ווי ביליק מאָטאָר בוימל קענען צעשטערן אַ מאָטאָר

פילע מאַשין אָונערז, געפונען זיך אין אַ סיטואַציע ווו זייער האַכנאָסע איז געפאלן, זוכן צו שפּאָרן אויף מיינטיינינג זייער מאַשין. בירגערס קויפן ניט-אָריגינעל ספּער טיילן, און זיי אויך קלייַבן טשיפּער מאָטאָר בוימל, מאל פאַרגעסן אַז ביליק איז נישט שטענדיק גוט. די AutoVzglyad טויער רעדט וועגן די קאַנסאַקווענסאַז פון שפּאָרן אויף לובריקיישאַן.

ווייניק מענטשן וויסן, אָבער די פּראָדוקציע פון ​​מאָטאָר בוימל איז נישט אַ קאָמפּליצירט ענין. די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין פּערטשאַסט אין פאַרנעם פון ייל ריפיינעריז. עס וועט נישט זיין שווער צו קויפן פאַרטיק אַדאַטיוו פּאַקאַדזשאַז, ווי געזונט ווי פאַרשידן אַדאַטיווז. עטלעכע קלוג טעקנאַלאַדזשיס דעריבער לייכט פאַרבינדן די קאַמפּאָונאַנץ צו שאַפֿן אַ מאָטאָר בוימל מיט די פארלאנגט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס.

אַז איז וואָס אין מאַשין מארקפלעצער און אפילו אין גאַנץ גרויס מאַשין סטאָרז, אַ גרויס נומער פון אָילס פון פאַרשידענע בראַנדז זענען ארויס אין אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. דריווערס זענען געצויגן דורך די נידעריק פּרייַז, אַזוי פארקויפונג איז אין פול סווינג. צום באַדויערן, די קאַנסאַקווענסאַז פון ניצן אַזאַ אַ שמירעכץ קענען זיין טרויעריק.

די זאַך איז אַז די אַדאַטיווז אין אַזאַ ייל קענען געשווינד טראָגן אויס, פֿאַר בייַשפּיל, אונטער געוואקסן מאָטאָר לאָודז, און די שמירעכץ וועט געשווינד פאַרלירן זייַן פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס. אויב עס איז נישט ריפּלייסט, די מאָטאָר טיילן וועט אָנהייבן צו טראָגן אויס. אין דעם פאַל, קיין גראדן לאַמפּס אויף די דאַשבאָרד וועט ליכט אַרויף, ווייַל די שמירעכץ מדרגה וועט זיין נאָרמאַל. דער רעזולטאַט וועט זיין אַ סיטואַציע ווו דער מאָטאָר פּלוצלינג סטאַרץ צו שפּילן אָדער גאָר דזשאַמז.

אן אנדער ערנסט פּראָבלעם מיט ביליק אָילס איז קוואַליטעט קאָנטראָל. ביי קליינע אונטערנעמונגען איז עס נישט אזוי שטרענג ווי ביי גרויסע פאבריקאנטן. ווי אַ רעזולטאַט, דעפעקטיווע באַטשאַז פון שמירעכץ גיין אויף פאַרקויף, וואָס ברענגען די מאָטאָר צו אַ הויפּט אָוווערכאָל.

די מערסט געפערלעך זאַך איז אַז דערקענען די סאַקאָנע ווען בייינג אַ קאַנאַסטער איז כּמעט אוממעגלעך. נאָך אַלע, עס איז אָופּייק און די אָפּזאַץ, וואָס איז די הויפּט קריטעריאָן פֿאַר חתונה, איז פשוט ומזעיק.

דעם אָפּזאַץ ווייזט לעגאַמרע קיין ווירקונג ווען עס איז אין די סלוי. אבער ווען פּאָרינג אין די מאָטאָר, ווען דרוק און טעמפּעראַטור דערשייַנען, די אָפּזאַץ הייבט צו זיין שעדלעך טעטיקייט. דאָס איז ווי די בוימל פּלוצלינג פארלירט זייַן וויסקאָסיטי, דאָס איז, עס פשוט טיקאַנז, קלאָגז די בוימל טשאַנאַלז און קאַנדעמז די מאָטאָר צו גרויס ריפּערז. דורך דעם וועג, די פאַרריכטן וועט זיין זייער טייַער, ווייַל עס איז זייער שווער צו באַזייַטיקן פּלאַגז וואָס פאַרלייגן די בוימל טשאַנאַלז.

צו זיין שיין, מיר טאָן אַז אין זייער פּרייַז קאַנפראַנטיישאַן, אפילו מער טייַער אָילס טאָן ניט שטענדיק ווערן ווינערז. די סיבה איז ינאַדאַקוואַט קוואַליטעט. אבער דאָ אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף די ספּעציפיש שמירעכץ פאַבריקאַנט. דעריבער, ווען טשוזינג ייל פֿאַר דיין מאַשין, ייבערהאַנט זאָל זיין געגעבן צו פּראָווען קאָמפּאַניעס מיט אַ גוט שעם. דעם פּראָבלעם איז מערסט אַקוטע פֿאַר לובריקאַנץ פֿאַר מאָדערן ימפּאָרטיד ענדזשאַנז.

נעמען, למשל, אונדזער פאָלקס רענאַולט קאַרס. די ענדזשאַנז פון פילע קאַרס פון דעם סאָרט געשאפן נאָך 2017 דאַרפן אָילס פון ספּעציעל ספּעסאַפאַקיישאַנז, ספּעציעל ACEA C5 און Renault RN 17 FE. אַזוי, אין איין מאָל עס איז נישט גרינג צו געפֿינען זיי! די סיטואַציע איז נאָוטיסאַבלי ימפּרוווד דורך די דייַטש Liqui Moly, וואָס האט דעוועלאָפּעד אַ נייַ סינטעטיש מאָטאָר בוימל Top Tec 6400 0W-20, וואָס איז שוין סאַפּלייד צו אונדזער לאַנד.

באַזירט אויף די גאַנץ פון זייַן פאָרשטעלונג מידות, די נייַע פּראָדוקט קאַנפאַדאַנטלי דורכגעגאנגען אַלע טעסץ און באקומען די אָריגינעל האַסקאָמע פון ​​די רענאַולט דייַגע. עס איז בדעה פֿאַר ביידע דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז יקוויפּט מיט פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס. צווישן די באַטייַטיק טעכניש פֿעיִקייטן פון Top Tec 6400 0W-20 איז די מעגלעכקייט פון זייַן נוצן אין קאַרס מיט אָנהייב-האַלטן סיסטעמען. זאל אונדז דערמאָנען איר אַז ווען איר אָנהייבן דעם מאָטאָר, עס איז גאָר וויכטיק צו ענשור די טייקעף פּאַמפּינג פון בוימל דורך אַלע טשאַנאַלז פון זייַן לובריקיישאַן סיסטעם.