ווי צו פאָר אַ גאַז מאַשין אין ווינטער? לפּג פאקטן און מיטס
צופרידן
דרייווינג אַ מאַשין אויף גאַז סאַוועס אַ פּלאַץ פון געלט - נאָך אַלע, אַ ליטער פון לפּג איז כּמעט האַלב די פּרייַז פון גאַזאָלין. אָבער, די גאַז ייַנמאָנטירונג ריקווייערז רעגולער טשעקס און וישאַלט, ספּעציעל איידער די ווינטער סעזאָן. נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס אַנטדעקן מאַלפאַנגקשאַנז וואָס טאָן ניט מאַכן זיך פּעלץ אויף וואַרעם טעג. אַזוי וואָס זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין אַ גאַזאָלין מאַשין איידער ווינטער און ווי צו פאָרן עס צו ראַטעווען די מאָטאָר? לייענען אונדזער פּאָסטן!
וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?
- וואָס צו האַלטן אין זינען ווען דרייווינג אַ פּעטראָול מאַשין אין ווינטער?
אין קורץ
דרייווינג אַ גאַז פּאַוערד מאַשין איז פיל טשיפּער ווי דרייווינג אַ פּעטראָול אָדער דיזאַל מאַשין, אָבער עס דאַרף עטלעכע בקיעס. ערשטער פון אַלע, אַ פּעטראָול מאַשין זאָל שטענדיק זיין סטאַרטעד אויף פּעטראָול. עס איז אויך וויכטיק צו האַלטן די ריכטיק מדרגה פון ברענוואַרג אין דעם טאַנק - ריידינג אויף אַ דוירעסדיק רעזערוו קענען פירן צו ברענוואַרג פּאָמפּע דורכפאַל.
אַן עפעקטיוו באַטאַרייע איז די יקער
דער ערשטער עלעמענט וואס הייבט אן דורכפאלן ווען עס ווערט קאלט איז די באטעריע - און נישט נאר אין קארס מיט א גאז סיסטעם. אויב איר קעסיידער האָבן קאָנפליקט צו אָנהייבן דיין מאַשין אין דער מאָרגן, אָדער אויב דיין באַטאַרייע איז איבער 5 יאר אַלט (וואָס איז אָפט די פּאַסיק לימיט פון באַטאַרייע לעבן), קאָנטראָלירן די צושטאַנד. איר קענען טאָן עס מיט פּשוט מעטער... אויב די טשאַרדזשינג וואָולטידזש איז ווייניקער ווי 10 V ווען סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר, די באַטאַרייע מוזן זיין ריפּלייסט.
אָפט אָפּזאָגן פון די גאַזאָלין מאַשין באַטאַרייע קענען אויך זיין אַ צייכן עלעקטריקאַל סיסטעם מאַלפאַנגקשאַנזגעפֿירט דורך אַ קורץ קרייַז אָדער דאַמידזשד דראָט ינסאַליישאַן. איידער איר פאַרברענען דיין באַטאַרייע, קוק אין דיין ילעקטרישאַן. ניצן צו באַשולדיקן די באַטאַרייע אַנשטאָט רעקטאַפייערז מיט מייקראָופּראַסעסער (למשל CTEK MXS 5.0), וואָס אויטאָמאַטיש קאָנטראָל די גאנצע פּראָצעס און פּראַטעקץ די עלעקטריקאַל סיסטעם פון אַרסינג אָדער פּאָולעראַטי מאַפּאָלע.
אָנהייב די מאַשין אויף גאַזאָלין
אין קאַרס יקוויפּט מיט די XNUMXth און XNUMXth דור גאַז ינסטאַלירונג (אָן קאָנטראָללער און טעמפּעראַטור סענסער אין די גירבאַקס), דער שאָפער דיסיידז ווען צו באַשטימען פון פּעטראָול צו גאַז. אין ווינטער, ספּעציעל אויף פראָסטיק טעג, געבן די מאָטאָר אַ ביסל מער צייט צו וואַרעם אַרויף - אָנהייב די מאַשין אויף גאַזאָלין און באַשטימען צו לפּג בלויז ווען דער מאָטאָר ריטשאַז די זעלבע גיכקייַט און די ריכטיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.... אין קאַרס מיט גאַז ינסטאַליישאַנז פון אַ העכער דור, די מאַכט ענדערונג איז קאַנטראָולד דורך די אויף-באָרד קאָמפּיוטער, וואָס פאָרסעס די אָנהייב און די ערשט סטאַגעס פון אַרבעט אויף גאַזאָלין.
דו זאלסט נישט לויפן אויף גאַזאָלין אין רעזערוו
לפּג פאָרמיטל אָונערז אָפט יבערנעמען אַז ווייַל זיי האָבן ינוועסטאַד אין אַ גאַז פאַבריק צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג, זיי קענען האַלטן די אָפטקייַט פון ריפיואַלינג צו אַ מינימום. דאס איז פאַלש טראכטן פליסנדיק אויף אַ ינפאַנאַט רעזערוו דאַמידזשיז די מאָטאָראַזוי אַז וואָס זיי פירן צו ראַטעווען אויף די גאַז סטאַנציע, זיי וועלן פאַרברענגען אויף די שלאָסער. און מיט אַ נקמה! אויב די ברענוואַרג טאַנק כּולל ניט מער ווי אַ ביסל ליטער פון גאַזאָלין, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז נישט קיל רעכט, און דאָס פירט געשווינד צו זיין דורכפאַל. קאַנסאַמשאַן? גאַנץ אַ פּלאַץ - די פּרייסאַז פֿאַר דעם עלעמענט אָנהייבן פֿון 500 זł.
אין ווינטער, אן אנדער פּראָבלעם ערייזאַז. די נידעריקע ברענוואַרג שטאַפּל גורם אַז וואַסער געזעצט אויף די אינעווייניקסטע ווענט פון דעם טאַנק, וואָס דעמאָלט פליסט אין די גאַזאָלין. עס ז פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר און אַניוואַן אָפּעראַציע אין ליידיק און נידעריק ספּידז... אויב עס איז אַ קליין סומע פון גאַזאָלין אין דעם טאַנק און עס איז נישט געוויינט קעסיידער (ווייַל עס סאַוועס גאַז!), עס קען זיין אַז די וואַסט מערהייַט פון די ברענוואַרג באשטייט פון וואַסער.
טוישן פילטערס קעסיידער
צו ענשור אַז די גאַז ייַנמאָנטירונג אין דיין מאַשין אַרבעט פלאָלאַסלי, קעסיידער פאַרבייַטן לופט פילטערס און גאַז פילטערס פון פליסיק און גאַז פייזאַז... דער ערשטער אַפעקץ די צוגרייטונג פון די צונעמען ברענוואַרג-לופט געמיש. ווען עס איז קלאָגד, עס טוט נישט לאָזן גענוג לופט צו פאָרן, ריזאַלטינג אין העכער גאַז קאַנסאַמשאַן בשעת רידוסינג מאָטאָר מאַכט. פילטערס פֿאַר פליסיק און וואַלאַטאַל פאַסעס רייניקן גאַז פון ימפּיוראַטיזפּראַטעקטינג אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די גאַז סיסטעם פון שעדיקן און צו פרי טראָגן.
קאָנטראָלירן די מדרגה פון די קולאַנט
כאָטש פּראָבלעמס מיט די קאָאָלינג סיסטעם רובֿ אָפט פאַלן אין די זומער, אָונערז פון גאַז-Powered וועהיקלעס זאָל אויך קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד אין די ווינטער. די מערסט וויכטיק זאַך איז קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה קעסיידער... אין קאַרס מיט אַ גאַז מאָטאָר, עס אַפעקץ די וואַפּאָריזאַטיאָן פון גאַז ברענוואַרג אין אַ רעדוסער-יוואַפּערייטער, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנווערטינג די ברענוואַרג פון אַ פליסיק אין אַ וואַלאַטאַל פאָרעם. אויב צו קליין קולאַנט איז סערקיאַלייטינג אין די סיסטעם, די רידוסינג אַגענט וועט נישט היץ אַרויף רעכט, וואָס קענען גרונט פּראָבלעמס מיט די מאַכט צושטעלן צו די מאָטאָר און שעדיקן צו קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי ינדזשעקטערז אָדער אָנצינדן פּלאַגז.
דרייווינג מיט לפּג סאַוועס איר אַ פּלאַץ פון געלט. געדענק, אָבער, אַז גאַז צושטעלן קענען אַדווערסלי ווירקן מאָטאָר פאָרשטעלונג, ספּעציעל אין ווינטער. אויף avtotachki.com איר קענען געפֿינען אַקסעסעריז צו העלפן איר זאָרגן פֿאַר דיין מאַשין אין ווינטער, אַזאַ ווי טשאַרדזשערז, פילטערס אָדער קולאַנט.
איר קען אויך זיין אינטערעסירט אין:
ווי צו נעמען קעיר פון אַ מאַשין מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג?
וואָס איז די בוימל פֿאַר אַ לפּג מאָטאָר?
וואָס טאָן איר דאַרפֿן צו וויסן איידער איר ינוועסטירן אין לפּג?
