ווי איז דער ערשטער עלעקטריש מאַשין באשאפן? אָטאַמאָוטיוו געשיכטע

עס קען ויסקומען אַז די עלעקטריק מאַשין איז אַ מאָדערן דערפינדונג - גאָרנישט קען זיין מער פאַלש! אַזאַ קאַרס זענען באשאפן אין די אָנהייב פון די געשיכטע פון ​​די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. מענטשן האָבן כּמעט שטענדיק געוויינט עלעקטרע אין זייער פיר-ווילד וועהיקלעס. ווער האט ינווענטיד די ערשטער עלעקטריש מאַשין? ווי שנעל קענען די דערפינדונג אַנטוויקלען? די וויסן וועט העלפֿן איר אָפּשאַצן ווי ריסאָרספאַל מענטשן קענען זיין! לייענען און געפֿינען מער. 

דער ערשטער עלעקטריש מאַשין - ווען איז עס באשאפן?

עס איז געמיינט אַז דער ערשטער עלעקטריק מאַשין וואָס טאַקע געארבעט און קען פאָר אויף די ראָודז איז באשאפן אין 1886. עס איז געווען פּאַטענטוואַגען נומ. 1 דורך Karl Benz. אָבער, די פרווון צו שאַפֿן דעם טיפּ פון פאָרמיטל איז געווען פיל פריער. 

דער ערשטער עלעקטריש מאַשין איז געבויט אין 1832-1839.. צום באַדויערן, עס איז נישט ביכולת צו יפעקטיוולי פונקציאָנירן און אַרייַן די געשעפט מאַרק. אין דער צייט, עס איז געווען פשוט שווער צו דזשענערייט ענערגיע, און די טעכנאָלאָגיע פֿאַר קריייטינג ריוזאַבאַל באַטעריז איז נישט עקסיסטירט! עס איז געווען ניט ביז די דרייַ פון די XNUMXth און XNUMXth סענטשעריז אַז די ערשטער ארבעטן עלעקטריק וועהיקלעס אנגעהויבן צו זיין געבויט.

ווער האט ינווענטיד די עלעקטריק מאַשין? 

די וועלט 'ס ערשטער עלעקטריק מאַשין, וואָס איז געווען באשאפן אין דער ערשטער העלפט פון די XNUMXth יאָרהונדערט, איז געווען באשאפן דורך ראבערט אַנדערסאָן. דער ינווענטאָר געקומען פון סקאָטלאַנד, אָבער ביסל איז באקאנט וועגן אים. נאָוטאַבלי, אָבער, זיין ווערסיע פון ​​די מאַשין איז געווען פּאַוערד דורך אַ דיספּאָוזאַבאַל באַטאַרייע. פֿאַר דעם סיבה, די מאַשין איז נישט פּאַסיק פֿאַר לאַנג-טערמין נוצן. די דערפינדונג פארלאנגט אַ פּלאַץ פון טוויקס צו באַקומען עלעקטריק קאַרס צו טאַקע שלאָגן די ראָודז. 

ביסל מער איז באקאנט וועגן אַ מענטש וואָס אין אַ ענלעך צייט, אין 1834-1836, איז ארבעטן אויף אן אנדער פּראָוטאַטייפּ פון אַזאַ אַ פאָרמיטל. Thomas Davenport איז געווען אַ שמיד באזירט אין די USA. ער געראטן צו פּלאַן אַ מאָטאָר וואָס לויפט אויף באַטעריז. אין 1837, צוזאַמען מיט זיין פרוי עמילי און פרייַנד אָראַנדזש סמאַלליי, ער באקומען פּאַטענט נומער 132 פֿאַר אַן עלעקטריש מאַשין.

די געשיכטע פון ​​עלעקטריק וועהיקלעס קען נישט האָבן לאַסטיד לאַנג

מענטשהייט איז געווען פאַסאַנייטיד דורך די פּאַסאַבילאַטיז פון עלעקטרע. אין די 70ער יארן האבן זיך באוויזן אויף די גאסן מער און מער אויטאמאבילן וואס זענען געשטאנען דערפון, הגם זיי זענען נאך נישט געווען גענוג עפעקטיוו. און ווען עס איז געווען א קליינע שאנס אז עלעקטרישע קארס וועלן זיך טאקע אנטוויקלען, זענען קאנקורענטע קארס אריין אין מארק מיט אן אנדער מעטאד, דעריבער האבן זיי ארום 1910 אנגעהויבן לאנגזאם פארשווינדן פון די גאסן.

דאָס איז ווו די געשיכטע פון ​​עלעקטריק וועהיקלעס קען סוף - אויב נישט פֿאַר די פאַקט אַז זייער אַדוואַנטידזשיז זענען ומלייקנדלעך. און אַזוי, אין די 50 ס, עקסידע, אַ באַטאַרייע פירמע, באַקענענ די וועלט מיט אַ נייַ אָטאַמאָוטיוו פאָרשלאָג. אויף איין אָפּצאָל, ער דראָווע 100 קילאמעטער און דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 96 קילאמעטער / ה. אזוי אנגעהויבן די געשיכטע פון ​​מאָדערן עלעקטריק וועהיקלעס וואָס קענען ראַטעווען אונדזער פּלאַנעט פון פאַרפּעסטיקונג.

דער ערשטער עלעקטריק מאַשין - ווי פיל האָבן די באַטעריז וועגן?

אין די 40 יאָרהונדערט, ווען עלעקטראָניק איז נאָך אין זייער קינדשאַפט, די ביגאַסט כערדאַל איז געווען צו בויען אַ באַטאַרייע וואָס קען זיין גרויס גענוג. זיי זענען געווען גרויס און שווער, וואָס האט אַ פּלאַץ פון דרוק אויף די קאַרס. די באַטעריז אַליין ווייד אַרויף צו 50-XNUMX קג. 

אין דער צייט, געשעפט עלעקטריק וועהיקלעס האָבן אַ שפּיץ גיכקייַט פון בעערעך 14.5 קילאמעטער / ה און קען אַרומפאָרן אַרויף צו 48 קילאמעטער אויף אַ איין אָפּצאָל. פֿאַר דעם סיבה, זייער נוצן איז געווען זייער לימיטעד. זיי זענען געווען מערסטנס טאַקסיס. 

ינטערעסטינגלי, די 63,2 יאָרהונדערט רעקאָרד פֿאַר די גיכקייַט פון אַן עלעקטריק מאַשין איז געווען 2008 קילאמעטער. עס איז כדאי צו באמערקן דאָ אַז די פאַסטאַסט פערד אין דער וועלט מיט 70,76 געלאפן מיט אַ ביסל העכער גיכקייַט: XNUMX קילאמעטער. 

דער ערשטער עלעקטריק מאַשין צו אַרומפאָרן 1000 קילאמעטער?

אין די 50ער יארן האט דער ערשטער עלעקטרישער קאר געקענט פארן 100 קילאמעטער.. הייַנט מיר זענען גערעדט וועגן 1000 קילאמעטער! אמת, פֿאַר רובֿ מאָדעלס וואָס זענען געניצט יעדער טאָג, דאָס איז נאָך אַן אַנאַטאַינאַבאַל רעזולטאַט, אָבער עס קען טוישן באַלד! דער ערשטער עלעקטריש מאַשין צו דעקן אַזאַ אַ ווייַטקייט איז געווען ניאָ אין די ET7 מאָדעל, אָבער אין זיין פאַל די ווייַטקייט איז געווען קאַלקיאַלייטיד לויט זייער אָפּטימיסטיש אָפּשאַצונג. 

אָבער, מאַרק האט נישט געבן אַרויף. לעצטנס, די ET5 מאָדעל איז געווען לאָנטשט אויף די מאַרק, טויגעוודיק פון דרייווינג די מיטאַקאַל 1000 קילאמעטער לויט די CLTC נאָרמאַל (כינעזיש קוואַליטעט נאָרמאַל). ינטערעסטינגלי, דעם מאַשין, וואָס איז שווער צו געפֿינען אין אונדזער לאַנד, איז נישט אַזוי טייַער! א נייַע מאַשין קאָס נאָר איבער $ 200. זלאָטי.

עלעקטריק וועהיקלעס זענען אונדזער צוקונפֿט

עס מיינט אַז די עלעקטריק מאַשין איז אונדזער לעבן צוקונפֿט. גאַזאָלין אָדער דיזאַל איז פּאַוערד דורך ניט-רינואַבאַל ענערגיע קוואלן, וואָס מיטל אַז באַלד מיר קען נישט האָבן צוטריט צו ברענוואַרג, און זיי זענען פשוט נישט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך. דעריבער, די אַנטוויקלונג פון דעם שטח פון מאָטאָריזאַטיאָן איז גאָר וויכטיק פֿאַר מענטשהייַט. דערווייַל, זיי נאָך האָבן עטלעכע לימיטיישאַנז, אָבער ינפראַסטראַקטשער אַנטוויקלונג מאכט זיי קלענערער און קלענערער. פֿאַר בייַשפּיל, שנעל טשאַרדזשינג פונקטן פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס זענען ינקריסינגלי געפֿונען אין פּעטראָול סטיישאַנז. אויך, די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אין סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס איז קאַנסיסטאַנטלי ינקריסינג. 

די עלעקטריש מאַשין איז עלטער ווי איר טראַכטן! און בשעת זיי זענען די מערסט דעוועלאָפּינג צווייַג פון דעם אינדוסטריע. דעריבער, איר זאָל נישט פאַרגעסן אַז אין די דרייַ פון די XNUMXth און XNUMXth סענטשעריז, עס איז געווען די וועהיקלעס, און די גאַזאָלין קאַרס ארויס בלויז שפּעטער.