציע דיספּלייז.
לופט קענען זיין ציען פון אַרויס אָדער ין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל (רעסירקולאַטיאָן). די יענער מאָדע איז נוציק אין עקסטרעם אַרויס טעמפּעראַטורעס אָדער שווער פּאַלוטאַד אָוווערבאָרד.
די סיסטעם קענען אפילו מאָניטאָר די אַוטבאָרד טעמפּעראַטור און די סומע פון זונ - ענערגיע וואָס קומט אין די כאַטע. אַלע דעם איז גענומען אין חשבון דורך די קאָנטראָל מיטל ווען אויטאָמאַטיש אָפּטימיזינג פלאָוז.
ווי צו נוצן די סיסטעם
צו קער אויף די קלימאַט קאָנטראָל, נאָר דריקן די אָטאַמאַטיק אָפּעראַציע קנעפּל און שטעלן די געבעטן פאָכער גיכקייַט. די טעמפּעראַטור איז באַשטימט דורך מעטשאַניקאַל אָדער פאַרבינדן קאָנטראָלס, נאָך וואָס עס וועט זיין געוויזן אויף די אַרויסווייַזן. די עלעקטראָניק וועט טאָן די מנוחה.
אויב איר ווילט, איר קענען פאָרסאַבלי קער אויף די קאַנדישאַנער, פֿאַר וואָס עס איז אַ באַזונדער קנעפּל. דאָס איז נוציק ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק אָבער די הומידיטי דאַרף זיין רידוסט. די יוואַפּערייטער וועט קאַנדענסט און נעמען אַוועק עטלעכע פון די וואַסער.
סיסטעמען אין פאַרשידענע קאַרס זענען אַנדערש, אנדערע קאָנטראָל קנעפּלעך קענען זיין געוויינט. פֿאַר בייַשפּיל, געצווונגען רידיסטראַביושאַן פון פלאָוז אַרויף אָדער אַראָפּ, רעסירקולאַטיאָן קאָנטראָל, און אַזוי אויף.
וואָס זענען די עקאָן און סינק קנעפּלעך
די פאַנגקשאַנאַליטי פון די ספּעציעל עקאָן און סינק שליסלען איז נישט גאָר קלאָר. זיי זענען נישט בנימצא אויף אַלע סיסטעמען. דער ערשטער פון זיי סערוועס צו אַפּטאַמייז די אָפּעראַציע פון די לופט קאַנדישאַנער ווען די מאַשין האט אַ פעלן פון מאַכט אָדער עס איז נייטיק צו שפּאָרן ברענוואַרג.
די קאַמפּרעסער קלאַטש עפענען מער אָפט, און זייַן ראָוטער סטאַפּס לאָודינג די מאָטאָר, און ליידיק גיכקייַט טראפנס. די עפעקטיווקייַט פון די לופט קאַנדישאַנער איז רידוסט, אָבער אַזאַ אַ קאָמפּראָמיס איז מאל נוציק.
די סינק קנעפּל מיטל די סינגקראַנאַזיישאַן פון אַלע זאָנעס פון די מאַלטי-זאָנע סיסטעם. עס טורנס אין אַ איין זאָנע. פאַרוואַלטונג איז סימפּלאַפייד, עס איז ניט דאַרפֿן צו שטעלן די ערשט דאַטן פֿאַר אַלע אַלאַקייטיד ספּייסאַז.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
די אַדוואַנטידזשיז פון קלימאַט קאָנטראָל זענען באקאנט צו אַלעמען וואס געוויינט עס:
- עס איז נישט דער שאָפער וואָס מאָניטאָרס די וועטער אין די מאַשין, אָבער אַ קאָמפּלעקס פון גענוי סענסאָרס וואָס גלייך שיקן קאַמאַנדז צו אַלע ענדערונגען אין פונדרויסנדיק טנאָים;
- די טעמפּעראַטור איז באַשטימט אַמאָל, עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין מאַניואַלי אַדזשאַסטיד ווי די ינלענדיש וואַרמס אַרויף אָדער קולז אַראָפּ;
- לויפן אינסטרוקציעס זענען אויסגעקליבן אין אַ אָפּטימאַל וועג, עס זענען קיין דראַפץ;
- קעסיידערדיק אָפּעראַציע פון קולערז און כיטערז אין די אָפּטימאַל מאָדע סאַוועס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן באטייטיק;
- ניט וויסנדיק דעם שאָפער, נאָך דעוויסעס זענען סוויטשט אויף און אַוועק אויב זיי זענען אינסטאַלירן, למשל, עלעקטריק כיטערז אין ספּעציעל שפּאָרעוודיק וועהיקלעס מיט נידעריק ינערלעך מאָטאָר וואָרמינג.
די כיסאָרן איז די געוואקסן קאַמפּלעקסיטי און הויך פּרייַז פון די ויסריכט. עס איז אויך שווער צו פֿאַרשטיין עס אין פאַל פון דורכפאַל; קוואַלאַפייד פּערסאַנעל וועט זיין פארלאנגט.
דאך, כּמעט אַלע קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אָטאַמאַטיק טעמפּעראַטור קאַנטראָולערז אין דער כאַטע, זעלטן אויסנעמען בלייבן בלויז אין די מערסט יקערדיק קאַנפיגיעריישאַנז פון די מערסט בודזשעט מאָדעלס. דער חילוק איז בלויז אין די קאַמפּלעקסיטי פון די ויסריכט און די נומער פון סענסאָרס און לופט דאַקץ מיט אָטאַמאַטיק דאַמפּערז.
