ווי צו קאָנטראָלירן די ABS סענסער פֿאַר פאָרשטעלונג
צופרידן
די בייַזייַן פון אַבס אין די פאָרמיטל אין צייט ינקריסיז פאַרקער זיכערקייַט. ביסלעכווייַז, מאַשין טיילן טראָגן אויס און קען ווערן אַניוזאַבאַל. ווייל ווי צו קאָנטראָלירן די אַבס סענסער, דער שאָפער קענען ידענטיפיצירן און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אין צייט אָן ריזאָרטינג צו די סערוויסעס פון אַ מאַשין פאַרריכטן קראָם.
צופרידן
- 1 ווי ABS אַרבעט אין אַ מאַשין
- 2 אַבס מיטל
- 3 באַסיק קוקן
- 3.1 פּאַסיוו
- 3.2 מאַגנעטאָרעסיטיווע
- 3.3 באַזירט אויף די האַלל עלעמענט
- 4 סיבות און סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז
- 5 ווי צו קאָנטראָלירן די ABS סענסער
- 5.1 טעסטער (מולטימעטער)
- 5.2 אָססילאַסקאָופּ
- 5.3 אָן אַפּפּליאַנסעס
- 6 סענסאָר פאַרריכטן
- 6.1 ווידעא: ווי צו פאַרריכטן אַ אַבס סענסער
- 7 וויירינג פאַרריכטן
ווי ABS אַרבעט אין אַ מאַשין
אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (ABS; ענגליש אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם) איז דיזיינד צו פאַרמייַדן בלאַקינג פון די מאַשין ווילז.
די ערשטיק אַרבעט פון ABS איז פּרעזערוויישאַן קאָנטראָל איבער די מאַשין, זייַן פעסטקייַט און קאַנטראָולאַביליטי בעשאַס אַנפאָרסין ברייקינג. דעם אַלאַוז דער שאָפער צו מאַכן אַ שאַרף מאַנוווער, וואָס באטייטיק ינקריסיז די אַקטיוו זיכערקייַט פון די פאָרמיטל.
זינט די רייַבונג קאָואַפישאַנט איז רידוסט אין באַציונג צו די מנוחה קאָואַפישאַנט, די מאַשין וועט דעקן אַ פיל גרעסערע ווייַטקייט ווען ברייקינג אויף פארשפארט ווילז ווי אויף ראָוטייטינג ווילז. אין דערצו, ווען די רעדער זענען אפגעשטעלט, די מאַשין טראגט אַ גליטשן, דיפּרייווינג די שאָפער פון די געלעגנהייט צו דורכפירן קיין מאַנוווער.
די ABS סיסטעם איז ניט שטענדיק עפעקטיוו. אויף אַן אַנסטייבאַל ייבערפלאַך (לויז באָדן, גראַוואַל, שניי אָדער זאַמד), ימאָובאַלייזד ווילז פאָרעם אַ שלאַבאַן פון די ייבערפלאַך אין פראָנט פון זיי, ברייקינג אין עס. דעם באטייטיק ראַדוסאַז די ברייקינג ווייַטקייט. א אויטא מיט שטיפט ריפער אויף אייז ווען די ABS איז אקטיוויזירט פארט א גרעסערע ווייט ווי מיט פארשפארט רעדער. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די ראָוטיישאַן פּריווענץ די ספּייקס, קראַשינג אין די אייז, פון סלאָוינג די באַוועגונג פון וועהיקלעס. אבער אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין ריטיינז קאַנטראָולאַביליטי און פעסטקייַט, וואָס אין רובֿ קאַסעס איז פיל מער וויכטיק.
ראָד גיכקייַט סענסאָרס מאָונטעד אויף די כאַבז
די עקוויפּמענט אינסטאַלירן אויף יחיד וועהיקלעס אַלאַוז די פונקציע פון דיסייבאַל די ABS.
עס איז טשיקאַווע! יקספּיריאַנסט דריווערס אויף קאַרס וואָס זענען נישט יקוויפּט מיט אַן אַנטי-שלאָס מיטל, ווען אַניקספּעקטיד בריקינג אויף אַ שווער טייל פון די וועג (נאַס אַספאָלט, אייז, שניי סלערי), אַקט אויף די טאָרמאָז טרעטלען דזשערקילי. אין דעם וועג, זיי ויסמיידן גאַנץ ראָד לאַקאַפּ און פאַרמייַדן די מאַשין פון סקיידינג.
אַבס מיטל
די אַנטי-שלאָס מיטל באשטייט פון עטלעכע נאָודז:
- גיכקייַט מעטער (אַקסעלעריישאַן, דיסעלעריישאַן);
- קאָנטראָל מאַגנעטיק שאַטערז, וואָס זענען טייל פון די דרוק מאָדולאַטאָר און ליגן אין די שורה פון די ברייקינג סיסטעם;
- עלעקטראָניש מאָניטאָרינג און קאָנטראָל סיסטעם.
די פּאַלסיז פון די סענסאָרס זענען געשיקט צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין די געשעעניש פון אַ אומגעריכט פאַרקלענערן אין גיכקייַט אָדער אַ גאַנץ האַלטן (בלאַקינג) פון קיין ראָד, די אַפּאַראַט סענדז אַ באַפֿעל צו דער געוואלט דאַמפּער, וואָס לאָווערס די דרוק פון די פליסיק וואָס קומט אין די קאַליפּער. אזוי, די טאָרמאָז פּאַדס זענען וויקאַנד, און די ראָד ריסומז באַוועגונג. ווען די ראָד גיכקייַט יקוואַלייזיז מיט די מנוחה, די וואַלוו קלאָוזיז און די דרוק אין די גאנצע סיסטעם יקוואַלייזיז.
אַלגעמיינע מיינונג פון די אַבס סיסטעם אין די מאַשין
אויף נייַער וועהיקלעס, די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז טריגערד אַרויף צו 20 מאל פּער סעקונדע.
די ABS פון עטלעכע וועהיקלעס כולל אַ פּאָמפּע, די פֿונקציע פון וואָס איז צו געשווינד פאַרגרעסערן די דרוק אין דער געוואלט אָפּטיילונג פון דער שאָסיי צו נאָרמאַל.
עס איז טשיקאַווע! דער קאַמף פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז פּעלץ דורך פאַרקערט שאַקס (בלאָוז) אויף די טאָרמאָז טרעטלען מיט שטאַרק דרוק אויף עס.
לויט די נומער פון וואַלווז און סענסאָרס, די מיטל איז צעטיילט אין:
- איין קאַנאַל. דער סענסער איז ליגן לעבן די דיפערענטשאַל אויף די דערציען אַקס. אויב אפילו איין ראָד סטאַפּס, די וואַלוו לאָווערס די דרוק אויף די גאנצע שורה. געפונען בלויז אויף עלטערע קאַרס.
- צווייענדיק קאַנאַל. צוויי סענסאָרס זענען ליגן אויף די פראָנט און דערציען ווילז דייאַגאַנאַלי. איין וואַלוו איז פארבונדן צו די שורה פון יעדער בריק. עס איז נישט געניצט אין קאַרס מאַניאַפאַקטשערד לויט מאָדערן סטאַנדאַרדס.
- דריי-קאַנאַל. ספּיד מעטער זענען ליגן אויף די פראָנט ווילז און דערציען אַקס דיפערענטשאַל. יעדער האט אַ באַזונדער וואַלוו. עס איז געניצט אין בודזשעט דערציען-ראָד פאָר מאָדעלס.
- פיר-קאַנאַל. יעדער ראָד איז יקוויפּט מיט אַ סענסער און זייַן ראָוטיישאַן גיכקייַט איז קאַנטראָולד דורך אַ באַזונדער וואַלוו. אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס.
באַסיק קוקן
אַבס סענסער מיטאיז לייענען דורך די העכסט מעסטן טייל פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם.
דער מיטל באשטייט פון:
- א מעטער געשטעלט שטענדיק לעבן די ראָד;
- ינדאַקשאַן רינג (ראָוטיישאַן גראדן, שטופּ ראָוטער) מאָונטעד אויף די ראָד (כאַב, כאַב שייַכעס, קוו שלאָס).
סענסאָרס זענען בנימצא אין צוויי ווערסיעס:
- גלייַך (סוף) סילינדריקאַל פאָרעם (רוט) מיט אַ שטופּ עלעמענט אין איין סוף און אַ קאַנעקטער אין די אנדערע;
- אַנגגאַלד מיט אַ קאַנעקטער אויף די זייַט און אַ מעטאַל אָדער פּלאַסטיק קאַנטיקער מיט אַ לאָך פֿאַר אַ מאַונטינג ריגל.
עס זענען צוויי טייפּס פון סענסאָרס בנימצא:
- פּאַסיוו - ינדוקטיווע;
- אַקטיוו - מאַגנעטאָרעסיטיווע און באזירט אויף די האַלל עלעמענט.
ABS אַלאַוז איר צו האַלטן קאַנטראָולאַביליטי און באטייטיק פאַרגרעסערן פעסטקייַט בעשאַס נויטפאַל ברייקינג
פּאַסיוו
זיי זענען אונטערשיידן דורך אַ פּשוט אַרבעט סיסטעם, בשעת זיי זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך און האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן. טוט ניט דאַרפֿן צו זיין קאָננעקטעד צו מאַכט. א ינדוקטיווע סענסער איז בייסיקלי אַ ינדאַקשאַן שפּול געמאכט פון קופּער דראָט, אין די מיטן פון וואָס איז אַ סטיישאַנערי מאַגנעט מיט אַ מעטאַל האַרץ.
דער מעטער איז ליגן מיט זיין האַרץ צו די שטופּ ראָוטער אין די פאָרעם פון אַ ראָד מיט ציין. עס איז אַ זיכער ריס צווישן זיי. די ציין פון די ראָוטער זענען רעקטאַנגגיאַלער אין פאָרעם. דער ריס צווישן זיי איז גלייַך צו אָדער אַ ביסל מער ווי די ברייט פון די צאָן.
בשעת דער טראַנספּאָרט איז אין באַוועגונג, ווי די ציין פון די ראָוטער פאָרן לעבן די האַרץ, די מאַגנעטיק פעלד וואָס פּענאַטרייטינג דורך די שפּול איז קעסיידער טשאַנגינג, פאָרמירונג אַ אָלטערנייטינג קראַנט אין די שפּול. די אָפטקייַט און אַמפּליטוד פון די קראַנט זענען גלייַך אָפענגיק אויף די גיכקייַט פון די ראָד. באַזירט אויף די פּראַסעסינג פון די דאַטן, די קאָנטראָל אַפּאַראַט האט אַ באַפֿעל צו די סאָלענאָיד וואַלווז.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון פּאַסיוו סענסאָרס זענען:
- לעפיערעך גרויס דימענשאַנז;
- שוואַך אַקיעראַסי פון ינדיקאַטיאָנס;
- זיי אָנהייבן צו פונקציאָנירן ווען די מאַשין ספּידז מער ווי 5 קילאמעטער / ה;
- זיי אַרבעטן מיט מינימאַל ראָוטיישאַן פון די ראָד.
רעכט צו אָפט ערראָרס אויף מאָדערן קאַרס, זיי זענען גאָר ראַרעלי אינסטאַלירן.
מאַגנעטאָרעסיטיווע
די אַרבעט איז באזירט אויף די פאַרמאָג פון פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַלס צו טוישן עלעקטריקאַל קעגנשטעל ווען יקספּאָוזד צו אַ קעסיידערדיק מאַגנעטיק פעלד.
דער טייל פונעם סענסאר וואס קאנטראלירט ענדערונגען איז געמאכט פון צוויי אדער פיר שיכטן אייזן-ניקעל פלאטן מיט קאנדוקטארן וואס זענען אוועקגעשטעלט אויף זיי. טייל פון די עלעמענט איז אינסטאַלירן אין אַ ינאַגרייטיד קרייַז וואָס לייענט ענדערונגען אין קעגנשטעל און פארמען אַ קאָנטראָל סיגנאַל.
דער שטופּ ראָוטער, וואָס איז אַ מאַגנאַטייזד פּלאַסטיק רינג אין ערטער, איז שטרענג פאַרפעסטיקט צו די ראָד כאַב. בעשאַס אָפּעראַציע, די מאַגנאַטייזד סעקשאַנז פון די ראָוטער טוישן די מיטל אין די פּלאַטעס פון די שפּירעוודיק עלעמענט, וואָס איז פאַרפעסטיקט דורך די קרייַז. אין זייַן רעזולטאַט, דויפעק דיגיטאַל סיגנאַלז זענען דזשענערייטאַד וואָס אַרייַן די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
דעם טיפּ פון מיטל קאָנטראָלס די גיכקייַט, די לויף פון ראָוטיישאַן פון די ווילז און דער מאָמענט פון זייער גאַנץ האַלטן.
מאַגנעטאָ-ריזיסטיוו סענסאָרס דעטעקט די ענדערונג אין די ראָוטיישאַן פון די פאָרמיטל ס ווילז מיט גרויס אַקיעראַסי, ינקריסינג די יפעקטיוונאַס פון זיכערקייַט סיסטעמען.
באַזירט אויף די האַלל עלעמענט
דעם טיפּ פון אַבס סענסער אַפּערייץ באזירט אויף די האַלל ווירקונג. אין אַ פלאַך אָנפירער געשטעלט אין אַ מאַגנעטיק פעלד, אַ טראַנזווערס פּאָטענציעל חילוק איז געשאפן.
האַלל ווירקונג - דער אויסזען פון אַ טראַנזווערס פּאָטענציעל חילוק ווען אַ אָנפירער מיט דירעקט קראַנט איז געשטעלט אין אַ מאַגנעטיק פעלד
דער אָנפירער איז אַ קוואַדראַט-שייפּט מעטאַל טעלער געשטעלט אין אַ מיקראָסירקויט, וואָס כולל אַ האַלל ינאַגרייטיד קרייַז און אַ קאָנטראָל עלעקטראָניש סיסטעם. דער סענסער איז ליגן אויף די פאַרקערט זייַט פון די שטופּ ראָוטער און האט די פאָרעם פון אַ מעטאַל ראָד מיט ציין אָדער אַ פּלאַסטיק רינג אין ערטער מאַגנעטיק, שטרענג פאַרפעסטיקט צו די ראָד כאַב.
די האַלל קרייַז קאַנטיניואַסלי דזשענערייץ סיגנאַל בערסץ פון אַ זיכער אָפטקייַט. אין רו, די אָפטקייַט פון די סיגנאַל איז רידוסט צו אַ מינימום אָדער סטאַפּס גאָר. בעשאַס באַוועגונג, מאַגנאַטייזד געביטן אָדער ציין פון די ראָוטער גייט פארביי דורך די סענסינג עלעמענט גרונט קראַנט ענדערונגען אין די סענסער, פאַרפעסטיקט דורך די טראַקינג קרייַז. באַזירט אויף די באקומען דאַטן, אַ רעזולטאַט סיגנאַל איז דזשענערייטאַד וואָס גייט אריין די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
סענסאָרס פון דעם טיפּ מעסטן די גיכקייַט פון די אָנהייב פון די באַוועגונג פון די מאַשין, זיי זענען אונטערשיידן דורך די אַקיעראַסי פון מעזשערמאַנץ און די רילייאַבילאַטי פון פאַנגקשאַנז.
סיבות און סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז
אין נייַ דור קאַרס, ווען די יגנישאַן איז קעראַקטערייזד, עס איז אַ אָטאַמאַטיק זיך-דיאַגנאָסיס פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, בעשאַס וואָס די פאָרשטעלונג פון אַלע זייַן עלעמענטן איז אַססעססעד.
סימפּטאָמס | מעגלעך סיבות |
זיך-דיאַגנאָסיס ווייזט אַ טעות. ABS איז פאַרקריפּלט. | פאַלש אָפּעראַציע פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ברעכן אין די דראָט פון די סענסער צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. |
דיאַגנאָסטיקס קען נישט געפֿינען ערראָרס. ABS איז פאַרקריפּלט. | הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו די סענסער (ברעכן, קורץ קרייַז, אַקסאַדיישאַן). |
זיך-דיאַגנאָסיס גיט אַ טעות. אַבס אַרבעט אָן אויסגעדרייט אַוועק. | ברעכן אין די דראָט פון איינער פון די סענסאָרס. |
ABS טוט נישט קער אויף. | ברעכן אין די מאַכט צושטעלן דראָט פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. טשיפּס און פראַקשערז פון די שטופּ רינג. אַ פּלאַץ פון שפּיל אויף אַ וואָרן כאַב שייַכעס. |
אין אַדישאַן צו די אַרויסווייַזן פון ליכט ינדיקאַטיאָנס אויף די דאַשבאָרד, די פאלגענדע וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ABS סיסטעם זענען:
- ווען דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען, עס איז קיין פאַרקערט נאַקינג און ווייבריישאַן פון די טרעטלען;
- בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, אַלע ווילז זענען אפגעשטעלט;
- די ספּידאַמאַטער נאָדל ווייזט אַ גיכקייַט ווייניקער ווי די פאַקטיש גיכקייַט אָדער טוט נישט רירן זיך אין אַלע;
- אויב מער ווי צוויי גיידזשיז דורכפאַל, די פּאַרקינג טאָרמאָז גראדן לייץ אויף די קיילע טאַפליע.
אין די געשעעניש פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, אַ ווארענונג לאָמפּ לייץ אויף די דאַשבאָרד
די סיבות פֿאַר די יניפעקטיוו אָפּעראַציע פון די ABS קענען זיין:
- דורכפאַל פון איין אָדער מער גיכקייַט סענסאָרס;
- שעדיקן צו די וויירינג פון די סענסאָרס, וואָס ינטיילז אַנסטייבאַל סיגנאַל טראַנסמיסיע צו די קאָנטראָל מאָדולע;
- א וואָולטידזש קאַפּ ביי די באַטאַרייע טערמינאַלס אונטער 10,5 V פירט צו די שאַטדאַון פון די אַבס סיסטעם.
ווי צו קאָנטראָלירן די ABS סענסער
איר קענען קאָנטראָלירן די געזונט פון די גיכקייַט סענסער דורך קאָנטאַקט אַ מאַשין סערוויס מומכע אָדער דורך זיך:
- אָן ספּעציעל מכשירים;
- מולטימעטער;
- אָססילאָגראַף.
טעסטער (מולטימעטער)
אין אַדישאַן צו די מעסטן מיטל, איר וועט דאַרפֿן אַ באַשרייַבונג פון די פאַנגקשאַנאַליטי פון דעם מאָדעל. די סיקוואַנס פון אַרבעט געטאן:
- די מאַשין איז אינסטאַלירן אויף אַ פּלאַטפאָרמע מיט אַ גלאַט, מונדיר ייבערפלאַך, פיקסיר זייַן שטעלע.
- די ראָד איז דיסמאַנטאַלד פֿאַר פֿרייַ צוטריט צו די סענסער.
- דער צאַפּן געניצט פֿאַר קשר איז דיסקאַנעקטיד פון די אַלגעמיינע וויירינג און קלינד פון שמוץ. די דערציען ראָד קאַנעקטערז זענען ליגן אין די הינטן פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. צו ענשור אַנכינדערד אַקסעס צו זיי, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קישן פון די דערציען אַוועקזעצן און מאַך די טעפּעך מיט סאָונדפּראָאָפינג מאַץ.
- אָנפירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די קאַנעקטינג ווירעס פֿאַר דער אַוועק פון אַברייזשאַנז, ברייקס און הילעל פון די ינסאַליישאַן.
- די מולטימעטער איז באַשטימט צו אָהממעטער מאָדע.
- די סענסער קאָנטאַקטן זענען פארבונדן צו די פּראָבעס פון די מיטל און די קעגנשטעל איז געמאסטן. די קורס פון ינדיקאַטיאָנס קענען זיין געפֿונען אין די ינסטראַקשאַנז. אויב עס איז קיין רעפֿערענץ בוך, רידינגז פון 0,5 צו 2 kOhm זענען גענומען ווי די קלאַל.
- די וויירינג כאַרניס מוזן זיין ריינדזשד אין סדר צו ויסשליסן די מעגלעכקייט פון אַ קורץ קרייַז.
- צו באַשטעטיקן אַז די סענסער איז ארבעטן, מעגילע די ראָד און מאָניטאָר די דאַטן פון די מיטל. די קעגנשטעל לייענען ענדערונגען ווי די ראָוטיישאַן גיכקייַט ינקריסיז אָדער דיקריסאַז.
- באַשטימען די קיילע צו וואָלטמעטער מאָדע.
- ווען די ראָד באוועגט מיט אַ גיכקייַט פון 1 רפּם, די וואָולטידזש זאָל זיין 0,25-0,5 V. ווי די ראָוטיישאַן גיכקייַט ינקריסיז, די וואָולטידזש זאָל פאַרגרעסערן.
- אָבסערווירן די סטאַגעס, קאָנטראָלירן די רוען סענסאָרס.
עס איז וויכטיק! די פּלאַן און קעגנשטעל וואַלועס פון די סענסאָרס אויף די פראָנט און דערציען אַקסאַלז זענען אַנדערש.
קעגנשטעל פון 0,5 צו 2 kOhm ביי די אַבס סענסער טערמינאַלס איז געהאלטן אָפּטימאַל
לויט די געמאסטן קעגנשטעל ינדאַקייטערז, די אָפּעראַביליטי פון די סענסאָרס איז באשלאסן:
- דער גראדן איז רידוסט קאַמפּערד צו די קלאַל - די סענסער איז פאָלטי;
- קעגנשטעל טענדז צו אָדער קאָראַספּאַנדז צו נול - ינטערטורן קרייַז אין די ינדאַקשאַן שפּול;
- טוישן פון קעגנשטעל דאַטן ווען בענדינג די וויירינג כאַרניס - שעדיקן צו די דראָט סטראַנדז;
- די קעגנשטעל טענדז צו ומענדיקייַט - אַ דראָט ברעכן אין די סענסער כאַרניס אָדער ינדאַקשאַן שפּול.
עס איז וויכטיק! אויב, נאָך מאָניטאָרינג די פאַנגקשאַנז פון אַלע סענסאָרס, די קעגנשטעל אינדעקס פון קיין פון זיי איז באטייטיק אַנדערש, דעם סענסער איז פאָלטי.
איידער קאָנטראָלירן די וויירינג פֿאַר אָרנטלעכקייַט, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די פּינאָוט פון די קאָנטראָל מאָדולע צאַפּן. דערנאָך:
- עפענען די קאַנעקשאַנז פון די סענסאָרס און די קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- לויט די פּינאָוט, אַלע די דראָט כאַרנאַסיז קלינגען אין קער.
אָססילאַסקאָופּ
דער מיטל אַלאַוז איר צו מער אַקיעראַטלי באַשטימען די פאָרשטעלונג פון די אַבס סענסער. לויט די גראַפיק פון די סיגנאַל ענדערונג, די מאַגנאַטוד פון די פּאַלסיז און זייער אַמפּליטוד זענען טעסטעד. דיאַגנאָסטיקס איז געפירט אויס אויף אַ מאַשין אָן רימוווינג די סיסטעם:
- דיסקאַנעקט די מיטל קאַנעקטער און ריין עס פון שמוץ.
- די אַסאַלאָסקאָופּ איז פארבונדן צו די סענסער דורך די פּינס.
- די כאַב איז ראָוטייטיד מיט אַ גיכקייַט פון 2-3 רפּם.
- פאַרריכטן די סיגנאַל טוישן פּלאַן.
- אין דער זעלביקער וועג, קאָנטראָלירן די סענסער אויף די אנדערע זייַט פון די אַקס.
די אַסאַלאָסקאָפּע גיט די מערסט פולשטענדיק בילד פון די אָפּעראַציע פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם סענסער
סענסאָרס זענען גוט אויב:
- די רעקאָרדעד אַמפּליטודז פון סיגנאַל פלאַקטשויישאַנז אויף די סענסאָרס פון איין אַקס זענען יידעניקאַל;
- די גראַפיק ויסבייג איז מונדיר, אָן קענטיק דיווייישאַנז;
- די אַמפּליטוד הייך איז סטאַביל און טוט נישט יקסיד 0,5 וו.
אָן אַפּפּליאַנסעס
די ריכטיק אָפּעראַציע פון די סענסער קענען זיין באשלאסן דורך דעם בייַזייַן פון אַ מאַגנעטיק פעלד. פארוואס קיין כייפעץ געמאכט פון שטאָל איז געווענדט צו דער סענסער גוף. ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף, עס זאָל זיין געצויגן.
אין דערצו, עס איז נייטיק צו דורכקוקן די סענסער האָוסינג פֿאַר זייַן אָרנטלעכקייַט. וויירינג זאָל נישט ווייַזן סקאַפס, ינסאַליישאַן ברייקס, אַקסיידז. די קאַנעקטינג צאַפּן פון די סענסער מוזן זיין ריין, די קאָנטאַקטן זענען נישט אַקסאַדייזד.
עס איז וויכטיק! שמוץ און אַקסיידז אויף די קאָנטאַקטן פון די צאַפּן קענען אָנמאַכן דיסטאָרשאַן פון די סיגנאַל טראַנסמיסיע.
סענסאָר פאַרריכטן
א דורכפאַל פּאַסיוו אַבס סענסער קענען זיין ריפּערד דורך זיך. דעם ריקווייערז פּערסאַוויראַנס און מאַסטערי פון מכשירים. אויב איר צווייפל דיין אייגענע אַבילאַטיז, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די פאָלטי סענסער מיט אַ נייַע.
פאַרריכטן איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- דער סענסער איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון די כאַב. די סאָורעד פיקסיר ריגל איז ונסקרעווד, ביז אַהער באהאנדלט מיט WD40 פליסיק.
- די פּראַטעקטיוו פאַל פון די שפּול איז סאַוון מיט אַ געזען, טריינג נישט צו שעדיקן די וויינדינג.
- די פּראַטעקטיוו פילם איז אַוועקגענומען פון די וויינדינג מיט אַ מעסער.
- די דאַמידזשד דראָט איז אַנפונדאַד פון די שפּול. די פעררייט האַרץ איז שייפּט ווי אַ שפּולקע פון פאָדעם.
- פֿאַר אַ נייַ וויינדינג, איר קענען נוצן קופּער דראָט פון RES-8 קוילז. די דראָט איז ווונד אַזוי אַז עס טוט נישט אַרויסשטעקן די דימענשאַנז פון די האַרץ.
- מעסטן די קעגנשטעל פון די נייַ שפּול. עס מוזן גלייַכן דעם פּאַראַמעטער פון אַ ארבעטן סענסער ליגן אויף די אנדערע זייַט פון די אַקס. נידעריקער די ווערט דורך אַנוויינדינג אַ ביסל טורנס פון דראָט פון די שפּולקע. צו פאַרגרעסערן די קעגנשטעל, איר וועט האָבן צו ריוויינד די דראָט פון אַ גרעסערע לענג. פאַרריכטן די דראָט מיט קלעפּיק טייפּ אָדער טייפּ.
- ווירעס, פּרעפעראַבלי סטראַנדיד, זענען סאַדערד צו די ענדס פון די וויינדינג צו פאַרבינדן די שפּול צו די פּעקל.
- די שפּול איז געשטעלט אין די אַלט האָוסינג. אויב עס איז דאַמידזשד, די שפּול איז אָנגעפילט מיט יפּאַקסי סמאָלע, ביז אַהער געשטעלט עס אין די צענטער פון די האָוסינג פון די קאַפּאַסאַטער. עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן די גאנצע ריס צווישן די שפּול און די ווענט פון די קאַנדענסער מיט קליי אַזוי אַז לופט וווידז טאָן ניט פאָרעם. נאָך די סמאָלע איז פאַרגליווערט, דער גוף איז אַוועקגענומען.
- די סענסער בארג איז פאַרפעסטיקט מיט יפּאַקסי סמאָלע. עס אויך טריץ די קראַקס און וווידז וואָס האָבן אויפגעשטאנען.
- דער גוף איז געבראכט צו די פארלאנגט גרייס מיט אַ טעקע און סאַנדפּייפּער.
- די ריפּערד סענסער איז אינסטאַלירן אין זיין אָריגינעל אָרט. דער ריס צווישן די שפּיץ און די גאַנג ראָוטער מיט די הילף פון גאַסקאַץ איז באַשטימט ין 0,9-1,1 מם.
נאָך ינסטאָלינג די ריפּערד סענסער, די אַבס סיסטעם איז דיאַגנאָסעד אין פאַרשידענע ספּידז. מאל, איידער סטאָפּפּינג, ספּאַנטייניאַס אָפּעראַציע פון די סיסטעם אַקערז. אין דעם פאַל, די אַרבעט ריס פון די סענסער איז קערעקטאַד מיט די הילף פון ספּייסערז אָדער גרינדינג פון די האַרץ.
עס איז וויכטיק! פאָלטי אַקטיוו גיכקייַט סענסאָרס קענען ניט זיין ריפּערד און מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע.
ווידעא: ווי צו פאַרריכטן אַ אַבס סענסער
וויירינג פאַרריכטן
דאַמידזשד וויירינג קענען זיין ריפּלייסט. פֿאַר דעם:
- דיסקאַנעקט די דראָט צאַפּן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
- ציען אָדער פאָטאָגראַפיע די אויסלייג פון די וויירינג בראַקאַץ מיט דיסטאַנסע מעזשערמאַנץ.
- ונסקרעוו די מאַונטינג ריגל און דיסמאַנאַל די סענסער מיט וויירינג, נאָך רימוווינג די מאַונטינג בראַקאַץ פון עס.
- שנייַדן אַוועק די דאַמידזשד אָפּטיילונג פון די דראָט, גענומען אין חשבון די לענג גרענעץ פֿאַר סאַדערינג.
- אַראָפּנעמען פּראַטעקטיוו קאָווערס און סטייפּאַלז פון די שנייַדן קאַבלע.
- קאָווערס און פאַסאַנערז זענען שטעלן אויף אַ דראָט פּרי-סעלעקטעד לויט די ויסווייניקסט דיאַמעטער און קרייַז אָפּטיילונג מיט אַ זייף לייזונג.
- סאַדער די סענסער און קאַנעקטער צו די ענדס פון די נייַ כאַרניס.
- יזאָלירן סאַדערינג ווייזט. די אַקיעראַסי פון די סיגנאַלז טראַנסמיטטעד דורך די סענסער און די דינסט לעבן פון די ריפּערד וויירינג אָפּטיילונג אָפענגען אויף די קוואַליטעט פון די ינסאַליישאַן.
- דער סענסער איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ, די וויירינג איז פּאַזישאַנד און פאַרפעסטיקט לויט די דיאַגראַמע.
- קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די סיסטעם אין פאַרשידענע גיכקייַט מאָדעס.
די סאַדערינג פונט מוזן זיין ינסאַלייטיד מיט הויך קוואַליטעט צו פאַרגרעסערן די אַקיעראַסי פון די טראַנסמיטטעד סיגנאַלז
די זיכערקייַט פון וועג ניצערס דעפּענדס אויף די עפעקטיווקייַט פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם. אויב געוואלט, די דיאַגנאָסיס און פאַרריכטן פון אַבס סענסאָרס קענען זיין דורכגעקאָכט ינדיפּענדאַנטלי, אָן ריזאָרטינג צו די סערוויסעס פון אַ מאַשין.
דיסקוסיעס זענען פארמאכט פֿאַר דעם בלאַט
