ווי און וואָס צו קאָנטראָלירן די קולאַנט שטאַפּל?
רובֿ פון אונדז אָפט ריפערד צו מאָטאָר קולאַנט ווי אַנטיפרעע. די פּראָפּערטיעס זענען אָבער נישט לימיטעד צו פראָסט שוץ. באַטראַכטן די פֿעיִקייטן פון די פליסיק און די סיבות פֿאַר רעגולער פאַרבייַט.
אַנטיפרעע פאַנגקשאַנז
בעשאַס די אָפּעראַציע, די מאָטאָר איז העאַטעד אַ פּלאַץ, און רעגולער קאָאָלינג איז פארלאנגט צו פאַרהיטן דעם אָנכאַפּן (רעכט צו יבעריק באַהיצונג, די טיילן קענען ניט נאָר ברעכן זיך, אָבער אויך מעטשאַניקאַל דרוק). אַנדערש, עס קען פירן צו פאַטאַל פאלגן.
מאָדערן ברעט קאָמפּיוטערס וואָרענען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קעגן אָוווערכיטינג. אין עלטערע מאַשין מאָדעלס, דער שאָפער זיך מוזן מאָניטאָר די ינדאַקייטערז אויף די דאַשבאָרד. צווישן זיי עס איז אַ קולאַנט טעמפּעראַטור גראדן.
א פליסיק געמישט אין אַ געוויסע פּראָפּאָרציע מיט וואַסער איז געניצט צו קילן די מאָטאָר. עס איז לאָוקייטאַד אין די יקספּאַנשאַן טאַנק (עס איז געמאכט פון דוראַבאַל פּלאַסטיק, ווייַל ווען די קולאַנט יקספּאַנדז עס קריייץ שטאַרק דרוק וואָס קענען ברעכן די רער), לאָוקייטאַד אין די מאָטאָר אָפּטייל.
עטלעכע קולאַנץ זענען פארקויפט ווי אַ קאַנסאַנטרייט. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט וועגן די קוואַליטעט פון די וואַסער אין אַ באַזונדער געגנט. צו עלימינירן די שעפעדיק וואָג פאָרמירונג אין די קאָאָלינג סיסטעם, עקספּערץ רעקאָמענדירן דילוטינג די קאַנסאַנטרייט מיט דיסטילד וואַסער. עס איז אויך וויכטיק אַז די קולאַנט שטאַפּל זאָל נישט פאַלן. ווען דאָס כאַפּאַנז, אין רובֿ מאָדערן קאַרס, די סיסטעם וועט געבן אַ סיגנאַל.
וישאַלט פון קאָאָלינג סיסטעם
קאָנטראָל פון די קולאַנט שטאַפּל קעסיידער איז ספּעציעל וויכטיק אין עלטערע וועהיקלעס וואָס טאָן ניט האָבן אַ ווארענונג סיסטעם. די ריכטיק מדרגה קענען זיין לייכט באשלאסן סימפּלי דורך קוקן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. די מאַקסימום און מינימום לעוועלס זענען אנגעצייכנט אויף די זייַט פון דעם קאַנטיינער. איר זאָל נישט גיין ווייַטער פון די באַונדריז פון די מאַרקס. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז די קאָנטראָל מוזן זיין דורכגעקאָכט אויף אַ קאַלט מאָטאָר.
אויב דער שטאַפּל פאלט אונטער די צייכן, די סומע פון פליסיק אין די סיסטעם איז ווייניקער, פֿון וואָס די מאָטאָר איז מער היץ. די רוען קולאַנט אָוווערכיץ און הייבט צו ויסמיידן. אין דעם פאַל, די נסיעה קען נישט פאָרזעצן ביז וואַסער איז צוגעגעבן. אין אַדישאַן, די סיבה פֿאַר פליסיק אָנווער דאַרף זיין באשלאסן. אויב די יקספּאַנשאַן טאַנק איז קראַקט, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע אָדער די פאָרמיטל זאָל זיין טאָוד צו די ניראַסט וואַרשטאַט.
בעשאַס די קאַלט צייַט, עס איז וויכטיק אַז די קולאַנט כּולל אַנטיפריז. וואַסער פריזיז ביי 0 דיגריז, וואָס קענען שעדיקן די מאָטאָר (רעכט צו די געשאפן ייַז בלאָק, די מאָטאָר וועט נישט קיל, וואָס וועט פירן צו זיין ברייקדאַון). אַנטיפרעעזע אַלאַוז די קולאַנט נישט צו פרירן אפילו בייַ מינוס 30 דיגריז. די פּרעמיקס איז אויסגעגאסן אין אַ קאָנסערוואַטאָר און עס דאַרף זיין גענומען צו נישט יקסיד די מאַקסימום מדרגה.
באַזונדער אַכטונג זאָל זיין באַצאָלט ווען אַדינג פליסיק. אויב די מאָטאָר איז שוין לאָנגינג און איר עפֿענען דעם רעזערוווואַר דעקל, איר קען באַקומען ברענט פֿון די פּאַרע וואָס קומט אויס פון אים. אין אַזאַ קאַסעס, שטענדיק סלאָוד די דעקל סלאָולי און לאָזן פּאַרע אַנטלויפן איידער איר גאָר עפן.
קאָאָלאַנט איז איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ וואָס זאָל שטענדיק זיין מאָניטאָרעד. פֿאַר דעם סיבה, קוק אונטער די קאַפּטער אַמאָל אַ חודש.
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון אַנטיפריז פֿאַר קאַלט אָדער הייס? זינט די קולאַנט יקספּאַנדז ווען דער מאָטאָר כיץ אַרויף, זייַן מדרגה זאָל זיין אָפּגעשטעלט בשעת די מאָטאָר איז קאַלט. צו טאָן דאָס, נאָר קוק אין וואָס איז די מדרגה פון אַנטיפריז אין דעם טאַנק.
ווען זאָל איר קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה? אויב די מאָטאָר אָוווערכיץ, דער ערשטער שריט איז צו קוקן אין די מדרגה פון די קולאַנט אין דעם טאַנק. צו טאָן דאָס, דער מאָטאָר זאָל נישט זיין סטאַרטעד און מוזן זיין קאַלט.
ווי צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון אַנטיפריז אין אַ מאַשין? דאָס איז די סימפּלאַסט פּראָצעדור אין דיאַגנאָסינג די צושטאַנד פון אַ מאַשין. עס איז גענוג נאָר צו כאַפּן די קאַפּטער און זען אויב די מדרגה פון אַנטיפריז אין דעם טאַנק איז צווישן די מינימום און מאַקסימום מאַרקס.
