ווי צו געשווינד און יפעקטיוולי עלימינירן וואַלוו קלאַפּן

דער פּלאַן פון קיין מאָדערן מאָטאָר איז ינקאַנסיוואַבאַל אָן די נוצן פון הידראַוליק וואַלוו קאַמפּאַנסייטערז, וואָס מאַכן זייַן אָפּעראַציע ניט בלויז מער עפעקטיוו, אָבער אויך קווייאַטער. אבער מאל די פאַנגקשאַנז פון די נאָודז זענען ווייאַלייטיד. וואָס צו טאָן אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די AvtoVzglyad טויער פיגיערד אויס.

פֿאַר די גענוי אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און זייַן גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, עס איז גאָר וויכטיק צו צושטעלן אַזאַ אַ ציקל פון באַוועגונג פון יעדער וואַלוו אַזוי אַז עס עפענען און קלאָוזיז אין די רעכט צייט. ידעאַללי, די רעשוס צווישן די קאַמשאַפט און די וואַלוו זיך זאָל זיין רידוסט צו נול. רידוסינג די ריס גיט אַ נומער פון ווינינג פונקטן, אַרייַנגערעכנט, פֿאַר בייַשפּיל, אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט, רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רידוסט ראַש. די אַדוואַנטידזשיז זענען פּונקט צוגעשטעלט דורך הידראַוליק ליפטערז. די ספּעציעלע טיימינג וניץ נוצן די מאָטאָר ייל ס הידראַוליק דרוק דזשענערייטאַד אין די לובריקיישאַן סיסטעם צו פאַרמאַכן גאַפּס צווישן די וואַלווז און די קאַמשאַפט. אין מאָדערן ענדזשאַנז, הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען ווייַט פון שטענדיק געניצט; אויף די מערסט אַוואַנסירטע ענדזשאַנז זיי זענען נישט. אבער אויף מאַסע מאָטאָרס, זיי זענען יוזשאַוואַלי פאָרשטעלן.

דער פּרינציפּ פון זייער אָפּעראַציע איז פּשוט - יעדער הידראַוליק פאַרגיטיקונג האט אַ קאַמער ין, ווו ייל גייט אריין אונטער די דרוק פון די פּאָמפּע. עס דריקט אויף די מיני פּיסטאָן, וואָס מינאַמייז די ריס צווישן די וואַלוו און די פּושער. עס וואָלט ויסקומען פּשוט, אָבער, ווי זיי זאָגן, עס זענען נואַנסיז ... די פּראָבלעם איז אַז די טשאַנאַלז דורך וואָס ייל באוועגט אין הידראַוליק ליפטערז זענען זייער דין. און אויב אפילו די קלענסטער פּאַרטיקאַלז פון שמוץ באַקומען אין זיי, די באַוועגונג פון די בוימל לויפן ין די הידראַוליק פאַרגיטיקונג איז אויפגערודערט, און עס וועט זיין ינאָפּעראַטיווע. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען גאַפּס צווישן די וואַלווז און פּושערז, וואָס לעסאָף פּראַוואָוקס געוואקסן טראָגן פון די טיילן פון די גאנצע וואַלוו גרופּע. און דאָס שוין פירט צו אַ גאַנץ קייט פון אנדערע פּראָבלעמס: די אויסזען פון אַ כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ, אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט, אַ דיטיריעריישאַן אין זייַן ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג און אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

צו עלימינירן אַזאַ אַ "נאַקינג", עס איז אָפט נייטיק צו טייל דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר און סטרויערן די גאַפּס, און דאָס איז פראָט מיט הויך קאָס. אָבער, עס איז אן אנדער לייזונג צו דעם פּראָבלעם. דעם אופֿן, וואָס אַלאַוז צו ומקערן די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אָן קיין דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר, איז געווען באַקענענ דורך די ספּעשאַלאַסץ פון די דייַטש פירמע Liqui Moly, וואָס דעוועלאָפּעד אַ אַדאַטיוו הידראָ סטאָססעל אַדדיטיוו. דער געדאַנק זיי פארגעלייגט איז געווען ניט בלויז פּשוט אין זייַן ימפּלאַמענטיישאַן, אָבער אויך זייער עפעקטיוו.

זייַן הויפּט טייַטש ליגט אין דער אָרט עקספּרעסס רייניקונג פון די ייל טשאַנאַלז פון הידראַוליק ליפטערז. עס איז גענוג צו באַזייַטיקן שמוץ פון די טשאַנאַלז - און אַלע פאַנגקשאַנז זענען געזונט. פּונקט אַזוי אַרבעט די אַדאַטיוו הידראָ סטאָססעל אַדדיטיוו, וואָס מוזן זיין מוסיף צו די מאָטאָר בוימל אין דער ערשטער קלאַפּ פון די הידראַוליק ליפטערז. א ספּעציעל פאָרמיוליישאַן אַלאַוז די מעדיצין ביסלעכווייַז ריין אַפֿילו די טינאַסט טשאַנאַלז פון די לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס נאָרמאַלייזיז די צושטעלן פון מאָטאָר בוימל צו אַלע באַטייַטיק טיימינג וניץ. רעכט צו דעם, די הידראַוליק ליפטערז אָנהייבן צו שמירן און פונקציאָנירן נאָרמאַלי. די פּראַקטיסיז פון די נוצן פון דעם פּראָדוקט האט געוויזן אַז די ווירקונג מאַנאַפעסט זיך שוין נאָך 300-500 קילאמעטער פון לויפן נאָך פילונג פון די מעדיצין, און אין דער ווייַטער ייל טוישן עס איז נישט פארלאנגט צו "באַנייַען" די אַדאַטיוו.

דורך דעם וועג, אין מאָדערן מאַשין ענדזשאַנז עס זענען פילע אנדערע נאָודז מיט די זעלבע פּראָבלעמס. דאָס זענען, פֿאַר בייַשפּיל, הידראַוליק קייט טענסיאָנערס אָדער, זאָגן, טיימינג קאָנטראָל סיסטעמען, אאז"ו ו עס איז געווען אַז די אַדאַטיוו פון Hydro Stossel איז ביכולת צו ריין די מעקאַניזאַמז פון קאַנטאַמאַניישאַן און ומקערן זייער פאָרשטעלונג. און פֿאַר דעם איר נאָר דאַרפֿן צו בייַצייַטיק גיסן די אַגענט אין די מאָטאָר. סערוויס פּראַקטיסיז ווייזט אַז 300 מל פון די אַדאַטיוו איז מער ווי גענוג צו פּראַסעסינג די לובריקיישאַן סיסטעם, אין וואָס די באַנד פון בוימל איז נישט יקסיד זעקס ליטער. דערצו, לויט צו עקספּערץ, דעם זאַץ קענען זיין הצלחה געניצט אין ענדזשאַנז יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער און קאַטאַליסט. דורך דעם וועג, אַלע Liqui Moly פּראָדוקטן זענען געמאכט אין דייַטשלאַנד.

אויף די רעכט פון גאַנצע