ווי לאַנג קענען איר פאָר דיין מאַשין נאָך די ייל ליכט קומט אויף?
אפילו מיט רעגולער וישאַלט פון פאָרמיטל, זיין באַזיצער קען געפֿינען זיך אין אַ סיטואַציע ווו, נאָר 500 קילאמעטער נאָך פאַרלאָזן די דינסט סטאַנציע, די נידעריק בוימל דרוק ליכט איז אויף. טייל דרייווערס גייען גלייך קויפן אויל און טויגן עס, אנדערע גייען צו א סערוויס סטאנציע. עס זענען אנדערע וואס פאָרזעצן צו פאָר. וואָס איז די ריכטיק לייזונג אין דעם פאַל?
געל אָדער רויט
ווען די ייל מדרגה טראפנס, די ווארענונג ליכט אויף די קיילע טאַפליע קען ווערן געל אָדער רויט. אָבער, ניט אַלעמען ווייסט פּונקט וואָס יעדער פון זיי מיטל. געל ינדיקייץ אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה מיט 1 ליטער, און רויט ינדיקייץ אַ קאַפּ צו אַ קריטיש מדרגה (אָדער אנדערע שעדיקן). די צוויי שרעק סענסאָרס אַרבעטן סעפּעראַטלי פון יעדער אנדערער.
בענזין מאטארן דארפן געווענליך ווייניגער אויל ווי דיעסעל מאטארן, און אויב דער אייגנטומער פון די אויטא פירט אים שטילערהייט, אן פּלוצעמדיק פאַרגיכערונג אָדער שווערע מאַסעס, קען דאָס געלע ליכט נישט אָנצינדן אפילו נאָך 10 קילאמעטער.
געל סיגנאַל
אויב די געל ליכט אויף די סענסער איז אויף, דאָס איז נישט קריטיש פֿאַר די מאָטאָר. די רייַבונג טיילן פון די מאָטאָר זענען גענוג פּראָטעקטעד, אָבער אויב מעגלעך, צו לייגן בוימל איז נישט יבעריק. אַמאָל עס פאַלן אונטער די קריטיש מדרגה, די לאָמפּ וועט ווערן רויט און דאָס זאָל ניט זיין איגנאָרירט.
רויט סיגנאַל
אויב די סענסער ווייזט רויט, די בוימל מדרגה איז שוין אונטער די מינימום מדרגה. דעמאָלט פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר. וואָס מיטל בלויז איין זאַך - זייער באַלד אַ "בוימל" הונגער וועט אָנהייבן, וואָס איז זייער שעדלעך פֿאַר די אַפּאַראַט זיך. אין עקסטרעם קאַסעס, איר קענען פאָר וועגן 200 קילאמעטער, נאָך וואָס איר דאַרפֿן צו לייגן פליסיק.
אָבער, עס איז בעסער צו האַלטן די מאַשין און זוכן הילף ווייַל אַ רויט ליכט קען מיינען אנדערע פראבלעמען ווי אַ פּלוצעמדיק אַראָפּגיין אין מדרגה. די אַרייַננעמען, פֿאַר בייַשפּיל, שעדיקן צו די בוימל פּאָמפּע אָדער אן אנדער סיבה פון דרוק אָנווער. ארבעטן מיט ניט גענוגיק בוימל וועט באשטימט שעדיקן די מאָטאָר, אַזוי עס איז בעסער צו קער עס אַוועק.
