ווי צו קאָנטראָלירן רייַף דרוק סענסאָרס
צופרידן
קוק רייַף דרוק סענסאָרס עס איז מעגלעך ניט בלויז אין די דינסט מיט די הילף פון ספּעציעל דעוויסעס (TPMS דיאַגנאָסטיק געצייַג), אָן דיסמאַנאַלינג זיי פון די ראָד, אָבער אויך ינדיפּענדאַנטלי אין שטוב אָדער אין דער גאַראַזש, נאָר אויב עס איז אַוועקגענומען פון די דיסק. די טשעק איז דורכגעקאָכט פּראָגראַממאַטיקאַללי (ניצן ספּעציעל עלעקטראָניש דעוויסעס) אָדער מעטשאַניקאַללי.
רייַף דרוק סענסער מיטל
די רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם (אין ענגליש - TPMS - Tire Pressure Monitoring System) באשטייט פון צוויי יקערדיק קאַמפּאָונאַנץ. דער ערשטער זענען דווקא די דרוק סענסאָרס ליגן אויף די ווילז. פֿון זיי, אַ ראַדיאָ סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד צו אַ ריסיווינג מיטל ליגן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. די ריסיווינג מיטל, ניצן די בנימצא ווייכווארג, דיספּלייז די דרוק אויף דעם עקראַן און זיין פאַרקלענערן אָדער דיסקרעפּאַנסי מיט די שטעלן וועט אָנצינדן די רייַף דרוק מאָניטאָרינג לאָמפּ.
עס זענען צוויי טייפּס פון סענסאָרס - מעטשאַניקאַל און עלעקטראָניש. דער ערשטער זענען אינסטאַלירן אַנשטאָט פון די שפּולקע אויף די ראָד. זיי זענען טשיפּער, אָבער נישט ווי פאַרלאָזלעך און געשווינד פאַרלאָזן, אַזוי זיי זענען ראַרעלי געניצט. אבער עלעקטראָניש אָנעס זענען געבויט אין די ראָד, פיל מער פאַרלאָזלעך. ווייַל פון זייער ינערלעך אָרט, זיי זענען בעסער פּראָטעקטעד און פּינטלעך. וועגן זיי און וועט זיין דיסקאַסט ווייַטער. די עלעקטראָניש רייַף דרוק סענסער סטראַקטשעראַלי באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:
- דרוק מעסטן עלעמענט (דרוק מאָס) ליגן ין די ראָד (רייַף);
- מיקראָטשיפּ, די אַרבעט פון וואָס איז צו בייַטן די אַנאַלאָג סיגנאַל פון די דרוק מאָס אין עלעקטראָניש;
- סענסער מאַכט עלעמענט (באַטאַרייע);
- אַ אַקסעלעראַמאַטער, וועמענס אַרבעט איז צו מעסטן די חילוק צווישן פאַקטיש און גראַוויטיישאַנאַל אַקסעלעריישאַן (דאָס איז נייטיק צו ריכטיק דרוק רידינגז דיפּענדינג אויף די ווינקלדיק גיכקייַט פון אַ ראָוטייטינג ראָד);
- אַנטענע (אין רובֿ סענסאָרס, די מעטאַל היטל פון די אָפּל אַקט ווי אַן אַנטענע).
וואָס באַטאַרייע איז אין די TPMS סענסער
די סענסאָרס האָבן אַ באַטאַרייע וואָס קענען אַרבעטן אָפפלינע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. רובֿ אָפט דאָס זענען ליטהיום סעלז מיט אַ וואָולטידזש פון 3 וואלטס. CR2450 עלעמענטן זענען אינסטאַלירן אין די סענסאָרס וואָס זענען ין די ראָד, און CR2032 אָדער CR1632 זענען אינסטאַלירן אין די סענסאָרס מאָונטעד אויף די שפּולקע. זיי זענען ביליק און פאַרלאָזלעך. די דורכשניטלעך באַטאַרייע לעבן איז 5…7 יאָר.
וואָס איז די סיגנאַל אָפטקייַט פון די רייַף דרוק סענסאָרס
רייַף דרוק סענסאָרס דיזיינד פֿאַר ינסטאַלירונג אויף אייראפעישער и אַסיאַן וועהיקלעס אַרבעטן אויף אַ ראַדיאָ אָפטקייַט גלייַך צו 433 מהז און 434 מהז, און סענסאָרס דיזיינד פֿאַר אמעריקאנער מאשינען - אויף 315 מהז, דאָס איז געגרינדעט דורך די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס. אָבער, יעדער סענסער האט זיין אייגענע יינציק קאָד. דעריבער, די סענסאָרס פון איין מאַשין קענען נישט אַריבערפירן אַ סיגנאַל צו אן אנדער מאַשין. אין דערצו, די ריסיווינג מיטל "זען" פון וואָס סענסער, דאָס איז, פון וואָס באַזונדער ראָד דער סיגנאַל קומט.
די טראַנסמיסיע מעהאַלעך אויך דעפּענדס אויף די ספּעציפיש סיסטעם. יוזשאַוואַלי, דעם מעהאַלעך וועריז דיפּענדינג אויף ווי שנעל די מאַשין איז טראַוואַלינג און ווי פיל דרוק עס האט אין יעדער ראָד. יוזשאַוואַלי די לאָנגעסט מעהאַלעך ווען דרייווינג סלאָולי וועט זיין וועגן 60 סעקונדעס, און ווען די גיכקייַט ינקריסיז, עס קענען דערגרייכן 3 ... 5 סעקונדעס.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די רייַף דרוק סענסער
רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען אַרבעטן אויף דער באזע פון דירעקט און ומדירעקט ינדאַקיישאַנז. סענסאָרס מעסטן זיכער פּאַראַמעטערס. אַזוי, צו ומדירעקט וואונדער פון אַ דרוק קאַפּ אין די ראָד איז אַ פאַרגרעסערן אין די ווינקלדיק גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון אַ פלאַך רייַף. אין פאַקט, ווען דער דרוק אין עס טראפנס, עס דיקריסאַז אין דיאַמעטער, אַזוי עס ספּינז אַ ביסל פאַסטער ווי אן אנדער ראָד אויף דער זעלביקער אַקס. אין דעם פאַל, די גיכקייַט איז יוזשאַוואַלי פאַרפעסטיקט דורך די סענסאָרס פון די אַבס סיסטעם. אין דעם פאַל, די ABS און רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען זענען אָפט קאַמביינד.
אן אנדער ומדירעקט צייכן פון אַ פלאַך רייַף איז אַ פאַרגרעסערן אין די טעמפּעראַטור פון זייַן לופט און גומע. דאָס איז רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די קאָנטאַקט לאַטע פון די ראָד מיט די וועג. די טעמפּעראַטור איז רעקאָרדעד דורך טעמפּעראַטור סענסאָרס. רובֿ מאָדערן סענסאָרס מעסטן סיימאַלטייניאַסלי די דרוק אין די ראָד און די טעמפּעראַטור פון די לופט אין עס. דרוק סענסאָרס האָבן אַ ברייט טעמפּעראַטור אַפּערייטינג קייט. אין דורכשניטלעך, עס ריינדזשאַז פון -40 צו +125 דיגריז סעלסיוס.
נו, דירעקט קאָנטראָל סיסטעמען זענען אַ נאָמינאַל מעזשערמאַנט פון לופט דרוק אין די ווילז. טיפּיקאַללי, אַזאַ סענסאָרס זענען באזירט אויף די אָפּעראַציע פון געבויט-אין פּיעזאָעלעקטריק עלעמענטן, וואָס איז, אין פאַקט, עלעקטראָניש דרוק גיידזשיז.
די יניטיאַליזאַטיאָן פון די סענסאָרס דעפּענדס אויף די פּאַראַמעטער זיי מעסטן. דרוק סענסאָרס זענען יוזשאַוואַלי פּריסקרייבד ניצן נאָך ווייכווארג. טעמפּעראַטור סענסאָרס אָנהייבן צו אַרבעטן מיט אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן אין טעמפּעראַטור ווען עס גייט ווייַטער פון די ערלויבט לימאַץ. און די ABS סיסטעם איז יוזשאַוואַלי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנטראָולינג די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן, אַזוי די סענסאָרס זענען יניטיאַלייזד דורך עס.
סיגנאַלז פון די סענסער טאָן ניט גיין קעסיידער, אָבער אין זיכער ינטערוואַלז. אין רובֿ TPMS סיסטעמען, די צייט מעהאַלעך איז אין סדר פון 60, אָבער, אין עטלעכע סיסטעמען, ווען די גיכקייַט ינקריסיז, די אָפטקייַט פון די סיגנאַל, אַרויף צו 2 ... 3 סעקונדעס, אויך ווערט מער אָפט.
פון די טראַנסמיטינג אַנטענע פון יעדער סענסער, אַ ראַדיאָ סיגנאַל פון אַ זיכער אָפטקייַט גייט צו די ריסיווינג מיטל. די יענער קענען זיין אינסטאַלירן אָדער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער אין די מאָטאָר אָפּטייל. אויב די אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס אין די ראָד גיין ווייַטער פון די ערלויבט לימאַץ, די סיסטעם סענדז אַ שרעק צו די דאַשבאָרד אָדער צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
ווי צו רעגיסטרירן (בינדן) סענסאָרס
עס זענען דריי יקערדיק מעטהאָדס פֿאַר ביינדינג אַ סענסער צו אַ ריסיווינג סיסטעם עלעמענט.
זיבן מעטהאָדס פֿאַר פֿאַרבינדונג רייַף דרוק סענסאָרס
- אויטאָמאַטיש. אין אַזאַ סיסטעמען, די ריסיווינג מיטל נאָך אַ זיכער לויפן (למשל, 50 קילאָמעטערס) זיך "זעט" די סענסאָרס און רעדזשיסטערז זיי אין זיין זכּרון.
- סטיישאַנערי. עס דעפּענדס גלייַך אויף די ספּעציפיש פאַבריקאַנט און איז אנגעוויזן אין די ינסטראַקשאַנז. צו פאָרשרייַבן, איר דאַרפֿן צו דריקן אַ סיקוואַנס פון קנעפּלעך אָדער אנדערע אַקשאַנז.
- ביינדינג איז געטאן מיט ספּעציעל עקוויפּמענט.
אויך, פילע סענסאָרס זענען טריגערד אויטאָמאַטיש נאָך די מאַשין סטאַרץ צו פאָר. פֿאַר פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז, די קאָראַספּאַנדינג גיכקייַט קען בייַטן, אָבער יוזשאַוואַלי עס איז 10 .... 20 קילאָמעטערס פּער שעה.
דינסט לעבן פון רייַף דרוק סענסאָרס
די דינסט לעבן פון די סענסער דעפּענדס אויף פילע פּאַראַמעטערס. ערשטער פון אַלע, זייער קוואַליטעט. אָריגינעל סענסאָרס "לעבן" פֿאַר וועגן 5 ... 7 יאָר. נאָך דעם, זייער באַטאַרייע איז יוזשאַוואַלי דיסטשאַרדזשד. אָבער, רובֿ ביליק וניווערסאַל סענסאָרס אַרבעט פיל ווייניקער. טיפּיקאַללי, זייער דינסט לעבן איז צוויי יאר. זיי קען נאָך האָבן באַטעריז, אָבער זייער קאַסעס צעברעקלען און זיי אָנהייבן צו "דורכפאַל". געוויינטלעך, אויב קיין סענסער איז מעטשאַניקאַל דאַמידזשד, זיין דינסט לעבן קענען זיין דראַסטיקלי רידוסט.
רייַף דרוק סענסאָרס דורכפאַל
ראַגאַרדלאַס פון דער פאַבריקאַנט, אין רובֿ קאַסעס, סענסער פייליערז זענען טיפּיש. ניימלי, די פאלגענדע פייליערז פון די רייַף דרוק סענסער קען פּאַסירן:
- באַטערי דורכפאַל. דאָס איז איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות וואָס אַ מאַשין רייַף דרוק סענסער טוט נישט אַרבעטן. די באַטאַרייע קענען פשוט פאַרלירן זייַן אָפּצאָל (ספּעציעל אויב די סענסער איז שוין אַלט).
- אַנטענע שעדיקן. אָפט, די דרוק סענסער אַנטענע איז אַ מעטאַל היטל אויף די ראָד אָפּל. אויב די היטל איז מעטשאַניקאַלי דאַמידזשד, דער סיגנאַל פון עס קען נישט קומען אין אַלע, אָדער עס קען קומען אין אַ פאַלש פאָרעם.
- קלאַפּ אויף די סענסער פון טעקנאַלאַדזשיקאַל חיבורים. די פאָרשטעלונג פון אַ מאַשין רייַף דרוק סענסער דעפּענדס אויף זייַן ריינקייַט. ניימלי, טאָן ניט לאָזן קעמיקאַלז פון די וועג אָדער נאָר שמוץ, רייַף קאַנדישאַנער אָדער אנדערע מיטלען דיזיינד צו באַשיצן טירעס צו באַקומען אויף די סענסער האָוסינג.
- סענסאָר שעדיקן. זייַן גוף מוזן דאַווקע זיין סקרוד צו די וואַלוו סטעם פון די אָפּל. די TPMS סענסער קענען זיין דאַמידזשד ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צופאַל, ניט געראָטן ראָד פאַרריכטן, אַ מאַשין שלאָגן אַ קריטיש שטערונג, נו, אָדער פשוט ווייַל פון אַ ניט געראָטן ינסטאַלירונג / דיסמאַנאַלינג. ווען דיסאַסעמבאַל אַ ראָד אין אַ רייַף קראָם, שטענדיק וואָרענען טוערס וועגן דעם בייַזייַן פון סענסאָרס!
- סטיקינג פון די היטל אויף די פאָדעם. עטלעכע טראַנסדוסער נאָר נוצן אַ פּלאַסטיק ויסווייניקסט היטל. זיי האָבן ראַדיאָ טראַנסמיטער ין. דעריבער, מעטאַל קאַפּס קענען ניט זיין סקרוד אויף זיי, ווייַל עס איז מסתּמא אַז זיי נאָר שטעקן צו די סענסער רער אונטער דער השפּעה פון נעץ און קעמיקאַלז און עס וועט זיין אוממעגלעך צו ויסשרויף. אין דעם פאַל, זיי זענען פשוט שנייַדן אַוועק און, אין פאַקט, די סענסער פיילז.
- דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סענסער אָפּל. דעם אָפט כאַפּאַנז ווען ינסטאָלינג סענסאָרס אויב אַ סילינג ניילאָן וואַשער איז נישט אינסטאַלירן צווישן די אָפּל און די ינער גומע באַנד, אָדער אַנשטאָט פון אַ מעטאַל וואַשער אַנשטאָט פון אַ ניילאָן וואַשער. ווי אַ רעזולטאַט פון פאַלש ינסטאַלירונג, שטענדיק לופט עטשינג אויס. און אין די לעצטע פאַל, עס איז אויך מעגלעך פֿאַר די פּאַק צו שטעקן צו די אָפּל. דעמאָלט איר האָבן צו שנייַדן די נוס, טוישן די פּאַסן.
ווי צו קאָנטראָלירן רייַף דרוק סענסאָרס
קאָנטראָלירונג די ראָד דרוק סענסער הייבט מיט אַ טשעק מיט אַ דרוק מאָס. אויב די דרוק מאָס ווייזט אַז די דרוק אין די רייַף איז אַנדערש פון די נאָמינאַל, פּאָמפּע עס אַרויף. ווען דער סענסער נאָך ביכייווז פאַלש נאָך דעם אָדער דער טעות טוט נישט גיין אַוועק, איר קענען נוצן די פּראָגראַם אָדער אַ ספּעציעל מיטל, און דאַן דיסמאַנאַל עס און דורכפירן ווייַטער טשעקס.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ פאָלטי רייַף דרוק סענסער
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די סענסאָרס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און זען אויב די ווארענונג ליכט פון די רייַף דרוק אויף די דאַשבאָרד איז אויף אָדער אַוועק. אין עטלעכע קאַרס, די עקו איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם. א ווארענונג וועט אויך דערשייַנען אויף די טאַפליע וואָס ינדיקייץ אַ ספּעציפיש סענסער וואָס ינדיקייץ פאַלש דרוק אָדער די גאַנץ אַוועק פון אַ סיגנאַל. אָבער, ניט אַלע קאַרס האָבן אַ לאָמפּ וואָס ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט די רייַף דרוק סענסער. אויף פילע, די באַטייַטיק אינפֿאָרמאַציע איז געגעבן גלייַך צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, און דעמאָלט אַ טעות אויס. און בלויז נאָך אַז עס איז ווערט טאן אַ ווייכווארג טשעק פון די סענסאָרס.
פֿאַר פּראָסט מאָוטעראַסץ, עס איז אַ באַקוועם וועג צו קאָנטראָלירן רייַף דרוק אָן אַ דרוק מאָס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נוצן די סקאַנינג מיטל ELM 327 ווערסיע 1,5 און העכער. די וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם איז ווי גייט:
סקרעענשאָט פון די HobDrive פּראָגראַם. ווי קען איך געפֿינען אַ פאָלטי רייַף סענסער
- איר דאַרפֿן צו אָפּלאָדירן און ינסטאַלירן די פריי ווערסיע פון די HobDrive פּראָגראַם אויף אַ רירעוודיק האַמצאָע צו אַרבעטן מיט אַ ספּעציפיש מאַשין.
- ניצן די פּראָגראַם, איר דאַרפֿן צו "קאָנטאַקט" מיט די דיאַגנאָסטיק געצייַג.
- גיין צו פּראָגראַם סעטטינגס. צו טאָן דאָס, ערשטער קאַטער די "סקרינז" פֿונקציע, און דעמאָלט "סעטטינגס".
- אין דעם מעניו איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן די פֿונקציע "פאָרמיטל פּאַראַמעטערס". ווייַטער - "עקו סעטטינגס".
- אין די ECU טיפּ שורה, איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן די מאַשין מאָדעל און ווערסיע פון זייַן ווייכווארג, און דעמאָלט גיט אויף די OK קנעפּל, דערמיט שפּאָרן די אויסגעקליבן סעטטינגס.
- ווייַטער, איר דאַרפֿן צו שטעלן די פּאַראַמעטערס פון די רייַף סענסאָרס. צו טאָן דאָס, גיין צו די פונקציע "TPMS פּאַראַמעטערס".
- דערנאָך אויף "טיפּ" און "פעלנדיק אָדער געבויט-אין TPMS". דאָס וועט שטעלן די פּראָגראַם.
- דערנאָך, צו קאָנטראָלירן די טירעס, איר דאַרפֿן צו גיין צוריק צו די "סקרינז" מעניו און דריקן די קנעפּל "רייַף דרוק".
- אינפֿאָרמאַציע וועט דערשייַנען אויף דעם עקראַן אין די פאָרעם פון אַ בילד וועגן די דרוק אין אַ באַזונדער רייַף פון די מאַשין, ווי געזונט ווי די טעמפּעראַטור אין עס.
- אויך אין די "סקרינז" פֿונקציע, איר קענען זען אינפֿאָרמאַציע וועגן יעדער סענסער, ניימלי זיין שייַן.
- אויב די פּראָגראַם טוט נישט צושטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן עטלעכע סענסער, דאָס איז דער "קולפּריט" פון דעם טעות.
פֿאַר קאַרס מאַניאַפאַקטשערד דורך VAG פֿאַר אַ ענלעך ציל, איר קענען נוצן די Vasya Diagnostic פּראָגראַם (VagCom). די וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם איז דורכגעקאָכט ווי גייט:
- איינער סענסער מוזן זיין לינקס אין די ספּער ראָד און שטעלן אין דעם שטאַם. די צוויי פראָנט מוזן זיין שטעלן אין די קאַבינע לעבן די שאָפער ס און פּאַסאַזשיר טירן, ריספּעקטיוולי. דערציען סענסאָרס דאַרפֿן צו זיין געשטעלט אין פאַרשידענע עקן פון דעם שטאַם, רעכט און לינקס, נעענטער צו די ווילז.
- צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די באַטעריז, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער פשוט קער אויף די יגנישאַן פון די מאָטאָר. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו גיין צו די קאָנטראָללער נומער 65 פון דער ערשטער צו די 16 גרופּע. עס זענען דריי גרופּעס פּער סענסער. אויב אַלץ איז גוט, די פּראָגראַם וועט ווייַזן נול דרוק, טעמפּעראַטור און סענסער באַטאַרייע סטאַטוס.
- איר קענען קאָנטראָלירן אין דער זעלביקער וועג ווי ריכטיק די סענסאָרס ריספּאַנד צו טעמפּעראַטור. פֿאַר בייַשפּיל, שטעלן זיי אָלטערנאַטלי אונטער אַ וואַרעם דעפלעקטאָר אָדער אין אַ קאַלט שטאַם.
- צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די באַטעריז, איר דאַרפֿן צו גיין צו דער זעלביקער קאָנטראָללער נומער 65, ניימלי גרופּעס 002, 005, 008, 011, 014. דאָרט, די אינפֿאָרמאַציע ווייזט ווי פיל יעדער באַטאַרייע סאַפּאָוזאַדלי לינקס צו פונקציאָנירן אין חדשים. דורך קאַמפּערינג די אינפֿאָרמאַציע מיט די געגעבן טעמפּעראַטור, איר קענען מאַכן די בעסטער באַשלוס צו פאַרבייַטן איין אָדער אנדערן סענסער אָדער נאָר די באַטאַרייע.
קאָנטראָלירונג די באַטאַרייע
אין די אַוועקגענומען סענסער, דער ערשטער זאַך צו טאָן איז צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע (באַטאַרייע). לויט צו סטאַטיסטיק, עס איז פֿאַר דעם פּראָבלעם אַז די סענסער רובֿ אָפט סטאַפּס ארבעטן. טיפּיקאַללי, די באַטאַרייע איז געבויט אין די סענסער גוף און איז פֿאַרמאַכט מיט אַ פּראַטעקטיוו דעקן. אָבער, עס זענען סענסאָרס מיט אַ גאָר געחתמעט פאַל, וואָס איז, אין וואָס באַטאַרייע פאַרבייַט איז נישט צוגעשטעלט. פארשטייט זיך אז אזעלכע סענסארס דארפן אינגאנצן פארענדערט ווערן. טיפּיקאַללי, אייראפעישער און אמעריקאנער סענסאָרס זענען ניט-סעפּאַראַבלע, בשעת קאָרעיִש און יאַפּאַניש סענסאָרס זענען קאַלאַפּסאַבאַל, דאָס איז, זיי קענען טוישן די באַטאַרייע.
אַקקאָרדינגלי, אויב דער פאַל איז קאַלאַפּסאַבאַל, דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די סענסער, עס מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד און די באַטאַרייע איז אַוועקגענומען. נאָך דעם, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער, און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די רייַף דרוק סענסער. אויב ניט קאַלאַפּסאַבאַל, איר וועט האָבן צו טוישן עס, אָדער עפענען דעם פאַל און ציען די באַטאַרייע, און דעמאָלט קליי די פאַל ווידער.
פלאַך באַטעריז "טאַבלעץ" מיט אַ נאָמינאַל וואָולטידזש פון 3 וואלטס. אָבער, נייַע באַטעריז יוזשאַוואַלי געבן אַ וואָולטידזש פון וועגן 3,3 וואלטס, און ווי פיר ווייזט, די דרוק סענסער קענען "פאַלן" ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 2,9 וואלטס.
באַטייַטיק פֿאַר סענסאָרס וואָס פאָרן אויף איין עלעמענט פֿאַר וועגן פינף יאר און מער, אַרויף צו 7 ... 10 יאר. ווען ינסטאָלינג אַ נייַ סענסער, עס יוזשאַוואַלי דאַרף זיין יניטיאַלייזד. דעם איז געטאן דורך ווייכווארג, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש סיסטעם.
וויסואַל דורכקוק
ווען קאָנטראָלירונג, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די סענסער וויזשוואַלי. ניימלי, צו ונטערזוכן צי זיין גוף איז טשיפּט, קראַקט, צי קיין טייל איז צעבראכן. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די אָרנטלעכקייַט פון די היטל אויף די אָפּל, ווייַל, ווי דערמאנט אויבן, אין רובֿ דיזיינז עס סערוועס ווי אַ טראַנסמיטינג אַנטענע. אויב די היטל איז דאַמידזשד, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב די סענסער האָוסינג איז דאַמידזשד, די גיכער פון ריסטאָרינג פאָרשטעלונג זענען פיל ווייניקער.
דרוק פּרובירן
TPMS סענסאָרס קענען אויך זיין טעסטעד מיט ספּעציעל דיזיינד מכשירים. ניימלי, עס זענען ספּעציעל מעטאַל דרוק טשיימבערז אין רייַף שאַפּס, וואָס זענען הערמעטיקלי געחתמעט. זיי אַנטהאַלטן די טעסטעד סענסאָרס. און אויף די זייַט פון די קעסטל איז אַ גומע קישקע מיט אַ אָפּל פֿאַר פּאַמפּינג לופט אין זייַן באַנד.
א ענלעך פּלאַן קענען זיין געבויט ינדיפּענדאַנטלי. פֿאַר בייַשפּיל, פון אַ גלאז אָדער פּלאַסטיק פלאַש מיט אַ הערמעטיקלי געחתמעט דעקל. און שטעלן די סענסער אין עס, און צוטשעפּען אַ סימאַלערלי געחתמעט קישקע מיט אַ אָפּל. אָבער, די פּראָבלעם דאָ איז אַז, ערשטער, דער סענסער מוזן יבערשיקן אַ סיגנאַל צו די מאָניטאָר. אויב עס איז קיין מאָניטאָר, אַזאַ אַ טשעק איז אוממעגלעך. און צווייטנס, איר דאַרפֿן צו וויסן די טעכניש פּאַראַמעטערס פון די סענסער און די פֿעיִקייטן פון זייַן אָפּעראַציע.
וועראַפאַקיישאַן דורך ספּעשאַלייזד מיטל
ספּעציעלע באַדינונגס אָפט האָבן ספּעציעל ייַזנוואַרג און ווייכווארג פֿאַר קאָנטראָלירונג רייַף דרוק סענסאָרס. איינער פון די מערסט פאָלקס זענען דיאַגנאָסטיק סקאַנערז פֿאַר קאָנטראָלירונג דרוק און דרוק סענסאָרס פון Autel. פֿאַר בייַשפּיל, איינער פון די סימפּלאַסט מאָדעלס איז Autel TS408 TPMS. מיט עס, איר קענען אַקטאַווייט און דיאַגנאָזירן כּמעט קיין דרוק סענסער. ניימלי, זייַן געזונט, באַטאַרייע סטאַטוס, טעמפּעראַטור, טוישן סעטטינגס און פּראָגראַם סעטטינגס.
אָבער, די כיסאָרן פון אַזאַ דעוויסעס איז קלאָר ווי דער טאָג - זייער הויך פּרייַז. פֿאַר בייַשפּיל, די יקערדיק מאָדעל פון דעם מיטל, זינט פרילינג 2020, איז וועגן 25 טויזנט רוסיש רובל.
רייַף דרוק סענסער פאַרריכטן
פאַרריכטן מיטלען וועט אָפענגען אויף די סיבות וואָס די סענסער איז ניט אַנדערש. די מערסט פּראָסט טיפּ פון זיך-פאַרריכטן איז באַטאַרייע פאַרבייַט. ווי דערמאנט אויבן, רובֿ סענסאָרס האָבן אַ ניט-סעפּאַראַבלע האָוסינג, אַזוי עס איז פארשטאנען אַז די באַטאַרייע קענען ניט זיין ריפּלייסט אין זיי.
אויב די סענסער האָוסינג איז ניט-סעפּאַראַבלע, עס קענען זיין געעפנט אין צוויי וועגן צו פאַרבייַטן די באַטאַרייע. דער ערשטער איז צו שנייַדן, די רגע איז צו צעשמעלצן, למשל, מיט אַ סאַדערינג פּרעסן. איר קענען שנייַדן עס מיט אַ כאַקס, אַ האַנט לאָבזעג, אַ שטאַרק מעסער אָדער ענלעך זאכן. עס איז נייטיק צו נוצן אַ סאַדערינג אייַזן צו צעשמעלצן די פּלאַסטיק פון די האָוסינג זייער קערפאַלי, ספּעציעל אויב די סענסער האָוסינג איז קליין. עס איז בעסער צו נוצן אַ קליין און שוואַך סאַדערינג אייַזן. ריפּלייסינג די באַטאַרייע זיך איז נישט שווער. די הויפּט זאַך איז נישט צו צעמישן די באַטאַרייע סאָרט און פּאָולעראַטי. נאָך ריפּלייסינג די באַטאַרייע, טאָן ניט פאַרגעסן אַז די סענסער מוזן זיין יניטיאַלייזד אין די סיסטעם. מאל דאָס כאַפּאַנז אויטאָמאַטיש, אָבער אין רובֿ קאַסעס עס כאַפּאַנז ווייַל פון דעם, פֿאַר ספּעציפיש קאַרס, אַ אַלגערידאַם.
ווען דיסמאַנאַלינג די רייַף, דרוק סענסאָרס אָפט שעדיקן די אָפּל. איין וועג צו סאָלווע דעם פּראָבלעם איז צו שנייַדן פֿעדעם אויף די ינער ייבערפלאַך פון די אָפּל מיט אַ צאַפּן. יוזשאַוואַלי דאָס איז אַ 6 מם פאָדעם. און אַקאָרדינגלי, איר דאַרפֿן צו נעמען די אָפּל פון די אַלט אַפּאַראַט און שנייַדן אַוועק אַלע די גומע פון עס. ווייַטער אויף עס, סימילאַרלי, שנייַדן אַ פונדרויסנדיק פאָדעם פון דער זעלביקער דיאַמעטער און פּעך. און פאַרבינדן די צוויי באקומען פרטים. אין דעם פאַל, עס איז דיזייראַבאַל צו מייַכל די סטרוקטור מיט אַ סילאַנט.
אויב דיין מאַשין איז נישט ערידזשנאַלי יקוויפּט מיט רייַף דרוק סענסאָרס, עס זענען וניווערסאַל סיסטעמען וואָס קענען זיין פּערטשאַסט און אינסטאַלירן אַדישנאַלי. אָבער, ווי עקספּערץ טאָן, יוזשאַוואַלי אַזאַ סיסטעמען, און אַקאָרדינגלי, די סענסאָרס זענען קורץ-געלעבט. אין דערצו, ווען ינסטאָלינג אַ נייַ סענסער אין די ראָד, עס דאַרף זיין ריבאַלאַנסט! דעריבער, פֿאַר ייַנמאָנטירונג און באַלאַנסינג, עס איז ימפּעראַטיוו צו זוכן הילף פון אַ רייַף פּאַסן, ווייַל די צונעמען ויסריכט איז בלויז דאָרט.
רעזולטאַט
ערשטער פון אַלע, וואָס דאַרף זיין אָפּגעשטעלט אין די רייַף דרוק סענסער איז די באַטאַרייע. ספּעציעל אויב די סענסער איז געווען אין דינסט פֿאַר מער ווי פינף יאר. עס איז בעסטער צו קאָנטראָלירן די סענסער מיט ספּעשאַלייזד מכשירים. ווען ריפּלייסינג אַ סענסער מיט אַ נייַ איינער, עס איז נייטיק צו "פאַרשרייַבן" עס אין די סיסטעם אַזוי אַז עס "זעט" עס און אַרבעט ריכטיק. און טאָן ניט פאַרגעסן, ווען טשאַנגינג טירעס, צו וואָרענען די רייַף פּאַסן אַרבעטער אַז אַ דרוק סענסער איז אינסטאַלירן אין די ראָד.
