ווי F1 מייַסטער Lewis Hamilton העלפּס מאַכן דיין ווייַטער Mercedes-AMG ספּאָרט מאַשין בעסער
די נייַע Mercedes-AMG F1 רייסער, די W12, וועט האָבן אַ פּראַל אויף וועג קאַרס.
מערסעדעס-אַמג אַנוויילד זיין נייַע פאָרמולע 1 קאָנקורענט, די W12, די וואָך און די סאָרט האפענונגען עס וועט נישט בלויז געבן לויס האַמילטאָן אַ רעקאָרד אַכט וועלט טיטל, אָבער אויך העלפֿן פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון דער ווייַטער דור פון אַמג קאַרס.
די יקספּאַנדיד AMG בראַנדינג אויף די W12 איז איינער פון די מערסט קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז פון לעצטע יאָר ס ראַסע מאַשין און סיגנאַלז נעענטער מיטאַרבעט צווישן AMG וועג מאַשין ענדזשאַנירז אין Affalterbach, דייַטשלאַנד, און F1 ענדזשאַנירז און דיזיינערז אין די F1 טימז אין Brackley. שאַסי) און בריקסוואָרטה (מאָטאָר) אין די וק.
AMG איז אויף דער גרענעץ פון לאָנטשינג אַ פּלאַץ פון נייַ כייבריד מאָדעלס, סטאַרטינג מיט די F1-ינספּייערד AMG One כייפּערקאַר, אָבער באַלד וועט זיין נאכגעגאנגען דורך אַ 4-טיר GT קופּ מיט אַ V8 צאַפּן-אין כייבריד פּאַורטריין אונטער די נייַע AMG E Performance . סאָרט.
AMG קענען נעמען טעכניש וויסן פון F1 און צולייגן עס צו וועג קאַרס, ווי עווידאַנסט דורך די נייַ עלעקטריק טערבאָוטשאַרדזשער וואָס וועט דעבוט אין די ווייַטער-דור C63 מיט אַ נייַ פיר-צילינדער מאָטאָר. אָבער די F1 מאַנשאַפֿט ס עקספּערטיז אין סימיאַליישאַן טעכנאָלאָגיע, ווי געזונט ווי הויך-פאָרשטעלונג באַטאַרייע און טערמאַל פאַרוואַלטונג, זענען אַלע געביטן וואָס AMG האפענונגען צו נוץ פון.
"די טעכניש טשאַלאַנדזשיז אין פאָרמולע 1 זענען ריזיק און דעריבער פאָרשטעלן אַ יקסייטינג אַרויסרופן פֿאַר אַ ינזשעניר," Jochen Hermann, מיטגליד פון דער באָרד פון מאַנאַגעמענט פון Mercedes-AMG GmbH.
"אין דער עליט קלאַס פון מאָטאָרספּאָרט, הייַנט ס כייבריד פּאָווערטריינז זענען נישט בלויז גאָר שטאַרק, אָבער אויך האָבן אַמייזינג טערמאַל עפעקטיווקייַט - קעראַקטעריסטיקס וואָס מיר אויך נאָכגיין אין אונדזער פּראָדוקציע מאָדעלס. דאַנק צו דעם נאָענט וועקסל, מיר קענען לעווערידזש די עשירות פון דערפאַרונג און טעכנאָלאָגיע פֿון פאָרמולאַ 1 אין אונדזער הויך-פאָרשטעלונג כייבראַדז פֿאַר די וועג.
האַמילטאָן איז אויף שפּור צו ווערן דער מערסט געראָטן פאָרמולע איין דרייווער אין געשיכטע.
AMG איז אויך קוקן מער שווער אויף האַמילטאָן ס הויך פּראָפיל צו העכערן זיין קאַרס, מיט די לעצטנס ריטערד רייסער אין אַדס פֿאַר E פּערפאָרמאַנסע מאָדעלס.
האַמילטאָן איז אויף שפּור צו ווערן דער מערסט געראָטן פאָרמולע איין דרייווער אין געשיכטע - מיט אן אנדער וועלט טיטל וואָס נעמט אים ווייַטער פון מיכאל שומאַטשער ס רעקאָרד פון זיבן. ער אויך האט די מערסט ווינס, 1, און זאָל קאַמפערטאַבלי דערגרייכן דרייַיק פיגיערז דעם סעזאָן אויב Mercedes-AMG האלט צו באַהערשן די כייבריד תקופה פון די ספּאָרט.
אַסטאָן מארטין איז צוריק
נאָך אַ 61-יאָר אַוועק, אַסטאָן מארטין קערט צו F1.
Mercedes-AMG איז געווען ניט דער בלויז מאַנשאַפֿט וואָס האלט זיין 2021 פאָרמולע 1 קאָנקורענט אונטער ראַפּס די וואָך. אַסטאָן מארטין האָט זיך אומגעקערט צו פ 1 נאָך אַ 61 יאָר אַוועק.
אונטער די נייַע באַזיצער Lawrence Stroll, די בריטיש סאָרט האָט איבערגענומען וואָס איז געווען באַוווסט ווי די ראַסינג פּוינט מאַנשאַפֿט אין 2020, ריפּלייסט זיין ראָזעווע קאָליר סכעמע מיט די קלאַסיש בריטיש רייסינג גרין. סטראָול גלויבט אַז פאָרמולאַ איין רייסינג וועט העלפֿן שייַעך-פאַרלייגן די סאָרט ווי אַ ערנסט קאָנקורענט צו Ferrari און Mercedes-AMG נאָך אַ אַראָפּגיין אין וועג מאַשין פארקויפונג.
סטראָול כייערד פיר מאָל וועלט מייַסטער Sebastian Vettel צו פירן די מאַנשאַפֿט און ווערן אַסטאָן מארטין ס סאָרט אַמבאַסאַדאָר צו געבן די סאָרט אַדישנאַל אַפּעלירן. די צווייטע מאַשין וועט זיין געטריבן דורך סטראָול ס זון, לאַנס.
די נייַע מאַשין איז אַפישאַלי באקאנט ווי די AMR21 און וועט זיין פּאַוערד דורך אַ 1.6-ליטער Mercedes-AMG V6 טורבאָ-כייבריד פּאַוערטריין ווי אַ טייל פון אַ נאָענט מיטאַרבעט צווישן די בריטיש און דייַטש בראַנדז.
אַסטאָן מארטין סעאָ (און געוועזענער AMG באַלעבאָס) טאָביאַס מאָערס גלויבט אַז אָנטייל אין פאָרמולאַ 1 וועט ברענגען אַ נומער פון באַטייטיק בענעפיץ צו די אָטאָומייקער.
"די אַסטאָן מארטין קאָגניזאַנט פאָרמולאַ איין מאַנשאַפֿט וועט האָבן אַ ווייַט-ריטשינג positive פּראַל אויף די אַסטאָן מארטין סאָרט, אונדזער קולטור און די פּלאַן און טעכנאָלאָגיע פון אַסטאָן מארטין וועג קאַרס," ער האט געזאגט.
"אונדזער צוריקקער צו Formula XNUMX וועט האָבן אַ positive און טיף פּראַל אויף יעדער אָנגעשטעלטער און, אויבן אַלע, אויף די נסיעה פון אונדזער קאַסטאַמערז אַרום די וועלט; און וועט העלפֿן אונדז ברענגען די פאָוקיסט און פלינק מיינדסעט פון פאָרמולאַ 1 אַריבער די גאנצע אַסטאָן מארטין געשעפט.
אַלפּיין קויפן רענאַולט
אַלפּיין סעאָ Laurent Rossi האט געזאגט אַז די מאַך אין F1 איז וויכטיק פֿאַר די בילד פון די סאָרט.
דער פראנצויזיש פאָרשטעלונג פאַבריקאַנט אַלפּיין האט גרויס פּלאַנז צו ווערן אַן אַלע-עלעקטריק קאָנקורענט צו די לייקס פון Mercedes-AMG און Porsche, און עס אויך וויל צו ווערן אַ F1 וועלט מייַסטער.
ווי אַ טייל פון רענאַולט ס אַמביציעס פּלאַנז פֿאַר אַלפּיין, די פירמע ריניימד זייַן פ 1 צו די טראדיציאנעלן פראנצויזיש ראַסינג בלו און ריכייערד צוויי מאָל מייַסטער Fernando Alonso צו פירן די מאַנשאַפֿט, ריפּלייסט די אַוסטראַליאַן דניאל ריקסיאַרדאָ. דער ספּאַניאַרד האט נישט רייסט אין פאָרמולאַ איין זינט 1, גענומען אַ צוויי-יאָר ברעכן צו קאָנקורירן אין געשעענישן אַרייַנגערעכנט די ינדיאַנאַפּאָליס 2018 און די דאַקאַר ראַלי צו ריקינד זיין לייַדנשאַפט פֿאַר רייסינג.
די ניי-באשטימט אַלפּיין סעאָ לאַורענט ראָססי האט געזאגט אַז די מאַך אין פאָרמולאַ 1 איז וויכטיק צו בויען די בילד פון די סאָרט ווי אַ ערנסט פאָרשטעלונג מאַשין פאַבריקאַנט.
"דאָס איז אַ וויכטיק מיילסטאָון פֿאַר אַלפּיין ווייַל עס פּאַזישאַנד זיך ווי אַ סאָרט אין די פאָרפראַנט פון Groupe Renault כידעש," דערקלערט ראָססי.
"אַלפּיין געפינט געוויינטלעך זיין אָרט אין די הויך סטאַנדאַרדס, פּרעסטיזש און פאָרשטעלונג פון פאָרמולאַ 1 און מיר קוקן פאָרויס צו די דעבוט פון די A521, געטריבן דורך אונדזער דריווערס, צוויי מאָל פאָרמולע 1 וועלט טשאַמפּיאָן Fernando Alonso און Esteban Ocon.
"דאס יאָר אונדזער ציל איז קלאָר - צו פאָרזעצן דעם מאָמענטום מיר פארדינט לעצטע יאָר און קעמפן פֿאַר די פּאָדיאַמז. אונדזער לאַנג-טערמין זעאונג איז צו זען די אַלפּיין נאָמען אויף די שפּיץ פון די פּאָסטאַמענט אין פאָרמולע 1.
"מאָטאָרספּאָרט איז אין אונדזער דנאַ און איצט איז די צייט פֿאַר אַלפּיין פארבן צו ראַסע און קאָנקורירן אין די שפּיץ פון פאָרמולאַ 1 מאָטאָר ראַסינג."
אַלאָנסאָ איז נישט פאָרשטעלן פֿאַר די מאַנשאַפֿט ס ווירטואַל קאַטער און ערשט טעסטינג פון די נייַ A521 מאַשין נאָך לעצטנס געווען ינוואַלווד אין אַ סייקלינג צופאַל בעשאַס פיר. אָבער ער איז ריפּאָרטאַדלי אויף שפּור צו זיין גאָר פּאַסיק פֿאַר די אָנהייב פון די סעזאָן.
"איך בין טרילד צו צוריקקומען צו פאָרמולע 1 און צו זיין אַ טייל פון די אַלפּיין פ 1 מאַנשאַפֿט, וואָס וועט עפענען אַ נייַ קאַפּיטל פֿאַר די ספּאָרט," ער האט געזאגט. "איך האָב געארבעט שווער צו גרייטן זיך פֿאַר פאָרמולאַ 1 רייסינג און מיין ציל איז צו באַפאַלן פון די אָנהייב."
