דזשיפּ טשעראָקי ווס ניסן X-טרייל פּרובירן פאָר: ווערסאַטאַל טאַלאַנט

פערט פּראָדוקציע טשעראַקי מיט אַ 140 הפּ דיעסעל מאָטאָר. עס וועט זיין אַ דועל קעגן די X-Trail מיט 130 הפּ.

די וויל און ריליישאַנשיפּס פון קאַסטאַמערז ינקריסינגלי ווערן מער וויכטיק ווי די לאַנג מסורה פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. כאָטש רובֿ אָונערז פון סווו מאָדעלס פאָרן כּמעט ויסשליסיק אויף פּאַוועד ראָודז מיט זייער קאַרס, זיי זענען אפילו באַוווסט פֿאַר זייער קלאַסיש סווו בראַנדז אַזאַ ווי דזשיפּ, זיי ביסלעכווייַז געקומען צו אַ רעוואלוציאנער באַשלוס צו פאָרשלאָגן יקערדיק ווערסיעס פון עטלעכע מאָדעלס מיט בלויז איין פאָר אַקס. ...

דעם יאָר, אַ נייַ, פערט אַדישאַן פון די טשעראַקי דעביוטעד אויף די מאַרק. קעגן ערנסט פאַרמעסט אין די פּנים פון די ניסן X-טרייל (געבויט אויף די קאַשקאַי טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמע) וועט האָבן צו ווייַזן באַטייַטיק דערגרייכונגען, ספּעציעל אין שליסל קרייטיריאַ אַזאַ ווי ינלענדיש פּלאַץ, טרייסט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ויסריכט און פּרייַז. דאָס מאָל, די רילענטלאַס פּראָבע פון ​​דרייווינג איבער טשאַלאַנדזשינג טעריין דורכגעגאנגען פֿאַר ביידע קאָמפּעטיטאָרס - קורץ פון אַ ספּעקטאַקיאַלער וואַסער אַריבער צו כאַפּן די עפן פאָטאָ פון דעם פוטידזש.

דער פאַקט אַז די X-Trail איז 27 סענטימעטער מער ווי זייַן טעקנאַלאַדזשיקאַל מענאַדעוו קאַשקאַי ברענגט זיין דערוואַרט רעזולטאַטן - די נאָמינאַל שטיוול באַנד איז ימפּרעסיוו 550 ליטער. דאַנק צו סמאַרט סאַלושאַנז אַזאַ ווי אַ טאָפּל שטיוול שטאָק און רייַך אַוועקזעצן אָפסעט ענכאַנסמאַנט אָפּציעס, די ינלענדיש טאַקע פארדינט צו זיין געלויבט פֿאַר זייַן פאַנגקשאַנאַליטי, ווייַל כּמעט קיין קאַנפיגיעריישאַן איז מעגלעך דיפּענדינג אויף ספּעציפיש באדערפענישן, פֿון זיבן סיץ צו אַ דזשייגאַנטיק לאַסט שטח. .

טראָץ דעם קימאַט יידעניקאַל כווילבייס, דזשיפּ איז פיל מער באַשיידן אין דעם אַכטונג. זײַן שטאַם האַלדז גאַנץ 412 ליטער, און נאָך פאָלדינג די דערציען סיץ, די ווערט רייזאַז צו די ניט זייער ימפּרעסיוו 1267 ליטער. די רגע-רודערן פּאַסאַזשיר פּלאַץ איז אויך פיל מער לימיטעד ווי אין די רענטגענ-טרייל, וווּ די ספּעציעלע פיס פּלאַץ איז נאָוטיסאַבלי גרעסער.

צוויי גאָר פאַרשידענע אותיות

בלויז די פּלאַץ אין דער הייך פון די רגע רודערן אין די דזשיפּ איז גרעסער; אין ניסן, די קאָמבינאַציע פון ​​הויך דערציען סיץ און אַ פּאַנאָראַמיק גלאז דאַך טייל לימאַץ פּלאַץ אין דעם ריכטונג. אַנדערש, אין ניסן, דער שאָפער און באַגלייטער האָבן די פּריווילעגיע פון ​​סיטינג אין סיץ מיט פיל מער ערגאַנאַמיק אַפּאָולסטערי ווי אין די דזשיפּ. עטלעכע טענות קענען נאָר זיין וועגן נישט זייער פאַרלאָזלעך לאַטעראַל שטיצן פון דעם פאַל, אַנדערש די טרייסט פון לאַנג גיין איז ווייַטער פון צווייפל. אַ ביסל דיסאַפּויניד אין דער אַוועק פון קלאָר קאַנטורז, די זייער ווייך אַפּאָולסטערי פון די סיץ אין די דזשיפּ.

אין דירעקט פאַרגלייַך, די צוויי מאָדעלס ווייַזן צוויי גאָר פאַרשידענע אותיות. די סיבה פֿאַר דעם ליגט בפֿרט אין זייער ענדזשאַנז.

דזשיפּ ערנז ווייזט מיט גרויס טרייסט

ניסן אָפפערס בלויז די X-Trail מיט Renault ס 1,6-ליטער טערבאָדיעסעל מאָטאָר וואָס דזשענערייץ 130 בהפּ. ביי 4000 רפּם און 320 נוטאַן מעטער ביי 1750 רפּם. די צוויי-ליטער דזשיפּ אַפּאַראַט איז טייל פון די פיאַט קייט און אָפפערס 140 הפּ. ביי 4500 רפּם און 350 נוטאַן מעטער ביי 1750 רפּם. ביידע סוווס דורכפירן כּמעט יידעניקאַל אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט, אָבער קוילעלדיק די X-Trail מאָטאָר איז פיל מער אַנאַמביגיואַסלי ענלעך צו זיך אין טערמינען פון אַקוסטיקס. עס דאַרף אויך האַלטן אַ ביסל מער גיכקייַט און נאָר סטאַרץ צו פילן אין שטוב אַמאָל עס קראָסיז די 2000 רפּם שיעור - אָבער עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז העכער דעם ווערט עס אַרבעט מיט גרויס ענטוזיאַזם. ביי די העכערע שאָסיי-גיכעס ווערט דער גערויש אין דער כאַטע פון ​​ניסן אַ רעש. אויף די אנדערע האַנט, Fiat ס אַ ביסל גרעסערע מאָטאָר איז די מער באַקוועם פון די צוויי דרייווז. אַלע אין אַלע, טרייסט איז די דיסציפּלין אין וואָס דזשיפּ סקאָרז די מערסט. זיין שאַסי פילז אַ ביסל ווייכער ווי ניסן ס, און דער חילוק אין רייַף גרייס צווישן די צוויי קאַרס וואָס מיר טעסטעד קאַנטריביוץ אויך צו דעם. בשעת די טשעראַקי איז סטעפּינג אויף 17-אינטש ווילז, די שפּיץ-פון-די-ליניע X-Trail איז יקוויפּט מיט גרעסערע 19-אינטש ווילז וואָס באשטימט מאַכן די פאָר ערגער אויף פּראָסט סעקשאַנז פון וועג.

אין שנעל עקן, די גוף פון די X-Trail 4x4 טילט אַ ביסל מער ווי די נייטראַל טשעראַקי. די סטירינג פון ביידע מאָדעלס איז יקוויפּט מיט עלעקטריש מאַכט הילף, אָבער זייער אָפּעראַציע איז גענוי גענוג פֿאַר אַ מער ספּאָרטי דרייווינג סטיל. דאַנק צו זיין נידעריקער לאַטעראַל טילט און נידעריקער ערלעכקייט צענטער, דער דזשיפּ איז אַ ביסל מער קראַפטיק וועג טעסץ ווי די רענטגענ-טרייל, און אין די טעגלעך נוצן איז אויך די מער פלינק פון די צוויי סווו מאָדעלס, וואָס איז פאקטיש גאַנץ חידוש, ספּעציעל געגעבן אַ ביסל מער וואָג. די אַפאָרמענשאַנד גרעסערע וואָג פון די אמעריקאנער מאָדעל איז נישט כידעשדיק, ווייַל ניט ענלעך די רענטגענ-טרייל, די טשעראָקע טעסטעד איז געווען אָן אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע. מיט אַ וואָג פון 1686 קילאָגראַמס, ניסן איז גענוג גענוג פֿאַר זיין קאַטעגאָריע, וואָס קען נישט פאַרמיידן אים צו שלעפּן אַ טריילער מיט אַ וואָג פון צוויי טאָנס. דער טשעראַקי האט אַ מאַקסימום פּרייַז פון 1,8 טאָנס.

די ערנסט אַריבערפירן קייפּאַבילאַטיז פון ביידע מאָדעלס פירן אונדז צו די לאַדזשיקאַל קשיא ווי פאַרלאָזלעך זייער ברייקינג סיסטעמען זענען: מיט קאַלט בראַקעס, די X-Trail נעמט מער ווי 39 מעטער צו האַלטן 100 קילאָמעטערס פּער שעה, אָבער עס קען פאַרגיטיקן די דזשיפּ ס אָפּשטיי דורך בעסער ברייקינג מיט הייס בראַקעס און פול מאַסע. נאָך אַלע, ניסן ס בראַקעס אַרבעט איין געדאַנק בעסער.

אין שפּיץ פאָרשטעלונג, די X-Trail איז נישט פּונקט ביליק, אָבער זיין ויסריכט איז פראַנגקלי וויסטפאַל און כולל הילף סיסטעמען וואָס קענען ניט זיין אָרדערד פֿאַר אַ דזשיפּ. די ניסן X-טרייל ווינס דעם פאַרמעסט אויף פונקטן, אָבער די לייקס זענען מיסטאָמע יוואַנלי שפּאַלטן. די פראָנט-ראָד-פאָר ווערסיע פון ​​די טשעראַקי איז אַ גרויס האַנדלען פֿאַר קאַפּאַלז וואָס ווילן אַ אַנדערש סטיל און הנאה גוט טרייסט, אָבער אַרומפאָרן מער אָפט אַליין ווי אין דער געזעלשאַפט פון אנדערע מענטשן. די X-Trail איז די שליימעסדיק אַוועק-וועג פאָרמיטל פֿאַר משפחות מיט קינדער וואָס ליב אַן אַקטיוו לייפסטייל און פּאַסירונג.

סאָף

1.

ניסןדי X-Trail ווינס אַ געזונט-דיזערווד נצחון מיט זייַן רייַך ויסריכט, פילע מאָדערן אַגזיליערי סיסטעמען און אַ גרויס ינלענדיש באַנד.

2.

דזשיפּ

די טשעראָקע באָוס אַ אַוואַנסירטע מאָטאָר און בעסער דרייווינג טרייסט, אָבער נישט גענוג צו געווינען.

טעקסט: Malte Ûrgens

פאָטאָ: Achim Hartmann

היים " ארטיקלען " בלאַנקס » דזשיפּ טשעראַקי קעגן ניסן X-Trail: ווערסאַטאַל טאַלאַנט