ווי צו פאָר בעשאָלעם אין ווינטער?
ווינטער איז די צייט פון יאָר ווען דריווערס דאַרפֿן צו זיין עקסטרע אָפּגעהיט בשעת דרייווינג. אפילו די סייפאַסט מאַשין יקוויפּט מיט די בעסטער ווינטער טירעס זאָל נישט אָפּרוען דיין סייכל.
הויפּט פֿראגן
וואָס זאָל ניט זיין רימיינדיד צו קיין גוט דרייווער, כאָטש אין 
עס איז ווערט ריפּיטינג די פאָרגעטפולנעסס פון די טעגלעך דרייווינג רעזשים. פון קורס, ווינטער טירעס זענען די יקער. אַלעמען איז אַווער פון די חילוק אין דרייווינג און די זיכערקייַט ישוז וואָס קומען מיט אים. די גומע קאַמפּאַונד און טרעד פון ווינטער טירעס זענען זייער אַנדערש פון זומער טירעס. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די קאַלאָריפער פליסיק מדרגה, טאָרמאָז סיסטעם, באַטאַרייע צושטאַנד, און וואַשער פליסיק צושטאַנד איידער ווינטער דרייווינג. כאָטש רובֿ מאָטאָר אָילס זענען פּאַסיק פֿאַר יאָר-קייַלעכיק דרייווינג, עס איז ווערט צו באַטראַכטן טשאַנגינג די בוימל צו ווינטער בוימל, וואָס וועט מאַכן עס גרינגער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אין קאַלט טנאָים. דאָס איז ספּעציעל רעקאַמענדיד פֿאַר דריווערס וואָס פּאַרק זייער מאַשין "אונטער די עפענען הימל". אויך קאָנטראָלירן די העאַטעד און דיפראָסטערד ווינדסקרעען צו באַזייַטיקן אייז און פּאַרע פון די ווינטשויב און דערציען פֿענצטער. דו זאלסט נישט פאַרגעסן די אייז סקרייפּער און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ווייפּערז.
מאַנדאַטאָרי ווינטער טירעס
עס איז גוט צו וויסן, ספּעציעל איצט אין די ווינטער האָלידייַס, ווען פילע מענטשן גיין אויסלאנד פֿאַר זייער ווינטער האָלידייַס, אַז ווינטער טירעס זענען מאַנדאַטאָרי אין עטלעכע אייראפעישע לענדער. – אין דייטשלאנד, די טשעכיי, סלאָוואַקיאַ, עסטרייך, קראָאַטיאַ, סלאָוועניאַ, רומעניע, שוועדן, נאָרווייַ, פינלאַנד, ליטע, לאַטוויאַ און עסטאָניאַ, ווינטער טירעס זענען מאַנדאַטאָרי בעשאַס די סעזאָן. עס זענען עטלעכע דיפעראַנסיז אין טערמינען פון סדר מקיים אין די דערמאנט לענדער. אויף די אנדערע האַנט, אין ספּאַין, פֿראַנקרייַך, שווייץ, איטאליע, סערביע, מאָנטענעגראָ, באָסניאַ און הערזעגאָווינאַ, מאַנדאַטאָרי ווינטער טירעס זענען פארלאנגט אין ספּעציעל סיטואַטיאָנס, דיפּענדינג אויף די אָראַ, דערקלערט Justina Kachor פון Netcar sc.
ריכטיק דיסטאַנסע
די ריכטיק דיסטאַנסע צו די פאָרמיטל אין פראָנט איז וויכטיק ניט בלויז אין ווינטער. אָבער, אין דעם צייַט פון די יאָר עס זאָל זיין אַדכירד צו פיל מער שטרענג. די ווייַטקייט מוזן זיין בייַ מינדסטער צוויי מאָל. דאָס אַלץ אין כּדי צו האָבן וויפיל צייט און פּלאַץ ווי מעגלעך, כדי זיי צו פּאַמעלעך אָדער אויסמיידן אין צייט, אויב מען דאַרף אַ שארפע מאנוווער ווען דער אויטאָ פאַר אונז גליטשט, למשל. אויב מיר שלאָגן די מאַשין אין פראָנט, מיר קענען זיין זיכער אַז אויסער די פּרייַז פון פאַרריכטן די פארבראכט קאַרס, מיר וועלן האָבן צו באַצאָלן אַ קנס.
אין ווינטער, מיר מוזן טוישן דעם פּרינציפּ פון לימיטעד צוטרוי צו דעם פּרינציפּ פון קיין צוטרוי אין אנדערע וועג ניצערס. מיר קענען קיינמאָל זיין זיכער ווי אַ מאַשין פאָרויס פון אונדז אָדער אָוווערטייקינג אונדז וועט זיין ביכייווד. אַזאַ עצה זאָל זיין גענומען אין דינסט און נישט אָוווערעסטאַמייט דיין אייגענע קייפּאַבילאַטיז. אפילו דער בעסטער שאָפער מיט פילע יאָרן פון "ווינטער דערפאַרונג" קען נישט זיין ביכולת צו קאָפּע מיט די סיטואַציע פון אַ פּלוצעמדיק גליטשנ.
און צום סוף, אַ פּשוטער אָבער שטאַרקער עצה, ווען מיר ווילן צוקומען צו אונדזער דעסטיניישאַן בעשאָלעם און אין צייט: שטיי אַוועק פון וועג אין שטייַגן, געדענקען אַז מיר פאָר סלאָוער אין ווינטער. "צום באַדויערן, איך זיך האָבן פּראָבלעמס מיט דעם," מוסיף דער פארשטייער פון NetCar.pl מיט אַ שמייכל.
ווי צו פּאַמעלעך אַראָפּ?
סטאָפּפּינג אַ מאַשין אויף גליטשיק סערפאַסיז איז פיל מער שווער ווי ברייקינג אויף אַ טרוקן וועג. די ברייקינג ווייַטקייט אויף אַ ייַזיק אָדער שניייק וועג איז אפילו עטלעכע מעטער מער ווי ווען ברייקינג אויף טרוקן פאַרוועג. דאָס זאָל זיין באַוווסט צו דריווערס פון וועהיקלעס נישט יקוויפּט מיט אַבס. פֿאַר זיי, ימפּאַלס ברייקינג איז רעקאַמענדיד. דריקן די טאָרמאָז טרעטלען געשווינד אויף אַ ייַזיק ייבערפלאַך וועט טאָן גאָרנישט, און אפילו פאַרשטאַרקן די סיטואַציע: מיר וועלן גאָר פאַרלירן קאָנטראָל פון די מאַשין. די סיטואַציע איז עפּעס אַנדערש אויף די ייבערפלאַך באדעקט מיט פרייַ שניי. פּלוצעמדיק ברייקינג קען זיין מער עפעקטיוו. אָבער זיין אָפּגעהיט: עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו זיין זיכער אַז אונטער אַ דין שיכטע פון שניי עס איז קיין פּלאַסט פון אייז. אויב עס איז קיין ראָד שלאָס ווירקונג ווען ברייקינג, ופשליסן זיי און פּרובירן צו פאָרן אַרום די שטערונג.
– דריווערס פון וועהיקלעס מיט אַבס, אין אַ סיטואַציע ווו זיי דאַרפֿן צו טאָרמאָז שווער, זאָל דריקן די טאָרמאָז פּעדאַל ווי געשווינד און שטארק ווי מעגלעך. דאַנק צו אַבס, די ווהעעלס זענען נישט שלאָס, אַזוי ברייקינג אַקערז אָן סקידינג. דורכפירן דיסעלעריישאַן מאַנוווערז פרי. עס איז רעקאַמענדיד - ספּעציעל פֿאַר דריווערס פון קאַרס אָן אַבס - מאָטאָר ברייקינג, דאָס איז, פאָרסינג גיכקייַט דורך דאַונשיפט, אויב, פון קורס, דאָס איז מעגלעך, דערקלערט די באַזיצער פון די NetCar וועבזייטל. אויך גוט, ווידער - אויב מעגלעך - פּאַמעלעך אַראָפּ פון צייַט צו צייַט צו קאָנטראָלירן די גליטשיק פון די ייבערפלאַך.
געפערלעך ערטער
- די מערסט געפערלעך ערטער צו פאָר אין ווינטער זענען היללס און קורוועס. געביטן אַזאַ ווי בריקן, ינטערסעקשאַנז, פאַרקער לייץ און היללס אָדער שאַרף קורוועס זענען די מערסט פּראָסט קראַך זייטלעך. זיי זענען די ערשטע צו אייז און בלייבן גליטשיק. ווען אַפּראָוטשינג אַ קער, איר דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ פיל פריער ווי אין זומער. מיר טאָן ניט פּאַמעלעך אַראָפּ ביי ליידיק, מיר רעדוצירן פריער און קלייַבן די ריכטיק שפּור קאַמלי, אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ פון די סטירינג ראָד, גאַז אָדער טאָרמאָז טרעטלען. ווייל סטרייטאַנד די ווילז, מיר זענען ביסלעכווייַז אַקסעלערייטינג, מוסיף Justyna Kachor.
ווען די מאַשין סקידז, איר זאָל נישט פּאַניק אין דער ערשטער אָרט, ווייַל דאָס וועט נישט העלפן. דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען יוזשאַוואַלי טוט גאָרנישט. דאן דארף מען ארויסלאזן די טאָרמאָז און דריקן די קלאַטש טרעטלען, יוזשאַוואַלי אין דעם סיטואַציע דער מאַשין ריגיינז די סטירינג קאָנטראָל, אויב איר פאַרלירן קאָנטראָל פון די פראָנט אַקס, ערשטער נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז. אויב נייטיק, איר קענען לייטלי דריקן די טאָרמאָז טרעטלען אָן בלאַקינג, אָבער, די ווילז.
אין די געשעעניש פון אַ אָנווער פון טראַקשאַן אויף די דערציען אַקס פון אַ פראָנט-ראָד פאָר פאָרמיטל (בשעת כיטינג טראַקשאַן אויף די פראָנט אַקס), עס איז רעקאַמענדיד צו לייגן אַ ביסל גאַז צו ומקערן די וואָג פון די מאַשין. אין אַ דערציען ראָד פאָר פאָרמיטל, נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען אַ ביסל ביז די פאָרמיטל ריגיינינג טראַקשאַן. דעמאָלט סלאָולי פאַרגיכערן צו די צונעמען גיכקייַט.
אין קיין פאַל טאָן ניט פּאַמעלעך אַראָפּ, ווי דאָס וועט פאַרערגערן די סיטואַציע. מיר מאַכן אַ אָנקאַמינג ליין, ד.ה. מיר דרייען די סטירינג ראָד אין דער ריכטונג אין וואָס די הינטן פון די מאַשין איז ארלנגעווארפן אין סדר צו שטעלן די ווילז אין די בדעה ריכטונג פון באַוועגונג.
סייכל און פעלן פון בראַוואַדאָ
סאַמינג די ריזאַנינג וועגן ווינטער דרייווינג, עס איז ווערט עמפאַסייזינג אַמאָל ווידער אַז עס זענען קיין ידעאַל וועגן צו פאָרן בעשאָלעם. אָבער, מיר קענען פֿאַרבעסערן אונדזער זיכערהייט דורך נאָכפאָלגן עטלעכע עצות. ווינטער, מיר פאָר פּאַמעלעך און מער ינטעליגענט. ווייַל? פון קורס, קיין איינער וועט געבן אַ ספּעציפיש גיכקייַט דאָ. עס איז בלויז אַ ענין פון צייט צו מאַנוווער אין שטייַגן, ווייַל אַנפּרידיקטאַבאַל סיטואַטיאָנס אָפט פאַלן אויף גליטשיק סערפאַסיז. מיר דורכפירן יעדער מאַנוווער הינטער די ראָד אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ, מיר פאָר אין אַ צונעמען ווייַטקייט אין באַציונג צו די מאַשין אין פראָנט. ווען איר אַראָפּגיין אַ בערגל, לאָזן אונדז מאַך אין אַ נידעריקער גאַנג. מיר מאַדערייט נוצן די אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז פּעדאַלז, און איידער אַרייַן די קער מיר פּאַמעלעך אַראָפּ פריער ווי געוויינטלעך. אויב מיר האָבן די געלעגנהייט, עס איז ווערט פּראַקטיסינג אין ווינטער טנאָים צו זען ווי די מאַשין ביכייווז ווען סקיידינג. הינטער דעם ראָד, מיר טראַכטן, מיר פּרובירן צו פאָרויסזאָגן די נאַטור פון אנדערע דריווערס, און דעריבער די נאַטור פון זייער קאַרס. אָבער, ערשטער פון אַלע, לאָמיר נישט זיין דערשראָקן צו פאָר אין ווינטער. נאָך אַלע, פיר מאכט שליימעסדיק.
