ווי צו פאַרמייַדן מאָטאָר פאַרכאַפּונג?

מאָטאָר דזשאַמינג איז איינער פון די מערסט ערנסט מאַשין ברייקדאַונז. כמעט אויסער פאַרריכטן עס קען ווירקן ניט בלויז קאַרס אויסגעריבען, אָבער אפילו יענע מיט מינימאַל מיילידזש און אַרבעט כּמעט נאָרמאַלי ביז די לעצטע מאָומאַנץ. וואָס איז די מערסט פּראָסט סיבה פון מאָטאָר קלעם און ווי צו פאַרמייַדן עס?

וואָס איז דער ענין?

צו פֿאַרשטיין די ערנסט פון די דערשיינונג זאַטarדי סי.איי.עי. מאָטאָר, איר מוזן ערשטער קוקן אין די סיטואַטיאָנס וואָס פירן צו דעם דורכפאַל. אין אַ ארבעטן מאָטאָר, אַלע מאָווינג טיילן אַרבעט צוזאַמען, ינקל. דאַנק ריכטיק לובריקיישאַן... א בוימל פילם קאַווערינג, פֿאַר בייַשפּיל, די פּיסטאָן רינג און צילינדער פּריווענץ די קאַמפּאָונאַנץ פון ראַבינג קעגן יעדער אנדערער. אָבער, אויב, פֿאַר קיין סיבה, די שמירעכץ ברייקס אַראָפּ און די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ קומען אין קאָנטאַקט, רייַבונג וועט פאַרגרעסערן, וואָס וועט כּמעט זיכער פירן צו דער פּראָדוקציע פון ​​היץ. דעמאָלט עס קומט צו די אַזוי גערופענע טרוקן רייַבונג... צום באַדויערן, אַפֿילו אויב די פעלן פון לובריקיישאַן איז געווען צייַטווייַליק, די היץ קענען זיין אַזוי גרויס אַז די ייל קענען נישט רעדוצירן עס. אין עקסטרעם קאַסעס, אַפֿילו אַ סיטואַציע ווו מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ וועט צעשמעלצןפאָרמינג איין שטיק. אויב אַ קליין "טשאַפינג" אַקערז, דער מאָטאָר וועט רובֿ מסתּמא קענען אָנהייבן, אָבער די געזונט פון די פּראַדזשעקטאַל און רויך וועט אָנווייַזן אַ מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן.

סיבות פון מאָטאָר פאַרכאַפּונג

עס איז ווערט צו וויסן די מערסט פּראָסט סיבות פון מאָטאָר סקאַפינג... ווייל די, מיר קענען פאַרמייַדן פילע פּריקרע און טייַער ברייקדאַונז.

1. צו קליין ייל

ניט קיין ענין וואָס מאַשין מיר פאָר, מיר מוזן וויסן אַז יעדער מאָטאָרוואַשן לפּחות אַ שפּור פון ייל... דעריבער, מיר מוזן פון צייַט צו צייַט קאָנטראָלירן די שמירעכץ מדרגה אין אונדזער מאָטאָר. אויב אונדזער מאַשין איז נייַ, און דער מאָטאָר איז נישט לויפן-אין אָדער גאָר וואָרן אויס, די ייל קאַנסאַמשאַן קען אפילו יקסיד 1 ליטער פּער 1000 קילאמעטער. ווען די מאָטאָר בוימל מדרגה איז נאָענט צו אַ מינימום, די ריזיקירן פון דורכפאַל ינקריסיז... עס איז כדאי צו באמערקן אַז אפילו אויב די דרוק פון די לובריקייטינג פליסיק איז גענוג בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג, פֿאַר בייַשפּיל, ווען דרייווינג געשווינד צוזאמען אַ ויסבייג, די סענטריפּעטאַל קראַפט וועט שטופּן די בוימל קעגן די ווענט פון די בוימל פּאַן אַוועק פון די פּאָמפּע. דעם סיטואַציע קענען בייַשטייַערן צו ימפּראַפּער לובריקיישאַן עטלעכע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. דעריבער, עס איז ימפּעראַטיוו צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל מדרגה.

2. פאַלש מאָטאָר בוימל.

די אומרעכט ברירה פון מאָטאָר בוימל איז אן אנדער גרייַז וואָס קענען פירן צו מאָטאָר פאַרכאַפּונג. די שמירעכץ איז נישט צוגעפאסט צו דעם טיפּ פון פאָר, עס קען פאָרעם צו שוואַך אַ ייל פילם אָדער פאַרגרעסערן גיכקייַט אין וואָס די בוימל פילם פשוט ברייקס. זאל ס ניט עקספּערימענט - שטענדיק לאמיר נוצן גוטן אויל, מאַטשט צו די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין. מיר אויסקלייַבן דערקענט בראַנדז וועמענס פּראָדוקטן זענען באַרימט פֿאַר הויך קוואַליטעט און פאַקטיש פּאַראַמעטערס, אַזאַ ווי Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. דיילושאַן פון ייל מיט ברענוואַרג.

דעם פּראָבלעם דער הויפּט קאַנסערנז דיעסעלס יקוויפּט מיט פּאַרטיקיאַלער פילטערס... ווי די סוט איז פארברענט, ווען די טעמפּעראַטור אין די פילטער רייזאַז, די ינדזשעקשאַן סיסטעם ינדזשעקץ נאָך ברענוואַרג אין די מאָטאָר אַזוי אַז עס איז פארברענט אין די פאָר סיסטעם. די גרויס סומע פון ​​ברענוואַרג פאָרסעס עס אין די ייל. אויב דער גאנצער פּראָצעס גייט גוט, עס איז קיין פּראָבלעם - אַלע די ברענוואַרג וועט יוואַפּערייט און גיין אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. אָבער, אויב אונדזער מאַשין אַרבעט בלויז פֿאַר קורץ טריפּס אָדער גייט אויס ווען סויס ברענט, דאַן אַקיומיאַלייטיד אַנבערד ברענוואַרג ביסלעכווייַז אין די ייל, און מיט די צייט עס ווערט אַזוי פיל אַז די מאַשין קען נישט יוואַפּערייט עס. אַזאַ דורכפאַל איז ארויסגעוויזן פאַרגרעסערן אין מאָטאָר בוימלווען די לובריקיישאַן פון די קאַמפּאָונאַנץ דיטיריערייץ. אין עטלעכע קאַסעס, די פּראָבלעם איז נישט גרינג צו דיאַגנאָזירן - די מאַשין, צוזאמען מיט דיפּאַזאַץ און דער זעלביקער פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג אין די בוימל טאַנק, קאַנסומז ייל בשעת דרייווינג. דעם סיטואַציע ז די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק בלייבט די זעלבע... צום באַדויערן, איבער צייַט, די ייל איז ריפּלייסט דורך ברענוואַרג ייל, מאָטאָר פּאַרץ אָן לובריקיישאַן וועט ביסלעכווייַז אָנכאַפּן.

4. קולאַנט אין בוימל.

סיבות פֿאַר באקומען ייל קולאַנט קען זיין אַנדערש, פֿאַר בייַשפּיל, אַ ליקינג צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, אַ דאַמידזשד צילינדער קאָפּ, אָדער אַ צילינדער לייַנער וואָס איז געפאלן אין די בלאָק. ייל געמישט מיט פליסיק קענען זיין וויזשוואַלי דערקענט - דעמאָלט עס איז געשאפן. ימאַלשאַן מיט די קאָנסיסטענסי פון אַ דיק קרעם... זייַן לובריקייטינג פּראָפּערטיעס זענען פיל ערגער צו אַז פון ריין ייל און קענען פאַרלייגן ייל טשאַנאַלז. ביידע פליסיק געמיש, ווי געזונט ווי אָנווער פון קולאַנט אין דעם פאַל, עס זענען סיבות וואָס פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון מאָטאָר פאַרכאַפּונג.

5. קלאָגד ייל טשאַנאַלז.

די מערסט פּראָסט סיבה פון קלאָגד ייל טשאַנאַלז איז ניצן נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר אָילס און טשאַנגינג די שמירעכץ צו זעלטן. עס כאַפּאַנז אויך אַז ביידע סיטואַטיאָנס פּאַסירן אין דער זעלביקער צייט. מאל מיר קויפן ייל פון אַ געזונט-באקאנט סאָרט מיט גוט ינטענטשאַנז, אָבער אין סדר צו שפּאָרן געלט, מיר קויפן דעם פּראָדוקט פון אַ אַנרילייאַבאַל מקור. פייַן צו וויסן אַז דער מאַרק איז סאַטשערייטאַד מיט פאַלש פּראָדוקטן אָילסניט טרעפן קיין באדערפענישן. דורך מאַכן אַזאַ אַ קויפן, מיר קענען ראַטעווען עטלעכע אָדער צען זלאָטיז, אָבער נאָך ריפּערז וועט קאָסטן אונדז פיל מער. איר זאָל אויך געדענקען וועגן אַ סיסטעמאַטיש ייל טוישן, לויט צו דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז. קאַנטאַמאַנייטאַד, דיפּליטיד שמירן ווי געזונט ווי פאַלש שמירן פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון מאָטאָר פאַרכאַפּונג.

6. אַקטיוו באַוועגונג מיד נאָך סטאַרטינג אַוועק.

ווען מיר אָנהייבן פאָר, איידער מיר שלאָגן די טרעטלען צו די מעטאַל, לאָמיר עס געבן צו די מאַשין עס ס צייַט צו וואַרעם אַרויף. דאָס איז ווייַל עס נעמט אַ ביסל סעקונדעס מאָטאָר בוימל צו דערגרייכן יעדער ווינקל און שפּעלטל פון די מאָטאָר. ספּעציעל ווען עס איז קאַלט. אויב די מאָטאָר איז סוויטשט צו הויך רעוווס מיד נאָך יגנישאַן, די שמירעכץ וועט נישט האָבן צייַט צו דערגרייכן עטלעכע פון ​​די קאַמפּאָונאַנץ, וואָס וועט פירן צו אין דער ערשטער סעקונדעס זיי וועלן לויפן אָן לובריקיישאַן. דאָס קען פירן צו מאָטאָר פאַרכאַפּונג.

7. מאָטאָר אָוווערכיטינג.

אן אנדער סיבה מאָטאָר קלעם עס קען זיין אָוווערכיטינג. הייס מאָטאָר טיילן יקספּאַנד, און ווען זיי טייַער צו פיל, שמירן וועט זיין דיספּלייסט פון זייער נומער... דער רעזולטאַט קענען זיין אָוווערכיטינג פון די פאָרמיטל. דאַמידזשד קאָאָלינג סיסטעם, אַדזשאַסטמאַנט לידינג צו אָוווערלאָודינג פון די אַפּאַראַט, אָדער ומפּינקטלעך ינסטאַלירונג פון די גאַז צושטעלן. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז אָוווערכיטינג איז ביידע אַ גרונט און אַ קאַנסאַקוואַנס פון מאָטאָר פאַרכאַפּונג.

ווי צו באַשיצן זיך?

ערשטער פון אַלע, פאַרמייַדן. קאָנטראָלירן די צושטאַנד און מדרגה פון די בוימל דורך טשאַנגינג עס קעסיידער.... אויך היטן די קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס, אָבער אַ פּלוצעמדיק העכערונג אין קולאַנט טעמפּעראַטור קען מיינען אַז עס איז צו שפּעט און די מאָטאָר איז נאָר סטאָלד. ריפּערינג אַ ניט אַנדערש מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי ניט פּרייַז עפעקטיוו און די מערסט קאַמאַנלי אויסדערוויילט לייזונג איז צו ינסטאַלירן אַ געוויינט מאָטאָר.

מער מאַשין עצה איר וועט געפֿינען אויף אונדזער בלאָג אין קאַטעגאָריע NOCARadzi. און אויב איר זוכט פֿאַר "בוימל" עצות, באַזוכן די בלאָג קאַטעגאָריע - עצות - אָטאַמאָוטיוו אָילס.

פאָטאָ קוואלן:, unsplash.com