ווי צו נוצן אַוטאָסטיק

אַוטאָסטיקק גיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דריווערס די געפיל פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע מאַשין. דאָס אַלאַוז די שאָפער צו יבעררוק און דאַונשיפט פֿאַר צוגעלייגט קאָנטראָל.

וועהיקלעס מיט אַ נאָרמאַל (מאַנואַל) טראַנסמיסיע איצט מאַכן בלויז 1 אין 10 נייַ וועהיקלעס געשאפן. דאָס איז אַ הויפּט יבעררוק פון ווען כּמעט האַלב פון די קאַרס אויף די וועג זענען יקוויפּט מיט אַ נאָרמאַל גירבאַקס. דרייווינג אַ מאַשין מיט אַ נאָרמאַל אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע גיט אַ מער ספּאָרטי, שאָפער-פאָוקיסט געפיל, אָבער מאָדערן טראַנזמישאַנז ווערן ווי עפעקטיוו און אָפּרופיק ווי נאָרמאַל קאַרס זענען ווייניקער געזוכט.

אין פילע אָטאַמאַטיק וועהיקלעס, די נויט פֿאַר שאָפער ינטערווענטיאָן קענען נאָך זיין באגעגנט מיט די אַוטאָסטיקק. די אַוטאָסטיקק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָפט געדאַנק ווי אַ נאָרמאַל קלאַטשלעסס טראַנסמיסיע, אַלאַוז די שאָפער צו קלייַבן ווען די טראַנסמיסיע אַפּשיפץ און דאַונשיפץ ווען זיי דאַרפֿן עקסטרע קאָנטראָל. די מנוחה פון די צייט, די מאַשין קענען זיין געטריבן ווי אַ פּראָסט מאַשין.

דאָ ס ווי צו נוצן די אַוטאָסטיק צו אַפּשיפט און דאַונשיפט אין רובֿ וועהיקלעס.

טייל 1 פון 3: געבן אַוטאָסטיקק

איידער איר קענען יבעררוק גירז מיט אַוטאָסטיקק, איר דאַרפֿן צו אַרייַן אַוטאָסטיקק מאָדע.

טרעטן 1. געפינען די אַוטאָסטיקק אויף די שיפט הייבער.. איר קענען זאָגן ווו עס איז דורך די פּלוס / מינוס (+/-) אויף עס.

ניט אַלע קאַרס האָבן אַוטאָסטיקק. אויב איר טאָן ניט האָבן +/- אויף די באַשטימען, דיין טראַנסמיסיע קען נישט האָבן דעם מאָדע.

• ופמערקזאַמקייַט: עטלעכע קאַרס מיט סטרייט שיפטער אויך האָבן אַוטאָסטיקק אנגעצייכנט +/- אויף די סטראַט הייבער. עס איז געניצט אין די זעלבע וועג ווי אַ קאַנסאָול באַשטימען, אַחוץ פֿאַר פּושינג אַ קנעפּל אַנשטאָט פון מאָווינג אַ הייבער.

אויב איר קענען ניט געפֿינען די אַוטאָסטיקק שטריך, ביטע אָפּשיקן צו די באַניצער מאַנואַל אָדער רופן די פאַבריקאַנט ס שטיצן צו געפֿינען אויס ווו צו געפֿינען עס.

שריט 2. באַשטימען די טראַנסמיסיע צו אַוטאָסטיקק מאָדע.. צולייגן די טאָרמאָז ערשטער, דעמאָלט יבעררוק צו פאָר, און דעמאָלט מאַך די יבעררוק הייבער צו די אַוטאָסטיקק שטעלע.

די אַוטאָסטיקק אַרבעט בלויז אין דרייוו, נישט פאַרקערט, און עס איז יוזשאַוואַלי קיין נייטראַל שטעלע אין די אַוטאָסטיקק.

• פאַנגקשאַנז: מייַכל יעדער באַוועגונג אין אַוטאָסטיקק מאָדע מיט דער זעלביקער זאָרג ווי ווען דיין פאָרמיטל איז אין אַ פאָר גאַנג.

די אַוטאָסטיקק איז רובֿ אָפט ליגן צו די לינקס אָדער רעכט פון די פאָר אַוועקזעצן אויף דיין שיפטער און זאָל פשוט זיין דזשענטלי פּולד אין אַז ריכטונג אַמאָל די שיפטער איז אין באַוועגונג.

עטלעכע בראַנדז זענען אויך גלייַך אונטער די פאָר גאַנג און נאָר דאַרפֿן צו זיין פּולד צוריק הינטער די פאָר.

שריט 3: אַרויסגאַנג אַוטאָסטיקק. ווען איר 'רע פאַרטיק מיט די אַוטאָסטיקק, איר קענען פשוט ציען די שיפט הייבער צוריק אין די פאָר שטעלע און די טראַנסמיסיע וועט אַרבעטן ווי אַ גאָר אָטאַמאַטיק ווידער.

טייל 2 פון 3: ופּשיפטינג מיט אַוטאָסטיק

אַמאָל איר זענט אין די אַוטאָסטיקק, שיפטינג ווערט אַ ווינטל. דאָ ס ווי צו טאָן עס.

שריט 1: אויב איר ציען אַוועק, דיין אַוטאָסטיקק וועט מאַך אין דער ערשטער גאַנג.. איר קענען זאָגן דעם פון די קיילע קנויל.

וווּ איר וואָלט נאָרמאַלי זען אַ "ד" פֿאַר פאָר, איר וועט זען אַ "1" וואָס ינדיקייץ דער ערשטער גאַנג פון די אַוטאָסטיקק מאָדע.

שריט 2: פאַרגיכערן פון אַ האַלטן. איר וועט באַמערקן אַז דער מאָטאָר ריווז העכער ווי נאָרמאַל ווען איר פאַרגיכערן בשעת עס ווייץ פֿאַר די גאַנג ענדערונג.

שריט 3: ווען איר דערגרייכן 2,500-3,000 רפּם, פאַרבינדן די שיפט הייבער צו די פּלוס צייכן (+)..

דאָס דערציילט די טראַנסמיסיע צו יבעררוק צו דער ווייַטער העכער גאַנג.

אויב איר ווילן צו פאָר מער אַגרעסיוו, איר קענען פאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייַט איידער איר יבעררוק צו דער ווייַטער גאַנג.

• ווארענונג: דו זאלסט נישט רעוועך די מאָטאָר איבער די רויט צייכן, אַנדערש ערנסט מאָטאָר שעדיקן קען רעזולטאַט.

שריט 4: יבעררוק אין אנדערע גירז אין די זעלבע וועג.. איר קענען יבעררוק ביי נידעריקער רפּם ווען איר זענט אין העכער גירז.

עטלעכע קאַרס מיט אַוטאָסטיקק האָבן פיר גירז און עטלעכע האָבן זעקס אָדער מער.

אויב איר טאָן ניט וויסן ווי פילע גירז איר האָבן, איר קענען געפֿינען אויס דורך רירנדיק די שיפט הייבער אין די + ריכטונג עטלעכע מאָל בשעת דרייווינג אויף די שאָסיי. ווען די נומער טוט נישט פאַרגרעסערן, דאָס איז די נומער פון פּאַסיז איר האָבן.

פילע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן פאַרשידענע ווערסיעס פון די אַוטאָסטיקק אין זייער וועהיקלעס. אויף עטלעכע מאָדעלס, די טראַנסמיסיע וועט אויטאָמאַטיש יבעררוק אויב איר טאָן ניט דריקן די שיפט הייבער צו לאַנג ווען איר זענט אויף די רויט שורה. עטלעכע קאַרס האָבן דעם שוץ, אָבער ניט אַלע. דו זאלסט נישט פאַרלאָזנ אויף דעם שטריך צו פאַרמייַדן שעדיקן צו די מאָטאָר פון דיין פאָרמיטל.

טייל 3 פון 3: דאַונשיפט מיט אַוטאָסטיק

ווען איר נוצן Autostick, איר יווענטשאַוואַלי האָבן צו פּאַמעלעך אַראָפּ. דאָ ס ווי צו נוצן די אַוטאָסטיקק בשעת סלאָוינג אַראָפּ.

שריט 1: מיט אַוטאָסטיקק אויף, אָנהייב ברייקינג.. דער פּראָצעס איז די זעלבע צי איר צולייגן די טאָרמאָז אָדער זעמל מיט אַ נידעריקער גיכקייַט.

ווען דיין גיכקייַט טראפנס, אַזוי טאָן דיין רפּם.

שריט 2: ווען דיין רפּם טראפנס צו 1,200-1,500, מאַך די באַשטימען צו די מינוס (-) שטעלע.. די מאָטאָר גיכקייַט וועט פאַרגרעסערן און אויף עטלעכע וועהיקלעס איר קען פילן אַ קליין קלאַפּ ווען שיפטינג גירז.

איר זענט איצט אין אַ נידעריקער גאַנג.

• ופמערקזאַמקייַט: רובֿ אַוטאָסטיק טראַנזמישאַנז וועט נאָר דאַונשיפט ווען עס איז זיכער פֿאַר די טראַנסמיסיע צו טאָן דאָס. דאָס וועט פאַרמייַדן דאַונשיפטינג וואָס ז די רפּם צו דערגרייכן די געפאַר זאָנע.

טרעטן 3: דאַונשיפט פֿאַר טאָוינג אָדער לייטאַנינג די מאַסע אויף די מאָטאָר. די אַוטאָסטיקק איז טיפּיקלי געניצט ווען דרייווינג אין בערג און וואַליז צו רעדוצירן דרוק אויף די טראַנסמיסיע און מאָטאָר.

נידעריק גירז זענען פאַרקנאַסט פֿאַר מאָטאָר ברייקינג אויף אַראָפאַנג דיסענץ און צו פאַרגרעסערן טאָרק און רעדוצירן מאָטאָר מאַסע אויף אַראָפאַנג היללס.

ווען איר נוצן די אַוטאָסטיקק, דיין טראַנסמיסיע איז נישט ארבעטן מיט זיין מאַקסימום עפעקטיווקייַט. דער בעסטער ברענוואַרג עקאנאמיע און קוילעלדיק מאַכט איז אַטשיווד ווען דיין טראַנסמיסיע איז אין פול פאָר גאַנג. אָבער, די אַוטאָסטיקק האט זיין אָרט, פּראַוויידינג אַ ספּאָרטי, שפּאַס דרייווינג דערפאַרונג און מער קאָנטראָל אויף פּראָסט טעריין.