ווי אָפט טאָן דייַטש קאַרס ברעכן?
צופרידן
פֿאַר מער ווי אַ יאָרהונדערט, די וואָרט "קוואַליטעט" איז געווען פּרעפיקסעד מיט "דייַטש". מאַניאַפאַקטשערערז זענען באַוווסט פֿאַר זייער מאַטיקיאַלאַסנאַס אין דעטאַל, סקרופּיאַלאַסנאַס אין דער ימפּלאַמענטיישאַן פון די אַרבעט, און געשאפן סכוירע אַז די קאַנסומער קען נוצן פֿאַר יאָרן.
דער צוגאַנג איז אויך געניצט אין דער פּראָדוקציע פון אָטאַמאָובילז. דעריבער די מערסט פאָלקס סאָרט אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז געווען דער פארשטייער פון דער דייַטש "האָדעווען". איז געווען אַרויף צו אַ געוויסע צייט.
פאַרפאַלן שעם פון דייַטש קאַרס
פֿאַר דעקאַדעס, די דייטשישער מאַכן פאַרלאָזלעך קאַרס וואָס קען ניט זיין געהרגעט. דאַנק צו דעם, עס איז געגרינדעט אַ מיינונג צווישן די מאסע: די קוואַליטעט פון אַ מאַשין דעפּענדס אויף די מדינה וואָס מאכט עס.
קאַמפּערד מיט די אמעריקאנער אַוטאָ אינדוסטריע אין די 70 ס, וואָלקסוואַגען און מערסעדעס-בענז פאָוקיסט אויף די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס געניצט אין פּראָדוקציע פאַסילאַטיז. מערב קאָנקורענטן, אויף די אנדערע האַנט, האָבן געזוכט צו קאַנגקער די מאַרק מיט אָריגינעל פּלאַן און אַלע מינים פון "אַוטאָ-צירונג", מקריב די קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן.
און דערנאָך געקומען די "דאַשינג ניינטיז". מאָדעלס מיט ערראָרס אין עלעקטראָניק, מיט מיסקאַלקיאַליישאַנז אין די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון מאַכט וניץ אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די אַוטאָ מאַרק. אין די סוף פון די יאָרצענדלינג, די פאַרנאַנט ב-סאָרט מערסעדעס מאָדעל געזען די ליכט. די שעם פון דייַטש קוואַליטעט איז אויפגעטרייסלט ווי באַלד ווי דער קאַנסומער אנגעהויבן צו טוישן פון איין נייַקייַט צו אנדערן.
אין יעדער פאַל, די מאָדעלס האָבן זייער דיסאַדוואַנטידזשיז. דערצו, פֿאַר נאָך אָפּציעס אין קאַרס, די קוינע באַצאָלט אַ היפּש סומע. אָבער די געפיל פון ניצן די דעפעקטיווע פאָרמיטל איז געווען ערגער.
אין דער ערשטער יאָרצענדלינג פון 2000. די סיטואַציע איז נישט ימפּרוווד. די זעלבסטשטענדיק אמעריקאנער פירמע קאָנסומער רעפּאָרץ האט טעסטעד די נייַע דור פון דייַטש קאַרס און האט כּמעט אַלע די גרעסטן קאַרמייקערז אַ דורכשניטלעך שאַץ.
און כאָטש ווערטיק קאַרס במוו, וואָלקסוואַגען און אַודי ארויס פּיריאַדיקלי ביי די מאָטאָר ווייַזן, אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע כבוד, אַלע פּראָדוקטן האָבן פאַרלאָרן זייער ערשטע "אָנצינדן פון לעבן." עס טורנס אויס אַז דייַטש קאַרס אויך ברעכן! וואָס איז פאַלש?
ערראָרס פון דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז פון די 60 ס און 70 ס רילייד אויף די שטאַרקייט פון די גוף און די מאַכט פון די מאַכט פאַבריק. מאַשין ענטוזיאַסץ דאַרפֿן צו זיין אינטערעסירט אין ינאָווויישאַנז וואָס מאַכן עס גרינגער צו פאָר אַ מאַשין. ווי אַ רעזולטאַט, פּרימיטיוו דרייווער הילף סיסטעמען אנגעהויבן צו דערשייַנען.
איבער די יאָרן, מאָוטעראַסץ האָבן ווערן מער קאַפּריזיק צו אַזאַ ינאָווויישאַנז. דעריבער, די פאַרוואַלטונג פון רובֿ בראַנדז איז געווען געצווונגען צו פאַרענדיקן קאַנטראַקץ פֿאַר צושטעלן אנדערע ויסריכט צו זייער קאַרס מיט אנדערע קאָמפּאַניעס. עס איז נישט אַ פּלאַץ פון צייט צו פּרובירן אַזאַ סיסטעמען ווייַל די קאָמפּעטיטאָרס זענען סטעפּינג אויף די כילז. ווי אַ רעזולטאַט, אַנפינישט, אַנרילייאַבאַל מאָדעלס ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורות. אויב פריער, די קוינע איז געווען גרייט צו צאָלן מער פּונקט פֿאַר די פאַקט אַז די מאַשין איז געווען דייַטש, הייַנט ער וועט טראַכטן גוט צי עס איז ווערט עס.
די סיטואַציע איז אַגראַווייטיד דורך די פאַקט אַז זינט די פּאָפּולאַריטעט פון דייַטש פּראָדוקטן דיקליינד, יאַפּאַניש בראַנדז אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די לידינג שטעלעס אין דער וועלט אַוטאָ אינדוסטריע. ניו זאכן פון האָנדאַ, טויאָטאַ, לעקסוס און אנדערע פאַרמעגן פאַסאַנייטיד די וויזיטערז פון די מאַשין ווייַזן. און אין דעם פּראָצעס פון אָפּעראַציע, זיי געבן גוט רעזולטאַטן.
פארוואס האָבן די דייטשישער נישט האַלטן דעם טיטל פון די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס?
די באדינגונגען פון צאָרנדיק פאַרמעסט וועט מאַכן ווער עס יז פאַרלירן זייער וואָג. די וועלט פון האַנדל איז אַ גרויזאַם וועלט. דעריבער, אפילו די מערסט שטאַרק און זיך-זיכער אָטאָומייקער וועט גיכער אָדער שפּעטער פּנים די באַשערט. אין יאָג פון קאַסטאַמערז, פּאַניק ערייזאַז, רעכט צו וואָס וויכטיק דעטאַילס זענען אָוווערלוקט.
די צווייטע סיבה וואָס דייַטש קאַרס פאַרלירן רייטינגז איז געוויינטלעך צוטרוי אין אנדערע סאַפּלייערז. ווי אַ רעזולטאַט, די כעדלייץ פאַרלאָזן בשעת דרייווינג, די עלעקטריקאַל סיסטעם נאָודז אַז קאָנפליקט מיט יעדער אנדערע, טאָן ניט אַרבעט בעשאַס די פּאַרקינג סענסאָרס און ינטעראַפּשאַנז מיט קליין סענסאָרס. פֿאַר עטלעכע, דאָס זענען קלייניקייט. אָבער, יעדער פאַבריקאַנט פֿאַר אַזאַ "קליין טינגז" גיט אַ האַרט רעכענונג. און דער שאָפער יקספּעקץ אַז די פראַזע "דייַטש קוואַליטעט" אין דער בראשור וועט ניט לאָזן אים אַראָפּ אין אַ נויטפאַל.
און די דריט סיבה וואָס איז געווען אַ גרויזאַם וויץ אויף די שעם פון די סימבאָלס פון רילייאַבילאַטי איז די אָוווערעסטאַמייטיד באדערפענישן פון קאַפּריזיק דריווערס און נידעריק מאַרקס אין נישטיק סעלז פון די אַנקעטע. פֿאַר בייַשפּיל. איינער פון די פּאַראַמעטערס וואָס די מאָדעלס זענען עוואַלואַטעד אין די 90 ס איז די פאָרשטעלן פון אַ גלעזל האָלדער אין די מאַשין. פארשטייערס פון קאַנסערנז אין דייַטשלאַנד האָבן נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם. דאָס קען נישט ווירקן די גיכקייט.
אָבער פֿאַר אַ קליענט וואָס דערוואַרטן פון אַ מאַשין ניט בלויז גיכקייַט, אָבער אויך טרייסט, דאָס איז אַ יקערדיק מאָמענט. און אַזוי מיט אנדערע "קליין טינגז". ווי אַ רעזולטאַט, פרייַ קריטיקס האָבן געגעבן מער און מער נעגאַטיוו אַסעסמאַנץ יעדער מאָל. און ווען די אָונערז פון די קאַנסערנז איינגעזען, די סיטואַציע איז שוין פליסנדיק. און זיי האָבן צו גיין צו עקסטרעם מיטלען אין אַ פּרווון צו האַלטן לפּחות די יגזיסטינג שטעלעס. אַלע דעם צוזאַמען אפגעטרעסלט די "סטאַטוע" פון די רילייאַבילאַטי פון די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
סיבות פֿאַר די אַראָפּגיין אין די בויען קוואַליטעט פון דייַטש קאַרס
ווי די "לעגענדס" פון די אַוטאָ אינדוסטריע זיך אַרייַנלאָזן, ווען ריליסינג אן אנדער מאָדעל, די פירמע יז סאַפערז שווער אָנווער. פֿאַר בייַשפּיל, מאַלפאַנגקשאַנז פון עלעקטראָניק ווייכווארג מאל ריקווייערז אַ פּעקל צוריקרופן. און נישט צו צעלאָזן זייער שעם, זיי זענען געצווונגען צו עפעס פאַרגיטיקן זייער קאַסטאַמערז פֿאַר די ינקאַנוויניאַנס.
ווען עס איז אַן אַקוטע דוחק פון געלט פֿאַר די ווייַטער אָפּעראַציע פון די קאַנווייערז, די ערשטע קאָמפּראָמיס איז די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט. אַלץ שווער איז שטענדיק ארלנגעווארפן פון אַ סינגקינג שיף, אפילו אויב עס איז עפּעס ווערטפול. אַזאַ קרבנות זענען ניט בלויז געפֿירט דורך דייַטש פאַרמעגן.
אין די פאַל פון דייַטש מאשינען, די פאַרוואַלטונג אַדמיניסטראַציע ניצט אַ נאָמען וואָס איז נאָך "אַפלאָוט" און גיט אַ קליין פּענסיע פֿאַר די קוואַליטעט פון זייַן פּראָדוקט. אַזוי אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט איז אַ פאָרמיטל וואָס טוט נישט שטימען צו די קוואַליטעט פאַקטאָר דערקלערט אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס בראַנדז פון קאַרס פּראָדוצירן די דייטשישער? די הויפּט דייַטש אָטאָומייקערז זענען: אַודי, במוו, מערסעדעס-בענז, אָפּעל, וואָלקסוואַגען, פּאָרש, אָבער עטלעכע אנדערע קאָמפּאַניעס זענען טייל פון די קאַנסערנז, למשל, VAG.
וואָס איז דער בעסטער דייַטש מאַשין? וואָלקסוואַגען גאָלף, במוו 3-סעריע, אַודי אַ 4, וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, מערסעדעס-בענז GLE-Klasse Coupe זענען פאָלקס צווישן דייַטש קאַרס.
וואָס איז בעסער יאַפּאַניש אָדער דייַטש קאַרס? יעדער קאַטעגאָריע האט זייַן אייגענע מעלות און חסרונות. פֿאַר בייַשפּיל, דייַטש קאַרס האָבן אַ שטארקער גוף, ווי געזונט ווי די קוואַליטעט פון די ינלענדיש. אָבער טעקניקלי, יאַפּאַניש מאָדעלס זענען מער פאַרלאָזלעך.
