ווי צו פאָר, טאָרמאָז און ווענדן זיכער אין ווינטער
ווינטער פאָרסעס דריווערס צו טוישן זייער דרייווינג סטיל. גליטשיק ייבערפלאַך, ד.ה. די געפאַר פון סקיידינג מיטל אַז מיר מוזן אַדאַפּט אונדזער גיכקייַט און מאַנוווערז צו די פּריוויילינג וועג טנאָים.
געטינג סטאַרטעד אויף גליטשיק סערפאַסיז קענען זיין שווער, ווייַל די פאָר ווילז קען גליטשן אין פּלאַץ. אַזוי וואָס צו טאָן? אויב איר דריקן די גאַז טרעטלען צו שווער, די סיטואַציע וועט זיין ערגער נאָך מער, ווייַל די טירעס וועט רוק אַוועק די אייז. די נקודה איז אז די קראפט וואס מען דארף צו זעקל די רעדער זאל נישט זיין גרעסער ווי די קראפט וואס מאכט זיך אפשוועכן פון זייער צונעמעניש. נאָך שיפטינג אין ערשטער גאַנג, סמודלי דריקן די גאַז טרעטלען און אויך סמודלי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען.
אויב די רעדער אָנהייבן צו גליטשן, איר וועט האָבן צו פאָרן אַ ביסל מעטער אויף די אַזוי גערופענע האַלב קלאַטש, ד.ה. מיט די קלאַטש טרעטלען אַ ביסל דערשלאָגן. לענגערע דריווערס קענען פרובירן אנצוהייבן אין צווייטן גאַנג, ווייל דער טאָרק וואָס איז איבערגעגעבן צו די פאָר רעדער איז נידעריקער ווי אין דער ערשטער גאַנג, וואָס מאכט עס שווערער צו ברעכן די טראַקשאַן. אויב דאָס טוט נישט אַרבעטן, שטעלן אַ טעפּעך אונטער איינער פון די פאָר ווילז אָדער לייגן זאַמד אָדער גראַוואַל. דערנאָך די קייטן וועט קומען אין האַנטיק אויף שניייק סערפאַסיז און אין די בערג.
אָבער, ברייקינג איז פיל מער שווער ווי סטאַרטינג פון אַ גליטשיק ייבערפלאַך. דעם מאַנוווער מוזן אויך זיין קערפאַלי דורכגעקאָכט אַזוי נישט צו גליטשן. אויב איר יגזאַדזשערייט די ברייקינג קראַפט און דריקן די טרעטלען אַלע די וועג, אויב איר פּרובירן צו גיין אַרום אַ שטערונג, למשל, אויב די וואַלד אַנימאַלס שפּרינגען אויף די וועג, די מאַשין וועט נישט קער און גיין גלייַך.
דעריבער, איר דאַרפֿן צו טאָרמאָז פּאַלסייטינג, דעמאָלט עס איז אַ געלעגנהייַט צו ויסמיידן סקידדינג און האַלטן אין פראָנט פון אַ שטערונג. צומ גליק, מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַן אַבס סיסטעם, וואָס פּריווענץ די ווהעעלס צו שלאָס זיך ווען ברייקינג, וואָס מיטל אַז דער דרייווער קענען קאָנטראָלירן די מאַשין ניצן די סטירינג ראָד. דריקן די טאָרמאָז אַלע די וועג און האַלטן עס, טראָץ די ווייבריישאַן פון די טרעטלען. געדענקט, אָבער, אַז אויב מיר פאָרן מיט יבעריק גיכקייַט, ABS וועט נישט באַשיצן אונדז פון אַ צונויפשטויס אין אַ נויטפאַל סיטואַציע.
דער מאָטאָר איז אויך נוציק פֿאַר ברייקינג, ספּעציעל אויף גליטשיק סערפאַסיז. פֿאַר בייַשפּיל, אין די שטאָט, ווען איר דערגרייכן אַ ינטערסעקשאַן, רעדוצירן די גירז אין שטייַגן, און די מאַשין זיך וועט פאַרלירן גיכקייַט. די הויפּט זאַך איז צו טאָן עס סמודלי, אָן דזשערקינג, ווייַל די מאַשין קענען שפּרינגען.
ווען דרייווינג אויף גליטשיק סערפאַסיז, פּראָבלעמען קען אויך אויפשטיין ווען קאָרנערינג. דער פּרינציפּ פון קאָרנערינג זאגט אַז איר קענען אַרייַן אַ ווינקל אין קיין גיכקייַט, אָבער עס איז נישט זיכער צו אַרויסגאַנג עס אין קיין גיכקייַט. - ווען איר אַריבער אַ קער, איר זאָל פּרובירן צו באַקומען עס ווי סמודלי ווי מעגלעך. דער ZWZ פּרינציפּ וועט אונדז העלפן, ד.ה. פונדרויסנדיק-ינערלעך-פונדרויסנדיק," דערקלערט Radoslaw Jaskulski, ינסטראַקטער אין Skoda Auto Szkoła. - ווען מיר דערגרייכט דעם דריי, מיר צוגאַנג די ויסווייניקסט טייל פון אונדזער שטעג, דעמאָלט אין די מיטן פון די דריי מיר גיין אויס צו די ינער ברעג פון אונדזער שטעג, און סמודלי ביי די אַרויסגאַנג פון די דריי מיר סמודלי צוגאַנג די ויסווייניקסט טייל פון אונדזער שטעג , גלאַט סטירינג באַוועגונג.
מיר מוזן אויך געדענקען אַז טשאַנגינג וועטער טנאָים וועט רעדוצירן טראַקשאַן. דער פאַקט אַז אין גוט וועטער מיר זענען אריין אין די קער מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה פּער שעה וועט נישט ענין אויב עס איז שוואַרץ אייז. - אויב די קער איז ענג, פּאַמעלעך אַראָפּ און לויפן איידער די קער, מיר קענען אָנהייבן צו לייגן גאַז ווען אַרויסגאַנג דעם קער. עס איז וויכטיק צו נוצן די אַקסעלעראַטאָר אין מאַדעריישאַן, אַדווייזיז Radoslaw Jaskulski.
כל-ראָד פאָר וועהיקלעס זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר ווינטער נוצן. סקאָדאַ פּאָלסקאַ לעצטנס אָרגאַניזירט אַ פּרעזענטירונג פֿאַר פובליציסטן פון זייַן 4 קס 4 וועהיקלעס אין ווינטער טנאָים אויף אַן אייז פּרובירן שפּור. אין אַזאַ טנאָים, די פאָר אויף ביידע אַקסאַלז ווייזט זייַן מייַלע איבער אנדערע ווען סטאַרטינג אַוועק. בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג, אַזאַ ווי אין די שטאָט אָדער אויף טרוקן שווער סערפאַסיז, 96% פון די טאָרק פון די מאָטאָר גייט צו די פראָנט אַקס. ווען איין ראָד גליטשן, די אנדערע ראָד באַקומען גלייך מער טאָרק. אויב נייטיק, די מאַלטי-טעלער קלאַטש קענען אַריבערפירן אַרויף צו 90 פּראָצענט. טאָרק צו די דערציען אַקס.
ווינטער דרייווינג כּללים קענען זיין געלערנט אין ספּעציעל דרייווינג פֿאַרבעסערונג סענטערס, וואָס ווערן ינקריסינגלי פאָלקס צווישן דריווערס. פֿאַר בייַשפּיל, איינער פון די מערסט מאָדערן פאַסילאַטיז פון דעם טיפּ איז די סקאָדאַ קרייַז אין פּאָזנאַן. דאָס איז אַ גאָר אָטאַמייטיד, העכער-מדרגה דרייווינג פֿאַרבעסערונג צענטער. זיין הויפּט עלעמענט איז אַ מאַרשרוט פֿאַר פּראַקטיש פֿאַרבעסערונג פון דרייווינג סקילז אין סימיאַלייטיד נויטפאַל סיטואַטיאָנס. איר קענען לערנען ווי צו פאָר אַ מאַשין אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס אויף די וועג מיט פיר ספּעשלי דיזיינד מאַדזשולז יקוויפּט מיט קלאָז, יראַגייטיד מיט אַנטי-צעטל מאַץ און וואַסער באַריערז.
