ווי צו קאָנטראָלירן די דרוק אין די מאַשין לופט קאַנדישאַנער זיך
צופרידן
די לופטקילונג סיסטעם איז געווארן אַ ינטאַגראַל טייל פון קיין מאָדערן מאַשין. עס אַלאַוז איר צו האַלטן אַ אָפּטימאַל טעמפּעראַטור רעזשים אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל פון די מאַשין, ראַגאַרדלאַס פון פונדרויסנדיק טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז. די אַנינטעראַפּטיד אָפּעראַציע פון די דערלאנגט סיסטעם לאַרגעלי דעפּענדס אויף די באַשטעטיקונג פון די באַשטימט פּאַראַמעטערס אונטער פאַרשידן אַפּערייטינג באדינגונגען. איינער פון די פּאַראַמעטערס איז די דרוק פון די ריפרידזשעראַנט. אין דער געשעעניש אַז די דערלאנגט ווערט איז נישט שטימען צו די דערקלערט ווערט, די סיסטעם סיסיז צו פונקציאָנירן נאָרמאַלי.
אין סדר צו פאַרמייַדן אָדער בייַ מינדסטער רעדוצירן די ריזיקירן פון ימערדזשאַנסיז, עס איז נייטיק צו דורכפירן רעגולער וישאַלט, אַרייַנגערעכנט אַ נומער פון פאַרהיטנדיק מיטלען.
עס אָפט כאַפּאַנז אַז דער שאָפער, רעכט צו זיין אומוויסנדיקייט, איז נישט ביכולת צו דורכפירן אַזאַ אַקשאַנז. צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו בעל בייַ מינדסטער אַ מינימום גאַנג פון סקילז און אַבילאַטיז, ווי געזונט ווי צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון די סיסטעם ווי אַ גאַנץ.
די באַסיקס פון די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין
אין סדר צו נעמען אַקטיוו סטעפּס צו דיאַגנאָזירן אָדער עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן פון די קאַנדישאַנער, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין די גרונט פּרינציפּן פון די אָפּעראַציע פון דעם סיסטעם.
ריפערינג צו פאַרשידן קאָמפּעטענט קוואלן, מיר קענען זאָגן אַז די דערלאנגט סיסטעמען זענען אינסטאַלירן אויף קאַרס אין די אָנהייב פון די לעצטע יאָרהונדערט. פון קורס, איבער צייַט, טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס האט געמאכט עס מעגלעך צו באטייטיק פֿאַרבעסערן אַזאַ קלימאַט סיסטעמען. וויסנשאַפֿט-אינטענסיווע טעקנאַלאַדזשיז האָבן געהאָלפֿן מאַכן די סיסטעמען מער סאָליד און ענערגיע-אינטענסיווע, אָבער זיי זענען באזירט אויף כּמעט די זעלבע פּרינציפּן.
די דערלאנגט קלימאַט סיסטעם איז גאָר געחתמעט. עס באשטייט פון צוויי סערקאַץ אין וואָס מען קענען אָבסערווירן די יבערגאַנג פון די אַרבעט מאַטעריע - פריאָן - פון איין כעמישער שטאַט צו אנדערן. אין איינער פון די סערקאַץ עס איז אַ נידעריק דרוק געגנט, אין די אנדערע הויך.
דער קאַמפּרעסער איז ליגן בייַ די גרענעץ פון די צוויי זאָנעס. גערעדט פיגוראַטיוולי, עס קענען זיין גערופן די האַרץ פון די סיסטעם, וואָס ינשורז די סערקיאַליישאַן פון די ריפרידזשעראַנט אין אַ פארמאכט קרייַז. אבער אויף איין קאַמפּרעסער "איר וועט נישט גיין ווייַט." זאל ס אָנהייבן אין סדר, פֿון דעם מאָמענט די קלימאַט קאָנטראָל שליסל איז פארקערט אויף.
ווען די לופטקילונג סיסטעם איז אויסגעדרייט, די קאַמפּרעסער פאָר ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש איז אַקטיווייטיד. טאָרק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די קאַמפּרעסער. ער, אין קער, הייבט צו זויגן אין פריאָן פון די נידעריק דרוק געגנט און פּאַמפּס עס אין די הויך דרוק שורה. ווען דער דרוק ינקריסיז, די גאַז-ריזיק ריפרידזשעראַנט הייבט צו נאָוטיסאַבלי היץ אַרויף. ווײַטער אויף דער ליניע, קומט דער הייסער גאַז אַרײַן אין דעם אַזוי גערופענע קאַנדענסער. דעם נאָדע האט פיל אין פּראָסט מיט די קאַלאָריפער פון די קאָאָלינג סיסטעם.
מאָווינג דורך די טובז פון די קאַנדענסער, די ריפרידזשעראַנט הייבט צו מעלדונג מער היץ אין די סוויווע. דאָס איז לאַרגעלי פאַסילאַטייטיד דורך די קאַנדענסער פאָכער, וואָס גיט לופט לויפן דיפּענדינג אויף די פאַרשידן אַפּערייטינג מאָדעס. די לופט פלאָוז וואָס פאָרן דורך די קאַלאָריפער נעמען טייל פון די היץ פון די העאַטעד ריפרידזשעראַנט. אין דורכשניטלעך, די פריאָן טעמפּעראַטור אין די פּראָדוקציע שורה פון דעם נאָדע דיקריסאַז דורך אַ דריט פון זייַן ערשט ווערט.
דער ווייַטער דעסטיניישאַן פֿאַר פריאָן איז אַ פילטער דרייער. דער נאָמען פון דעם פּשוט מיטל רעדט פֿאַר זיך. סימפּלי, עס טראַפּס פאַרשידן פרעמד פּאַרטיקאַלז, פּרעווענטינג קלאָגינג פון די סיסטעם נאָודז. עטלעכע מאָדעלס פון דעהומידיפערס זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל וויוינג פֿענצטער. מיט זייער הילף, איר קענען לייכט קאָנטראָלירן די מדרגה פון ריפרידזשעראַנט.
דער פילטערד ריפרידזשעראַנט דעמאָלט גייט אריין די יקספּאַנשאַן וואַלוו. דעם וואַלוו מעקאַניזאַם איז מער קאַמאַנלי באקאנט ווי אַ יקספּאַנשאַן וואַלוו אָדער יקספּאַנשאַן וואַלוו. עס איז אַ דאָוסינג מיטל וואָס, דיפּענדינג אויף זיכער סיבות, ראַדוסאַז אָדער ינקריסיז די לויפן געגנט פון די שורה אויף די וועג צו די יוואַפּערייטער. עס וועט זיין פּאַסיק צו דערמאָנען די סיבות אַ ביסל שפּעטער.
נאָך די יקספּאַנשאַן וואַלוו, די ריפרידזשעראַנט איז געשיקט גלייַך צו די יוואַפּערייטער. רעכט צו זייַן פאַנגקשאַנאַל ציל, עס איז אָפט קאַמפּערד מיט אַ היץ יקסטשיינדזשער. די קולד ריפרידזשעראַנט הייבט צו סערקיאַלייט דורך די יוואַפּערייטער טובז. אין דעם פאַסע, פריאָן הייבט צו פאָרן אין אַ גאַז שטאַט. זייַענדיק אין אַ זאָנע פון נידעריק דרוק, די טעמפּעראַטור פון פריאָן טראפנס.
רעכט צו זייַן כעמישער פּראָפּערטיעס, פריאָן הייבט צו קאָכן אין דעם שטאַט. דעם פירט צו קאַנדאַנסיישאַן פון פריאָן וואַפּערז אין די היץ יקסטשיינדזשער. די לופט וואס גייט אדורך די פארעפערער ווערט קאלט און אריינגעפידט אין די פאסאזשירן קאמפארטמענט מיט די הילף פון א פארפאכער פאן.
לאָמיר צוריקקומען צו TRV. דער פאַקט איז אַז אַ ינדיספּענסאַבאַל צושטאַנד פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון די לופטקילונג סיסטעם איז די קעסיידערדיק וישאַלט פון די בוילינג פּראָצעס פון ארבעטן פליסיק אין די היץ יקסטשיינדזשער. ווי פארלאנגט, די וואַלוו מעקאַניזאַם פון די יקספּאַנשאַן וואַלוו עפענען, דערמיט ריפּלענישינג די ארבעטן פליסיק אין די יוואַפּערייטער.
אין דער זעלביקער צייַט, די יקספּאַנשאַן וואַלוו, רעכט צו זייַן פּלאַן פֿעיִקייטן, קאַנטריביוץ צו אַ שאַרף פאַרקלענערן אין די דרוק פון די ריפרידזשעראַנט אין די ווענטיל, וואָס ינטיילז אַ פאַרקלענערן אין זייַן טעמפּעראַטור. רעכט צו דעם, פריאָן ריטשאַז די בוילינג פונט פאַסטער. די פאַנגקשאַנז זענען צוגעשטעלט דורך די דערלאנגט מיטל.
עס איז אויך ווערט דערמאָנען די בייַזייַן פון בייַ מינדסטער צוויי לופטקילונג סענסאָרס. איינער איז ליגן אין די הויך דרוק קרייַז, די אנדערע איז עמבעדיד אין די נידעריק דרוק קרייַז. ביידע פון זיי שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די דערלאנגט סיסטעם. דורך שיקן סיגנאַלז צו די רעדזשיסטערינג מיטל פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, די קאַמפּרעסער פאָר און די קאַנדענסער קאָאָלינג פאָכער זענען בייַצייַטיק אויסגעדרייט אַוועק / אויף.
ווי צו קאָנטראָלירן די דרוק זיך
עס זענען אָפט קאַסעס ווען, בעשאַס די אָפּעראַציע פון אַ שפּאַלטן סיסטעם פון אַ מאַשין, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ קאָנטראָל מעזשערמאַנט פון דרוק אין די סיסטעם סערקאַץ. מיט דעם, אין ערשטער בליק, אַ שווער אַרבעט, איר קענען הצלחה קאָפּע אויף דיין אייגן, אָן די ינוואַלוומאַנט פון ספּעשאַלאַסץ און אַזוי גערופענע סערוואַסמען.
אַלע וואָס איז פארלאנגט פֿאַר דעם איז אַ פּאָר פון דרוק גיידזשיז מיט פּאַסיק קאַנעקטערז. צו פאַרפּאָשעטערן דעם פּראָצעדור, איר קענען נוצן אַ ספּעציעל מאָס בלאָק, וואָס קענען זיין פּערטשאַסט אין פילע מאַשין דילערשיפּס.
ווען איר דורכפירן די פּראָצעדור פֿאַר מעסטן די דרוק פון די לופטקילונג סיסטעם, עס איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן אַ זיכער סיקוואַנס פון אַקשאַנז:
- אַראָפּנעמען די צאַפּן פון די סיסטעם שורה;
- שרויף די מאַנאָמעטריק סטאַנציע, אַוווידיד די ינגרעסס פון שטויב פּאַרטיקאַלז און דעבריס אין די סיסטעם;
- אָנהייב די מאָטאָר און קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג.
דעפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור און די לייבלינג פון די ריפרידזשעראַנט, די אַרבעט דרוק פֿאַר יעדער סערקאַץ וועט בייַטן.
פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר Freon R134a, אין אַ טעמפּעראַטור פון +18 צו +22 דיגריז, די אָפּטימאַל דרוק ווערט איז:
- אין די נידעריק דרוק קרייַז - פון 1,8 צו 2,8 קג / סענטימעטער2;
- אין די הויך דרוק קרייַז - פון 9,5 צו 11 קג / סענטימעטער2.
פֿאַר אַ מער דיטיילד אַנאַליסיס פון די דערלאנגט ינדאַקייטערז, איר קענען נוצן די קיצער טישן בנימצא אויף דער נעץ.
דורך קאַמפּערינג די באקומען דאַטן מיט די באַשטימט וואַלועס, איר קענען זיין קאַנווינסט פון ניט גענוגיק אָדער יבעריק דרוק אין די לופטקילונג סיסטעם.
לויט די רעזולטאַטן פון די טשעק, עס איז מעגלעך צו מאַכן זיכער קאַנקלוזשאַנז וועגן די געזונט פון אַ באַזונדער נאָדע פון די סיסטעם. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די יידענאַפייד פּאַראַמעטערס אין קיין וועג אָנווייַזן אַ ניט גענוגיק סומע פון ריפרידזשעראַנט אין די סיסטעם. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו מעסטן די טעמפּעראַטור פון די אַרבעט פליסיק.
ווידעא טשעק
מיר ברענגען צו דיין ופמערקזאַמקייט אַ ווידעא מאַטעריאַל דעדאַקייטאַד צו דיאַגנאָסינג מאַלפאַנגקשאַנז פון אַ לופט קאַנדישאַנער באזירט אויף די רידינגז פון אַ מאַנאָמעטריק אַפּאַראַט.
וואָס דרוק זאָל זיין און ווי צו פּלאָמבירן די קאַנדישאַנער נאָך קאָנטראָלירונג
דער דרוק אין די פאַרשידן סערקאַץ פון די סיסטעם דעפּענדס אויף אַ נומער פון סיבות. ווי שוין פריער, דעם גראדן איז לאַרגעלי אַפעקטאַד דורך לופט טעמפּעראַטור און די טיפּ פון ארבעטן פליסיק.
איין וועג אָדער אנדערן, רובֿ פון די מאָדערן לופטקילונג סיסטעמען, ווי אַ הערשן, זענען באפוילן מיט וניווערסאַל טייפּס פון ריפרידזשעראַנץ מיט ענלעך אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס. די מערסט פּראָסט פון זיי איז די אַזוי גערופענע 134 פראָאָן.
אַזוי, אין וואַרעם וועטער, דעם טיפּ פון ריפרידזשעראַנט זאָל זיין אין די לופטקילונג סיסטעם אונטער דרוק גלייַך צו:
- 12-15 קג / סענטימעטער2 אין די הויך דרוק קרייַז;
- 1,5-5 קג / סענטימעטער2 אין די נידעריק דרוק קרייַז.
עס מוזן זיין דערמאנט אַז דאָס איז איינער פון די הויפּט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין ס קלימאַט סיסטעמען. עס אַלאַוז איר צו ריכטער די געזונט פון זייַן אַרבעט וניץ און עלעמענטן.
זייט זיכער צו לייענען: ווי צו פאַרריכטן אַ פּלאַצן אין אַ פּלאַסטיק באַמפּער
דער פּראָצעדור פֿאַר מעסטן די דרוק פון די לופט קאַנדישאַנער אָפט פירט צו אַ אָנווער פון ריפרידזשעראַנט. אין דעם אַכטונג, עס איז נייטיק צו ריפּלעניש די סיסטעם צו די פארלאנגט ווערט.
צו ריפיואַל די סיסטעם, איר מוזן האָבן עטלעכע ויסריכט מיט איר. די רשימה פון ויסריכט כולל:
- מאַנאָמעטריק בלאָק;
- אַ פּאָר פון לופטקילונג כאָוזיז;
- רעזערוווואַר מיט ארבעטן פליסיק;
- יבערגאַנג פיטינגז מיט שאַטאָף וואַלווז.
אפילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט וועט קענען צו קאָפּע מיט ריפיואַלינג די סיסטעם מיט פריאָן, איר נאָר האָבן צו נאָכפאָלגן די שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז:
- שרויף די פּאַסן מיט אַ צאַפּן צו די פריאָן טאַנק;
- פאַרבינדן די פּאַסן צו די קישקע;
- פאַרבינדן די אנדערע סוף פון די קישקע צו די מאַנאָמעטריק סטאַנציע;
- אָנקלאַפּן די רוען קישקע מיט אַ פּאַסן אויף די אנדערע רעזולטאַט פון די מאַנאָמעטריק בלאָק;
- גיינ ווייַטער צו ריפיואַלינג די סיסטעם דורך עפן די צאַפּן.
צו געפֿינען די פילונג קאַפּאַציטעט פון די לופטקילונג סיסטעם פון אַ באַזונדער מאַשין, נאָר קוק אויף די אינפֿאָרמאַציע טעלער אונטער די קאַפּטער פון דיין מאַשין. נאָך לערנען עס, איר וועט געפֿינען די טיפּ / סאָרט פון ארבעטן פליסיק און די באַנד פון די סיסטעם.
סיבות פון נידעריק דרוק + ווידעא אויף ריפּערינג דאַמידזשד סיסטעם נאַזאַלז
איינער פון די פּראָסט פּראָבלעמס אַז אָונערז פון קאַרס מיט לופטקילונג פּנים איז אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין די סיסטעם. די סיבות פֿאַר דעם מין פון סיטואַציע קענען זיין זייער אַנדערש.
באַטראַכטן די הויפּט אָנעס:
- מאַלפאַנגקשאַן פון די ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש פון די קאַמפּרעסער;
- בלאָון קאָריק פֿאַר די פאָר קלאַטש אָדער לופטקילונג פאָכער;
- מאַלפאַנגקשאַן פון די אַרבעט פליסיק דרוק סענסער;
- מאַלפאַנגקשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די TRV;
- רידוסט קאַמפּרעסער פאָרשטעלונג;
- ניט גענוגיק סומע פון ריפרידזשעראַנט אין די סיסטעם;
- דיפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם.
די לעצטע פונט ינדיקייץ אַז עס איז אַ פריאָן רינען אין איינער פון די קאַנעקשאַנז. אָפט דעם מין פון סיבות זענען פארבונדן מיט די טראָגן פון די פּייפּס פון די לופטקילונג סיסטעם. קאָנסידערינג די פאַקט אַז נייַ אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ וועט קאָסטן די באַזיצער אַ גאַנץ ציכטיק סומע, איר קענען נוצן איינער פון די מעטהאָדס צו ומקערן די כאָוזיז און פּייפּס פון די לופט קאַנדישאַנער אין גאַראַזש טנאָים.
פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע אויף ריפּערינג מאַשין שפּאַלטן סיסטעם כאָוזיז, זען די ווידעא אונטן.
די דערלאנגט ווידעא איז געווען אַרייַנגעשיקט דורך אַ באַוווסט מאָסקווע סערוויס צענטער וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פאַרריכטן פון ריפרידזשעריישאַן וניץ און קלימאַט סיסטעמען.
