ווי געשווינד זאָל פריש אָנגעפילט מאָטאָר בוימל דאַרקאַן?
מאָטאָר ייל איז אַ זייער קאָמפּלעקס געמיש פון פאַרשידן נאַפט פּראָדוקטן און אַדאַטיווז וואָס פאַרברייטערן די לעבן פון אונדזער מאַשין מאָטאָר. עס איז דיזיינד צו אַרבעטן אין עקסטרעם טנאָים, און האט אַ פּלאַץ פון פּראָפּערטיעס, אַרייַנגערעכנט אַ קאָליר טוישן פון גאָלדען און טראַנספּעראַנט צו טונקל און פאַרוואָלקנט. און עס איז פּונקט דעם פאַרמאָג אַז פילע מאָוטעראַסץ האָבן אַ נומער פון פראגעס פֿאַרבונדן מיט. ווי שנעל זאָל דער בוימל פינצטער ווערן? און זאָל עס דאַרקאַן מיד נאָך פאַרבייַט און אַ קורץ מיילידזש?
אָיל פֿאַר אַ מאַשין מאָטאָר איז ווי בלוט פֿאַר אַ מענטש - עס איז וויטאַל און נייטיק צו ענשור זייַן נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג. אבער אויב אַ מענטש 'ס בלוט רינוז זיך אַליין, די מאָטאָר בוימל דאַרף זיין געביטן. אַנדערש, נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, פאַרקער דזשאַמז אָדער, אויף די פאַרקערט, אַן אָוווערלי אַקטיוו דרייווינג נוסח און, פון קורס, די דינסט לעבן וועט מאַכן עס אַ זייער אַגרעסיוו מאַטעריע וואָס וועט אויפהערן צו דורכפירן די הויפּט פֿונקציע פון בוימל - שמירן און ריין. די מאָטאָר. און אפילו אַ האַרץ פון שטאָל איז נישט ווייט פון אַ האַרץ באַפאַלן.
ווען טשאַנגינג די בוימל, עס איז נישט שווער צו באַמערקן אַז די נייַע האט אַ אָנגענעם גאָלדען קאָליר און טראַנספּעראַנט. אַלט ייל איז שטענדיק טונקל, אַפֿילו שוואַרץ, און דורכזעיקייַט איז נישט די קשיא. אבער אין וועלכע צייט איז עס מקובל אז עס זאל פארפינסטערן, און וואס איז די סכנה פון פינסטערניש נאר דעם אנדערן טאג ווען מען האט געטוישט די אויל?
לאָמיר אָנהייבן מיט די פאַקט אַז עס קענען זיין פילע סיבות פֿאַר אַ ענדערונג אין די קאָליר און קאָנסיסטענסי פון מאָטאָר בוימל, ביידע נעגאַטיוו און גאַנץ נאָרמאַל פֿאַר שמירעכץ אַפּערייטינג אין אַזאַ שווער טנאָים.
אין דער ערשטער פאַל, דאַרקאַנינג פון די בוימל קען פּאַסירן רעכט צו דעם פאַקט אַז: עס איז פאַלש, אָוווערכיטיד, עס זענען געווען עטלעכע מאַלפאַנגקשאַנז אין די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן סיסטעם אָדער די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן, אָדער אפֿשר דאָס איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון די נוצן. פון ברענוואַרג פון סאָפעקדיק קוואַליטעט.
אין די רגע, די דאַרקאַנינג פארגעקומען בעשאַס די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאָטאָר בוימל. טאַקע, אין אַדישאַן צו לובריקיישאַן, עס, דורך קאַלעקטינג טשאַד דיפּאַזאַץ, סוט און אנדערע דעבריס פון די פּיסטאָן סיסטעם, אקטן ווי אַ מאָטאָר רייניקונג.
אבער צו געפינען אויס וואָס די בוימל איז פינצטער אין דיין מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו נוצן דעם אופֿן פון ילימאַניישאַן. אַז איז, ויסשליסן די ערגסט מעגלעך סיבות פון קאָליר טוישן. און צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו קוקן צוריק און געדענקען ווי איר געקוקט נאָך די מאָטאָר; וואָס מין פון ייל איז אויסגעגאסן אין (אָריגינעל און רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט אָדער צו דיין געשמאַק און ברירה); ווי אָפט עס איז געווען געביטן און די מדרגה איז אָפּגעשטעלט; האָבן איר געביטן דעם בוימל פילטער? אין וואָס גאַז סטיישאַנז און מיט וואָס ברענוואַרג איר ריפיואַלד; צי דער מאָטאָר איז אָוווערכיטיד, און צי עס איז בכלל געזונט.
אויב דער שאָפער האט קלאָר ענטפֿערס צו אַלע די שאלות, עס איז קיין סיבה צו זאָרג. מאָטאָר ייל האט דאַרקאַנד רעכט צו נאַטירלעך סיבות און זייַן געהעריק אָפּעראַציע. דערצו, לעצטנס געביטן שמירעכץ קענען אויך דאַרקאַן. און דאָס, אין דער אַוועק פון די אויבן נעגאַטיוו סיבות, איז אויך נאָרמאַל. איר נאָר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון די עלטער פון די מאָטאָר און זייַן נאַטירלעך טראָגן און טרער.
אין אנדערע ווערטער: אויב דער מאָטאָר איז נייַ, די בוימל זאָל נישט דאַרקאַן געשווינד. אבער אויב עס געארבעט פֿאַר דרייַ יאר, דעמאָלט געשווינד דאַרקאַנינג ייל איז אַפֿילו זייער גוט. דעם מיטל עס אַרבעט און רימוווז אַקיומיאַלייטיד דיפּאַזאַץ. און די עלטערע די מאָטאָר, די פאַסטער די שמירעכץ דאַרקאַנז.
און וויצע ווערסאַ, אויב, מיט אַ געזונט-וואָרן מאָטאָר, דער שאָפער באמערקט אַז די בוימל בלייבט ליכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס מיטל אַז די אַדאַטיווז אין עס טאָן ניט טאָן זייער אַרבעט. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די שמירעכץ און, אויב מעגלעך, פאַרבייַטן עס.
האַלטן אַן אויג אויף דיין מאַשין ס מאָטאָר. האַלטן, טוישן די בוימל אין צייט און נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט לובריקאַנץ, און דער מאָטאָר וועט דינען איר געטריי פֿאַר די צייַט אַלאַטיד דורך דער פאַבריקאַנט.
