ווי צו קאָנטראָלירן די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון די וואַלווז
צופרידן
א מאַשין איז אַ מעקאַניזאַם אין וואָס יעדער דעטאַל פּערפאָרמז זייַן אַרבעט. דורכפאַל פון איין קענען פירן צו דיסראַפּשאַן פון אַלע סיסטעמען. ווייניק מענטשן וויסן ווי וויכטיק אַזאַ אַן עלעמענט איז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר) פון אַ מאַשין ווי די רעזערוווואַר היטל פון אַ פארמאכט-שלייף קאָאָלינג קרייַז, וואָס וועט זיין דיסקאַסט ווייַטער.
אויף די איין האַנט, עס קען ויסקומען אַז דעם קאָריק פשוט פּריווענץ אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז פון ספּלאַשינג. ניט אַזוי פּשוט! גלויבן מיר, אויב דעם טייל אין די מאָטאָר איז אַניוזאַבאַל, די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין וועט האָבן פּראָבלעמס. אַקקאָרדינגלי, דיין בייַטל וועט האָבן צו פאַרלירן וואָג.
וואָס איז ומגעוויינטלעך וועגן די קאָאָלאַנט רעזערוווואַר היטל
עס וואָלט ויסקומען אַז עס איז אַ פּראָסט קאָריק וואָס קלאָוזיז אַ קאַנטיינער מיט פליסיק, אָבער בייסיקלי אַלע די נעגאַטיוו קומט פון די ניט-ליקווידיטי פון דעם ICE עלעמענט. אין דעם עלעמענט פון די סיסטעם עס זענען 2 וואַלוו מעקאַניזאַמז (רעגולאַטאָר). איינער ריליווז וידעפדיק דרוק, און די אנדערע, אויף די פאַרקערט, פּאַמפּס לופט צו פאַרגרעסערן דרוק.
ווען די סיסטעם וואַרמס אַרויף בשעת די פאָרמיטל מאָטאָר איז פליסנדיק, די וואַלוו ריליסיז וידעפדיק דרוק צו האַלטן די סיסטעם פליסנדיק. ווען דער מאָטאָר קילז אַראָפּ, דער דרוק טראפנס אין די קאָאָלינג קרייַז. צו פארמיידן אז די נעזל זאלן אנהייבן צו קאמפרעסן און די סיסטעם זאל נישט ווערן אומאפעראַבלע, קומט אריין אן אנדער רעגולאר, וואס פארגרעסערט די אריינגאנג פון לופט פון דער אטמאספער אין די סיסטעם.
א פּלאַץ פון וויכטיק פאַקט, ספּאַסיפיקלי פארבונדן מיט די דעקל פון דינער פּראָדוקציע, איז אַז דעם טייל מאל דאַרף זיין פיינאַלייזד דורך זיך אין גאַראַזש טנאָים אָדער אין שטוב. פון דער פאַבריק, די ספּרינגס האָבן פילע טורנס, דערמיט פאָרמינג אַ ענג קאָנטאַקט צווישן די וואַלווז און די דעקל.
דעריבער, זיי קענען נישט דורכפירן זייער פאַנגקשאַנז אין פול. דריווערס-נאָדלוואָרקערס פאַרריכטן דעם כיסאָרן אויף זייער אייגן. אויב איר טאָן ניט פֿאַרשטיין די טעכניש טייל פון די מאַשין, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ סערוויס צענטער אָדער פאַרבייַטן די טייל.
ווי די דעקל איז עריינדזשד און ווי עס אַרבעט
דעם עלעמענט האט אַ פּשוט סטרוקטור:
- פּלאַסטיק דעקן (שאָל);
- 2 ספּרינגס מיט וואַלוו;
- קאָריק מיט האָלעס;
- גומע קאַמפּרעסער.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די צאַפּן איז אויך זייער פּשוט: אין פאַל פון יבעריק באַהיצונג פון די קאָאָלינג קרייַז, די רעגולאַטאָר ריליסיז וידעפדיק דרוק. אויף די פאַרקערט, אויב עס איז נידעריק אין די קרייַז, די רעגולאַטאָר פּאַסיז אַטמאַספעריק לופט דורך זיך צו בויען אַרויף דרוק. דאַנק צו די ינלעט וואַלוו, די קאָאָלינג קרייַז איז קעסיידערדיק.
אויב איינער פון די עלעמענטן פון די קאָאָלינג קרייַז איז ליקינג, די לופט וועט זיין אין די סיסטעם. דער רעזולטאַט איז אַ אַירלאַק. וואו עס פירט? אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער הילעל פון סערקיאַליישאַן אין די גאנצע סיסטעם.
Malfunction סימפּטאָמס
אין די געשעעניש פון אָוווערכיטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דריווערס פּרובירן צו געפֿינען אַ פּראָבלעם אונטער די קאַפּטער, ספּעציעל טשעק די היטל פון די קאָאָלינג סיסטעם רעזערוווואַר, וואָס האלט די דרוק אין די קאָאָלינג קרייַז. דער טרויעריק רעזולטאַט פון אָוווערכיטינג קענען זיין אַנטיפריז (אַנטיפרייז), וואָס קענען באַקומען אין די מאָטאָר זיך.
דער הויפּט און הויפּט פּראָבלעם איז די מאַלפאַנגקשאַן פון די ינערלעך וואַלוו. אין פאַל פון הילעל פון זייַן פאָרשטעלונג, לופט גייט אריין די סיסטעם, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס אַ לופט צאַפּן איז געשאפן. עס טוט נישט לאָזן די אַנטיפריז (אַנטיפריז) צו סירקולירן רעכט אין די געחתמעט קאָאָלינג קרייַז.
אויב די היטל אָדער די ינטייק וואַלוו זיך איז פאַלש, די פאלגענדע קען פּאַסירן:
- הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די כאָוזיז רעכט צו יקסידינג די דינסט לעבן אָדער נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריאַלס;
- מעלטינג פון די טערמאַסטאַט שאָל;
- די פאָרמירונג פון אַ רינען אין די קאַלאָריפער;
- הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון דעם טאַנק אין וואָס די קולאַנט איז ליגן.
פארוואס דריקן אַנטיפריז פון אונטער די קולאַנט טאַנק היטל
די הויפּט סיבה פֿאַר די מעלדונג פון אַנטיפריז פון די יקספּאַנשאַן טאַנק איז אַ צאַפּן מאַלפאַנגקשאַן.
אין אַדישאַן צו די לאַקינג עלעמענט זיך, עס זענען אַ נומער פון אנדערע סיבות רעכט צו וואָס קאָאָלאַנט קען קומען אויס:
- א פּלאַצן אין דעם גוף פון דעם טאַנק אין וואָס אַנטיפריז איז ליגן;
- דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָאָלינג קרייַז, ווי אַ רעזולטאַט פון בערנאַוט פון די קאָפּ גאַסקאַט פון די מאָטאָר בלאָק;
- נעבעך פּאָמפּע פאָרשטעלונג. ווייַל פון עס, די סערקיאַליישאַן אין די קאָאָלינג קרייַז טוט נישט לאָזן די ין צו קילן צו אַ פּאַסיק טעמפּעראַטור;
- טערמאַסטאַט דורכפאַל;
- קראַקס אין די קאַלאָריפער;
- קראַקס אין קישקע און רער קאַנעקשאַנז.
ווי צו קאָנטראָלירן די דעקל רעכט און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם
ערשטער, נעמען אַ קוק בייַ די טייל פֿאַר שעדיקן. ינדיסקרעטיאָן איז דער הויפּט פאַקטאָר וואָס קענען שאַטן די גאנצע קאָאָלינג סיסטעם און די מאָטאָר ווי אַ גאַנץ. ווען בייינג אַ נייַ דעקן, איר זאָל קאָנטראָלירן עס פֿאַר שעדיקן, ווייַל חתונה פון די קראָם איז מעגלעך.
אויב די דעקל איז אָן פונדרויסנדיק חסרונות, עס זאָל זיין טייטאַנד און די מאָטאָר סטאַרטעד. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מוזן לויפן צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. נאָך דעם קאַמף, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי מעגילע די צאַפּן קאַונטערקלאָקווייז. א כיסינג געזונט זאָל דערשייַנען. פון דאָ איר קענען פֿאַרשטיין אַז די קאָריק טאַקע אַרבעט ווי עס זאָל.
בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, קאָנטראָלירן די דיק פּייפּס פון די קאָאָלינג קרייַז. אויב די דרוק אין די סיסטעם איז פאַלש (נידעריק), די נאַזאַלז אויף די פליסנדיק מאָטאָר וועט זיין דערשלאָגן.
ונסקרעוו די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און קוועטשן די רער. דעמאָלט נאָענט די צאַפּן און מעלדונג די רער. עס זאָל קומען צו זיין אָריגינעל פאָרעם מיט די דרוק אין די קאָאָלינג קרייַז וואָכעדיק פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט.
דער בעסטער אָפּציע פֿאַר טעסטינג די טאַנק צאַפּן פון די סיסטעם איז אַ פּאָמפּע מיט אַ מעסטן גראדן פון די דרוק מדרגה אין די קרייַז.
דיאַגנאָסטיקס פון עלעמענטן אויף קאַרס מאָדעלס קאַלינאַ, פּריאָראַ, גאַזעל
צו פֿאַרשטיין די סערוויסאַביליטי פון די דעקן, איר דאַרפֿן ניט בלויז צו קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד, אָבער אויך צו דיאַגנאָזירן עס מיט אַטמאַספעריק לופט. אין ספּעציעלע דינסט סענטערס, דרוק פּאָמפּע ויסריכט איז געניצט וואָס פּאַמפּס די פארלאנגט סומע פון אַטמאָספערעס. זיי קענען רעכענען די פאָרשטעלונג פון די וואַלווז אין די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.
פֿאַר בייַשפּיל, דריווערס אויף פּריאָראַ טאָן ניט האָבן אַ ספּעציעל פּאָמפּע, ווי קענען זיי קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל?
דיאַגנאָסינג די קוואַליטעט פון די צאַפּן וועט זיין ווייניקער פּינטלעך, אָבער איר קענען נאָך דעטעקט מאַלפאַנגקשאַנז פון די וואַלווז:
- ערשטער, קער אַוועק די מאָטאָר.
- ווי די מאַכט אַפּאַראַט פון די מאַשין שטייט אַ ביסל, ונסקרעוו די צאַפּן פון די האַלדז פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- דורכקוקן די טייל פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג חסרונות. קוק די גומע פּלאָמבע ין די דעקן.
- אויב די צאַפּן איז אין אַ גוטן צושטאַנד, שטעלן די היטל צוריק און אָנהייבן דעם מאָטאָר ווידער.
- וואַרטן ביז דער מאָטאָר ריטשאַז נאָרמאַל טעמפּעראַטור.
- נעמען די קאָריק אין דיין האַנט און דזשענטלי ונסקרעוו ביז כיסינג לופט. אויב עס אויס, די וואַלווז אין די צאַפּן זענען גרייט פֿאַר ווייַטער אָפּעראַציע.
- פאַרמאַכן די מאָטאָר און לאָזן שטיין.
- דורכקוקן די כאָוזיז שכייניש צו די קרייַז. אויב זיי זענען ציען אין, די דרוק אין די סיסטעם איז אונטער נאָרמאַל. אַקקאָרדינגלי, די וואַקוום וואַלוו קענען נישט קאָפּע מיט דרוק רעגולירן.
דאָס איז די הויפּט לימעד פֿאַר AvtoVAZ מאָדעלס. די לימעד איז פּאַסיק פֿאַר מאָדעלס פון די סאָרט קאַלינאַ, פּריאָראַ און גאַזעל.
קאָנטראָלירונג די דעקל אויף VAZ 2108 - 2116 מאָדעלס
פֿאַר יעדער דור פון קאַרס, סטאַרטינג מיט די "אַכט", די טעכנאָלאָגיע פֿאַר יגזאַמינג די צאַפּן פון די טאַנק פון די סיסטעם איז נישט פיל אַנדערש. זאל ס פיגור עס אויס אין סדר.
דורכקוק פון די עלעמענט אויף די וואַז 2108/2109
די סטרוקטור פון די "יגהץ" און "ניינז" אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די גרייטקייַט פון די דעקל וואַלווז אין בלויז 60 סעקונדעס.
די פּראָצעדור איז ווי גייט:
- עפענען די קאַפּטער פון די וואַז. וואַרטן אַ פּאָר פון מינוט פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו שטיין אַ ביסל נאָך אָפּעראַציע.
- לוסאַן די היטל אויף די רעזערוווואַר פון די קאָאָלינג קרייַז.
- קוועטשן די ינלעט רער אַז עס איז שטאַרקייַט.
- אין דער זעלביקער צייַט ווי קאַמפּרעסינג די קישקע, פאַרשטייַפן די צאַפּן אויף די האַלדז.
- דעמאָלט מעלדונג די רער.
עס סטרייטאַנז זיך נאָך קאַמפּרעשאַן, די וואַלווז זענען אַלע רעכט און איר האָבן גאָרנישט צו מורא.
דיאַגנאָסיס פון פאַרקער דזשאַמז אויף וואַז 2110-2112
די טעכנאָלאָגיע פֿאַר קאָנטראָלירונג דעם טייל איז פּונקט די זעלבע ווי פֿאַר אַלע מאָדעלס פון וואַז קאַרס. דער הויפּט חילוק איז אַז ווען איר עפֿענען דעם דעקל, די מעקאַניזאַם וואָס איז אינסטאַלירן אין עס קען פאַלן אויס.
דאָס איז נישט אַ מאַלפאַנגקשאַן, נאָר אַ מאַנופאַקטורינג כיסאָרן. אויב עס איז נישט אינסטאַלירן ריכטיק, דעם קאַנטור עלעמענט, וויי, וועט נישט אַרבעטן פֿאַר לאַנג.
קאָנטראָלירונג די טייל פון די קאָאָלינג קרייַז אויף די וואַז 2113-2116
עס איז פּשוט, יונגערמאַן מאָוטעראַסץ:
- אָנהייב די מאָטאָר.
- עפענען די קאַפּטער און אָנהייב ונסקרעווינג די סיסטעם רעזערוווואַר היטל.
- אויב, אין דער ערשטער מאַניפּיאַליישאַן, די געזונט פון גאַז איז געהערט פון אונטער די דעקל, אַלץ איז אין סדר און עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן.
די דעוועלאָפּערס פון נייַ מאָדעלס פון די רוסישע סאָרט שאַפֿן נייַער און מער קאָמפּליצירט מעקאַניזאַמז. דעריבער, קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון וואַלווז אין אַרטיסאַנאַל טנאָים קען נישט ברענגען רעזולטאַטן. אין דעם פאַל, איר וועט האָבן צו קאָנטאַקט די ספּעשאַלאַסץ אין די סערוויס. דאָ איר וועט קענען צו דיאַגנאָזירן די רעזערוווואַר היטל פון די קאָאָלינג סיסטעם מיט ספּעציעל עקוויפּמענט.
וואָס מסקנא קענען זיין ציען
די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל איז אַן עלעמענט וואָס איז וויטאַל פֿאַר די מאָטאָר. עס פיעסעס די ראָלע פון ניט בלויז אַ לאַקינג מיטל אין די מאָטאָר אָפּטייל, אָבער אויך אַ מין פון רעגולאַטאָר. דער צאַפּן רעגיאַלייץ די דרוק אין די קאָאָלינג סיסטעם, וואָס אַלאַוז די מאַכט אַפּאַראַט צו אַרבעטן רעכט און פלאָלאַסלי.
אבער אויב עס קומען מאָומאַנץ וואָס מאַכן איר צווייפל אַז די דעקל איז פאַלש, איר זאָל קאָנטראָלירן עס אָן פאַרלאָזן. אַלע מעטהאָדס און פּראָוסידזשערז זענען דיסקרייבד אויבן.
אין קאַסעס ווען די דעקל איז אין אַ שלעכט צושטאַנד, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ נייַע. דער בעסטער אָפּציע איז צו קויפן אין אַ ספּעשאַלייזד מאַשין קראָם, פּונקט די סאָרט וואָס איר פאַרמאָגן.
דער אָריגינעל דעקן וועט דויערן מער ווי די פּערטשאַסט אין די מארקפלעצער. נאָך אינסטאַלירן די אָריגינעל, איר קענען נישט זאָרג וועגן די קאָאָלינג סיסטעם פֿאַר עטלעכע יאָרן.
