ווי צו טוישן ליינז אין שווער פאַרקער
טשאַנגינג ליינז אָדער טשאַנגינג ליינז איז איינער פון די מערסט פּראָסט מאַנוווערז וואָס קיין שאָפער מאכט. צום באַדויערן, פאַרקער פּאָליצייַ ינספּעקטערז מוזן דערקלערן די פאַקט אַז ביי מאכן דעם מאַנוווער, מאָטאָריסץ אָפט מאַכן נויטפאַל סיטואַטיאָנס וואָס ענדיקן זייער שלעכט.
אין סדר צו טוישן ליינז ריכטיק, אָן ווייאַליישאַנז און נויטפאַל סיטואַטיאָנס, אויף קיין מאַרשרוט און אין קיין פאַרקער לויפן, עס איז נייטיק צו קלאר פֿאַרשטיין די גרונט כּללים פֿאַר פּערפאָרמינג דעם מאַנוווער.
מיר אויך צוריקרופן אַז פֿאַר אַ פאַלש ריבילדינג - דער שאָפער פארגעסן צו ווענדן די ליכט סיגנאַל איידער איר אָנהייבן דעם מאַנוווער - אונטער אַרטיקל 12.14 טייל 1 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות איז צוגעשטעלט אַ מינימום קנס פון 500 רובל.
דעפוטאטן אין די דומא האבן עטליכע מאל פארגעשלאגן א פארשלאג צו פארגרעסערן פינעס פאר געפערליכע מאנוווערירן מיט אמווייניגסטנס 10 מאל.
אַזוי, די גרונט כּללים פון ריבילדינג.
ווארענונג אנדערע וועג ניצערס
דער מערסט וויכטיק גרייַז איז אַז דער שאָפער טורנס אויף די קער סיגנאַלז גלייַך בעשאַס די מאַנוווער.
די סיטואַציע איז פּיינפאַלי באַקאַנט: איר פאָר אויף דיין שטעג מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה, און פּלוצלינג איר שנייַדן אַוועק אויף די רעכט - דער שאָפער פון די ארומיקע שטעג וועדזשיז אין פראָנט פון איר, און ער ווענדן אויף די ריכטונג ינדיקאַטאָרס װע ן ע ר הא ט אנגעהויב ן מאכ ן דע ם מאנעװער .
די סיטואַציע איז גאַנץ געפערלעך, אויב עס איז געווען אַ צופאַל, עס וואָלט זיין גרינג צו באַווייַזן די שולד פון אַזאַ אַ נעבעך שאָפער, ספּעציעל זינט רובֿ קאַרס הייַנט זענען יקוויפּט מיט דוור, וואָס מיר האָבן שוין גערעדט אויף די בלעטער פון אונדזער אַוטאָפּאָרטאַל וואָדי. סו.
אין דעם סיטואַציע, דרייווינג ינסטראַקטערז און ינספּעקטערז זאָגן איר וואָס צו טאָן:
- קער אויף די קער סיגנאַל אין שטייַגן - 3-5 סעקונדעס איידער ריבילדינג, אַזוי אַז אנדערע דריווערס וויסן וועגן דיין ינטענטשאַנז;
- איר קענען אָנהייבן ריבילדינג בלויז נאָך איר מאַכן זיכער אַז עס איז פּלאַץ אין די שכייניש שטעג, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו קוקן אין די לינקס אָדער רעכט דערציען שפּיגל און אַססעסס די סיטואַציע.
איר דאַרפֿן צו פאָרן אין די שכייניש שטעג מיט דער גיכקייַט אין וואָס דער הויפּט טייַך איז מאָווינג צוזאמען עס אין דעם מאָמענט. נאָך פאַרענדיקן דעם מאַנוווער, די קער סיגנאַלז מוזן זיין אויסגעדרייט אַוועק.
ביגינערז, אויף די אנדערע האַנט, אָפט מאַכן אַזאַ אַ גרייַז ווי ריבילדינג מיט אַ סלאָודאַון, דאָס איז, זיי וואַרטן ביז עס איז פריי פּלאַץ און פאַרנעמען עס אָן פּיקינג אַרויף די גיכקייַט פון די ארומיקע טייַך. דאס פירט צו דעם פאַקט אַז די דרייווערז דרייווינג הינטער זענען געצווונגען צו דראַסטיקלי רעדוצירן גיכקייַט - דאָס איז, אַ נויטפאַל איז אויף די פּנים.
די ריכטיק פּראָצעדור איז געלערנט אין קיין דרייווינג שולע. אמת, עס איז איין פּראָבלעם. ווי די מאָוטעראַסץ זיך וויץ: די ינקלודעד קער סיגנאַלז פֿאַר אנדערע דריווערס זענען אַ סיגנאַל אַז איר דאַרפֿן צו לייגן גיכקייַט און נישט לאָזן זיי טוישן ליינז. דער SDA זאגט אז אין דעם פּראָצעס פון ריבילדינג, איר דאַרפֿן צו געבן וועג צו אַלע וועהיקלעס וואָס מאַך אָן טוישן די ריכטונג פון באַוועגונג - דאָס הייסט, דער וואָס איז ריבילדינג מוזן געבן זיך.
אויב איר זענט דרייווינג און זען אַז אַ מאַשין אין די שכייניש שטעג האט קער סיגנאַלז אויף, איר קענען טאָן פאַרשידענע טינגז:
- פאַרגיכערן און פאַרהיטן אים צו נעמען דעם שטעג - די כּללים פאַרווערן דאָס נישט, אָבער אַלע וואָס נאָכפאָלגן איר וועלן אָנהייבן צו פאַרגיכערן און דעמאָלט עס וועט זיין נאָך מער פּראָבלעמאַטיק פֿאַר די שאָפער צו מאַנוווער;
- פלאַש דיין כעדלייץ צוויי מאָל אָדער געבן אַ האָרן - אַזוי איר געבן דעם שאָפער אַ סיגנאַל אַז איר לאָזן אים צו נעמען אַ פּלאַץ אין די שטעג אין פראָנט פון איר.
דאָס הייסט, ווען זיי טוישן די שטעגן, דאַרף יעדער דרייווער קענען אָפּשאַצן די סיטואַציע, פֿאַרשטיין די סיגנאַלז פון אנדערע וועג ניצערס און ווייַזן רעספּעקט פֿאַר זיי. פֿאַר בייַשפּיל, אין אייראָפּע די פאַרקער כּללים זענען די זעלבע ווי אין רוסלאַנד, אָבער די מדרגה פון קולטור איז פיל העכער און דעריבער דריווערס זענען שטענדיק ערגער צו יעדער אנדערער.
פאַרשידן ריבילדינג אָפּציעס
סיטואַטיאָנס אויף די וועג זענען אַנדערש און איר דאַרפֿן צו מאַכן מאַנוווערז באזירט אויף די צושטאנדן.
אויב איר מאַך מיט נידעריק גיכקייַט אין אַ פאַרקער קלעם, דער הויפּט צייכן פון דיין פאַרלאַנג צו טוישן ליינז איז די ינקלודעד קער סיגנאַל. היטן די נאַטור פון נירביי דריווערס - אויב זיי ניד, פלאַש זייער כעדלייץ אָדער פּאַמעלעך אַראָפּ, זיי לאָזן איר צו טוישן ליינז.
אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, איר קענען פשוט פּאַמעלעך אַראָפּ און וואַרטן ביז עס איז פּלאַץ (אָבער נישט אין שווער פאַרקער). בתנאי אז ס'זענען נישט פאראן קיין קארס הינטער דיר, און קארס פון די שכנותדיקע שטעג רעאגירן אין קיין שום אופן נישט אויף די דריי סיגנאלן, איז נויטיק צו פאמעלעך, לאזן פארביי די קארס, און מיר אליין נעמען א פלאץ אין דער שכנותדיקער ליין, בשעת אַקסעלערייטינג צו די גיכקייַט פון די הויפּט טייַך.
אויב איר זען אַ שטערונג אין פראָנט, עס איז קיין וועג צו אַריבערפירן צו די ארומיקע ליינז, און קאַרס זענען אויך מאָווינג הינטער איר מיט הויך גיכקייַט, איר דאַרפֿן צו רעכענען די ווייַטקייט, שטעלן די אַלאַרמס און ביסלעכווייַז רעדוצירן די גיכקייַט. אין אַ ביסל סעקונדעס, איר קענען באַשליסן צו טוישן ליינז און קער אויף די צונעמען קער סיגנאַל.
אויב איר דאַרפֿן צו ריבילד דורך עטלעכע ליינז, איר דאַרפֿן צו אַרייַן יעדער שטעג אין קער, אַססעסס די סיטואַציע איידער דער ווייַטער מאַנוווער. אין דער זעלביקער צייט, קער סיגנאַלז קענען זיין לינקס אויף, ווייַל אנדערע דריווערס וועלן נישט פֿאַרשטיין דיין ינטענטשאַנז.
נו, די מערסט געפערלעך סיטואַציע איז אַז איר טוישן ליינז צו די לינקס, אָבער די גאנצע מיינונג איז אפגעשטעלט דורך אַ גרויס מאַשין אָדער ויטאָבוס ליגן דאָרט. איידער איר יבעריאָגן און נעמען אַ פּלאַץ אין דעם שטעג, מאַכן זיכער אַז קיין איינער פון די פאַרקערט שטעג מאכט אַזאַ אַ מאַנוווער. און טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די רעכט האַנט הערשן - דער איינער אויף די רעכט האט די מייַלע ווען ריבילדינג אין דער זעלביקער צייַט.
נאָך וואַטשינג דעם ווידעא, איר וועט פֿאַרשטיין ווי צו טוישן ליינז אין אַ געדיכט טייַך פון קאַרס.
לאָודינג ...
