ווי צו ריכטיק שטעלע די נידעריק און הויך שטראַל אין די מאַשין?
צופרידן
פילע סיבות באַשטימען זיכערקייַט בשעת דרייווינג און אויף די וועג פֿון דער פּערספּעקטיוו פון די שאָפער, פּאַסאַזשיר, פּאַדעסטריאַנז און אנדערע וועג ניצערס. עטלעכע פון זיי זענען ווייַטער פון אונדזער קאָנטראָל, אַזאַ ווי וועטער טנאָים. אָבער מיר קענען קאָנטראָלירן די מערהייַט דורך פאָרסינג עס דרייווינג אַ מאַשין וועט זיין זיכער פֿאַר זיך און אנדערע רייזע קאַמפּאַניאַנז. אַזאַ פאַקטאָר ריכטיק מאַשין לייטינג סעטאַפּ, נידעריק שטראַל און הויך שטראַל.
רעכט פּאַזישאַנד מאַשין כעדלייץ טאָן ניט בלינד אנדערע דריווערס און פּאַדעסטריאַנז און צושטעלן זיכער און טויגן וויזאַביליטי אויף דעם וועג. שוואַך אַדזשאַסטיד נידעריק און הויך בימז אין די ערגסט פאַל קענען פירן צו אַ צופאַל. קאָנטראָלירן די סעטטינגס פון די כעדלייץ פון אַ מאַשין איז איינער פון די פונקטן פון אַ טעכניש דורכקוק פון אַ מאַשין. אָבער, ווען מיר זענען נישט זיכער אויב די כעדלייץ זענען אַדזשאַסטיד ריכטיק, און ווען אנדערע דריווערס פלאַשינג אונדזער כעדלייץ אויף די וועג, און מיר זיך האָבן לימיטעד וויזאַביליטי אָדער ליכט אַרויף די כעדרעסט פון די מאַשין אין פראָנט פון אונדז, מיר קענען קאָנטראָלירן די באַשטעטיקן. פון אונדזער מאַשין לייץ.
סוויווע צוגרייטונג
צו ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די קערעקטנאַס פון די לייטינג סעטטינגס אין די מאַשין, סעלעקטירן פלאַך, גלייַך ערד מיט אַ פלאַך ווערטיקאַל פלאַךפֿאַר בייַשפּיל, די וואַנט פון אַ בנין וואָס וועט פאַרטראַכטנ זיך די ליכט פון אונדזער מאַשין. עס איז אפילו אַ גוט דרייוווויי צו דער גאַראַזש. מיר נעמען מעזשערמאַנץ אין די אָוונט אַזוי אַז די ליכט שטראַל און די גרענעץ פון ליכט און שאָטן זענען קלאר קענטיק.
מאַשין צוגרייטונג
צו מאָל קאָנטראָלירונג די אַליינמאַנט פון די לייץ די פאָרמיטל מוזן זיין אַנלאָודיד אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך. דעריבער, אַלע באַגאַזש מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין. בלויז דער שאָפער זאָל זיין אין די פראָנט אַוועקזעצן. ידעאַללי, די ברענוואַרג טאַנק זאָל זיין פול, די רייַף פּרעשערז זאָל זיין אַדזשאַסטיד רעכט, און די כעדלייץ קייט קאָנטראָל זאָל זיין שטעלן צו נול. באַשטעטיקן די מאַשין פּערפּענדיקולאַר צו די ווערטיקאַל פלאַך... אָפּטימאַל ווייַטקייט דיסטאַנסע 10 מעטערדעמאלט איז דער גרעניץ פון ליכט און שאטן דער קלארסטער.
זיך-טשעק פון לייטינג סעטטינגס
ערשטער פון אַלע, צייכן די ווייזט אויף די וואַנט קאָראַספּאַנדינג צו די סענטערס פון די כעדלייץ מיט קראָסיז. אין דעם פאַל, איר קענען פאָר ווי נאָענט צו די וואַנט ווי מעגלעך. דערנאָך, ניצן אַ גייסט מדרגה 5 סענטימעטער אונטער ביידע פונקטן, ציען אַ האָריזאָנטאַל שורה און, מיט עס, מאַך די מאַשין צוריק 10 מעטער. די שאָטן שורה פון די לייץ זאָל שורה אַרויף מיט די שורה ציען אויף די וואַנט. ווי אַ דערמאָנונג, אונדזער נידעריק שטראַל העאַדלאַמפּ איז אין דער אייראפעישער סיסטעם אַנבאַלאַנסט, האט אַ קלאָר גרענעץ פון ליכט און שאָטן, עס ילומאַנייץ די מער רעכט זייַט פון די וועג. אויב די אַסיממעטרי איז מיינטיינד און דער טריאַנגלע פון ינסידאַנס פון ליכט איז קלאר קענטיק, עס קענען בכלל זיין אנגענומען אַז די ליכט איז פּאַזישאַנד ריכטיק. אָבער, מיר רעקאָמענדירן אַז איר באַזוכן אַ ספּעשאַלייזד פאָרמיטל דורכקוק סטאַנציע פון צייט צו צייט צו פּראַפעשאַנאַלי סטרויערן דיין לייטינג. אַזאַ סטיישאַנז האָבן ניט בלויז טויגן אַדזשאַסטמאַנט דעוויסעס, אָבער אויך גלייַך, רעכט לעוואַלד סערפאַסיז צו ענשור אַז אַזאַ אַדזשאַסטמאַנט איז לייענען ריכטיק.
מאַנואַל ליכט קאָנטראָל
אויף קאַרס וואָס זענען נישט יקוויפּט מיט כעדלייץ מיט אָטאַמאַטיק לייטינג קאָנטראָל, עס זענען ספּעציעל אָנעס. שעפּן צו שטעלן די ליכט אויף די לינקס זייַט פון די דאַשבאָרד. רובֿ אָפט מיר האַנדלען מיט 3-4 לעוועלס פון רעגולירן. מדרגה "0" אַפּלייז צו אַ פאָרמיטל נישט לאָודיד מיט קיין אנדערע וואָג ווי די וואָג פון די שאָפער און עפשער די פראָנט אַוועקזעצן פּאַסאַזשיר. שטעלע "1" איז באַשטימט ווען עס זענען 3-4 אנדערע מענטשן אין די מאַשין חוץ דעם שאָפער, און די באַגאַזש אָפּטייל איז ליידיק. מדרגה "2" איז אַ גאָר לאָודיד מאַשין, ביידע פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש. שטעלע "3" מיטל אַז עס זענען קיין פּאַסאַנדזשערז, אָבער דער שטאַם איז פול. עס איז באקאנט אַז אין אַזאַ אַ סיטואַציע די פראָנט פון די מאַשין ריסעס באטייטיק און די לייטינג ריקווייערז אַ פּלאַץ פון אַדזשאַסטמאַנט.
סיסטעמאַטיש טשעק
קאָנטראָלירן די באַשטעטיקן פון מאַשין כעדלייץ יעדער מאָל נאָך דרייווינג עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס, מאַנדאַטאָרי איידער דער האַרבסט-ווינטער צייַטווען עס ווערט שנעל פינצטער אינדרויסן. אָפט אין ווינטער, אויף אַניוואַן סערפאַסיז, די לייטינג איז אויטאָמאַטיש אויסגעדרייט אַוועק. אנדערע סיבות פון שוואַך רעגיאַלייטאַד אָטאַמאָוטיוו לייטינג אַרייַננעמען: דאַמידזשד כעדלייץ אָדער ינקערעקטלי ינסערטאַד באַלבז... געדענקט צו סטרויערן די ליכט נאָך יעדער לאָמפּ און כעדלייץ טוישן אָדער אפילו נאָך אַ מינערווערטיק קלאַפּ. אַ וויכטיק פונט איז אויך ריינקייַט פון לאַמפּשאַדז... עס זאָל זיין געקוקט נאָך דער הויפּט אין ווינטער, און עס איז בעסער צו נוצן די-ייסערז אלא ווי סקרייפּערז צו באַזייַטיקן אייז פון לאַמפּשאַדעס. שוואך ליכט באלבס לאָמיר מאַכן אַ ויסבייַטן. עס איז קיין פונט צו סטריינינג דיין אויגן. גוט באַלבז, פֿאַר בייַשפּיל פון קאָמפּאַניעס אָסראַם אָדער פיליפּסאַזאַ ווי H7 Night Breaker, Philips H7 אָדער Tungsram H7 קענען זייער פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון וועג לייטינג אין פראָנט פון אונדזער מאַשין. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קלייַבן די רעכט נידעריק שטראַל באַלבז פֿאַר דיין כעדלייץ! קוק די פירער. די מערסט פּראָסט טייפּס זענען H7, H4 i H1.
צי איר קאָנטראָלירן די מאַשין כעדלייץ סעטטינגס זיך? צי איר בעסער צו ענטראַסט דעם אַרבעט צו פאָרמיטל דורכקוק סטיישאַנז?
אויב איר דאַרפֿן אָטאַמאָוטיוו עצה, טשעק אונדזער בלאָג - דאָ. דאָרט איר וועט געפֿינען אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע וואָס וועט העלפֿן איר אין פילע אָטאַמאָוטיוו דילעמאַז. אין אַדישאַן, מיר לאַדן איר צו אונדזער אָנליין קראָם - NOCAR.pl, מיר שטרעבן צו צושטעלן אַ גאַנץ קייט פֿאַר יעדער מאַשין ענטוזיאַסט און ניט בלויז.
