ווי צו באַקומען צו די דינסט אויב די ווייפּערז פּלוצלינג צעבראכן אין די רעגן
צופרידן
די שעפעריש מאַנשאַפֿט פון Elon Musk האט לעצטנס קומען אַרויף מיט אַ רעוואלוציאנער טראַנספאָרמאַציע אין די סטראָזש געשעפט אויף אַ מאַשין. זי ינווענטיד אַ נייַע אופֿן פון ניט-קאָנטאַקט רייניקונג פון מאַשין פֿענצטער. צו טאָן דאָס, מיני-ריילז זענען געלייגט אויבן און אונטער די ווינטשויב פון אַ מאַשין, צוזאמען וואָס אַ מקור פון ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדיאַציע סקערי גאָר געשווינד אין אַ האָריזאָנטאַל פלאַך. אָן אָנרירן דעם גלאז, אַפֿילו אין אַ שווער רעגן, ער געראטן צו לאָזן עס פֿרייַ פון וואַסער. אבער בשעת די כידעש נעמט איבער די פאַרנעם פון די וועלט 'ס מאַשין פליט, מאָטאָריסץ האָבן צו שטעלן זיך מיט אַלט ווייפּערז, וואָס טענד צו פאַרלאָזן. וואָס זאָל דער שאָפער טאָן אויב דאָס געטראפן אויף די וועג ווייַט פון די דינסט סטאַנציע אָדער אין שטוב און בעשאַס די רעגן?
וואָס צו טאָן אויב מאַשין ווייפּערז ברעכן אין די רעגן
די מערסט גלייַך עצה, סאַגדזשעסטינג צו ציען זיך צו די זייַט פון די וועג און וואַרטן אויס די שלעכט וועטער, איז פארווארפן גלייך דורך רובֿ דריווערס, ווייַל די קלאָר ויסקוק פון וויסט צייט סימז מער טראַגיש ווי די ווייג פּאַסאַבילאַטיז פון אַ צופאַל.
ווי צו באַקומען צו אַ מאַשין דינסט אָן ווייפּערז: לעבן כאַקס פון יקספּיריאַנסט דריווערס
אויב מיט דרייווינג דערפאַרונג מיר מיינען נישט די ינאַביליטי צו שלאָגן די וועג מיט אַ פאָלטי אָדער אָטעם סטראָזש, אָבער די פיייקייט צו באַקומען אויס אין ומגעוויינטלעך סיטואַטיאָנס, אַזאַ דריווערס טאַקע האָבן אַ רייַך דערפאַרונג.
דער פאפולערסטער לעבנס האק, וואס קען פארגרינגערן דעם גורל פון א דרייווער וואס איז געכאפט געווארן אין רעגן מיט א סטראזש וואס איז דורכגעפאלן פאר די אויגן, איז צוצובינדן צו אים שטריק, פון וועלכע איינער וויינט זיך אין לינקן פענצטער, און דער צווייטער אין די רעכטע . אָלטערנאַטלי פּולינג די ראָפּעס שטעלט אין באַוועגונג די ווייפּער בלייד, וואָס, כאָטש גאָר סלאָולי און אַנסערטאַנלי, נאָך הייבט צו מקיים זייַן פאַנגקשאַנז. עס איז קלאָר אַז דעם סיסטעם איז פיל מער באַקוועם צו נוצן ווען אַ פּאַסאַזשיר זיצט לעבן די שאָפער און פּערפאָרמז די מאַניפּיאַליישאַנז. אבער אמאל טוט דער דרייווער אליין אזעלכע קונצן. ער דאַרף פאָר זייער פּאַמעלעך. אין דערצו, עס זאָל זיין אונטערגעשטראכן אַז דעם לעבן כאַק זאָל זיין געוויינט אַוועק פון די פאַרקער פּאָליצייַ. אזעלכע חידושים נעמט זי נישט אפ אפיציעל, כאטש אמאל קען זי זיך אריינקומען אין א מצב ווי א מענטש, דאס הייסט, זי וועט צווינגען זי אפצושטעלן, אבער וועט איר נישט באשטראפן.
א פערלי עפעקטיוו וועג צו האַנדלען מיט רעגן ווען די ווייפּערז זענען נישט ארבעטן איז געהאלטן ווינטשויב בוימל קאָוטינג, וואָס קריייץ אַ טראַנספּעראַנט וואַסער-אָפּטרייַביק פילם וואָס פאָרסעס ריינדראַפּס צו זיין אַוועקגענומען פון די גלאז.
עטלעכע פֿאָרשלאָגן ניצן אַ שפּריץ וואָס פּראַטעקץ שיכלעך פון געטינג נאַס פֿאַר דעם צוועק. עס אויך קריייץ אַ וואַסער-אָפּטרייַביק פילם אויף די גלאז. אבער אפילו אויב מיר יבערנעמען אַז פילע דריווערס קעסיידער פירן אַזאַ אַ שפּריץ מיט זיי, די פאָדערונג צו נוצן דעם אופֿן בלויז אין אַ גיכקייַט פון בייַ מינדסטער 60 קילאמעטער / ה (אַנדערש עס איז יניפעקטיוו) איז קלאר געפערלעך אין שלעכט וועטער.
פיל מער פאַרלאָזלעך מיטל פון ינדאַסטרי פּראָדוקציע פון די אַנטי-רעגן שורה. זיי אויך דער הויפּט נוצן דעם פּרינציפּ פון קריייטינג אַ וואַסער-אָפּטרייַביק פילם אויף גלאז. און, ווי עווידאַנסט דורך די באריכטן פון מאָוטעראַסץ, די פּראָפּערטיעס גלייַך אָפענגען אויף די פּרייַז פון די פּראָדוקט. רובֿ ביליק "אַנטי-רעגן" אַרבעט, ווי די שוך שוץ שפּריץ דיסקרייבד אויבן, נאָר ווען די מאַשין ריטשאַז אַ לייַטיש גיכקייַט. טייַער פּראַפּרייאַטערי פּראָדוקטן אָפט, טאַקע, האָבן פּראַנאַונסט פּראָפּערטיעס צו באַזייַטיקן ריינדראַפּס פון פֿענצטער און אין דער זעלביקער צייט קענען האַלטן זייער פאָרשטעלונג פֿאַר זעקס חדשים.
עטלעכע דריווערס מיט לאַנג דרייווינג דערפאַרונג פאָדערן אַז טאַביק העלפט געזונט אין די רעגן און ווען די ווייפּערז זענען נישט ארבעטן. עס אַלעדזשאַדלי מאכט די ייבערפלאַך פון די גלאז וועטטאַבאַל, וואָס ז די ריינדראַפּס צו בלער און נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די מיינונג פון די וועג.
ווי צו פאַרריכטן ווייפּערז אויף דעם אָרט
רובֿ אָפט, ווינטשויב ווייפּערז זענען געטריבן אין אַ סטופּער דורך אַ דריי נוס וואָס סיקיורז זיי. אין ווינטער, עס קאָרני פריזיז, און אין אַ וואָרמער צייַט, די בייַזייַן פון שמוץ דזשאַמז עס. מאל, אויף די פאַרקערט, עס איז וויקאַנד, וואָס איז לייכט ילימאַנייטאַד מיט אַ מוטער-שליסל.
אין דערצו, די ינאַקשאַן פון די סטראָזש קענען פירן צו:
- בלאָון קאָריק פּראַטעקטינג די ווייפּער מאָטאָר. עס איז מיט זייַן פאַרבייַט אַז עס איז ווערט סטאַרטינג די זוכן און ילימאַניישאַן פון די גרונט פון די ינאַקשאַן פון די ווייפּערז. איר קענען געפֿינען אויס ווו דעם קאָריק איז ליגן אין אַ באַזונדער מאַשין אין זייַן מאַנואַל.
- הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג און קאָנטאַקטן. די וויירינג קענען ברעכן און די קאָנטאַקטן אַקסאַדייז, וואָס איז אויך איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות פֿאַר די ווינטשויב ווייפּערז צו האַלטן ארבעטן. אַזאַ אַ הילעל קענען אויך געשווינד ילימאַנייטאַד אויף די וועג.
- פאָלטי ווייפּער קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין די סטירינג באַשטימען פון די ווייפּערז, די קאָנטאַקטן זענען אָפט אַקסאַדייזד, וואָס קענען זיין ילימאַנייטאַד אין די "פעלד" טנאָים. אבער מאל די גאנצע קאָנטראָל אַפּאַראַט דאַרף צו זיין ריפּלייסט, וואָס ריקווייערז אַ נייַ אַפּאַראַט.
אויב די קאָנטאַקטן אין די ווייפּער באַשטימען זענען אַקסאַדייזד, די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד גאַנץ לייכט - ברייקידזש פון די ווייפּער מאָטאָר, וואָס ימפּרוווז די גאנצע ווייפּער סיסטעם. אויב עס איז אַ וואָולטידזש גלייך צו די באַטאַרייע וואָולטידזש ביי די קאַנעקטערז פון די עלעקטריק מאָטאָר, דער מאָטאָר אָדער האט וואָרן ברושעס, וואָס, אויב ספּער זענען בנימצא, זענען גאַנץ גרינג צו פאַרבייַטן, אָדער די וויינדינג איז פארברענט, וואָס ריקווייערז די פאַרבייַט פון די גאנצע עלעקטריק מאָטאָר אין סטיישאַנערי טנאָים.אפילו די האַרץ פון די ווינטשויב ווייפּער סיסטעם - די מאָטאָר קענען זיין ריפּערד אויף די וועג מיט ספּער ברושעס
- מאַלפאַנגקשאַן פון די טראַפּעזאָיד, וואָס באשטייט פון לעווערז און ראַדז וואָס יבערשיקן באַוועגונג פון די ווייפּער מאָטאָר צו זייַן לעשעס. עס איז די לעשעס וואָס רובֿ אָפט פאַרלאָזן. זיי קענען ניט זיין ריפּערד, זיי קענען נאָר זיין ריפּלייסט.
וואָס ניט צו טאָן און וואָס
אויב איר האָבן סקילז אין מאַשין פאַרריכטן, מכשירים און עטלעכע ספּער טיילן, איר קענען מאַכן קיין פרווון צו ופלעבן די "טויט" ווייפּערז. דער בלויז זאַך וואָס זאָל נישט זיין קאַטאַגאַריקלי איז דרייווינג מיט אַ צעבראכן ווינטשויב ווייפּער אין רעגן אָדער שניי. לויט די אַדמיניסטראַטיווע רעגיאַליישאַנז, פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר האָבן די רעכט אין אַזאַ אַ סיטואַציע צו דאַרפן די דרייווער פון די פאָרמיטל גלייך האַלטן מאָווינג. דורכפאַל צו נאָכקומען מיט דעם פאָדערונג (לויט אַרטיקל 17.7 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות פון די רוסישע פעדעריישאַן) איז פראָט מיט פּענאַלטיז אין די סומע פון 1-1,5 טויזנט רובל.
פּרעווענטיוו מיטלען צו פאַרגרעסערן די לעבן פון די ווינטשויב ווייפּערז
צו מאַקסאַמייז די לעבן פון דיין ווינטשויב ווייפּערז, טאָן ניט:
- קער זיי אויף מיט טרוקן און גראָב גלאז;
- נוצן אַ ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד וואַשער;
- לאָזן די ברושעס אין איין שטעלע פֿאַר אַ לאַנג צייַט;
- קער אויף די ווייפּערז, טראָץ די ייַז קאַלט פון די ברושעס צו די גלאז;
- ריין ייַזיק גלאז;
- לאָזן ייל צו באַקומען אויף די גומע פון די ברושעס.
אין דערצו, פֿאַר פאַרהיטונג עס איז נוציק:
- סיסטאַמאַטיקלי ריין די גומע באַנדס פון די ברושעס און די ווינטשויב פון שמירן און שמוץ;
- וואכנשריפט, מיט די ברושעס אויפגעהויבן, קער אויף די ווייפּערז פֿאַר אַ פּאָר פון מינוט צו זיך ריין די עלעקטריק מאָטאָר קאַלעקטער;
- ווען די מאַשין איז פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, כאַפּן די ווייפּער געווער אויבן די גלאז דורך 5-20 מם דורך פּלייסינג מאַטשבאָקסעס אָדער פלאַש קאַפּס אונטער זיי צו עלימינירן קאָנטאַקט פון די גומע טייפּ מיט די גלאז;
- אַנטוויקלען די געוווינהייטן אין ווינטער צו באַפרייַען די ברושעס פון אייז בלויז מאַניואַלי, ווענדן אויף די ווייפּערז בלויז ווען עס איז אַ גאַנץ אַוועק פון ייַז אויף זיי און אויף די גלאז.
באריכטן און עצות פון דריווערס
פּרוּווט שפּריצן טאַבאַק פון אַ טאָרן פּאַפּיראָס אויף דיין ווינטשויב און רייַבן עס מיט אַ ניט-גריסי שמאַטע. די ייבערפלאַך פון די ווינטשויב וועט זיין נאַס, די דראַפּלאַץ ינטערפירינג מיט די מיינונג וועט פאַרשפּרייטן, די שיכטע פון וואַסער אויף די ווינטשויב וועט ווערן קעסיידערדיק און וועט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די מיינונג.
פון פּערזענלעך דערפאַרונג. פֿאַר מער ווי 30 יאר פון אָפּעראַציע, די מאַשין איז אויך געקומען אין ענלעך סיטואַטיאָנס. טאַבאַק, טאַקע, געהאָלפֿן אויס, אָבער מיט נישט זייער שווער רעגן. פֿון די "בראַנדז" האָבן פּרימאַ און בעלאָמאָר־קאַנאַל זיך דעמאָלט באַוויזן זייער גוט, זיי זײַנען געווען שטאַרק. אַזוי איר קענען נעמען עס ווי אַ וויץ אָדער נאָכגיין די עצה (דאָס איז פֿאַר ניט-סמאָוקערז) לעבן די פוסעס פֿאַר דרייווינג די ווייפּערז און די וואַשער פּאָמפּע, וואַרפן אַ פּאַק פון טשיפּער סיגאַרעטטעס - זיי וועלן העלפן איר באַקומען צו די דינסט סטאַנציע אויפן וועג.
דרייווינג אָן ווייפּערז איז אַ נייטמער, ספּעציעל אויב די רעגן איז זייער אָפט. כאָטש עס אָפט כאַפּאַנז צו מיר, אויב דער רעגן איז דורכשניטלעך, דעמאָלט מיט אַ גיכקייַט פון 100 קילאָמעטערס פּער שעה, די טראפנס זיך זעמל אַרויף די גלאז און די גלאז בלייבט ריין. אין אַזאַ קאַסעס, איך אפילו קער אַוועק די ווייפּערז און פאָר אָן זיי. אבער דאָס טוט נישט שטענדיק פּאַסירן. אזוי.
די איינציגסטע זאך וואס קומט אריין אין זינען איז צו מאקסימום אנשטעלן דעם הרובע אויפן גלאז, אין א לייכטע רעגן קען עס אויסטריקענען.
אויב דער מאָטאָר אַרבעט, אָבער די ווייפּערז טאָן ניט גיין, איר אַראָפּנעמען די היטל אין די באַזע פון די ווייפּער פאָר, פאַרשטייַפן די נוס דאָרט און די ווייפּערז אַרבעט ווידער. אפשר איז דא א ביסעלע אנדער מעקאַניזאַם, למשל א נוס פון אונטן, אבער וואס מען זאל זאגן, איז עס דארט און עס האט זיך נאר אפגעשריבן, און עס קומט אויס אז דער אקס דרייט זיך, אבער די בסיס פון די ווישער גליטשט זיך, ווייל עס איז דא איז ניט קיין שטאַרקע פֿאַרבינדונג.
ווידעא: אויב די ווייפּערז טאָן ניט אַרבעט אין די רעגן
פון קורס, ווען די ווייפּערז זענען נישט ארבעטן בעשאַס די רעגן, עס איז מער סייכלדיק צו וואַרטן אויס די שלעכט וועטער. אָבער ניט אַלע דריווערס האָבן די צייט אָדער פאַרלאַנג פֿאַר דעם. עטלעכע לעבן כאַקס אָדער שנעל טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס העלפֿן סאָלווע די פּראָבלעם אין איין אָדער אנדערן גראַד. אָבער איין זאַך בלייבט אוממיוטאַבאַל: עס איז פאַרבאָטן צו פאָר מיט ליידיק ווינטשויב ווייפּערז אין רעגן אָדער שניי!
