ווי צו ויסמיידן קעראָוזשאַן פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם?
אין די אָנהייב פון האַרבסט, עס איז ווערט פּריפּערינג אונדזער מאַשין פֿאַר נייַע וועטער טנאָים. דער מאָטאָר, פון קורס, איז די מערסט וויכטיק זאַך. צום סוף, דער מאָמענט איז געקומען ווען די טעמפּעראַטור ריטשאַז די נול שלאַבאַן. ווי צו באַשיצן די מאָטאָר פון דער ערשטער פראָסט? ערשטער פון אַלע, צושטעלן עס מיט אַ גענוג מדרגה פון קאָאָלינג. אָבער ניט בלויז דאָס, שוץ קעגן קעראָוסיוו באַפאַלן איז גלייַך וויכטיק.
אין די אָנהייב פון האַרבסט, עס איז ווערט פּריפּערינג אונדזער מאַשין פֿאַר נייַע וועטער טנאָים. דער מאָטאָר, פון קורס, איז די מערסט וויכטיק זאַך. צום סוף, דער מאָמענט איז געקומען ווען די טעמפּעראַטור ריטשאַז די נול שלאַבאַן. ווי צו באַשיצן די מאָטאָר פון דער ערשטער פראָסט? ערשטער פון אַלע, צושטעלן עס מיט אַ גענוג מדרגה פון קאָאָלינג. אָבער ניט בלויז דאָס, עס איז אויך וויכטיק צו באַשיצן קעגן קעראָוסיוו יפעקץ.
רעגולער טאַפּינג פון קולאַנט אין די קאַלאָריפער איז מאַנדאַטאָרי, 
ספּעציעל נאָך די געוואקסן אַרבעט פון די קאָאָלינג סיסטעם אין די זומער. פעלן פון פליסיק קענען זיין גאָר געפערלעך פֿאַר די מאָטאָר. אַ אָוווערכיטיד פאָר וועט פאַרלאָזן זייער געשווינד. אַ מאָטאָר קאָפּ גאַסקאַט וואָס פּראַטעקץ די סילינדערס איז דער הויפּט סאַסעפּטאַבאַל צו דורכפאַל. ריפּלייסינג די גאַסקאַט זיך קאָס אַרויף צו PLN 400. אָבער, עס קענען געשווינד פאַרגרעסערן אויב די קאָאָלינג סיסטעם איז נישט געבראכט צו די אָפּטימום מדרגה אין צייט.
לייענען אויך
דאַמידזשד קאַלאָריפער: פאַרריכטן, רידזשענערייטינג, קויפן אַ נייַ?
נאָענט קאַלאָריפער?
די מערסט פּראָסט אָפּרוף פון דריווערס צו די אָנווער פון קאַלאָריפער פליסיק איז די דערצו פון אַ רעגולער "קראַן" צו די סיסטעם. מאָדערן פליסיק קאַנסאַנטרייץ לאָזן איר צו צעפירן זיי מיט צאַפּן וואַסער. אָבער, דאָס קומט מיט ריסקס. אויב די וואַסער איז צו ווייך און כּולל יבעריק אַמאַונץ פון שעדלעך קלאָריידז און סולפאַטעס, דאָס קען זיין אַ באַטייטיק סאַקאָנע צו די מאַכט פּעקל. ניט גענוגיק סומע פון פליסיק אין די קאַלאָריפער פירט צו די דעפּאַזישאַן פון וואָג און, ווי אַ רעזולטאַט, צו אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר.
דעריבער, ווען באַשלאָסן אויף די גרינגסטע שריט, מיר מוזן געדענקען אַז די וואַסער צוגעלייגט צו די "אַלט" פליסיק מוזן האָבן אַ נידעריק מדרגה פון פרעמד ייאַנז. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן דעמינעראַליזעד (דיסטילד) וואַסער, וואָס ראַדוסאַז וואָג פאָרמירונג צו עטלעכע מאָס. אָבער, כאָטש דעם לייזונג קען אַרבעטן אין די זומער, אַזאַ דיילושאַן פון די פליסיק פלאָוינג אין די קאָאָלינג סיסטעם איז נישט שטענדיק די רעכט לייזונג אין דער ערשטער קאַלט טעג.
- ווען פּריפּערינג די מאָטאָר פֿאַר דער ערשטער פראָסט, נעמען אין חשבון די פאַקט אַז די ייַז קאַלט פונט פון די יחיד קאַמפּאָונאַנץ פון די פליסיק איז אַנדערש. וואַסער סאַלידאַפייז ביי 0 דיגריז סעלסיוס, און עטאַלין גלייקאָל, וואָס איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון די פליסיק אין די קולער, ביי -13 דיגריז. גענוג שוץ איז אַטשיווד דורך מיקסינג גלייקאָל מיט וואַסער אין אַ זיכער פאַרהעלטעניש. אין האַרבסט און ווינטער, די גלייקאָל אינהאַלט אין די פליסיק זאָל זיין אַרום 50 פּראָצענט - אַנדערש עס איז אַ ריזיקירן אַז די פליסיק וועט פרירן און שעדיקן פאָר טיילן, זאגט Waldemar Mlotkowski, COO פון Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. אָ, באַזיצער פון די MaxMaster סאָרט.
דער פּראָצעדור וואָס וועט לאָזן אונדז צו סטרויערן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר צו טשאַנגינג וועטער טנאָים איז די מעזשערמאַנט פון די פּראָפּערטיעס פון די פליסיק איצט אין די קולער. עס איז בעסטער צו טאָן דאָס אין אַ מאַשין פאַרריכטן קראָם יקוויפּט מיט אַ אַזוי גערופענע. רעפראַקטאָמעטער. איר קענען אויך טאָן דאָס מיט אַ כיידראָומעטער, אָבער אין דעם פאַל, איר מוזן געדענקען אַז די מעזשערמאַנט וועט זיין פיל ווייניקער פּינטלעך. מיט די ריכטיק מעזשערמאַנט פון די קריסטאַליזיישאַן טעמפּעראַטור, מיר קענען צעפירן די רעכט סומע פון קאַנסאַנטרייט. איר זאָל שטרעבן צו ענשור אַז די פליסיק אין די סיסטעם ריטשאַז אַ קריסטאַליזיישאַן טעמפּעראַטור פון -37 דיגריז סעלסיוס - דאָס איז די אָפּטימאַל מדרגה צו באַשיצן די מאָטאָר פון די קומענדיק ווינטער.
האַלטן די ריכטיק פּראַפּאָרשאַנז פון די קאַנסאַנטרייט, ספּעציעל אין דער ערשטער פראָסט, איז אַן אַבסאָלוט מוזן. אָבער, ווייניק מענטשן פאַרשטיין אַז מאַכן זיכער אַז די פליסיק אין די קאַלאָריפער איז נישט פרירן איז ניט אַלע וואָס איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ווען פּריפּערינג די מאָטאָר פֿאַר האַרבסט-ווינטער טעסץ. דעם פּעריאָד קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון קעראָוזשאַן, וואָס איז געפערלעך פֿאַר מאָטאָר אָפּעראַציע און, אַפֿילו ערגער, האט יריווערסאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז אין די פאָרעם פון מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די קאָאָלינג סיסטעם. דעריבער, אַ קולאַנט יקספּאָוזד צו הויך טעמפּעראַטורעס, נישט זייער קעגנשטעליק צו קאַנטאַמאַניישאַן, מוזן אויך זיין געשטיצט דורך אַ רייַך גאַנג פון אַנטי-קעראָוזשאַן ינגרידיאַנץ. אַנדערש, אפילו די ריכטיק פליסיק אינהאַלט קען נישט זיין עפעקטיוו.
הויך-קוואַליטעט קאַלאָריפער פליסיק קאַנסאַנטרייץ טאָן ניט אַנטהאַלטן שעדלעך נייטרייץ, אַמינעס און פאָספאַטעס. אָבער, זיי מוזן האָבן ספּעציעל אַדישאַן פּאַקאַדזשאַז. - קאַנסאַנטרייץ ניצן אָאַט (אָרגאַניק זויער טעכנאָלאָגיע) און סילאַקייט סטייבאַלאַזיישאַן טעכנאָלאָגיע יפעקטיוולי באַשיצן די מאָטאָר פון קעראָוזשאַן. אָאַט טעכנאָלאָגיע אַלאַוז איר צו רעאַגירן מיט קעראָוזשאַן פאָסי. די פליסיק באזירט אויף עס פארמען אַ שיכטע, וואָס, אין אנדערע ווערטער, ריפּערז די קאָאָלינג סיסטעם. די סילאַקאַט טעכנאָלאָגיע, אויף די אנדערע האַנט, פּריווענץ די פאָרמירונג פון סיליקאַ געל, וואָס איז געשאפן ווען ניצן נידעריק קוואַליטעט ליקווידס און טרעטאַנז די גשמיות עלעמענטן פון די קולער, זאגט דער באַזיצער פון די מאַקסמאַסטער סאָרט.
פאָרויסזאָגן וועטער טנאָים ווערסאַנינג טאָג צו טאָג, עס איז ווערט צו נעמען קעיר פון די גאנצע מאַכט פאַבריק איצט. די גרונט שריט איז צו סטרויערן די קאָאָלינג סיסטעם צו די קראַנט טעמפּעראַטור, אָבער דעם פּראָצעדור זאָל זיין בלויז אַ טייל פון די גאנצע פאַר-ווינטער צוגרייטונג. לאָמיר נישט פֿאַרגעסן, אַז כּדי אונדזער טעטיקייט זאָל זײַן גאָר עפעקטיוו, מוז מען אויך געדענקען, צווישן אַנדערן, צו קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פֿון דער באַטערי און קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פֿון די אָנצינדן.
