ווי דער פאַבריקאַנט סאַוועס אויף די קאָס פון די קוינע: 10 אָפּציעס

 

"די מאַשין קען זיין פון קיין קאָליר, אָבער אויב עס איז שוואַרץ", -

האט הענרי פארד געזאָגט וועגן זײַן בארימטן מאָדעל טי. דאָס איז דער ערשטער ביישפּיל פון דעם אייביקן געראַנגל צווישן פאבריקאנטן און קאָנסומערס. דער אָטאָומייקער, דאָך, פרוווט צו שפּאָרן ווי פיל ווי מעגלעך אויף דעם קליענט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט סטרייווז צו טאָן אַלץ צו מאַכן דעם קליענט ווי עס.

די מאָדערן אַוטאָ געשעפט איז פול פון ביישפילן פון סייווינגז וואָס זענען ווייַט פון ומשעדלעך און אפילו גיין סיידווייז פֿאַר די אַנסאַספּעקטינג באַזיצער. די מערסט פּראָסט גאַנג איז צו מאַכן קאַרס מער שווער צו פאַרריכטן. דאָ איז אַ רשימה פון די 10 מערסט פּראָסט זאָגן.

1 אַלומינום בלאָק

לינערלעסס אַלומינום בלאַקס רעדוצירן מאָטאָר וואָג. דעם פּלאַן האט אן אנדער מייַלע: אַלומינום האט אַ העכער טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי ווי געשטאַלט אייַזן. די צילינדער ווענט אין אַזאַ אַ מאָטאָר זענען קאָוטאַד מיט ניקאַסיל (אַ צומיש פון ניקאַל, אַלומינום און קאַרביידז) אָדער אַלוסיל (מיט אַ הויך סיליציום אינהאַלט).

די פאָרשטעלונג פון אַזאַ אַ מאָטאָר איז ויסגעצייכנט - עס איז ליכט, האט אַ ויסגעצייכנט צילינדער דזשיאַמאַטרי רעכט צו מינימאַל טערמאַל דיפאָרמיישאַן. אָבער, אויב אַ הויפּט אָוווערכאָל איז פארלאנגט, די בלויז לייזונג איז צו נוצן פאַרריכטן סליווז. דאָס מאכט ריפּערז מער טייַער קאַמפּערד מיט אַ ענלעך געשטאַלט אייַזן אַפּאַראַט.

2 וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט

פילע מאָדערן ענדזשאַנז דאַרפן אַ פּריקרע, קאָמפּלעקס און טייַער פּראָצעדור מיט מאַקסימום מיילידזש פון 100-120 קילאָמעטערס: וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט. טאַקע, אפילו וניץ פון לעפיערעך טייַער מאָדעלס מיט אַ אַרבעט באַנד פון מער ווי 2 ליטער זענען געמאכט אָן הידראַוליק ליפטערז.

פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי כאַפּן די קאַמשאַפט און פאַרבייַטן די אַדזשאַסטינג קאַפּס. דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו בודזשעט קאַרס אַזאַ ווי לאַדאַ און דאַסיאַ, אָבער אויך די ניסן X- טרייל מיט זיין שטאַרק QR25DE מאָטאָר. אין דער פאַבריק, די באַשטעטיקן איז פּשוט, אָבער עס איז אַ גאַנץ לאַבאָריאַס און יידל פּראָצעדור אויב דאָס איז דורכגעקאָכט דורך אַ סערוויס צענטער.

די פּראָבלעם מאל אפילו אַפעקץ ענדזשאַנז מיט אַ קייט, וואָס זענען סאַפּאָוזאַדלי דיזיינד פֿאַר אַ מער לעבן איידער הויפּט ריפּערז. א גוטער ביישפּיל איז דער 1,6-ליטער פּעטראָול מאָטאָר אין די היונדאַי און קיאַ פאַמיליעס.

3 ויסמאַטערן סיסטעם

דער פּלאַן פון די ויסמאַטערן סיסטעם איז אויך אַ גוט בייַשפּיל פון מאַטעריאַל סייווינגז. עס איז אָפט געמאכט אין די פאָרעם פון אַ לאַנג, ינסעפּעראַבאַל רער וואָס כּולל אַלע די עלעמענטן: פֿון די מאַנאַפאָולד און קאַטאַליטיק קאַנווערטער צו די הויפּט מאַפלער.

דאָס אַפּלייז צו דאַזאַנז פון מאָדעלס אַזאַ ווי דאַסיאַ דאָקקער. געוויינטלעך, אַזאַ אַ לייזונג איז גאָר ומבאַקוועם ווען עס איז נייטיק צו פאַרריכטן בלויז איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ, פֿאַר בייַשפּיל, צו פאַרבייַטן די מאַפלער, וואָס אָפט פיילז.

צו דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט, איר מוזן ערשטער שנייַדן די רער. דער נייַ עלעמענט איז וועלדעד אויף די אַלט סיסטעם. אן אנדער אָפּציע איז צו טוישן די גאַנץ קיט ווי עס איז סאָלד. אָבער עס איז טשיפּער פֿאַר דער פאַבריקאַנט.

4 אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז

די דינסט לעבן פון אַלע טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז דעפּענדס בפֿרט אויף די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. אָבער, מאַניאַפאַקטשערערז אָפט דיטש די דרייווליין קאָאָלינג סיסטעם - דאָך צו שפּאָרן געלט.

דאָס איז דורכגעקאָכט ניט בלויז אויף בודזשעט שטאָט קאַרס, אָבער אויך מאל אויף גרויס קראָססאָווערס, וואָס אָפט דערפאַרונג שטרענג דרוק אויף די דרייווערטראַין. גוטע ביישפילן פון דער פרי דור פון מיצובישי אָוטלאַנדער קסל, סיטראָען C- קראָסער און פּעוגעאָט 4007.

זיי זענען געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע. זינט 2010, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פארשטאפט אַדינג קולערז צו די Jatco JF011 דרייווערין, ריזאַלטינג אין אַ טריפּאַל פון קונה טענות. די 7-גיכקייַט DSG פון VW אויך האט פּראָבלעמס מיט טרוקן קלאַטשיז, און דער הויפּט Ford Ford פּאָווערשיפט.

5 שאַסי

פֿאַר עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז, די פאָר שטיל קענען ניט דיסאַסעמבאַלד און איז פארקויפט בלויז אין אַ גאַנג מיט צוויי דזשוינץ. אַנשטאָט צו פאַרבייַטן בלויז די פאַלש נומער, די מאַשין באַזיצער מוזן קויפן אַ נייַ קיט וואָס קען קאָסטן אַרויף צו $ 1000.

די ערגסט פון אַלע, דעם באַשלוס איז יוזשאַוואַלי געווענדט צו בודזשעט קאַרס וועמענס אָונערז זענען פּלוצלינג געצווונגען צו דורכפירן ריפּערז צו אַ פיל העכער פּרייַז ווי די זעלבע קאָס פֿאַר מאָדעלס מיט אַ שפּאַלטן דרייוו, אַזאַ ווי די וואָלקסוואַגען טאָואַרעג.

6 כאַב בערינגז

ינקריסינגלי, כאַב בערינגז זענען געניצט, וואָס קענען זיין ריפּלייסט בלויז מיט די כאַב אָדער אפילו צוזאַמען מיט די כאַב און טאָרמאָז דיסק.

אַזאַ סאַלושאַנז זענען ניט בלויז בנימצא אין לאַדאַ ניוואַ, אָבער אויך אין לעפיערעך מאָדעל קאַרס, אַזאַ ווי די לעצט סיטראָען ק 4. די פּלוס איז אַז עס איז פיל גרינגער צו פאַרבייַטן די גאנצע "נאָדע". די דאַונסייד איז אַז עס איז פיל מער טייַער.

7 ליגהטינג

די עלעקטריקאַל סיסטעמען אין מאָדערן קאַרס זענען אַזוי קאָמפּליצירט אַז דער פאַבריקאַנט האט קאַונטלאַס אַפּערטונאַטיז צו ויסמעקן און שפּאָרן געלט.

א גוט ביישפּיל איז די לעמפּלערז אין די כעדלייץ, וואָס אין פילע מאָדעלס זענען באַשטימט דורך אַ באַשטימען אָן אַ רעלע - כאָטש די גאַנץ מאַכט יקסידז 100 וואטס. צום ביישפּיל, דאָס איז דער פאַל מיט קאַרס געבויט אויף די Renault-Nissan B0 פּלאַטפאָרמע (קאַפּטור פון ערשטער דור, Nissan Kicks, Dacia Sandero, Logan און Duster I). מיט זיי, די כעדלייץ באַשטימען אָפט ברענט אויס נאָך עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס.

8 העאַדליגהץ

א ענלעך צוגאַנג אַפּלייז צו כעדלייץ. אפילו אויב עס איז אַ קליין פּלאַצן אויף די גלאז, איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די גאנצע אָפּטיקס און נישט די צעבראכן עלעמענט. אין דער פאַרגאַנגענהייט, פילע מאָדעלס, אַזאַ ווי די וואָלוואָ 850, בלויז ערלויבט גלאז פאַרבייַט צו אַ זייער נידעריק פּרייַז.

9 געפֿירט אָפּטיקס

די לעצטע שלאָגן איז די נוצן פון לעדס אַנשטאָט פון באַלבז. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו טאָגליגהט לייץ, אָבער אויך פֿאַר די כעדלייץ און מאל אפילו די דערציען לייץ. זיי שייַנען ברייטלי און שפּאָרן ענערגיע, אָבער אויב איין דייאָוד פיילז, די גאנצע פאָנאַר זאָל זיין ריפּלייסט. און עס קאָס פילע מאל מער ווי געוויינטלעך.

10 שאַסי

כּמעט אַלע מאָדערן קאַרס נוצן אַ זעלבסט-שטיצן סטרוקטור, קאַנסיסטינג פון אַ איין-שטיק וועלדעד טייל, צו וואָס די הויפּט גוף טיילן (טירן, קאַפּטער און טאַטשער, אויב עס איז אַ העטשבעק אָדער סטאַנציע וואַגאָן) זענען אַטאַטשט מיט באָלץ.

אָבער אונטער די באַמפּער עס איז אַ פּראַטעקטיוו באַר וואָס דיפאָרמז און אַבזאָרבז ענערגיע אויף פּראַל. אויף רובֿ מאָדעלס, עס איז באָולטיד צו די זייַט מיטגלידער. אָבער, אין אנדערע, אַזאַ ווי דער ערשטער לאָגאַן און ניסן אַלמעראַ, עס איז וועלדעד גלייַך צו די שאַסי. עס איז טשיפּער און גרינגער פֿאַר דער פאַבריקאַנט. פּרוּווט ריפּלייסינג עס נאָך אַ ליכט שלאָגן.