ווי צו קרייַז אַ פאָרד אָדער טייַך
צופרידן
טיפקייַט, קראַנט, מניעות, רייַף דרוק, אַקסעלעראַטאָר קאָנטראָל ...
אַלע אונדזער עצות צו באַקומען דורך וואַסער, ראַקס און האָלעס אָן קיצלינג
מענטש איז אַזוי גרויס (און וואַסטלי העכער צו אן אנדער מינים) אַז ער איז ביכולת צו צעשטערן וואָס ער פריער געבויט. נעמען אַ בריק, למשל: עס איז זייער שווער צו בויען אויב זי איז שטאַרק און סטאַביל, און די מאָדערן דערפינדונג פון בריקן דאַטעס צוריק צו די רוימער. בריקן קענען זיין צעטיילט אין 5 פאַמיליעס: וואָולטיד, בימז, אַרטשט, סוספּענדעד און קאַבלע-סטייד. אַז ס עס, עס איז געווען די אָפּטיילונג "עקספּאַנד דיין אַלגעמיינע וויסן מיט ביקערס דען".
און דערנאָך, מיט דער דערפינדונג פון דיינאַמייט, מענטש, לויט דזשיאָופּאַליטיקאַל דיינדזשערז, געטרייַ אַ באַטייטיק טייל פון זיין ענערגיע צו בלאָוינג בריקן. עס איז שטענדיק ימפּרעסיוו, די בריק וואָס שפּרינגען, עס זענען פילע פון זיי אין מלחמה פילמס, עס איז נאָך מער ענדזשויאַבאַל ווען די באַן גייט איבער זיי אין דער צייט.
אָן צו גיין צו די ענדס, עס זענען בריקן צו קרייַז טאָל, מניעות און, אויבן אַלע, טייכן. דאָס איז די לעצטע וואָס מיר וועלן פאָקוס אויף. ווייַל וואָס אויב די בריק דזשאַמפּט אָדער פאַרשווונדן? וואָס אויב עס קיינמאָל געווען? האַ, ווי צו קרייַז עס, דעם טייַך?
צוגאַנג: פעלד שאָאָטינג
אַזוי, איר גיין שטיל, פּיינאַרד, בוקאָליש נשמה און פריידיק שטימונג, צוזאמען אַ קליין וועג אָדער אַ קליין אַספאָלט וועג, און דאָרט, קלאַפּ, עס איז ניט מער בריק! אבער אַ שיין טייַך צו קרייַז. לאכט נישט, דאס פאסירט מער אפט ווי מיר טראכטן. אָה, פון קורס, ניט אין די יל-דע-פֿראַנסע, אָבער אין יסעלאַנד, מאָראָקקאָ, מאָזאַמביק און פילע אנדערע לענדער, איר וועט טרעפן דעם אויב איר טראַכטן אַרויס די קעסטל אַ ביסל.
דער טייַך איז נישט אַן ימפּענאַטראַבאַל נאַטירלעך גרענעץ, אָבער איר נאָך האָבן צו עמעס לערנען די ערד איידער קאַמיטינג. וואָס איז די שטאַרקייַט פון די קראַנט? טיפעניש? איז עס רעגולער אָדער מסתּמא צו פאַלן איבער די לאָך אָדער גראַדיענט אַמאָל אין די מיטל? וואָס איז די נאַטור פון דעם באָדן? שטיינער? קיזלשטיין? פּינע? טאַנגגאַלד בוים צווייגן? איר מוזן וויסן ווי צו לייענען אַ טייַך: אויב אַ ווערלפּאָאָל אָדער וואָרלעקס איז ארויס אויף די ייבערפלאַך, וויסן אַז אַ שטערונג וועט זיכער אויפשטיין אין די טיפענישן.
איינער פון צוויי זאכן: אָדער דער טייַך איז שמאָל און פּליטקע, און איר פּערסנאַלי פילן אַז דאָס איז מעגלעך. אָדער עס איז נישט, און דאָרט מיר האָבן צו בויען אַ פּלאַן.
דער פּלאַן כולל אַ פוסגייער אָרט, אין די סוף פון וואָס איר וועט באַשליסן די טיפקייַט און מניעות און פון וואָס איר וועט צוריקקומען מיט דיין טרייַעקטאָריע, אַרייַנגערעכנט די אַמפּערידזש. פֿאַר די אַרויסגאַנג פונט, ציל אַ ביסל מער אַפּסטרים ווי די אַרויסגאַנג ציל: אויב די קראַנט שטופּן איר, איר וועט אָנקומען גלייַך צו דער געוואלט אָרט. יאָ, עס וועץ דיין טאָעס אַ ביסל, אָבער עס איז בעסער ווי אַ מאָטאָציקל וואָס קיצלט זיך.
איר זאָל אויך וויסן אַז קיין איינער האלט אויף די אוממעגלעך און אַז אויב די פארד איז אַ ביסל שווער (טיפקייַט אַרויף צו 20-30 סענטימעטער, פארד בלייבט לעפיערעך ליכט, פון 50 צו 60 סענטימעטער, עס איז מער טעכניש און ניט נאָר, עס איז טאַקע שווער), עס איז בעסער נישט צו קאַטער זיך און האָבן חברים נירביי צו ראַטעווען איר אין פאַל ...
אַמאָל עס איז אין סדר און איר זענט זיכער אַז די וואַסער מדרגה סטייז אונטער די ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ, איר קענען באַקומען גרייט. באַטראַכטן דעם לעצט דעטאַל: צו באַקומען קאָנטראָל, איר וועט האָבן אַלע דיין אינטערעס אין ינפלייטינג דיין טירעס מיט וועגן 1,5 באַר.
אין קאַמף: קאָנסיסטענסי און פעסטקייַט
ווען איר האָבן צו גיין, נו, איר האָבן צו גיין. ווייל אויב ס'איז דא איין ארט וואו ס'איז שווער זיך אומדרייען אין מיטן, איז דאס דער טייך. דעריבער, מיר דאַרפֿן פעסטקייַט. אָבער טאָן ניט קאַמיש. מיר אַרייַן די וואַסער דזשענטלי צו באַגרענעצן היץ סטראָוק פון הייס מאָטאָציקל טיילן.
אַמאָל אין די וואַסער, איר מוזן גיין. דערנאָך די גרונט כּללים פון אַוועק-וועג ריידינג אַפּלייז: איר האָבן צו קוקן ווייַט אַוועק, נישט אין פראָנט פון די ראָד, פאַרגיכערן אַ ביסל אָבער קאַנסיסטאַנטלי האַלטן דירעקטיאָנאַל מאַכט (אַ קאַרווד גערגל איז דער בעסטער וועג צו אָנקלאַפּן די פראָנט פון די בייק), און מניעות זענען בעסער קלירד דורך אַקסעלעריישאַן. אויב איר האָט צוגעגרייט דיין שאָס געזונט, עס זאָל גיין דורך זיך.
זיין אָפּגעהיט אויב איר פאַרגיכערן צו פיל, עס איז אַרויף און דאָרט, עס אַלע דעפּענדס אויף דיין גווורע אין די ראָד פאָר.
וואָס אויב אַלץ גייט פאַלש?
איר קווענקלען, האַלטן, פאַלן: וואָס אויב עס גייט פאַלש?
איז דער שטראם שטארקער און די קיזלשטיין און ווארצלען ווייניגער נישקשה ווי געריכט? אין דעם פאַל, פּראַגמאַטיזאַם זאָל פּריווייל איבער סטיל און עלאַגאַנס. הילף זיך צו דיין פֿיס צו באַקומען צוריק אויף שפּור און האַלטן דיין וואָג. אין די ערגסט פאַל סצענאַר, באַקומען אַוועק די מאָטאָציקל דורך גיין דאַונסטרים פון די מאָטאָציקל פון די קראַנט און פּויזינג עס צו די פּעלוויס צו געבן עס די סטראָנגעסט קאַפּ. דאָרט, אין דער פּרעמיערע און פּלייינג די קלאַטש, ציל פֿאַר אַ שריט-דורך-שריט אַרויסגאַנג ...
אויב איר האַלטן, זיין אָפּגעהיט צו מאַכן זיכער די ויסמאַטערן און ינלעט פּאָרץ זענען געזונט העכער די וואַסער שטאַפּל ווייַל עס איז אַ ריזיקירן פון וואַסער אַרייַן די מאָטאָר אין די געשעעניש פון אַ ריסטאַרט. און אויב דער מאָטאָציקל פאלן, איר מוזן מיד שנייַדן אַוועק די קאָנטאַקט מיט די קרייַז צוימען און דעמאָלט שלעפּן עס צו די באַנק צו זען די מאָס פון די שעדיקן. אויב וואַסער קומט אין די מאָטאָר, עס מוזן זיין יוואַקיאַווייטיד דורך באַזייַטיקונג פון די אָנצינדן פּלאַגז און ציען עס אויס מיט קליין בלאָוז פון די סטאַרטער.
אויף אן אנדער באַנק
אויב איר זענט אין אַ אַנדערש באַנק, עס מיטל אַז די מיסיע איז געווען געראָטן. איר וועט קענען צו וואַרטן פֿאַר דיין חברים, גענומען בילדער: ווייַל עס איז שיין, Ford עקסערפּט. ער נעמט שיין פאָטאָס, מיט ספּלאַשיז איבער די פּלאַץ! איר וועט אויך זיין בארעכטיגט, גרייט צו העלפן זיי אויב נייטיק.
און ווען איר לאָזן, געדענקען צו צוריקקומען די טירעס צו די ריכטיק דרוק. בראַקעס וואָס זענען נאַס אויך טאָן ניט דאַרפן עטלעכע דרוק אויף די לעווערז צו פונקציאָנירן יפעקטיוולי.
