ווי אָפט זענען אָנצינדן פּלאַגז געביטן?
צופרידן
א צינק צאַפּן איז אַ טייל וואָס צינדז די געמיש פון לופט און ברענוואַרג אין די מאָטאָר סילינדערס. עס קריייץ אַן עלעקטריקאַל אָנצינדן אָפּזאָגן, וואָס סטאַרץ די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די ברענוואַרג. עס זענען פילע סיזעס פון ליכט וואָס גלייַכן די פּלאַן פון די מאַשין. זיי זענען אַנדערש אין פאָדעם לענג און דיאַמעטער, כאַרדאַנינג סומע, אָנצינדן ריס גרייס, מאַטעריאַל און נומער פון ילעקטראָודז. צוויי טייפּס פון אָנצינדן פּלאַגז זענען געניצט אין מאָדערן ענדזשאַנז: קאַנווענשאַנאַל (קופּער אָדער ניקאַל) און אַוואַנסירטע (פּלאַטינום אָדער ירידיום).
וואָס איז די פֿונקציע פון אָנצינדן פּלאַגז?
דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר דעפּענדס אויף די אָנצינדן פּלאַגז. זיי זענען דיזיינד צו צושטעלן:
- צרה-פֿרייַ מאָטאָר אָנהייב;
- סטאַביל אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט;
- הויך מאָטאָר פאָרשטעלונג;
- אָפּטימאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
דערצו, אַלע ליכט, ראַגאַרדלאַס פון די נומער צוגעשטעלט דורך די מאָטאָר פּלאַן, מוזן זיין די זעלבע, און אפילו בעסער - פֿון איין גאַנג. און, פון קורס, לעגאַמרע אַלץ מוזן זיין סערוויסאַבאַל.
ווי אָפט זאָל איר טוישן דיין אָנצינדן פּלאַגז?
איר דאַרפֿן צו טוישן, פאָוקיסינג אויף עטלעכע קרייטיריאַ:
- די דינסט לעבן פּריסקרייבד דורך דער פאַבריקאַנט פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל;
- פונדרויסנדיק וואונדער פון טראָגן אָדער דורכפאַל (אויסזען פון אַש אָדער ייל דיפּאַזאַץ, סוט דיפּאַזאַץ, וואַרניש אָדער סלאַג דיפּאַזאַץ, דיסקאַלעריישאַן אָדער מעלטינג פון די ילעקטראָוד);
- ומדירעקט וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַנז אין די מאָטאָר (נעבעך מאָטאָר אָנהייב, רידוסט טראַקשאַן, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מאַכט דורכפאַל ווען די גאַז טרעטלען איז געדריקט שארף)
- מאָטאָר טריפּינג (גיכקייַט סערדזשיז און ווייבריישאַן).
- רעגולער נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג.
די אָפטקייַט פון ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז אויך דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די פאָרמיטל און איז פּריסקרייבד אין די טעכניש רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די אָפּעראַציע פון וועהיקלעס דורך דער פאַבריקאַנט. אין דורכשניטלעך, טעכניש עקספּערץ רעקאָמענדירן צו ינסטאַלירן נייַ קאָנסומאַבלעס יעדער 30 טויזנט קילאָמעטערס, פֿאַר פּלאַטינום און ירידיום ליכט - יעדער 90-120 טויזנט קילאָמעטערס.
ווי אָפט צו טוישן אָנצינדן פּלאַגז?
אין סדר נישט צו זיין טעות און אַקיעראַטלי באַשטימען די אָפטקייַט פון ריפּלייסינג די יגניטער נאָך די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ טייל אין די מאָטאָר צילינדער ווען סוויטשינג צו גאַז, עס איז וויכטיק צו פירן די מיילידזש אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט. אָפט דעם ציפער טוט נישט יקסיד 30 טויזנט קילאמעטער. די אָנצינדונג פון די אָנצינדן צאַפּן קענען זיין באמערקט דורך צוגעהערט צו די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי מאָניטאָרינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אויב דער אָנצינדן איז שוואַך, עס וועט נישט זיין גענוג צו אָנצינדן די גאַז, טייל פון עס וועט נאָר פליען אין די ויסמאַטערן רער. .
טייַער ספּעסאַמאַנז וועט לעצטע פיל מער, למשל, קראָום-ניקעל ליכט מיט אַ קופּער רוט, די מאַקסימום מיילידזש איז 35000 קילאמעטער. אויך, פּלאַטינום ליכט לאָזן איר פאָר 60000 קילאמעטער אָן ריפּלייסינג די יגניטער.
עס איז וויכטיק צו קלאר פֿאַרשטיין אַז מאָדערן ליכט מאָדעלס מיט אַ גוט דינסט לעבן זענען נישט פּאַסיק פֿאַר אַלע HBOs, אָבער בלויז פֿאַר סיסטעמען סטאַרטינג פון די 4 דור. בראַנדיד סאַמפּאַלז זענען טייַער, אָבער די טייל וועט דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד ווייניקער אָפט, וואָס וועט האָבן אַ positive ווירקונג אויף די בודזשעט, ווי געזונט ווי די פאָרשטעלונג פון די מאַשין.
וואָס כאַפּאַנז אויב איר טאָן ניט טוישן די אָנצינדן פּלאַגז אין צייט?
פילע מענטשן בעסער צו שפּאָרן אויף פאַרבייַט קאָס דורך פאָרזעצן צו פאָר מיט פּראָדוקטן וואָס האָבן שוין ויסגעמאַטערט זיך. די ווירקונג פון פאָלטי אָנצינדן פּלאַגז אויף די אָפּעראַציע פון די מאַשין:
- פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דורך רידוסינג די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די מאָטאָר מאַכט איז באטייטיק רידוסט, רעכט צו וואָס די מאַשין פּיקס אַרויף גיכקייַט מער סלאָולי. צו מאַך אין הויך גיכקייַט, איר האָבן צו דריקן די גאַז טרעטלען מער אָפט.
- אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. מיט פּראַלאָנגד נוצן, טשאַד דיפּאַזאַץ פאָרעם אויף די יגנישאַן עלעמענטן. די גרעסערע עס איז, די מער שווער עס איז צו פאָרעם אַ אָנצינדן. דער סטאַרטער איז ליידיק.
- שוועריקייט אין סטאַרטינג די מאָטאָר. די דיסטאַנסע צווישן די ילעקטראָודז ינקריסיז, וואָס פירט צו סקיפּס, און דעמאָלט דער גאַנץ אַוועק פון אַ אָנצינדן. די ווירקונג פון אָנצינדן פּלאַגז אויף מאָטאָר אָפּעראַציע
- די דינאַמיק פון די מאָטאָר איז פאַרפאַלן. רעכט צו דער דעטאַניישאַן פון די אָפּצאָל אין די צילינדער, די ריזיקירן פון אַ גאַנץ אָנווער פון פאָרמיטל מאַכט איז הויך. דער מאָטאָר איז מער שווער צו באַקומען מאָמענטום.
- דורכפאַל פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער פון די מאַשין. די אומגעברענט לופט-ברענוואַרג געמיש איז פארברענט אין די ויסמאַטערן סיסטעם. די טעמפּעראַטור אין די קאַנווערטער ריסעס, דאָס פירט צו בערנאַוט אין די סעלז און דיסייבאַלז די טייַער טייל.
- די מאַשין איז שווער צו אָנהייבן. די פּראָבלעם אַקערז מער אָפט אין ווינטער. ווען איר פּרובירן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, די רוען קאַפּ פון גאַזאָלין פלאַדז די ליכט, וואָס מאכט עס אוממעגלעך צו אָנהייבן די פאָרמיטל פֿאַר עטלעכע מאָל.
- צעשטערונג פון פּיסטאָן רינגס. די הויך טעמפּעראַטור פון אַ פאָלטי צינק צאַפּן פירט צו פאַר-יגנישאַן. די לופט-ברענוואַרג געמיש, רעכט צו דער הייס ילעקטראָוד, יקספּלאָודז איידער די פּיסטאָן ריטשאַז די פארלאנגט פונט אין די צילינדער. דאָס פירט צו דער צעשטערונג פון די פּראַטעקטיוו "בוימל וועדזש" אויף די צילינדער ווענט. די מאַסע אויף די פּיסטאָן רינגס, די פּאַרטישאַנז צווישן זיי און אויף די צילינדער ווענט ינקריסיז. די פּיסטאָן סיסטעם הייבט צו ברעכן אַראָפּ, וואָס קען דאַרפן אַ אָוווערכאָל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
ליכט זענען איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר. געהעריק סעלעקציע (לויט די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין) און אָפּעראַציע וועט לאָזן איר צו נוצן זיי ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך. און בייַצייַטיק פאַרבייַט וועט ענשור מונדיר און פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
