ווי צו האַלטן אַ מאַשין נאָך 50,000 מייל

האַלטן דיין פאָרמיטל קעסיידער, אַרייַנגערעכנט ריפּלייסינג פלוידס, בעלץ און אנדערע מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ ווי סקעדזשולד, איז וויטאַל צו האַלטן דיין פאָרמיטל פליסנדיק. בשעת רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז האָבן זייער אייגן רעקאַמענדיד דינסט ינטערוואַלז, רובֿ שטימען אַז די 50,000-מייל דינסט איז איינער פון די מערסט וויכטיק.

רובֿ קאַרס געבויט הייַנט זענען דיזיינד פֿאַר מאַקסימום עפעקטיווקייַט. ווייַל פון דעם, עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען פריער טייל פון רוטין פאַרבייַט, אַזאַ ווי אָנצינדן פּלאַגז, יגנישאַן פונקטן, און טיימינג בעלץ, ניט מער דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ביז מער ווי 50,000 מייל האָבן שוין געענדיקט. אָבער, עס זענען עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ וואָס זאָל זיין אָפּגעשטעלט און סערוויסט אין די לויף פון די 50,000-מייל פאָר.

ונטער זענען עטלעכע גענעראַל סטעפּס צו דורכפירן אַ 50,000 מייל דינסט אויף רובֿ דינער און פרעמד קאַרס, טראַקס און סוווס. ביטע געדענקען אַז יעדער פאַבריקאַנט האט פאַרשידענע רעקווירעמענץ פֿאַר דינסט און קאָמפּאָנענט פאַרבייַט, ספּעציעל צו דעקן די וואָראַנטיז געפֿינט הייַנט.

פֿאַר דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס דיין ספּעציפיש פאָרמיטל ריקווייערז, באַזוכן אונדזער סקעדזשולד וישאַלט בלאַט. איר קענט אַקסעס די וישאַלט פּלאַן פון דיין פאָרמיטל, אַרייַנגערעכנט וואָס זאכן דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט, ינספּעקטיד אָדער סערוויסט פֿאַר יעדער וויכטיק מיילסטאָון וואָס דיין פאָרמיטל ריטשאַז.

טייל 1 פון 6: דורכקוקן די ברענוואַרג צעל קאָווער

די היינטיגע קאמפליצירטע ברענשטאף סיסטעם באשטייט פון עטליכע באזונדערע טיילן. אָבער, אויב איר צעברעכן עס פשוט, די ברענוואַרג סיסטעם באשטייט פון צוויי באַזונדער קאַמפּאָונאַנץ וואָס זאָל זיין ינספּעקטיד און סערוויסט אין 50,000 מייל: ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער און ינספּעקטינג די ברענוואַרג צעל היטל.

דער ערשטער פּונקט וואָס איז יזיאַסט צו ויספירן בעשאַס דיין 50,000 מייל דורכקוק איז צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג צעל היטל. די ברענוואַרג היטל כּולל אַ גומע אָ-רינג וואָס קענען ווערן דאַמידזשד, קאַמפּרעסט, שנייַדן אָדער וואָרן. אויב דאָס כאַפּאַנז, עס קען ווירקן די פיייקייט פון די ברענוואַרג היטל צו רעכט פּלאָמבע די ברענוואַרג צעל.

כאָטש רובֿ פון אונדז קיינמאָל טראַכטן אַז די ברענוואַרג צעל היטל דאַרף זיין אָפּגעשטעלט, די פאַקט איז אַז די ברענוואַרג צעל היטל (גאַז היטל) איז אַ וויטאַל קאָמפּאָנענט צו האַלטן די מאָטאָר פליסנדיק רילייאַבלי. די ברענוואַרג צעל היטל גיט אַ פּלאָמבע ין די ברענוואַרג סיסטעם. ווען אַ היטל ווערז אויס אָדער אַ פּלאָמבע פיילז, עס אַפעקץ די פאָרמיטל ס פאָרשטעלונג, ימישאַנז סיסטעם און פאָרמיטל ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.

שריט 1: דורכקוקן די ברענוואַרג צעל דעקן. קוק די ברענוואַרג טאַנק היטל פֿאַר געהעריק סתימות.

ווען איר שטעלן די היטל אויף, עס זאָל גיט איין אָדער מער מאל. דאָס דערציילט די שאָפער אַז די דעקל איז אינסטאַלירן ריכטיק. אויב די ברענוואַרג צעל היטל טוט נישט קליק ווען איר שטעלן עס אויף, עס איז מסתּמא דאַמידזשד און זאָל זיין ריפּלייסט.

שריט 2: דורכקוקן די אָ-רינג. אויב די גומע רינג איז שנייַדן אָדער דאַמידזשד אין קיין וועג, איר מוזן פאַרבייַטן די גאנצע ברענוואַרג צעל היטל.

די פּאַרץ זענען זייער ביליק, אַזוי עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן די גאנצע אַפּאַראַט.

אויב די ברענוואַרג צעל איז גרינג צו ינסטאַלירן און באַזייַטיקן און די גומע אָ-רינג איז אין אַ גוטן צושטאַנד, איר זאָל זיין ביכולת צו פאָרן פֿאַר די ווייַטער 50,000 מייל.

טייל 2 פון 6: ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער

ברענוואַרג פילטערס זענען יוזשאַוואַלי ליגן ין די מאָטאָר אָפּטייל און גלייַך אין פראָנט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. ברענוואַרג פילטערס זענען דיזיינד צו באַזייַטיקן מיקראָסקאָפּיק פּאַרטיקאַלז, דעבריס און קאַנטאַמאַנאַנץ וואָס קען אַנדערש אַרייַן די ברענוואַרג ינדזשעקטער סיסטעם און פּאַטענטשאַלי פאַרלייגן ברענוואַרג שורות.

ברענוואַרג פילטערס קומען אין אַ פאַרשיידנקייַט פון שאַפּעס און סיזעס און זענען געמאכט פון מעטאַל אָדער, אין עטלעכע קאַסעס, ניט-קעראָוסיוו פּלאַסטיק. אָבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער אויף רובֿ קאַרס, טראַקס און סוווס וואָס נוצן אַנלידיד גאַזאָלין ווי זייער ברענוואַרג מקור. צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער, איר זאָל אָפּשיקן צו דיין יחיד סערוויס מאַנואַל פֿאַר ספּעציפיש ינסטראַקשאַנז, אָבער די אַלגעמיינע סטעפּס פֿאַר ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער זענען ליסטעד אונטן.

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• סוף רענטשעס אָדער שורה רענטשעס
• שטעלן פון ראַטשיז און סאַקאַץ
• פאַרבייַט ברענוואַרג פילטער
• שרויפנ - ציער
• סאַלוואַנט קלינער

שריט 1: געפֿינען די קאַנעקשאַנז פון די ברענוואַרג פילטער און ברענוואַרג ליניע.. רובֿ ברענוואַרג פילטערס זענען ליגן אונטער די קאַפּטער פון דיין מאַשין און יוזשאַוואַלי קוק ווי מעטאַל טיילן.

אויף רובֿ דינער און פרעמד פיר- און זעקס-צילינדער ענדזשאַנז, די ברענוואַרג פילטער איז יוזשאַוואַלי סיקיורד מיט צוויי קלאַמפּס מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער אָדער אַ 10 מם ריגל.

שריט 2: אַראָפּנעמען די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע פֿאַר זיכערקייַט..

טרעטן 3: שטעלן עטלעכע בעבעכעס אונטער די ברענוואַרג ליניע קאַנעקשאַנז.. ווייל דעם לעבן די קאַנעקשאַנז אויף די פראָנט און צוריק פון די ברענוואַרג פילטער העלפט רעדוצירן קלאַטער.

שריט 4: לוסאַן די ברענוואַרג ליניע קאַנעקשאַנז אויף ביידע זייטן פון די ברענוואַרג פילטער..

שריט 5: אַראָפּנעמען די ברענוואַרג שורות פון די ברענוואַרג פילטער..

שריט 6: ינסטאַלירן אַ נייַ ברענוואַרג פילטער. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער ריכטונג פון ברענוואַרג לויפן. רובֿ ברענוואַרג פילטערס האָבן אַ פייַל וואָס ינדיקייץ די ריכטונג אין וואָס די שורה קאַנעקץ צו די ברענוואַרג ינלעט און ווענטיל שורות. ריכטיק אַוועקוואַרפן אַלט ברענוואַרג פילטער און ברענוואַרג-סאָוקט בעבעכעס.

שריט 7: ריקאַנעקט די באַטאַרייע טערמינאַלס און באַזייַטיקן אַלע מכשירים..

שריט 8: קוק די ברענוואַרג פילטער פאַרבייַט.. אָנהייב די מאָטאָר צו ענשור אַז די ברענוואַרג פילטער פאַרבייַט איז געראָטן.

• ווארענונג: יעדער מאָל איר פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער, איר זאָל שפּריץ די געגנט ווו די ברענוואַרג רינען פארגעקומען מיט אַ סאַלוואַנט-באזירט רייניקונג / דעגרעאַסער. דאס רימוווז קיין רוען ברענוואַרג און ראַדוסאַז די געלעגנהייַט פון אַ פייַער אָדער פייַער אונטער די קאַפּטער.

טייל 3 פון 6: פּערפאָרמינג אַ ויסמאַטערן סיסטעם דורכקוק

אן אנדער סערוויס וואָס זאָל זיין דורכגעקאָכט בעשאַס דיין 50,000 100,000 דורכקוק איז אַן ויסמאַטערן סיסטעם דורכקוק. רובֿ מאָדערן טראַקס, סוווס, און קאַרס האָבן זייער געזונט דיזיינד ויסמאַטערן סיסטעמען וואָס טיפּיקלי לעצטע מער ווי 10 מייל אָדער 50,000 יאר איידער זיי אָנהייבן צו טראָגן אויס. אָבער, פֿאַר אַ XNUMX-מייל דינסט, איר וועט דאַרפֿן צו דורכפירן אַ גוט "ינספּעקטיאָן" און לערנען עטלעכע פּראָסט פּראָבלעם געביטן פֿאַר ויסמאַטערן סיסטעמען, וואָס אַרייַננעמען די פאלגענדע יחיד סעקשאַנז.

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• קראָלער אָדער קרעעפּער
• לאַנטערן
• קראָם בעבעכעס

שריט 1: דורכקוקן די סיסטעם אין פאַרשידן פונקטן. דורכקוקן די קאַנעקשאַנז פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, מאַפלער און ויסמאַטערן סענסאָרס.

אין רובֿ קאַסעס, איר וועט נישט האָבן צו פאַרבייַטן קיין קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, אויב איר באַמערקן אַז עטלעכע טיילן פון דיין פאָרמיטל ס ויסמאַטערן סיסטעם זענען דאַמידזשד, באַראַטנ דיין סערוויס מאַנואַל צו לערנען ווי צו פאַרבייַטן די קאַמפּאָונאַנץ רעכט.

שריט 2: דורכקוקן די קאַטאַליטיק קאָנווערטער. דער קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנווערטינג געפערלעך גאַסאַז אַזאַ ווי טשאַד מאַנאַקסייד, נאָקס און כיידראָוקאַרבאַנז אין טשאַד מאַנאַקסייד, ניטראָגען און אפילו וואַסער.

דער קאַטאַליטיש קאַנווערטער כּולל דריי פאַרשידענע קאַטאַליסץ (מעטאַלן) און אַ סעריע פון ​​טשיימבערז וואָס פילטער אַנברענט כיידראָוקאַרבאַן ימישאַנז און גער זיי אין ווייניקער געפערלעך פּאַרטיקאַלז. רובֿ קאַטאַליטיק קאַנווערטערז טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ביז בייַ מינדסטער 100,000 צו 50,000 מייל; אָבער, זיי זאָל זיין אָפּגעשטעלט בעשאַס די XNUMX פּרובירן פֿאַר די פאלגענדע פּאָטענציעל פּראָבלעמס:

דורכקוקן די וועלדז קאַנעקטינג די קאַטאַליטיק קאַנווערטער צו די ויסמאַטערן סיסטעם. די קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז וועלדעד אין די פאַבריק צו די ויסמאַטערן רער וואָס אַטאַטשט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אין די פראָנט, און צו די ויסמאַטערן רער צו די מאַפלער אין די הינטן פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. מאל די וועלדז פּלאַצן רעכט צו ויסשטעלן צו זאַלץ, נעץ, וועג שמוץ, אָדער יבעריק באָוטינג פון די פאָרמיטל.

דערגרייכן אונטער די פאָרמיטל אָדער דזשאַק אַרויף די פאָרמיטל און דורכקוקן די וועלדז אויף די פראָנט און דערציען פון דעם קאָמפּאָנענט. אויב זיי זענען גוט, איר קענען פאָרזעצן. אויב איר באמערקט קראַקס אין דיין וועלדז, איר זאָל האָבן זיי ריפּערד דורך אַ פאַכמאַן מעכאַניקער אָדער ויסמאַטערן קראָם ווי באַלד ווי מעגלעך.

שריט 3: דורכקוקן די מאַפלער. די דורכקוק דאָ איז ענלעך אין אַז איר זוכט פֿאַר קיין סטראַקטשעראַל שעדיקן צו די מאַפלער.

קוק פֿאַר קיין דענץ אין די מאַפלער, שעדיקן צו די וועלדז קאַנעקטינג די מאַפלער צו די ויסמאַטערן רער, און קיין וואונדער פון זשאַווער אָדער מעטאַל מידקייַט צוזאמען די מאַפלער גוף.

אויב איר באַמערקן קיין שעדיקן צו די מאַפלער אין 50,000 מייל, איר זאָל פאַרבייַטן עס צו זיין אויף דער זיכער זייַט. באַראַטנ דיין פאָרמיטל ס דינסט מאַנואַל פֿאַר פּינטלעך ינסטראַקשאַנז אויף ווי צו פאַרבייַטן דיין מאַפלער, אָדער האָבן אַ סערטאַפייד ASE מעכאַניקער טשעק דיין ויסמאַטערן פֿאַר איר.

שריט 4: דורכקוק ויסמאַטערן און זויערשטאָף סענסאָרס. א פּראָסט טייל וואָס אָפט פיילז אומגעריכט צווישן 50,000 און 100,000 מייל איז די ויסמאַטערן גאַז סענסאָרס אָדער זויערשטאָף סענסאָרס.

זיי אַריבערפירן דאַטן צו די ECM פון די פאָרמיטל און מאָניטאָר די ימישאַנז סיסטעם. די סענסאָרס זענען יוזשאַוואַלי אַטאַטשט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אָדער יעדער יחיד ווענטיל אויף די ויסמאַטערן רער. די טיילן זענען יקספּאָוזד צו עקסטרעם טעמפּעראַטורעס און מאל ברעכן רעכט צו דעם ויסשטעלן.

צו פּרובירן די קאַמפּאָונאַנץ, איר קען דאַרפֿן אַן OBD-II סקאַננער צו אָפּלאָדירן קיין טעות קאָודז סטאָרד אין די ECM. איר קענען פאַרענדיקן די גשמיות דורכקוק דורך קוקן פֿאַר קיין וואונדער פון שטרענג טראָגן אָדער מעגלעך דורכפאַל, אַרייַנגערעכנט:

קוק פֿאַר דאַמידזשד ווירעס אָדער קאַנעקשאַנז, אָדער פאַרברענען מאַרקס אויף די וויירינג כאַרניס. קאָנטראָלירן די שטעלע פון ​​די סענסער און באַשטימען אויב עס איז שווער, פרייַ אָדער בענט. אויב איר באַמערקן קיין ומגעוויינטלעך וואונדער פון אַ דאַמידזשד זויערשטאָף סענסער, פאַרבייַטן עס דורך ריוויוינג די צונעמען סטעפּס אין דיין סערוויס מאַנואַל.

טייל 4 פון 6: ריפּלייסינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק און פילטער

אן אנדער פּראָסט דינסט ביי 50,000 מייל איז דריינינג און ריפּלייסינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק און פילטער. רובֿ מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַרס האָבן פאַרשידענע סטאַנדאַרדס פֿאַר ווען און אפילו אויב די ייל און פילטער זאָל זיין געביטן. אין פאַקט, פילע פון ​​די נייַ קאַרס ניצן CVT טראַנסמיסיע זענען געחתמעט אין דער פאַבריק, און דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז קיינמאָל טשאַנגינג די בוימל אָדער פילטער.

אָבער, רובֿ סערוויס מאַניואַלז פֿאַר וועהיקלעס ארויס איידער 2014 רעקאָמענדירן טשאַנגינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק, די פילטער ין די טראַנסמיסיע, און נייַ פּאַן גאַסקאַץ יעדער 50,000 מייל. אַלע די פּאַרץ זענען סאָלד אין פילע אַוטאָ פּאַרץ סטאָרז ווי אַ פאַרבייַט קיט, וואָס קען אויך אַרייַננעמען נייַ פּאַן באָלץ אָדער אפילו אַ נייַ פּאַן פֿאַר דיין טראַנסמיסיע. יעדער מאָל איר באַזייַטיקן די טראַנסמיסיע פילטער אָדער פּאַן, עס איז העכסט רעקאַמענדיד אַז איר ינסטאַלירן אַ נייַ פּאַן אָדער, בייַ אַ מינימום, אַ נייַ גאַסקאַט.

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• קאַנ פון קאַרבערייטער קלינער
• פּאַלאַט
• אַקסעס צו הידראַוליק הייבן
• דזשאַקס
• דזשאַק שטייט
• טשאַנגינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק
• טראַנסמיסיע פילטער פאַרבייַט
• ריפּלייסינג די טראַנסמיסיע פּאַן גאַסקאַט
• קראָם בעבעכעס
• כאָלעל / ראַטשעט שטעלן

שריט 1: דיסקאַנעקט די באַטאַרייע קייבאַלז פון די באַטאַרייע טערמינאַלס.. יעדער מאָל איר אַרבעט מיט עלעקטרע, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע קייבאַלז פון די באַטאַרייע טערמינאַלס.

איידער דריינינג און ריפּלייסינג טראַנסמיסיע פליסיק און פילטערס, אַראָפּנעמען ביידע די positive און נעגאַטיוו טערמינאַלס.

שריט 2: הייבן די מאַשין. טאָן דאָס אויף אַ הידראַוליק הייבן אָדער דזשאַק אַרויף די פאָרמיטל און שטעלן עס אויף סטאַנדז.

איר וועט דאַרפֿן צוטריט צו די פאָרמיטל ס אַנדערקאַרידזש צו פליסן די טראַנסמיסיע פליסיק און פאַרבייַטן די פילטער. אויב איר האָבן צוטריט צו אַ הידראַוליק הייבן, נוצן דעם מיטל ווייַל די אַרבעט איז פיל גרינגער צו פאַרענדיקן. אויב ניט, דזשאַק אַרויף די פראָנט פון די מאַשין און שטעלן עס אויף סטאַנדז.

טרעטן 3: פליסן די טראַנסמיסיע בוימל פליסן צאַפּן.. נאָך רייזינג די מאַשין, עס איז נייטיק צו פליסן די אַלט בוימל פון די טראַנסמיסיע.

דעם איז געענדיקט דורך רימוווינג די פליסן צאַפּן אין די דנאָ פון די טראַנסמיסיע פּאַן. דער צאַפּן איז יוזשאַוואַלי ענלעך צו די ייל צאַפּן אויף רובֿ ייל פּאַנס, טייַטש איר וועט נוצן אַ 9/16 "אָדער ½" כאָלעל מוטער-שליסל (אָדער מעטריק עקוויוואַלענט) צו באַזייַטיקן עס.

מאַכן זיכער איר האָבן אַ פליסן פּאַן אונטער די ייל צאַפּן מיט שעפע פון ​​קראָם בעבעכעס צו ריין אַרויף קיין ספּילד ייל.

שריט 4: אַראָפּנעמען די טראַנסמיסיע פּאַן. אַמאָל די בוימל איז ויסגעשעפּט, איר וועט דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די טראַנסמיסיע פּאַן צו פאַרבייַטן די פילטער אין די טראַנסמיסיע.

עס זענען יוזשאַוואַלי 8-10 באָלץ וואָס באַוואָרענען די פּאַן צו די דנאָ פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען. אַמאָל די פּאַן איז אַוועקגענומען, שטעלן עס באַזונדער ווי איר וועט דאַרפֿן צו ריין די פּאַן און ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט איידער ריינסטאַללינג.

שריט 5: פאַרבייַטן די טראַנסמיסיע פילטער אַסעמבלי. אַמאָל איר האָבן אַוועקגענומען די בוימל און בוימל פּאַן פון די טראַנסמיסיע, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פילטער פֿאַרזאַמלונג.

אין רובֿ קאַסעס, די פילטער פֿאַרזאַמלונג איז אַטאַטשט צו די דנאָ פון די טאָרק קאַנווערטער האָוסינג מיט אַ איין ריגל אָדער פשוט סליידז פרילי איבער די בוימל רער. איידער איר פאָרזעצן, באַראַטנ דיין פאָרמיטל ס דינסט מאַנואַל פֿאַר געהעריק טעקניקס פֿאַר רימוווינג די טראַנסמיסיע פילטער און רימוווינג עס פון די טראַנסמיסיע.

נאָך רימוווינג די פילטער, ריין די פילטער קשר מיט אַ ריין שמאַטע און ינסטאַלירן אַ נייַ פילטער.

שריט 6: ריין די טראַנסמיסיע פּאַן און ינסטאַלירן די גאַסקאַט. ווען איר באַזייַטיקן די טראַנסמיסיע פּאַן, די גאַסקאַט איז רובֿ מסתּמא נישט אַטאַטשט צו די טראַנסמיסיע.

עטלעכע וועהיקלעס דאַרפן איר צו סיליקאָנע די גאַסקאַט צו די דנאָ פון די גאַסקאַט, בשעת אנדערע טאָן ניט דאַרפן דעם שריט. אָבער, זיי אַלע דאַרפן די גאַסקאַט צו זיין אַטאַטשט צו אַ ריין, ייל-פֿרייַ ייבערפלאַך.

צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו ריין די טראַנסמיסיע פּאַן אויב איר קויפן אַ נייַע. געפֿינען אַ ליידיק עמער און שפּריץ קאַרבערייטער רייניקונג אַנטו די טראַנסמיסיע פּאַן, מאַכן זיכער צו ריין עס עטלעכע מאָל צו מאַכן זיכער אַז עס איז קיין ייל רעזאַדו אויף עס.

באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די גאַליז ין די בוימל פּאַן, ווי טראַנסמיסיע ייל טענדז צו "באַהאַלטן" דאָרט. טרוקן די בוימל פּאַן דורך בלאָוינג עס מיט קאַמפּרעסט לופט אָדער אַ ריין שמאַטע.

נאָך רייניקונג די בוימל פּאַן, שטעלן די נייַ גאַסקאַט אויף די בוימל פּאַן אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די אַלט. אויב דיין מאַנואַל פון דיין באַזיצער זאגט צו סיליקאָנע די נייַ גאַסקאַט צו די פּאַן, טאָן דאָס איצט.

שריט 7: ינסטאַלירן די בוימל פּאַן. שטעלן די בוימל פּאַן אויף די טראַנסמיסיע און ינסטאַלירן דורך ינסערטינג די סקרוז אין יעדער לאָך אין סדר.

פאַרשטייַפן די פּאַן באָלץ ווי ספּעסיפיעד אין די סערוויס מאַנואַל. אין רובֿ קאַסעס, די באָלץ זענען טייטאַנד אין אַ מוסטער וואָס ינשורז געהעריק קאַמפּרעשאַן פון די גאַסקאַט. אָפּשיקן צו דיין סערוויס מאַנואַל פֿאַר דעם מאָדעל און רעקאַמענדיד ריגל טאָרק סעטטינגס.

שריט 8: פּלאָמבירן די טראַנסמיסיע מיט נייַ רעקאַמענדיד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק.. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן עטלעכע גראַדעס און טהיקנעססעס פון ייל פֿאַר יעדער מאַכן און מאָדעל.

איר וועט יוזשאַוואַלי געפֿינען דעם אינפֿאָרמאַציע אין דיין סערוויס מאַנואַל. עפֿענען די קאַפּטער פון דיין מאַשין און געפֿינען די טראַנסמיסיע ייל פיללער האַלדז. לייג די רעקאַמענדיד סומע פון ​​טראַנסמיסיע פליסיק צו די טראַנסמיסיע.

נאָך פאַרענדיקן, וואַרטן וועגן 4 מינוט צו קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה מיט די טראַנסמיסיע דיפּסטיק. אויב די מדרגה איז נידעריק, לייגן טראַנסמיסיע פליסיק ¼ קוואַרט אין אַ צייַט ביז דער געוואלט מדרגה איז ריטשט.

שריט 9: נידעריקער און פּרובירן פאָר די פאָרמיטל, קאָנטראָלירן די טראַנסמיסיע פליסיק נאָך וואָרמד אַרויף.. טראַנסמיססיאָנס זענען הידראַוליק וניץ, אַזוי די ייל מדרגה וועט פאַלן נאָך די ערשט פליסיק טוישן.

לייג פליסיק נאָך די מאַשין איז פליסנדיק פֿאַר אַ בשעת. ביטע אָפּשיקן צו דיין פאָרמיטל ס סערוויס מאַנואַל פֿאַר פּינטלעך רעקאַמאַנדיישאַנז אויף אַדינג פליסיק נאָך אַ ייל טוישן.

טייל 5 פון 6: קאָנטראָלירונג סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ

עס זענען עטלעכע פאַרשידענע עלעמענטן וואָס ווירקן פראָנט קאָמפּאָנענט טראָגן. פראָנט סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ טראָגן אויס איבער צייַט אָדער מיילידזש. ווען איר דערגרייכן די 50,000 מייל צייכן, איר זאָל דורכקוקן דיין פראָנט סאַספּענשאַן פֿאַר וואונדער פון שעדיקן. ווען עס קומט צו קאָנטראָלירן דיין פראָנט סאַספּענשאַן, עס זענען צוויי ספּעציפיש זאכן וואָס אָפט טראָגן זיך איידער אנדערע: קוו דזשוינץ און בונד ראַדז.

ביידע קוו דזשוינץ און בונד ראַדז זענען פארבונדן צו די ראָד כאַב, ווו די טירעס און ווילז זענען פארבונדן צו די פאָרמיטל. די צוויי קאַמפּאָונאַנץ זענען אונטערטעניק צו ריזיק דרוק יעדער טאָג און טראָגן אויס אָדער ברעכן אַראָפּ איידער די מאַשין ריטשאַז די 100,000 מייל שוועל.

שריט 1: דזשאַק אַרויף די מאַשין. קאָנטראָלירונג די בונד ראַדז און קוו דזשוינץ איז אַ זייער פּשוט טשעק. כל איר דאַרפֿן צו טאָן איז דזשאַק אַרויף די פראָנט פון דיין פאָרמיטל דורך פּלייסינג אַ שטאָק דזשאַק אויף די נידעריקער קאָנטראָל אָרעם און נאָכגיין די סטעפּס אונטן.

שריט 2: דורכקוקן די CV דזשאָינט / פּילקע דזשאָינט. צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון דיין קוו דזשוינץ, אַלע איר האָבן צו טאָן איז שטעלן צוויי הענט אויף די ראָד וואָס איז אויפשטיין פון דער ערד.

שטעלן דיין רעכט האַנט אין די 12:00 שטעלע און דיין לינקס האַנט אין די 6:00 שטעלע און פּרובירן צו שטיין די רייַף צוריק און צוריק.

אויב די רייַף באוועגט, די קוו דזשוינץ אָנהייבן צו טראָגן און מוזן זיין ריפּלייסט. אויב די רייַף איז שטאַרק און באוועגט קליין, די קוו דזשוינץ זענען אין אַ גוטן צושטאַנד. נאָך דעם שנעל פיזיש דורכקוק, קוק הינטער די רייַף אין די CV שטיוול. אויב די שטיוול איז טאָרן און איר זען אַ פּלאַץ פון שמירן אונטער די ראָד כיטרע, איר זאָל פאַרבייַטן די CV שטיוול און CV שלאָס.

שריט 3: דורכקוקן די בונד ראַדז. צו דורכקוקן די בונד ראַדז, שטעלן דיין הענט אין די 3 און 9:XNUMX שטעלעס און פּרובירן צו וויגאַל די רייַף לינקס און רעכט.

אויב די טירעס מאַך, די בונד רוט אָדער בונד רוט בושינגז זענען דאַמידזשד און מוזן זיין ריפּלייסט. ביידע פון ​​די קאַמפּאָונאַנץ זענען קריטיש פֿאַר סאַספּענשאַן אַליינמאַנט, וואָס זאָל זיין אָפּגעשטעלט און אַדזשאַסטיד דורך אַ פאַכמאַן סאַספּענשאַן אַליינמאַנט קראָם נאָך קאַמפּליטינג די ווייַטער שריט אין די טשעקליסט.

טייל 6 פון 6: פאַרבייַטן אַלע פיר טירעס

רובֿ פאַבריק-אינסטאַלירן טירעס זענען דיזיינד צו צושטעלן די סמודאַסט פאָר מעגלעך צו ימפּאָנירן נייַ מאַשין אָונערז, אָבער דאָס קומט צו אַ פּרייַז. טירעס וואָס זענען אָעם זענען אָפט געמאכט פון אַ זייער ווייך גומע קאַמפּאַונד און לעצטע בלויז וועגן 50,000 מייל (אויב זיי זענען רעכט ראָוטייטיד יעדער 5,000 מייל, שטענדיק רעכט ינפלייטיד, און עס זענען קיין סאַספּענשאַן אַליינמאַנט ישוז). אַזוי ווען איר דערגרייכן 50,000 מייל, איר זאָל זיין גרייט צו קויפן נייַ טירעס.

שריט 1: לערנען די רייַף מאַרקינגז. רובֿ טירעס געשאפן הייַנט פאַלן אונטער די מעטריק "פּ" רייַף סייזינג סיסטעם.

זיי זענען פאַבריק אינסטאַלירן און זענען דיזיינד צו פאַרבעסערן אָדער גלייַכן די סאַספּענשאַן פּלאַן פון די פאָרמיטל פֿאַר מאַקסימום פאָרשטעלונג. עטלעכע טירעס זענען דיזיינד פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג דרייווינג, בשעת אנדערע זענען דיזיינד פֿאַר אַגרעסיוו וועג טנאָים אָדער אַלע-צייַט נוצן.

רעגאַרדלעסס פון די פּינטלעך ציל, דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די טירעס אויף דיין מאַשין איז וואָס די נומערן מיינען. דאָ זענען אַ ביסל וויכטיק דעטאַילס צו געדענקען איידער איר גיין שאַפּינג.

קוק אין די זייַט פון די רייַף און געפֿינען די גרייס, מאַסע שאַץ און גיכקייַט שאַץ. ווי געוויזן אין די בילד אויבן, די רייַף גרייס סטאַרץ נאָך די בריוו "פּ".

דער ערשטער נומער איז די ברייט פון די רייַף (אין מילאַמיטערז), און די רגע נומער איז וואָס איז גערופן די אַספּעקט פאַרהעלטעניש (וואָס איז די הייך פון די רייַף פון די קרעל צו די שפּיץ פון די רייַף. די פאַרהעלטעניש איז אַ פּראָצענט פון די רייַף. ברייט פון די רייַף).

די לעצט באַצייכענונג איז די בריוו "ר" (וואָס שטייט פֿאַר ראַדיאַל טייער) נאכגעגאנגען דורך די ראָד דיאַמעטער גרייס אין אינטשעס. די לעצטע נומערן צו שרייַבן אויף פּאַפּיר וועט זיין די מאַסע אינדעקס (צוויי נומערן) נאכגעגאנגען דורך די גיכקייַט אינדעקס (יוזשאַוואַלי די אותיות S, T, H, V אָדער Z).

שריט 2: קלייַבן טירעס פון דער זעלביקער גרייס. ווען איר קויפן נייַ טירעס, איר זאָל שטענדיק האַלטן די טירעס די זעלבע גרייס ווי די פאַבריק.

רייַף גרייס אַפעקץ עטלעכע פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט גאַנג ריישיאָוז, טראַנסמיסיע באַניץ, ספּידאַמאַטער און מאָטאָר פאָרשטעלונג. עס קען אויך ווירקן די ברענוואַרג עקאנאמיע און פעסטקייַט פון די פאָרמיטל אויב אָלטערד. ראַגאַרדלאַס פון וואָס עטלעכע מענטשן קען זאָגן איר, ריפּלייסינג דיין רייַף מיט אַ גרעסערע איז נישט אַ גוטע געדאַנק.

טרעטן 3: קויפן טירעס אין פּערז.. ווען איר קויפן טירעס, זיין זיכער צו קויפן זיי אין מינדסטער פּערז (פּער אַקס).

רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן פּערטשאַסינג אַלע פיר טירעס אין דער זעלביקער צייַט; אוּן זֵיי זֶענֶען זִיךְ דָאס אָנְגֶעֶנְפֶערְט, וָויל 5,000 נײַע רײעֶן זײַנען זיכערער, ​​װי צװײ נײַע. פּלוס, ווען איר אָנהייבן מיט פיר נייַ טירעס, איר קענען מאַכן זיכער אַז איר נאָכפאָלגן די געהעריק רייַף פאַרבייַט פּראָוסידזשערז. טירעס זאָל זיין ראָוטייטיד יעדער 30 מייל מאַקסימום (ספּעציעל אויף פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס). געהעריק רייַף ראָוטיישאַן קענען פאַרגרעסערן מיילידזש מיט אַרויף צו XNUMX%.

טרעטן 4: זייט זיכער צו קויפן אַ רייַף פֿאַר דיין קלימאַט. רובֿ טירעס געשאפן הייַנט זענען געהאלטן אַלע-צייַט טירעס; אָבער, עטלעכע זענען בעסער סוטאַד צו קאָולדער, נאַס און שניייק ראָודז ווי אנדערע.

עס זענען דריי עלעמענטן וואָס מאַכן אַ רייַף גוט פֿאַר שניייק אָדער ייַזיק ראָודז.

די רייַף איז דיזיינד מיט פול באָרעס: ווען איר פאָר אויף שניייק אָדער נאַס ראָודז, איר ווילן אַ רייַף וואָס איז גוט אין "זיך-רייניקונג." דעם איז געטאן ווען די רייַף האט פול נאָרע טשאַנאַלז וואָס לאָזן דעבריס צו אַנטלויפן פון די זייטן.

די רייַף האט גוט "סיפּעס": די סיפּעס זענען די קליין ווייווי שורות ין די רייַף טרעד. זיי זענען פאקטיש דיזיינד צו ציען קליין פּאַרטיקאַלז פון אייז אין די סלאַץ אַפּאַראַט. די סיבה איז פּשוט ווען איר טראַכטן וועגן אים: וואָס איז דער בלויז זאַך וואָס קענען שטעקן צו אייז? אויב איר געענטפערט "מער ייַז", איר וואָלט זיין ריכטיק.

ווען אייז קומט אריין אין די סיפּעס, עס אַקטשאַוואַלי העלפּס די רייַף צו שטעקן צו די אייז, וואָס ראַדוסאַז רייַף סליפּידזש און קענען באטייטיק רעדוצירן ברייקינג דיסטאַנסאַז אויף ייַזיק אָדער שניייק ראָודז.

קויפן אַ רייַף פֿאַר רובֿ וועטער טנאָים. אויב איר לעבן אין לאַס וועגאַס, די גיכער פון איר דאַרפֿן ווינטער טירעס זענען גאַנץ נידעריק. זיכער, איר קען באַקומען סנאָו אין פון צייט צו צייט, אָבער רובֿ פון די צייט איר וועט האַנדלען מיט נאַס אָדער טרוקן ראָודז.

עטלעכע רייַף רעטאַילערס פּרובירן צו פאַרקויפן קאַסטאַמערז "שניי טירעס" וואָס זענען גוט פֿאַר ערטער ווי באַפאַלאָו, ניו יארק, מיננעסאָטאַ אָדער אַלאַסקאַ ווו אייז בלייבט אויף די ראָודז פֿאַר חדשים. אָבער, ווינטער טירעס זענען זייער ווייך און טראָגן אויס געשווינד אויף טרוקן ראָודז.

שריט 5: האָבן דיין ווילז פּראַפעשאַנאַלי אַליינד נאָך ינסטאָלינג דיין נייַ טירעס.. ווען איר קויפן נייַ טירעס, איר זאָל שטענדיק האָבן דיין פראָנט סאַספּענשאַן פּראַפעשאַנאַלי אַליינד.

ביי 50,000 מייל, דאָס איז אויך רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט אין רובֿ קאַסעס. עס זענען עטלעכע זאכן וואָס קענען פאַרשאַפן די פראָנט סוף צו ווערן מיסאַלייינד, אַרייַנגערעכנט היטטינג אַ פּאַטכאָול, קליפּינג קערבז, און קעסיידער דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז.

בעשאַס די ערשטער 50,000 מייל, דיין פאָרמיטל איז סאַסעפּטאַבאַל צו פילע פון ​​די סיטואַטיאָנס. אָבער, דאָס איז אַ אַרבעט וואָס זאָל ניט זיין געטאן אויף דיין אייגן, סייַדן איר האָבן אַ פאַכמאַן סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנט קאָמפּיוטער און שטיצן ויסריכט. האָבן דיין פראָנט סוף גלייַך נאָך פּערטשאַסינג נייַ טירעס דורך אַ פאַכמאַן סאַספּענשאַן קראָם גלייַך עס. דעם וועט ענשור געהעריק רייַף טראָגן און רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון סקידינג אָדער ספּיננינג.

רעגולער וישאַלט פון דיין פאָרמיטל איז וויטאַל פֿאַר די לאָנדזשעוואַטי פון די מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ. אויב איר האָט אַ פאָרמיטל וואָס איז אַפּראָוטשינג 50,000 מייל, לאָזן איינער פון AvtoTachki ס סערטאַפייד טעקנישאַנז קומען צו דיין היים אָדער געשעפט צו מאַכן זיכער אַז איר האַלטן זיך מיט די רוטין וישאַלט פון דיין פאָרמיטל.