ווי צו קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער
צופרידן
פילע מאַשין אָונערז קען זיין אינטערעסירט אין די קשיא פון ווי צו קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער און זיין רייניקונג וואַלוו ווען די דיאַגנאָסטיקס געוויזן עס איז צעבראכן (אַ אַבזאָרבער טעות פּאַפּט אַרויף). עס איז גאַנץ מעגלעך צו דורכפירן אַזאַ דיאַגנאָסטיקס אין אַ גאַראַזש, אָבער, צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל אָדער די גאנצע אַדסאָרבער אָדער נאָר זייַן וואַלוו. און אין סדר צו דורכפירן אַזאַ אַ פּראָבע, איר דאַרפֿן מכשירים פֿאַר מעטאַלווערקינג, אַ מולטיפונקטיאָנאַל מולטימעטער (צו מעסטן די ינסאַליישאַן ווערט און די "קאַנטיניואַטי" פון די ווירעס), אַ פּאָמפּע און אַ 12 וו מאַכט מקור (אָדער אַ ענלעך באַטאַרייע) .
וואָס איז אַ אַדסאָרבער פֿאַר?
איידער איר מאַך אויף צו די קשיא פון ווי צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די אַדסאָרבער, לאָזן אונדז בעקיצער באַשרייַבן די אָפּעראַציע פון די גאַזאָלין פארע אָפּזוך סיסטעם (אין ענגליש גערופן עוואַפּאָראַטיווע עמיסיאָן קאָנטראָל - EVAP). דעם וועט געבן אַ קלירער בילד פון די פאַנגקשאַנז פון ביידע די אַדסאָרבער און זייַן וואַלוו. אַזוי, ווי דער נאָמען ימפּלייז, די EVAP סיסטעם איז דיזיינד צו כאַפּן גאַזאָלין פארע און פאַרמייַדן זיי פון אַרייַן די אַרומיק לופט אַנבראַנד. וואַפּערז זענען געשאפן אין די ברענוואַרג טאַנק ווען גאַזאָלין איז העאַטעד (רובֿ אָפט בעשאַס לאַנג-טערמין פּאַרקינג אונטער די סקאָרטשינג זון אין די וואַרעם צייַט) אָדער ווען אַטמאַספעריק דרוק דיקריסאַז (זייער ראַרעלי).
די אַרבעט פון די ברענוואַרג פארע אָפּזוך סיסטעם איז צו צוריקקומען די זעלבע פארע צו די ינטייק מאַניפאָולד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און פאַרברענען זיי צוזאַמען מיט די ברענוואַרג-לופט געמיש. טיפּיקאַללי, אַזאַ אַ סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדערן גאַזאָלין ענדזשאַנז אין לויט מיט די יוראַ-3 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט (אַדאַפּטיד דורך די אייראפעישע יוניאַן אין 1999).
די EVAP סיסטעם באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:
- טשאַד אַדסאָרבער;
- אַדסאָרבער רייניקונג סאָלענאָיד וואַלוו;
- קאַנעקטינג פּייפּליינז.
עס זענען אויך נאָך וויירינג כאַרנאַסיז פון די מאָטאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) צו די דערמאנט וואַלוו. מיט זייער הילף, דעם מיטל איז קאַנטראָולד. ווי פֿאַר די אַדסאָרבער, עס האט דרייַ פונדרויסנדיק קאַנעקשאַנז:
- מיט די ברענוואַרג טאַנק (דורך דעם קשר, די דזשענערייטאַד גאַזאָלין וואַפּערז אַרייַן די אַדסאָרבער);
- מיט אַ ינטייק מאַניפאָולד (עס איז געניצט צו רייניקן די אַדסאָרבער);
- מיט אַטמאַספעריק לופט דורך די ברענוואַרג פילטער אָדער אַ באַזונדער וואַלוו אין זייַן ינלעט (גיט די דרוק קאַפּ נייטיק צו רייניקן די אַדסאָרבער).
די אַדסאָרבער איז אַ סאָרט פון פאַס (אָדער ענלעך שיף) וואָס איז אָנגעפילט מיט ערד קוילן, אין וואָס די גאַזאָלין פארעמען פאקטיש קאַנדענסט, נאָך וואָס זיי זענען געשיקט צו די מאַשין ס מאַכט סיסטעם ווי אַ רעזולטאַט פון רייניקונג. לאַנג און געהעריק אָפּעראַציע פון די אַדסאָרבער איז מעגלעך בלויז מיט רעגולער און גענוג ווענטאַליישאַן. אַקקאָרדינגלי, קאָנטראָלירן די מאַשין אַדסאָרבער איז צו קאָנטראָלירן זייַן אָרנטלעכקייַט (ווייַל דער גוף קענען זשאַווער) און די פיייקייט צו קאַנדענס די גאַזאָלין וואַפּערז. אויך, אַלט אַדסאָרבערס פאָרן די טשאַד קאַנטיינד אין זיי דורך זייער סיסטעם, וואָס קלאָגז ביידע די סיסטעם און זייער רייניקונג וואַלוו.
קאָנטראָלירונג די אַדסאָרבער וואַלוו מיט אַ מולטימעטער
די סאָלענאָיד וואַלוו פֿאַר רייניקונג די אַדסאָרבער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רייניקונג די סיסטעם פון גאַזאָלין פארע וואָס זענען פאָרשטעלן אין עס. דאָס איז געטאן דורך עפן עס אויף באַפֿעל פון די עקו, דאָס איז, די וואַלוו איז אַן אַקטואַטאָר. עס איז ליגן אין די רערנ - ליניע צווישן די אַדסאָרבער און די ינטייק מאַניפאָולד.
ווי פֿאַר קאָנטראָלירונג די אַדסאָרבער וואַלוו, ערשטער, עס איז אָפּגעשטעלט אַז עס איז נישט קלאָגד מיט קוילן שטויב אָדער אנדערע דעבריס וואָס קענען באַקומען אין די ברענוואַרג סיסטעם ווען עס איז דעפּרעסערייזד פון די אַרויס, ווי געזונט ווי מיט קוילן פון די אַדסאָרבער. און צווייטנס, זייַן פאַנגקשאַנאַליטי איז אָפּגעשטעלט, דאָס איז די פיייקייט צו עפֿענען און פאַרמאַכן אויף אַ באַפֿעל פֿון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון ICE. דערצו, ניט בלויז די בייַזייַן פון קאַמאַנדז זיך איז אָפּגעשטעלט, אָבער אויך זייער טייַטש, וואָס איז אויסגעדריקט אין דער צייט בעשאַס וואָס די וואַלוו מוזן זיין אָפֿן אָדער פֿאַרמאַכט.
עס איז טשיקאַווע אַז אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, אַ וואַקוום איז נישט באשאפן אין די ינטייק מאַניפאָולד. דעריבער, פֿאַר די סיסטעם צו אַרבעטן אין עס איינער צוויי-וועג וואַלוו איז אויך צוגעשטעלט, וואָס איז טריגערד און דירעקטעד ברענוואַרג וואַפּערז אין די ינטייק מאַניפאָולד (אויב עס איז קיין בוסט דרוק) אָדער צו די קאַמפּרעסער ינלעט (אויב עס איז בוסט דרוק).
ביטע טאָן אַז די קאַנאַסטער סאָלענאָיד וואַלוו איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש אַפּאַראַט באזירט אויף אַ גרויס סומע פון אינפֿאָרמאַציע פון טעמפּעראַטור סענסאָרס, מאַסע לופט לויפן, קראַנקשאַפט שטעלע און אנדערע. אין פאַקט, די אַלגערידאַמז דורך וואָס די קאָראַספּאַנדינג מגילה זענען געבויט זענען גאַנץ קאָמפּליצירט. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז די העכער די לופט לויפן קורס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די מער די געדויער פון די קאָנטראָל פּאַלסיז פון די עקו צו די וואַלוו און די שטארקער די רייניקונג פון די אַדסאָרבער.
אַז איז, וואָס איז וויכטיק איז נישט די וואָולטידזש סאַפּלייד צו די וואַלוו (עס איז נאָרמאַל און גלייַך צו די גאַנץ וואָולטידזש אין די מאַשין עלעקטריקאַל נעץ), אָבער זייַן געדויער. עס איז אַזאַ אַ זאַך ווי "אַדסאָבער רייניקונג פליכט ציקל". עס איז סקאַלאַר און איז געמאסטן פון 0% צו 100%. א נול שוועל ינדיקייץ אַז עס איז קיין רייניקונג אין אַלע; אַקאָרדינגלי, 100% מיטל אַז די אַדסאָרבער איז פּערדזשד ווי פיל ווי מעגלעך אין דעם פונט אין צייט. אָבער, אין פאַקט, דעם ווערט איז שטענדיק ערגעץ אין די מיטל און דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל.
דער באַגריף פון פליכט ציקל איז אויך טשיקאַווע ווייַל עס קענען זיין געמאסטן ניצן ספּעציעל דיאַגנאָסטיק מגילה אויף אַ קאָמפּיוטער. אַ ביישפּיל פון אַזאַ ווייכווארג איז די Chevrolet Explorer אָדער OpenDiag מאָביל מגילה. די יענער איז גאנץ פֿאַר קאָנטראָלירונג די אַדסאָרבער פון דינער קאַרס וואַז פּריאָראַ, קאַלינאַ און אנדערע ענלעך מאָדעלס. ביטע טאָן אַז אַן נאָך סקאַנער, אַזאַ ווי אַן ELM 327, איז פארלאנגט צו נוצן די רירעוודיק אַפּלאַקיישאַן.
ווי אַ בעסער אָלטערנאַטיוו, איר קענען קויפן אַ אַוטאָ סקאַננער Rokodil ScanX Pro. ווען איר נוצן דעם מיטל, איר וועט נישט דאַרפֿן קיין נאָך האַמצאָע אָדער ווייכווארג, וואָס אָפט ריקווייערז נאָך באַצאָלט יקסטענשאַנז פֿאַר אַ ספּעציפיש סאָרט אָדער מאָדעל פון מאַשין. אַזאַ אַ מיטל מאכט עס מעגלעך צו לייענען ערראָרס, מאָניטאָר די אָפּעראַציע פון סענסאָרס אין פאַקטיש צייט, האַלטן יאַזדע סטאַטיסטיק און פיל מער. אַרבעט מיט CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141 פּראָטאָקאָלס, אַזוי Rokodil ScanX Pro קאַנעקץ צו כּמעט קיין מאַשין מיט אַן OBD-2 קאַנעקטער.
פונדרויסנדיק וואונדער פון שעדיקן
איידער קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער רייניקונג וואַלוו, ווי געזונט ווי די אַדסאָרבער זיך, עס וועט זיכער זיין נוציק צו געפינען אויס וואָס פונדרויסנדיק וואונדער באַגלייטן דעם פאַקט. עס זענען אַ נומער פון ומדירעקט וואונדער, וואָס, אָבער, קענען זיין געפֿירט דורך אנדערע סיבות. אָבער, אויב זיי זענען יידענאַפייד, עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די EVAP סיסטעם, ווי געזונט ווי זייַן קאַנסטיטשואַנט עלעמענטן.
- אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי ליידיק גיכקייַט (די גיכקייַט "פלאָוט" צו די פונט אַז די מאַשין סטאַרץ און סטאָלז, ווייַל עס לויפט אויף אַ דאַר לופט-ברענוואַרג געמיש).
- א קליין פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פליסנדיק "הייס", דאָס איז, אין אַ וואַרעם שטאַט און / אָדער אין הייס זומער וועטער.
- די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין איז שווער צו אָנהייבן "הייס"; עס איז יוזשאַוואַלי אוממעגלעך צו אָנהייבן די ערשטער מאָל. און אין דער זעלביקער צייט, די סטאַרטער און אנדערע עלעמענטן פֿאַרבונדן מיט סטאַרטינג זענען אין ארבעטן צושטאַנד.
- ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייץ בייַ נידעריק ספּידז, די אָנווער פון מאַכט איז זייער באמערקט. און אין העכער ספּידז עס איז אויך אַ פאַרקלענערן אין טאָרק.
אין עטלעכע קאַסעס, עס איז באמערקט אַז אויב די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די גאַזאָלין פארע אָפּזוך סיסטעם איז דיסראַפּטיד, דער שמעקן פון ברענוואַרג קען אַרייַן די כאַטע. דאָס איז ספּעציעל אמת ווען די פראָנט פֿענצטער זענען אָפן און / אָדער ווען די מאַשין איז פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אַ פארמאכט קעסטל אָדער גאַראַזש מיט נעבעך ווענטאַליישאַן. נעבעך אָפּעראַציע פון די סיסטעם איז אויך פאַסילאַטייטיד דורך דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ברענוואַרג סיסטעם, די אויסזען פון קליין קראַקס אין ברענוואַרג שורות, פּלאַגז, און אַזוי אויף.
ווי צו קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער
איצט לאָמיר גיין צו די אַלגערידאַם פֿאַר קאָנטראָלירונג די אַדסאָרבער (די אנדערע נאָמען איז אַ ברענוואַרג פארע אַקיומיאַלאַטאָר). די גרונט אַרבעט אין דעם פאַל איז צו באַשליסן ווי געחתמעט זיין גוף איז און צי עס קען נישט לאָזן ברענוואַרג פארע צו אַנטלויפן אין דער אַטמאָספער. אַזוי, די טשעק מוזן זיין דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
אַדסאָרבער האָוסינג
- דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די פאָרמיטל באַטאַרייע.
- ערשטער, דיסקאַנעקט אַלע די כאָוזיז און קאָנטאַקטן וואָס זענען צו אים פון די אַדסאָרבער, און דעמאָלט אַראָפּנעמען די ברענוואַרג פארע אַקיומיאַלאַטאָר. דעם פּראָצעדור וועט קוקן אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע מאשינען, דיפּענדינג אויף די אָרט פון די פֿאַרזאַמלונג, ווי געזונט ווי די מאַונטינג מיטל מיט וואָס עס איז געווען סיקיורד.
- איר דאַרפֿן צו צאַפּן (פּלאָמבע) די צוויי פיטינגז טייטלי. דער ערשטער גייט ספּאַסיפיקלי צו אַטמאַספעריק לופט, די צווייטע גייט צו די ילעקטראָומאַגנעטיק רייניקונג וואַלוו.
- נאָך דעם, נוצן אַ קאַמפּרעסער אָדער פּאָמפּע צו צולייגן אַ קליין לופט דרוק צו די פּאַסן צו די ברענוואַרג טאַנק. דו זאלסט נישט אָווערדאָ עס מיט דרוק! א ארבעטן אַדסאָרבער זאָל נישט רינען פון די האָוסינג, דאָס איז, זיין געחתמעט. אויב אַזאַ ליקס זענען דיטעקטאַד, רובֿ מסתּמא די אַפּאַראַט דאַרף זיין ריפּלייסט, ווייַל עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו פאַרריכטן עס. ניימלי, דאָס איז ספּעציעל אמת אויב די אַדסאָרבער איז געמאכט פון פּלאַסטיק.
עס איז אויך נייטיק צו דורכפירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די אַדסאָרבער. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר זיין גוף, ניימלי די זשאַווער ספּאַץ אויף אים. אויב זיי פאַלן, עס איז קעדייַיק צו דיסמאַנאַל די אַדסאָרבער, באַקומען באַפרייַען פון די דערמאנט ספּאַץ און פּיינט דעם גוף. עס איז ימפּעראַטיוו צו קאָנטראָלירן צי קוילן פון די ברענוואַרג יוואַפּעריישאַן אַקיומיאַלאַטאָר איז ליקינג אין די EVAP סיסטעם פּייפּליינז. דעם קענען זיין געטאן דורך ינספּעקטינג די צושטאַנד פון די אַדסאָרבער וואַלוו. אויב עס כּולל די דערמאנט קוילן, איר דאַרפֿן צו טוישן די פּינע סעפּאַראַטאָר אין די אַדסאָרבער. אָבער, ווי פיר ווייזט, עס איז נאָך בעסער צו פאַרבייַטן די אַדסאָרבער גאָר ווי צו אָנטייל נעמען אין ליבהאָבער ריפּערז וואָס טאָן ניט פירן צו הצלחה אין די לאַנג טערמין.
ווי צו קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער וואַלוו
אויב נאָך קאָנטראָלירונג עס טורנס אויס אַז די אַדסאָרבער איז אין מער אָדער ווייניקער ארבעטן צושטאַנד, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן רייניקונג סאָלענאָיד וואַלוו. עס איז ווערט דערמאנט גלייך אַז פֿאַר עטלעכע מאשינען, רעכט צו זייער פּלאַן, עטלעכע אַקשאַנז זענען אַנדערש, עטלעכע פון זיי וועט זיין פאָרשטעלן אָדער ניטאָ, אָבער אין אַלגעמיין, די וועראַפאַקיישאַן לאָגיק וועט שטענדיק זיין די זעלבע. אַזוי, צו קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער וואַלוו איר דאַרפֿן צו טאָן די פאלגענדע:
אַדסאָרבער וואַלוו
- וויסואַללי קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די גומע כאָוזיז אַרייַנגערעכנט אין די ברענוואַרג פארע אָפּזוך סיסטעם, ניימלי די פּאַסיק פֿאַר די וואַלוו. זיי מוזן זיין בעשאָלעם און ענשור די טייטנאַס פון די סיסטעם.
- דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע. דאָס איז געטאן צו פאַרמייַדן פאַלש אַלאַרמס פון די סיסטעם דיאַגנאָסטיקס און אַרייַן אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאָראַספּאַנדינג ערראָרס אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
- אַראָפּנעמען די אַבזאָרבער (יוזשאַוואַלי עס איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין דער געגנט ווו די לופט סיסטעם עלעמענטן זענען אינסטאַלירן, ניימלי די לופט פילטער).
- קער אַוועק די עלעקטריקאַל מאַכט צו די וואַלוו זיך. דעם איז געטאן דורך רימוווינג די עלעקטריקאַל קאַנעקטער (די אַזוי גערופענע "שפּאָן") פון עס.
- דיסקאַנעקט די ינלעט און ווענטיל לופט כאָוזיז פון די וואַלוו.
- ניצן אַ פּאָמפּע אָדער מעדיציניש ציבעלע, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו בלאָזן לופט אין די סיסטעם דורך די וואַלוו (אין די האָלעס פֿאַר די כאָוזיז). עס איז וויכטיק צו ענשור די טייטנאַס פון די לופט צושטעלן. צו טאָן דאָס, איר קענען נוצן קלאַמפּס אָדער אַ דיק גומע רער.
- אויב אַלץ איז אין סדר מיט די וואַלוו, עס וועט זיין פארמאכט און לופט וועט נישט זיין בלאָון דורך. אַנדערש, זייַן מעטשאַניקאַל טייל וועט פאַרלאָזן. איר קענען פּרובירן צו ומקערן עס, אָבער דאָס איז ניט שטענדיק מעגלעך.
- איר דאַרפֿן צו צושטעלן עלעקטריק קראַנט פון די מאַכט צושטעלן אָדער באַטאַרייע ניצן ווירעס צו די וואַלוו קאָנטאַקטן. אין דעם מאָמענט די קרייַז קלאָוזיז, איר זאָל הערן אַ כאַראַקטעריסטיש קליק, וואָס סיגנאַלז אַז די וואַלוו איז אַקטואַטעד און געעפנט. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, טאָמער אַנשטאָט פון אַ מעטשאַניקאַל דורכפאַל עס איז אַן עלעקטריקאַל דורכפאַל, ניימלי, זייַן ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול איז פארברענט.
- מיט די וואַלוו קאָננעקטעד צו אַן עלעקטריש קראַנט מקור, איר זאָל פּרובירן צו בלאָזן לופט אין עס אין די אויבן דיסקרייבד שטייגער. אויב עס איז ארבעטן רעכט, און דעריבער עפענען, דאָס זאָל אַרבעטן אָן פראבלעמען. אויב עס איז ניט מעגלעך צו פּאָמפּע דורך לופט, דער וואַלוו איז דורכפאַל.
- ווייַטער, איר דאַרפֿן צו באַשטעטיק די מאַכט פון די וואַלוו, און עס וועט זיין אַ גיט ווידער, וואָס ינדיקייץ אַז די וואַלוו איז פארמאכט. אויב דאָס כאַפּאַנז, עס מיטל אַז די וואַלוו אַרבעט.
איר קענען אויך קאָנטראָלירן די אַדסאָרבער וואַלוו מיט אַ מולטיפונקטיאָנאַל מולטימעטער, סוויטשט צו אָהממעטער מאָדע - אַ מיטל פֿאַר מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל ווערט פון די ילעקטראָומאַגנעטיק וויינדינג פון די וואַלוו. די פּראָבעס פון די מיטל מוזן זיין געשטעלט אין די שפּול טערמינאַלס (די ערטער ווו די ווירעס קומען פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט זענען קאָננעקטעד צו עס; עס זענען פאַרשידן פּלאַן סאַלושאַנז), און די ינסאַליישאַן קעגנשטעל צווישן זיי מוזן זיין אָפּגעשטעלט. פֿאַר אַ נאָרמאַל, סערוויסאַבאַל וואַלוו, דעם ווערט זאָל זיין ין בעערעך 10 ... 30 אָהמס אָדער זיין אַ ביסל אַנדערש פון דעם קייט.
אויב די קעגנשטעל ווערט איז קליין, עס איז אַ ברייקדאַון פון די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול (קורץ ינטערטורן קרייַז). אויב די קעגנשטעל ווערט איז זייער גרויס (קאַלקיאַלייטיד אין קילאָ און אפילו מעגאַ אָומז), די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול ברייקס. אין ביידע קאַסעס, די שפּול, און דעריבער די וואַלוו, וועט זיין ומפּאַסיק פֿאַר נוצן. אויב עס איז געחתמעט אין די האָוסינג, דער בלויז וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו גאָר פאַרבייַטן די וואַלוו מיט אַ נייַ איינער.
אַזוי, אין סדר צו וויסן ווי צו קאָנטראָלירן צי די אַדסאָרבער וואַלוו אַרבעט, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל עס און קאָנטראָלירן עס אין אַ גאַראַזש. די הויפּט זאַך איז צו וויסן ווו זייַן עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן זענען ליגן, און אויך צו דורכפירן אַ מעטשאַניקאַל דורכקוק פון די מיטל.
ווי צו פאַרריכטן די אַדסאָרבער און וואַלוו
עס איז כדאי צו באמערקן גלייך אַז אין רובֿ קאַסעס ביידע די אַדסאָרבער און די וואַלוו קענען ניט זיין ריפּערד; דעריבער, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט מיט ענלעך נייַ קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, ווי פֿאַר די אַדסאָרבער, אין עטלעכע קאַסעס, די פּינע אין זייַן גוף ראַץ איבער צייַט, וואָס איז וואָס די טשאַד קאַנטיינד אין עס קלאָגז די פּייפּליינז און די סאָלענאָיד וואַלוו פון די EVAP סיסטעם.
ראַטינג פון פּינע גומע אַקערז פֿאַר באַנאַל סיבות - פון עלטער, קעסיידערדיק טעמפּעראַטור ענדערונגען, ויסשטעלן צו נעץ. איר קענען פּרובירן צו פאַרבייַטן די פּינע סעפּאַראַטאָר פון די אַדסאָרבער. אָבער, דאָס קען נישט זיין געטאן מיט אַלע וניץ; עטלעכע פון זיי זענען ניט-סעפּאַראַבלע.
אויב די אַדסאָרבער גוף איז ראַסטיד אָדער פּאַסקודנע (יוזשאַוואַלי אויך רעכט צו עלטער, טעמפּעראַטור ענדערונגען, קעסיידערדיק ויסשטעלן צו נעץ), איר קענען פּרובירן צו ומקערן עס, אָבער עס איז בעסער נישט צו פּרווון גורל און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
קאָנטראָלירונג די וואַלוו מיט אַ כאָוממייד טעסטער
ענלעכע ריזאַנינג איז גילטיק פֿאַר די סאָלענאָיד וואַלוו פון די גאַזאָלין פארע אָפּזוך סיסטעם. רובֿ פון די וניץ זענען ניט-סעפּאַראַבלע. אַז איז, די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול איז געחתמעט אין זייַן גוף, און אויב עס פיילז (ינסאַליישאַן ברייקדאַון אָדער וויינדינג ברעכן), עס וועט ניט זיין מעגלעך צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
דאָס איז פּונקט די סיטואַציע מיט די צוריקקומען פרילינג. אויב עס איז וויקאַנד איבער צייַט, איר קענען פּרובירן צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע, אָבער דאָס איז ניט שטענדיק מעגלעך. אבער טראָץ דעם, עס איז נאָך בעסער צו דורכפירן אַ דיטיילד דיאַגנאָסיס פון די אַדסאָרבער און זייַן וואַלוו צו ויסמיידן טייַער פּערטשאַסיז און ריפּערז.
עטלעכע מאַשין אָונערז טאָן נישט וועלן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַרריכטן און רעסטעריישאַן פון די גאַזאָלין פארע אָפּזוך סיסטעם, און פשוט "קער אַוועק". אָבער, דעם צוגאַנג איז נישט ראַשאַנאַל. ערשטנס, ווירקט דאָס טאַקע אויף דער סביבה, און דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין גרויסע שטעט, וואָס זענען סייַ ווי סייַ נישט באקאנט מיט זייער ריין סוויווע. צווייטנס, אויב די EVAP סיסטעם טוט נישט אַרבעטן ריכטיק אָדער טוט נישט פונקציאָנירן בייַ אַלע, די גאַזאָלין וואַפּערז וועט פּיריאַדיקלי אַנטלויפן אונטער די היטל פון די גאַז טאַנק. און דאָס וועט פּאַסירן ווי אָפט ווי די טעמפּעראַטור אין די גאַז טאַנק ינקריסיז. דעם סיטואַציע איז געפערלעך פֿאַר עטלעכע סיבות.
פירסטלי, די טייטנאַס פון די טאַנק היטל איז צעבראכן, די פּלאָמבע פון וואָס איז צעבראכן איבער צייַט, און די מאַשין באַזיצער וועט מיסטאָמע האָבן צו פּיריאַדיקלי קויפן אַ נייַ היטל. צווייטנס, גאַזאָלין וואַפּערז האָבן ניט בלויז אַ פּריקרע רייעך, אָבער אויך שעדלעך צו דעם מענטש גוף. און דאָס איז געפערלעך צוגעשטעלט אַז די מאַשין איז אין אַ פארמאכט געגנט מיט נעבעך ווענטאַליישאַן. און דריטנס, די ברענוואַרג פארעמען זענען פשוט יקספּלאָוסיוו, און אויב זיי קומען אויס פון די גאַז טאַנק בשעת עס איז אַ מקור פון עפענען פייַער לעבן די מאַשין, עס וועט אויפשטיין אַ פייַער ריזיקירן מיט זייער שווער קאַנסאַקווענסאַז. דעריבער, עס איז ניט דאַרפֿן צו "קער אַוועק" די ברענוואַרג פארע אָפּזוך סיסטעם; אַנשטאָט, עס איז בעסער צו האַלטן עס אין ארבעטן סדר און מאָניטאָר די אַדסאָרבער און זייַן וואַלוו.
רעזולטאַט
קאָנטראָלירונג די אַדסאָרבער, ווי געזונט ווי זייַן ילעקטראָומאַגנעטיק רייניקונג וואַלוו, איז נישט זייער שווער אפילו פֿאַר אָנהייבער מאַשין אָונערז. די הויפּט זאַך איז צו וויסן ווו די קאַמפּאָונאַנץ זענען ליגן אין אַ באַזונדער מאַשין, ווי געזונט ווי ווי זיי זענען פארבונדן. ווי פיר ווייזט, אויב איינער אָדער די אנדערע אַפּאַראַט פיילז, זיי קענען ניט זיין ריפּערד, אַזוי זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט מיט נייַע.
ווי פֿאַר די מיינונג אַז די ברענוואַרג פארע אָפּזוך סיסטעם דאַרף זיין אויסגעדרייט אַוועק, עס קענען זיין אַטריביאַטאַד צו מיסקאַנסעפּשאַנז. די EVAP סיסטעם מוזן אַרבעטן נאָרמאַלי און ענשור ניט בלויז ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט, אָבער אויך זיכער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אין פאַרשידן טנאָים.
