ווי ניט צו לויפן אין אַ "געהרגעט" וועריאַטאָר ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין

עס זענען אַ שיין נומער פון קאַרס מיט אַ CVT אָדער, אין אנדערע ווערטער, מיט אַ CVT טראַנסמיסיע אויף די צווייטיק מאַרק. עס איז אַ גרויס ריזיקירן צו קויפן אַ מאַשין מיט אַ גירבאַקס פון דעם טיפּ שוין ברידינג די לעצטע. ווי צו ויסמיידן אַזאַ אַ קאָנפליקט מיט פּשוט דיאַגנאָסטיק טעקניקס - אין דעם מאַטעריאַל פון די AvtoVzglyad טויער.

ערשטער פון אַלע, ווען איר זוכט פֿאַר אַ געוויינט מאַשין מיט אַ לעבעדיק און געזונט CVT, איר זאָל כאַפּן די מאַשין און דורכקוקן די גירבאַקס פון די אַרויס. עס, פון קורס, מוזן זיין טרוקן - אָן דריפּס פון ייל. אָבער מיר זאָל אויך זיין אינטערעסירט אין אן אנדער קשיא: איז עס געעפנט פֿאַר וישאַלט און פאַרריכטן? מאל טראַסעס פון דיסאַססעמבלי קענען זיין טראַקט דורך דאַונד פאַבריק מאַרקס. ווען עס איז קלאָר אַז קיינער איז נישט קליימד אין CVT, מען זאָל געדענקען די מיילידזש פון די מאַשין.

דער פאַקט איז אַז אפילו אין פאָרמאַלי וישאַלט-פריי וועריאַטאָר גירבאַקס, פּראָדוקטן פון נאַטירלעך טראָגן פון ראַבינג טיילן אַקיומיאַלייט בעשאַס אָפּעראַציע - דער הויפּט מעטאַל מיקראָפּאַרטיקלעס. אויב איר טאָן ניט טוישן די ייל אין די וואַריאַטאָר בעערעך יעדער 60 ראַנז, דעם שפּאָן קלאָגז די פילטער, און די מאַגנאַץ דיזיינד צו האַלטן עס האַלטן צו טאָן זייער אַרבעט. פֿאַר דעם סיבה, די אַברייסיוו בלייבט סערקיאַלייטינג דורך די לובריקיישאַן סיסטעם און אין אַ אַקסעלערייטיד גאַנג "עסט" ביידע די בערינגז, די סערפאַסיז פון די קאָנעס און די קייט (גאַרטל).

אזוי, אויב מער ווי 100 קילאמעטער זענען נישט קליימד אין די וואַריאַטאָר. מיילידזש, עס איז זייער מסתּמא אַז זייַן באַזיצער מוזן שוין צוגרייטן אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר זייַן פאַרריכטן. בייינג אַזאַ אַ מאַשין איז קלאר נישט ווערט עס.

אויב עס איז קלאָר אַז די גירבאַקס האָוסינג איז געעפנט, איר דאַרפֿן צו פרעגן די מאַשין טרעגער פֿאַר וואָס צוועק דאָס איז געטאן. אויב עס איז גוט פֿאַר פאַרהיטונג מיט אַן ייל טוישן, אָבער ווען ריפּערז האָבן גענומען אָרט, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו קויפן אַזאַ "גוט". איר קיינמאָל וויסן ווער און ווי עס איז געווען ריפּערד ...

ווייַטער, מיר ווענדן צו די לערנען פון ייל אין די "קעסטל". ניט אַלע CVT מאָדעלס האָבן אַ זאָנד צו קאָנטראָלירן עס. אָפט די מדרגה פון לובריקיישאַן אין די גירבאַקס איז קאַנטראָולד דורך עלעקטראָניק. אבער אויב עס איז אַ זאָנד, עס איז זייער גוט. ערשטער איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די בוימל מדרגה איז פּאַסיק פֿאַר די מאַרקס אויף אַ וואַרעם אָדער קאַלט גירבאַקס - דיפּענדינג אויף די סיטואַציע אין דעם מאָמענט. ווען עס איז שוואַרץ אָדער, דערצו, עס סמעללס פון ברענען, דאָס איז אַ שלעכט צייכן. אַזוי עס איז נישט געביטן אין אַ לאַנג צייַט. עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו קויפן אַזאַ אַ מאַשין. אָדער פאָדערונג פון די טרעגער אַ אַראָפּרעכענען פון בייַ מינדסטער 100 רובל, וואָס וועט באַלד ינעוואַטאַבלי גיין צו פאַרריכטן די טראַנסמיסיע.

אפילו אויב די ייל איז קלאָר, נעמען אַ ווייַס שטאָף און ווישן די דיפּסטיק מיט אים. אויב קיין "זאַנד גריינז" זענען געפֿונען אויף עס, וויסן: דאָס זענען די פּראָדוקטן וואָס זענען נישט מער קאַפּטשערד דורך די פילטער אָדער מאַגנעט. וואָס טרויעריק זיי פאָרויסזאָגן פֿאַר די וועריאַטאָר, מיר האָבן שוין דערציילט אויבן. אין דעם פאַל ווען עס איז קיין אָדער פשוט קיין געלעגנהייט צו באַקומען באַקאַנט מיט דעם זאַץ און ייל מדרגה אין די קווט, מיר גיינ ווייַטער צו ים טריאַלס פון די "קעסטל".

מיר קער אויף די מאָדע "ד" און דעמאָלט "ר". ווען סוויטשינג, קיין באַטייַטיק "קיקס" אָדער באַמפּס זאָל זיין פּעלץ. קוים באמערקט, אויף דער גרענעץ פון מערקונג, אַ שטופּ איז ערלויבט, דאָס איז נאָרמאַל. ווייַטער, מיר קלייַבן אַ מער אָדער ווייניקער פֿרייַ וועג, גאָר האַלטן און דריקן די "גאַז". נישט "צו דער פּאָדלאָגע", ווי מען זאָגט, נאָר דאָך פֿון האַרצן. אין דעם מאָדע, מיר פאַרגיכערן צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה, דאָס איז גענוג.

אין דעם פּראָצעס, ווידער, מיר זאָל נישט פילן אפילו אַ אָנצוהערעניש פון דזשערקס אָדער דזשערקס. װע ן ז ײ זענע ן אנװעז , געזעגענע ן מי ר זי ך גלײ ך זי ך מי ט דע ם מאשין , אוי ב מי ר פלענע ן ע ם שפעטע ר ניש ט פארריכט ן אוי ף אונדזער ע הוצאות . נאָך אַזאַ אַקסעלעריישאַן, מיר גאָר באַפרייַען די גאַז פּעדאַל און היטן ווי די מאַשין קאָוסט און ביסלעכווייַז סלאָוז אַראָפּ צו אַ כּמעט גאַנץ האַלטן. און ווידער, מיר מאָניטאָר מעגלעך דזשערקס און שאַקס אין די טראַנסמיסיע. זיי זאָל נישט זיין!

אין פּאַראַלעל מיט אַלע דעם, מיר קערפאַלי הערן צו די סאָונדס פון די וואַריאַטאָר. ער מוז ארבעטן שטילערהייט. אין מינדסטער מיט גוט בערינגז, די CVT זאָל נישט זיין געהערט אין אַלע הינטער די ראַש פון די ווילז און פון די מאָטאָר. אבער אויב מיר כאַפּן באַזינג סאָונדס פֿון ערגעץ אונטן, עס איז קיין צווייפל אַז די בערינגז אין די גירבאַקס זענען "גרייט", זיי האָבן שוין צו טוישן. אין דער זעלביקער צייַט, איר וועט האָבן צו טוישן די גאַרטל (קייט). "פאַרגעניגן" איז אויך טייַער, אויב עפּעס ...