ווי צו קאָנטראָלירן אַ טערביין
צופרידן
עס זענען אַ נומער פון יקערדיק מעטהאָדס ווי צו קאָנטראָלירן טורבאָצו אַססעסס די צושטאַנד פון די אַפּאַראַט. צו טאָן דאָס, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו נוצן נאָך ויסריכט, עס איז גענוג צו וויזשוואַלי, דורך אויער און פאַרבינדן אַססעסס די צושטאַנד פון יחיד עלעמענטן פון דער טערביין. די סקילז צו פּרובירן טערביינז פֿאַר דיעסעל אָדער גאַזאָלין ICE וועט זיין ספּעציעל נוציק פֿאַר יענע וואָס פּלאַן צו קויפן אַ געוויינט מאַשין מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אָדער דעם טייל פֿאַר דיסאַססעמבלי.
ווי צו פֿאַרשטיין אַז די טערביין איז געהאלטן ביים שטארבן
פילע מאָדערן קאַרס, ספּעציעל דייַטש-געמאכט אָנעס (וואָלקסוואַגען, AUDI, מערסעדעס און במוו) זענען יקוויפּט מיט טערבאָוטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין, עס איז ימפּעראַטיוו צו קאָנטראָלירן זייַן יחיד קאַמפּאָונאַנץ, ניימלי די טערביין. לאמיר בעקיצער אויסרעכענען די צייכנס וואס באווייזן קלאר אז די טערביין איז טיילווייז אדער אינגאנצן נישט אין ארדענונג און דארף פארריכטן אדער פארביטן ווערן.
- זייער הויך אַפּערייטינג ראַש, ספּעציעל אויף אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- נידעריק אַקסעלעריישאַן דינאַמיק;
- הויך בוימל קאַנסאַמשאַן;
- ייליק קולער און פּייפּס;
- שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער;
- דער קולער שטעכט זיך אין זיץ.
טערביין דורכפאַל. ווי צו טראָובלעשאָאָט?
נוציק רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר טראָובלעשאָאָטינג ברייקדאַון פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טערביין פון אַ מאַשין. 3 פּראָסט סיבות פון טערביין דורכפאַל און די הויפּט וואונדער פון טערבאָוטשאַרדזשער דורכפאַל. און אויך ווי צו עלימינירן זיי לייענען מער
אָפט, מיט אַ פּאַרטיייש דורכפאַל פון די טערביין, די ווארענונג ליכט אויף די טשעק ענגינע דאַשבאָרד איז אַקטיווייטיד. אַקקאָרדינגלי, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן אַ טעות סקאַננער און לייענען אינפֿאָרמאַציע פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט צו דורכפירן פאַרריכטן אַקשאַנז אין דער צוקונפֿט.
קאָנטראָלירונג די שטאַט פון די טערביין אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
איידער איר מאַך אויף צו די מעטהאָדס פון טעסטינג אַ טורבאָטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די טערביין זיך איז אַ פּשוט, אָבער גאַנץ טייַער מיטל. ינסטאָלינג די טשיפּאַסט אָריגינעל אַפּאַראַט אויף אַ דייַטש מאַשין וועט קאָסטן די באַזיצער בייַ מינדסטער 50 טויזנט רוסיש רובל. אויב איר שטעלן ניט דער אָריגינעל, אָבער אַן אַנאַלאָג, דעמאָלט איינער און אַ האַלב צו צוויי מאל טשיפּער. אַקקאָרדינגלי, אויב בעשאַס די וועראַפאַקיישאַן פּראָצעס עס טורנס אויס אַז די טערביין האט חסרונות אָדער טוט נישט אַרבעטן אין אַלע, עס איז ווערט צו אָנהייבן אַ שמועס מיט די באַזיצער פון די מאַשין וועגן רידוסינג די גאַנץ פּרייַז פון די מאַשין.
דער געזונט פון אַ פאַלש טערביין
די סימפּלאַסט, אָבער קאָרעוו פּראָבע איז צו הערן צו ווי עס אַרבעט. דערצו, עס איז נייטיק צו הערן צו עס "אין די קעלט", למשל, נאָך אַ קאַלט נאַכט. עס איז אין דעם שטאַט אַז די פאָלטי אַפּאַראַט וועט באַשייַמפּערלעך זיך "אין אַלע זייַן כבוד." אויב די טורבאָ איז באטייטיק וואָרן, די שייַכעס און קולער וועט מאַכן זייער הויך כווערינג און / אָדער גרינדינג נויזיז. די טערביין שייַכעס ווערז אויס געשווינד גענוג און מאכט פּריקרע סאָונדס. און די קולער וועט סקראַפּ די גוף מיט זייַן בלאַדעס. אַקקאָרדינגלי, אויב סאָונדס קומען פון די טערביין, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו קויפן אַ מאַשין, אָדער בעטן צו רעדוצירן די פּרייַז דורך די פּרייַז פון אַ נייַ טערביין.
קאָנטראָלירונג אויף אַ פליסנדיק מאָטאָר
קאָנטראָלירונג די טורבאָטשאַרדזשער אויף אַ פליסנדיק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַלאַוז איר צו פֿאַרשטיין צי די אַפּאַראַט אַרבעט אין אַלע, און ווי פיל דרוק עס טראגט. דאס ריקווייערז אַ אַסיסטאַנט. די וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם וועט זיין ווי גייט:
- דער אַסיסטאַנט סטאַרץ די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין נייטראַל גאַנג;
- דער אַוטאָ ליבהאָבער פּינטשאַז די רער וואָס קאַנעקטינג די ינטייק מאַניפאָולד און די טורבאָטשאַרדזשער מיט זיין פינגער;
- דער אַסיסטאַנט דריקן די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל עטלעכע מאָל אין סדר פֿאַר די טערביין צו געבן וידעפדיק דרוק.
אויב די טערביין איז אין אַ מער אָדער ווייניקער נאָרמאַל שטאַט, אַ באַטייטיק דרוק וועט זיין פּעלץ אין די קאָראַספּאַנדינג רער. אויב די נעזל איז נישט געשוואָלן און קענען זיין סקוויזד מיט האַנט, דאָס מיטל אַז די טערביין איז טייל אָדער אפילו גאָר אויס פון סדר.
אָבער, אין דעם פאַל, די פּראָבלעם קען נישט זיין אין די טערביין, אָבער אין דעם בייַזייַן פון קראַקס אין די רער אָדער אין די ינטייק מאַניפאָולד. אַקקאָרדינגלי, אַזאַ אַ טשעק אַלאַוז איר צו באַשטימען די טייטנאַס פון די סיסטעם.
אַקסעלעריישאַן דינאַמיק
די טערביין זיך איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן מאַכט, און ניימלי צו פאַרגרעסערן די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. אַקקאָרדינגלי, מיט אַ ארבעטן טערביין, די מאַשין וועט פאַרגיכערן זייער גוט און געשווינד. צו פּרובירן אַ טורבאָטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו באַקומען הינטער די ראָד פון אַ מאַשין און, ווי זיי זאָגן, דריקן די גאַז טרעטלען צו די שטאָק. פֿאַר בייַשפּיל, אַ טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ באַנד פון וועגן צוויי ליטער און אַ מאַכט פון וועגן 180 כאָרספּאַוער אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין וועגן 7 ... 8 סעקונדעס. אויב די מאַכט איז נישט אַזוי הויך, למשל, 80 ... 90 כאָרספּאַוער, דעמאָלט, פון קורס, איר זאָל נישט דערוואַרטן אַזאַ דינאַמיק. אבער אין דעם פאַל, מיט אַ פאָלטי טערביין, די מאַשין וועט קוים פאָר און פאַרגיכערן. אַז איז, ווי עס קען, די דינאַמיק מיט אַ ארבעטן טערביין איז פּעלץ פון זיך.
אייז ייל
מיט אַ פאַלש טערביין, די ייל ווערט געשווינד שוואַרץ און טיק. אַקקאָרדינגלי, אין סדר צו קאָנטראָלירן דעם, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די ייל פיללער היטל און אַססעסס די צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל. עס איז בעסטער צו נוצן אַ פלאַשליגהט פֿאַר דעם (למשל, אויף די טעלעפאָן). אויב די בוימל זיך איז שוואַרץ און דיק, און ייל קלאַץ זענען קענטיק אויף די קראַנקקאַסע ווענט, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו קויפן אַזאַ אַ מאַשין, ווייַל ווייַטער אָפּעראַציע וועט דאַרפן טייַער ריפּערז.
טערביין ייל קאַנסאַמשאַן
יעדער טערביין קאַנסומז אַ לעפיערעך קליין סומע פון ייל. אָבער, ראַגאַרדלאַס פון די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די קאָראַספּאַנדינג קריטיש ווערט זאָל נישט יקסיד איין ליטער פּער 10 טויזנט קילאָמעטערס. אַקקאָרדינגלי, אַ לויפן קורס פון 2 ... 3 ליטער און אפילו מער ינדיקייץ אַז ייל איז פלאָוינג פון די טערביין. און דאָס קען זיין געפֿירט דורך זייַן ברייקדאַון.
ווען בייינג אַ מאַשין מיט אַ טערביין, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו וואָס זייַט די בוימל איז אויף זייַן גוף (אויב קיין). אַזוי, אויב די בוימל איז קענטיק פון די זייַט פון די טערביין ראָד און / אָדער אין זייַן האָוסינג, די בוימל איז געקומען פֿון די פּאַטראָן. אַקקאָרדינגלי, אַזאַ אַ טערבאָוטשאַרדזשער איז דאַמידזשד און עס איז נישט ווערט צו קויפן אַ מאַשין.
אָבער, אויב די בוימל איז קענטיק אין די קשר צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, רובֿ מסתּמא די בוימל איז אריין אין די טערביין פון די מאָטאָר זייַט, די קאַמפּרעסער אין דעם פאַל איז "ניט צו באַשולדיקן". אויך, אויב עס איז ייל אויף די לופט צושטעלן רער צו די טערביין, דאָס מיטל אַז עס זענען פּראָבלעמס מיט די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם.
טערביין נעזל
צו דיאַגנאָזירן די צושטאַנד פון די טערביין אָן רימוווינג עס פון די מאַשין, עס איז נייטיק צו דורכקוקן די רער און די קולער. צו טאָן דאָס, די רער מוזן זיין אַוועקגענומען. דעם מוזן זיין געטאן זייער קערפאַלי אַזוי נישט צו שעדיקן עס און די טיילן שכייניש צו אים. נאָך דיסמאַנאַלינג עס, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי ונטערזוכן עס פון די ין. אויב נייטיק, איר קענען נוצן אַ פלאַשליגהט. ידעאַללי, די רער זאָל זיין ריין, פריי פון ייל סטאַינס, און אפילו מער אָיל פּלאַגז. אויב דאָס איז נישט דער פאַל, די טערביין איז טייל פאָלטי.
דער זעלביקער מיט די קולער. איר דאַרפֿן צו קערפאַלי דורכקוקן זייַן בלאַדעס פֿאַר טראָגן און מעטשאַניקאַל שעדיקן. אויב די טערביין האט אַ פּלאַץ פון טראָגן, ייל פארע וועט סיפּן (פליען) אין די ינטייק מאַניפאָולד, וואָס וועט פאַרענטפערן אויף די ווענט פון די רער און קייסינג. עס קען זיין ייל אויף די טורבאָ זיך.
שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער
ווי דערמאנט אויבן, מיט אַ וואָרן טערביין, ייל וועט אַרייַן די ינטייק מאַניפאָולד. אַקקאָרדינגלי, עס וועט ברענען צוזאַמען מיט די לופט-ברענוואַרג געמיש. דעריבער, די ויסמאַטערן גאַסאַז וועט האָבן אַ שוואַרץ טינט. און די גרעסער די טראָגן פון די טערביין, די מער ייל קומט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ריספּעקטיוולי, די מער שוואַרץ און ייליק די ויסמאַטערן גאַסאַז קומען פון די ויסמאַטערן רער וועט זיין.
ווי צו קאָנטראָלירן די אַוועקגענומען טערביין
די סקילז צו קאָנטראָלירן צי די טערביין אַרבעט וועט זיין נוציק ווען בייינג אַ געוויינט ספּער טייל פֿאַר דיסאַססעמבלי. אַזוי, איר דאַרפֿן צו וויסן:
קולער באַקלאַש
קוק די רעקאָמענדאַציע
אין דעם פּראָצעס פון דיסמאַנאַלינג די רער, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די שפּיל פון די אינסטאַלירן קולער. ביטע טאָן אַז אַ דיסטינגקשאַן איז געמאכט צווישן טראַנזווערס (ראַדיאַל) און לאַנדזשאַטודאַנאַל (אַקסיאַל, אַקסיאַל) שפּיל אין באַציונג צו די האָוסינג. אַזוי, די לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּיל איז נישט ערלויבט, אָבער די טראַנזווערס שפּיל איז נישט בלויז ערלויבט, אָבער שטענדיק וועט זיין. די טראַנזווערס שפּיל קענען זיין אָפּגעשטעלט אָן רימוווינג די טערביין, אָבער די לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּיל קענען זיין אָפּגעשטעלט בלויז מיט די דיסמאַנאַלינג פון די אַפּאַראַט.
צו קאָנטראָלירן די קולער אַקס, איר דאַרפֿן צו דזשענטלי שאָקלען דיין פינגער צו די ווענט פון די טערביין אַרומנעם. עס וועט שטענדיק זיין לאַטעראַל שפּיל; אין אַ גוטן צושטאַנד פון די טערביין, די קייט איז וועגן 1 מם. אויב די שפּיל איז פיל גרעסער, די טערביין איז וואָרן אויס. און די גרעסער דעם באַקלאַש, די גרעסער די טראָגן. אין פּאַראַלעל מיט דעם, עס איז נייטיק צו אַססעסס די צושטאַנד פון די טערביין ווענט. ניימלי, קוק פֿאַר טראַסעס פון די קולער בלאַדעס אויף זיי. נאָך אַלע, אויב עס סטאַגערז אַ פּלאַץ בעשאַס אָפּעראַציע, זייַן בלאַדעס וועט לאָזן מאַרקס אויף די טערביין האָוסינג. פאַרריכטן אין דעם פאַל קענען זיין טייַער, אַזוי עס איז בעסער צו אָפּזאָגן די קויפן.
בלייד צושטאַנד
אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן פֿאַר סקראַטשיז, איר אויך דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בלאַדעס. ניו (אָדער רימאַנופאַקטורעד) טערביינז וועט האָבן שאַרף עדזשאַז. אויב זיי זענען נודנע, די טערביין האט פּראָבלעמס.
אָבער, די עדזשאַז פון די בלאַדעס קענען ווערן נודנע פֿאַר אן אנדער סיבה. נעמלעך, זאַמד אָדער אנדערע קליין דעבריס פלו אין די טערביין מיט לופט, וואָס יווענטשאַוואַלי וואָר אַראָפּ די בליידס. דאָס קען פּאַסירן פֿאַר פאַרשידן סיבות. די מערסט פּראָסט פון זיי איז די אומרעכט צייט צו טוישן די לופט פילטער. ניצן אַ טערביין מיט וואָרן בלאַדעס קענען רעזולטאַט אין אָנווער פון פאָרמיטל מאַכט און געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אָבער, די מערסט וויכטיק נואַנס אין די טראָגן פון די בלאַדעס איז ימבאַלאַנס. אויב איינער פון די בלאַדעס רעכט צו גרינדינג וועט האָבן אַ קלענערער מאַסע, דאָס וועט פירן צו די ימערדזשאַנס פון סענטריפוגאַל קראַפט, וואָס וועט ביסלעכווייַז ברעכן די קולער שייַכעס, וואָס וועט באטייטיק רעדוצירן די קוילעלדיק לעבן פון די טערביין און געשווינד דיסייבאַל עס. אַקקאָרדינגלי, בייינג אַ טערבאָוטשאַרדזשער מיט וואָרן בלאַדעס איז נישט רעקאַמענדיד.
די בייַזייַן פון מעטשאַניקאַל שעדיקן
זייט זיכער צו דורכקוקן די טערביין האָוסינג פֿאַר מעטשאַניקאַל שעדיקן, ניימלי, דענץ. דאָס איז ספּעציעל אמת אויב אַ מאַשין ענטוזיאַסט וויל צו קויפן אַ געוויינט טערביין אַוועקגענומען פון אַ מאַשין וואָס איז געווען אין אַ צופאַל. אדער א טערביין, וואס איז פשוט אראפגעפאלן אויפן דיל, און אויף איר קערפער האט זיך פארמירט א קליינער גראב. ניט אַלע דענץ זענען קריטיש געפערלעך, אָבער עס איז דיזייראַבאַל אַז זיי זאָל נישט עקסיסטירן אין אַלע.
פֿאַר בייַשפּיל, נאָך אַ פּראַל אין די טערביין, קיין טרעדיד קאַנעקשאַנז קען לוסאַן. און בעשאַס די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ספּעציעל מיט הויך ספּידז און די מאַכט פון די טערבאָוטשאַרדזשער, די דערמאנט קשר קענען גאָר אַנוויינד, וואָס וועט זיכער פירן צו ערנסט שעדיקן ניט בלויז צו די טערביין, אָבער אויך צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
טורבינע אַקטואַטאָר טשעק
אַקטואַטאָרס זענען וואַלווז וואָס קאָנטראָלירן די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די דזשיאַמאַטרי פון די טערביין ויסמאַטערן גאַסאַז. צוריק צו מעטשאַניקאַל שעדיקן, עס איז כדאי צו באמערקן אַז דענץ אויף די אַקטואַטאָר האָוסינג זאָל נישט זיין ערלויבט. דער פאַקט איז אַז אויב זייַן גוף איז דאַמידזשד, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ פאַרקלענערן אין די מאַך פון זייַן רוט. ניימלי, עס וועט נישט דערגרייכן זייַן העכסטן שטעלע. אַקקאָרדינגלי, די טערביין וועט נישט אַרבעטן רעכט, זייַן מאַכט וועט פאַלן.
ווי צו קאָנטראָלירן די טערביין אַקטואַטאָר
די פּיקיוליעראַטי פון אַקטוייטערז איז אַז זיי זענען זייער שפּירעוודיק צו קעראָוזשאַן. אָבער, די פּראָבלעם איז אַז אָן דיסמאַנאַלינג, עס איז ניט מעגלעך צו באַטראַכטן די בייַזייַן פון זשאַווער. אַקקאָרדינגלי, ווען קאָנטראָלירונג, איר זאָל שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם בייַזייַן פון קעראָוזשאַן אין די באַזע פון די סטעם. עס זאָל גאָר נישט זיין דאָרט!
אויב עס איז זשאַווער אויף די באַזע, די ין פון די וואַלוו וועט זיין פאַרזשאַווערט. און דאָס איז כּמעט געראַנטיד צו פירן צו דער פאַקט אַז די רוט וועט וועדזש, ווייַל פון וואָס די טערביין וועט נישט אַרבעטן אין נאָרמאַל מאָדע, און זייַן מאַכט וועט פאַרמינערן.
אויך, ווען קאָנטראָלירונג די טערביין אַקטואַטאָר, עס איז ימפּעראַטיוו צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַך פון די רוט און די אָרנטלעכקייַט פון די מעמבראַנע. יוזשאַוואַלי די וואַלוו לאַסץ ווייניקער ווי די גאנצע טערביין, אַזוי איר קענען אָפט געפֿינען אַ טערבאָוטשאַרדזשער מיט אַ ריפּלייסט אַקטואַטאָר. און די מעמבראַנע איז געמאכט פון גומע ריספּעקטיוולי, איבער צייַט עס קענען "פאַרגליווערט", פּלאַצן און פאַרלירן פאָרשטעלונג.
צו קאָנטראָלירן די מאַך פון די רוט, די טערביין מוזן זיין דיסמאַנטאַלד. כאָטש יוזשאַוואַלי אַ טשעק איז געמאכט ווען בייינג אַ רימאַנופאַקטורעד טערביין. ניצן אַ מוטער-שליסל אָדער אנדערע גערער געצייַג, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די סטעם טראַוואַלז בעערעך איין סענטימעטער (די ווערט קען זיין אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע קאַמפּרעסערז) אָן קיין אַבסטראַקשאַנז און סקוועאַקס.
די מעמבראַנע קענען זיין אָפּגעשטעלט ווי גייט. איר דאַרפֿן צו כאַפּן די רוט צו זייַן העכסטן שטעלע. דעמאָלט צאַפּן די אויבערשטער טעקנאַלאַדזשיקאַל לאָך פֿאַרבונדן מיט די מעמבראַנע מיט דיין פינגער. אויב עס איז אין סדר און טוט נישט לאָזן לופט דורך, דעמאָלט דער רוט וועט זיין אין דעם שטעלע ביז דער בעל רימוווז זיין פינגער פון די לאָך. ווי באַלד ווי דאָס כאַפּאַנז, די רוט וועט צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. די טעסטינג צייט אין דעם פאַל איז בעערעך 15 ... 20 סעקונדעס. דער לאַגער אין דעם צייַט איז גאָר זאָל נישט רירן.
ווי צו קאָנטראָלירן די טערביין סענסער
די טערביין סענסער איז דיזיינד צו פאַרמייַדן דעטאַניישאַן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סילינדערס. די ייַנמאָנטירונג אָרט פון די סענסער איז פּונקט צווישן די טערבאָוטשאַרדזשער און די ינטייק מאַניפאָולד. אָפט, ווען די סענסער פיילז, די עקו פאָרסאַבלי לימאַץ די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, פּרעווענטינג עס פון ינקריסינג ספּידז פון מער ווי 3000 רפּם, און אויך טורנס אַוועק די טערבאָוטשאַרדזשינג.
קאָנטראָלירונג די אַקיעראַסי פון די בוסט סענסער רידינגז איז דורכגעקאָכט אויף אַ ניט-סטאַרטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין דער מאָמענט צווישן טורנינג אויף די יגנישאַן און סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ווען קאָנטראָלירונג, דאַטן פון די בוסט סענסער און די אַטמאַספעריק דרוק סענסער זענען קאַמפּערד. ווי אַ רעזולטאַט פון קאַמפּערינג די קאָראַספּאַנדינג רידינגז, אַ אַזוי גערופענע דיפערענטשאַל דרוק איז באקומען, וואָס זאָל נישט יקסיד אַ זיכער ווערט.
יוזשאַוואַלי, ווען די בוסט דרוק סענסער טייל אָדער גאָר פיילז, די טשעק מאָטאָר ווארענונג ליכט אויף די דאַשבאָרד איז אַקטיווייטיד. ווען סקאַנינג פֿאַר ערראָרס, דער טעות איז מערסט אָפט ארויס אונטער די נומער P0238, וואָס שטייט פֿאַר "בוסט דרוק סענסער - הויך וואָולטידזש." דאָס קען זיין רעכט צו שעדיקן צו די שפּאָן אויף די סענסער אָדער שעדיקן צו די וויירינג. אַקקאָרדינגלי, צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן צו נוצן אַ מולטימעטער צו קלינגען די קרייַז צווישן די סענסער און די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, דיסקאַנעקטינג די סענסער זיך.
א גוט פּרובירן אופֿן איז צו פאַרבייַטן די סענסער אונטער פּרובירן מיט אַ ענלעך אָבער באַוווסט גוט. אן אנדער אָפּציע איז צו נוצן די פּראָגראַם "Vasya Diagnostician" (אָדער זיין עקוויוואַלענט) אויף אַ לאַפּטאַפּ אין דינאַמיק צו לייענען די בוסט דרוק רידינגז. אויב זיי טאָן ניט טוישן, דער סענסער איז נישט אין סדר. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פאָרסאַבלי לימיטעד.
געדענקט אַז די בוסט סענסער טענדז צו ווערן גראָב איבער צייַט, דאָס איז, פאַרשידן שמוץ, שטויב און דעבריס שטעקן צו אים. אין קריטיש קאַסעס, דאָס פירט צו די פאַקט אַז פאַלש אינפֿאָרמאַציע איז געשיקט פון די סענסער צו די קאָמפּיוטער מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז. דעריבער, די טערביין סענסער מוזן זיין פּיריאַדיקלי אַוועקגענומען פון זיין אַוועקזעצן און קלינד. דער סענסער זיך קענען ניט זיין ריפּערד אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון, און, אַקאָרדינגלי, מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ ענלעך.
ווי צו קאָנטראָלירן די טערביין וואַלוו
טערביין בייפּאַס וואַלווז זענען דיזיינד צו קאָנטראָלירן די לויפן פון ICE ויסמאַטערן גאַסאַז. ניימלי, די וואַלוו בלידז אַ יבעריק סומע פון גאַסאַז דורך די טערביין זיך אָדער איידער עס. אַז איז וואָס אַזאַ וואַלווז האָבן אַ אַנדערש נאָמען - אַ דרוק רעליעף וואַלוו. וואַלווז זענען פון דרייַ טייפּס:
- בייפּאַס. זיי זענען אינסטאַלירן אויף שטאַרק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (יוזשאַוואַלי אויף טראַקטאָרס און טראַקס). זייער פּלאַן ימפּלייז די נוצן פון אַן נאָך קרייַז רער.
- פונדרויסנדיק בייפּאַס וואַלוו. עס אויך ימפּלייז די נוצן פון אַ ספּעציעל טערביין פּלאַן, אַזוי אַזאַ וואַלווז זענען גאַנץ זעלטן.
- אינערלעכער. דעם טיפּ פון טערביין קאָנטראָל וואַלוו איז די מערסט פּראָסט.
דער פּראָצעס פון קאָנטראָלירונג די וואַלוו איז דערלאנגט אין דעם בייַשפּיל פון די טערביין קאָנטראָל וואַלוו פון די פאָלקס מאַשין Mercedes Sprinter, אָבער, די סיקוואַנס פון אַקשאַנז און די לאָגיק זיך וועט זיין ענלעך פֿאַר אַלע ענלעך וניץ אויף אנדערע קאַרס.
טערביין קאָנטראָל וואַלוו טשעק
דער ערשטער איז צו קאָנטראָלירן די וויירינג. ניצן אַ וואָלטמעטער צו קאָנטראָלירן אויב מאַכט איז סאַפּלייד צו די סענסער. די וואָולטידזש איז נאָרמאַל, גלייַך צו +12 V. איר אויך דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ינערלעך קעגנשטעל פון די סענסער מיט אַ מולטימעטער אין אָהממעטער מאָדע. מיט אַ אַרבעט אַפּאַראַט, עס זאָל זיין גלייַך צו וועגן 15 אָומז.
ווייַטער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע. צו די ווענטיל מיטן נאָמען VAC, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן אַ פּאָמפּע וואָס וועט זויגן לופט (צו פאָרעם אַ וואַקוום). פון די וואַלוו אנגעצייכנט OUT, לופט גייט צו די טערביין. די דריטע אַרויסגאַנג איז די לופט ווענטיל. צו פּרובירן די אָפּעראַציע, די סענסער מוזן זיין סאַפּלייד מיט ארבעטן 12 וואלטס דק. אויב די וואַלוו אַרבעט, די VAC און OUT טשאַנאַלז וועלן פאַרבינדן ין עס.
דער טשעק איז צו צאַפּן די אָוט ווענטיל מיט דיין פינגער און קער אויף די פּאָמפּע אין דער זעלביקער צייט, אַזוי אַז עס פּאַמפּס לופט אויס פון די וואַק ווענטיל. דאָס זאָל מאַכן אַ וואַקוום. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, די וואַלוו איז פאַלש און מוזן זיין ריפּלייסט. יוזשאַוואַלי דעם נאָדע איז נישט ריפּערד, ווייַל עס איז נישט ריפּעראַבאַל.
ווי צו קאָנטראָלירן די טורבינע דזשיאַמאַטרי
די גרונט פּראָבלעם פון די טערביין דזשיאַמאַטרי איז זייַן דזשאַמינג, רעכט צו וואָס די אַקטואַטאָר טוט נישט רירן סמודלי אין זייַן אַוועקזעצן. דאָס פירט צו אַ סיטואַציע ווו די טערביין אויך טורנס אויף און אַוועק דזשערקילי, דאָס איז, אָדער אַנדערטשאַרדזשינג אָדער אָוווערטשאַרדזשינג אַקערז. אַקקאָרדינגלי, אין סדר צו באַקומען באַפרייַען פון דעם דערשיינונג, די דזשיאַמאַטרי מוזן זיין ונ דורך קלינד. דעם איז געטאן בלויז מיט די באַזייַטיקונג פון די טערביין, זינט די דיסמאַנאַלינג פון די דזשיאַמאַטרי איז ימפּלייד.
נאָך די צונעמען דיסמאַנאַלינג איז דורכגעקאָכט, דער ערשטער זאַך צו טאָן ווען קאָנטראָלירן די דזשיאַמאַטרי איז צו קאָנטראָלירן ווי ענג די בלאַדעס גיין (מאַך) ין עס. ידעאַללי, זיי זאָל דרייען אָן פראבלעמען. אָבער, אָפט בעשאַס קאָקינג, עס איז אַ פּלאַץ פון סוט ין עס, און אפילו אין די מאַונטינג האָלעס פון די בלאַדעס, וואָס פירט צו סטיקינג פון די בלאַדעס. אָפט דיפּאַזאַץ פאָרעם אויף די צוריק פון די דזשיאַמאַטרי, און עס איז פֿאַר דעם אַוועקלייגן אַז די בלאַדעס קלינג.
אַקקאָרדינגלי, אין סדר צו ומקערן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די דזשיאַמאַטרי, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די רינג מיט בלאַדעס, ריין עס, די בלאַדעס און די צוריק פון די דזשיאַמאַטרי. אָבער, דאָס מוזן זיין געטאן קערפאַלי, ניצן רייניקונג פּראָדוקטן.
נאָך רייניקונג, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די דזשיאַמאַטרי מיט אַ דרוק מאָס און אַ קאַמפּרעסער. אַזוי, מיט אַ נאָרמאַל קלינד און ארבעטן דזשיאַמאַטרי, די אַקטואַטאָר וועט נאָרמאַלי מאַך מיט אַ דרוק פון 0,6 ... 0,7 באַר (דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די טערביין).
ווי וואַסיאַ קאָנטראָלירן די טערביין (ווייכווארג)
די וועראַפאַקיישאַן מעטהאָדס דיסקרייבד אויבן לאָזן בלויז אַ ומדירעקט אַסעסמאַנט פון די צושטאַנד פון אַ געוויינט טערביין. פֿאַר זייַן דיטיילד דיאַגנאָסיס, עס איז בעסער צו נוצן עלעקטראָניש מיטל - אַ לאַפּטאַפּ און אַ דיאַגנאָסטיק ווייכווארג אינסטאַלירן אויף עס. די מערסט פּראָסט פּראָגראַם פֿאַר דעם צווישן הארן און מאַשין אָונערז איז וואַסיאַ דיאַגנאָסטיקיאַן. די פאלגענדע איז אַ קורץ קיצער פון די אַלגערידאַם פֿאַר קאָנטראָלירונג די דרוק אין די טעסטעד טערביין. עס איז אנגענומען אַז דער מאָטאָריסט ווייסט ווי צו פאַרבינדן צו די ECU סערוויס קאַנעקטער און לויפן די פּראָגראַם. אַלע ווייַטער רידינגז זענען דורכגעקאָכט בשעת די פאָרמיטל איז ליידיק, דאָס איז, מיט די מאָטאָר און טערביין פליסנדיק.
קאָנטראָלירונג די טערביין אויף די וואַסיאַ מאַשין
- אין די פּראָגראַם, סעלעקטירן דעם אָפּטיילונג "סאַלעקטינג אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט", דעמאָלט "מאָטאָר עלעקטראָניק".
- אויסקלייַבן די Custom Groups קנעפּל. א מנהג גרופּעס פֿענצטער אָפּענס אויף די לינקס און אַ רשימה קעסטל אָפּענס אויף די רעכט צו אויסקלייַבן גרופּעס. דאָ איז אַ באַשרייַבונג פון אַלע די נאָודז וואָס ווירקן די פאָרשטעלונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די פאָרמיטל (סענסאָרס, עקסעקוטאַבלע מאַדזשולז, און אַזוי אויף).
- אויסקלייַבן אַ שורה פון דער רשימה אַבסאָלוט ינטייק דרוק אָדער "אַבסאָלוט קאַנסומד דרוק". די קאָראַספּאַנדינג דרוק וועט זיין געוויזן אין די לינקס פֿענצטער. די וניץ אין דעם פאַל זענען קפּאַ אַנשטאָט פון באַרס.
- ווען ליידיק, די טערביין דרוק וועט זיין אַ ביסל מער ווי 100 קפּאַ (אָדער 1 באַר, פֿאַר בייַשפּיל, 107 kPa).
- צוזאמען מיט די דרוק פון די טערביין, עס וועט אויך זיין נוציק צו אַרייַננעמען נאָך פאַנגקשאַנז - די ווינקל פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די טאָרק ווערט, די קולאַנט טעמפּעראַטור, און אַזוי אויף. דאָס וועט זיין נוציק צו פֿאַרשטיין די דינאַמיק פון די טערביין.
- ווען דרייווינג אַ מאַשין, די קאָראַספּאַנדינג טערביין דרוק וועט פאַרגרעסערן און וועט זיין אַרום 2 ... 3 באַר (200 ... 300 kPa) דיפּענדינג אויף די טיפּ פון טערביין און דרייווינג מאָדע.
עס איז רעקאַמענדיד אַז איידער איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, קאָנטראָלירן אַלע זייַן סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט די טערביין, ניט בלויז וויזשוואַלי און טאַקטייל, אָבער אויך ניצן די דיסקרייבד ווייכווארג מכשירים ווי "וואַסיאַ דיאַגנאָסטיקיאַן".
סוממינג-אַרויף
די פּראָבע מעטהאָדס ליסטעד אויבן מאַכן עס מעגלעך צו אַססעסס די צושטאַנד פון אַ מאַשין טערביין אין בעערעך 95% פון קאַסעס. ווי פיר ווייזט, פלאָוטינג בערינגז רובֿ אָפט פאַרלאָזן אין טערביינז. ווייַל פון דעם, די בלאַדעס שעדיקן זייַן גוף, אָבער די דרוק איז נאָך ינדזשעקטיד. די גרונט צייכן פון אַ פּאַרטיייש טערביין דורכפאַל איז געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. אין זייער זעלטן קאַסעס, די קולער פשוט דזשאַמז. ווי עס קען זיין, ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון זייַן טערביין.
