ין: טעסטינג די נייַ קיאַ סאָרענטאָ
קאָרעאַנס נעמען די באַר זייער עמעס, אין טערמינען פון טרייסט און טעכנאָלאָגיע.
מיר וועלן קיינמאָל אָנהייבן דעם פּראָבע קאַפּויער. ניט אַרויס, אָבער אינעווייניק.
די נייַע קיאַ סאָרענטאָ גיט דעם אַ פּלאַץ פון סיבות. אין אַלע שייך, דעם מאַשין איז אַ גרויס שריט פאָרויס קאַמפּערד מיט די פריערדיקע. אבער אין די ינלענדיש און טרייסט, דאָס איז אַ רעוואָלוציע.
אפילו די פּלאַן זיך שטעלט עס באַזונדער פון די פריערדיקע סאָרענטאָ, וואָס מיר לייקט אָבער איז געווען דיסיזאַדלי נודנע אויף די ין. דאָ איר באַקומען אַ מאָדערן און זייער ערגאַנאַמיק דאַשבאָרד. די מאַטעריאַלס זענען טייַער צו די פאַרבינדן און געזונט צוזאַמען. מיר ליבע דער עלעגאַנט באַקלייט דיקאָר אַז איר קענען טוישן די קאָליר פון זיך - עפּעס וואָס ביז לעצטנס איז געווען פּונקט ווי אַפּשאַנאַל ווי די S-קלאַס. מיר ווי TomTom ס 10-אינטש נאַוויגאַציע מולטימעדיאַ סיסטעם, וואָס שטיצט אָנליין פאַרקער דערהייַנטיקונגען. די קאָנטראָל פון די פאַנגקשאַנז איז זייער פּשוט און ינטואַטיוו.
די אַודיאָ סיסטעם איז באָסע, און עס איז אַ קליין באָנוס צו עס: זעקס קאַמבאַניישאַנז מיט די סאָונדס פון נאַטור - פון די פרילינג וואַלד און די ינדנברעך צו די קראַקלינג קאַמין. מיר האָבן טעסטעד זיי און זיי זענען טאַקע רילאַקסינג. די גראַפיקס זענען הויך קוואַליטעט און שיין רענדערד, ווי די ווינטידזש ראַדיאָ טובז איר נוצן צו געפֿינען סטיישאַנז.
די נאַפּפּאַ לעדער סיץ זענען ימפּעקקאַבלי באַקוועם. די פיישאַל אָנעס האָבן באַהיצונג און ווענאַליישאַן, און זיי קענען אפילו זיין אויסגעדרייט אין אָטאַמאַטיק מאָדע - דעמאָלט די טעמפּעראַטור סענסאָרס אין זיי באַשטימען די טעמפּעראַטור פון די הויט און באַשליסן צי צו ווענדן באַהיצונג אָדער קאָאָלינג.
און, פון קורס, די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז עס זענען בלויז זיבן סיץ.. די דריט רודערן פאָולדז אין אַ שטאַם און איר זאָל נישט דערוואַרטן מיראַקאַלז פון אים, ווייַל עס נאָך שטייט אויף די שטאָק און דיין ניז וועט זיין אין אויג הייך. אָבער אַנדערש, די צוויי דערציען סיץ זענען באַקוועם, און אפילו אַ 191-סענטימעטער הויך מענטש קענען פּאַסיק באַקוועם. עס וועט אויך האָבן אַן אייגענע לופט קאַנדישאַנער קאָנטראָל און אַן אייגענע וסב פּאָרט.
אין דעם אַכטונג, די סאָרענטאָ איז די מערסט פרידלעך משפּחה מאַשין וואָס מיר האָבן אלץ געפּלאָנטערט. אין אַדישאַן צו אַ וויירליס טשאַרדזשער פֿאַר אַ סמאַרטפאָנע, עס זענען ווי פילע ווי 10 טשאַרדזשינג פונקטן - פיל מער ווי מעגלעך פּאַסאַנדזשערז. וסב פּאָרץ פֿאַר די דערציען רודערן זענען קאַנוויניאַנטלי ינאַגרייטיד אין די פראָנט סיץ באַקס.
אַלע דעם, פּלוס ויסגעצייכנט סאָונדפּראָאָפינג, מאכט דעם קופּ איינער פון די מערסט באַקוועם און רילאַקסינג אויף דעם מאַרק. עס איז בלויז איין באַטייטיק שטערונג - און ווען איך זאָגן "יקערדיק", איר וועט מיסטאָמע לאַכן. מיר רעדן וועגן די סאָונדס אַז דער מאַשין דערציילט איר אַז איר האָט נישט פאַסאַנד דיין אַוועקזעצן גאַרטל, אָדער אַז איר זענט טרעטאַנד אין אַ שטעג, אָדער עפּעס ווי דאָס. צו זיין ערלעך, מיר האָבן נישט געהערט עפּעס מער אַנויינג אין יאָרן. פון קורס, צונויפשטויס וואָרנינגז אָדער טייפּ זאָל נישט זיין צו רילאַקסינג. אבער דאָ זענען זיי געגאַנגען אַ ביסל צו ווייט מיט היסטעריע.
אָבער, מיר באַגריסן ווייטיקדיק אן אנדער אָריגינעל געדאַנק פון קיאַ: ווי צו האַנדלען מיט די בלינד אָרט פּראָבלעם. אויף די זייַט מירערז. דאָ ס דער לייזונג: ווען איר קער אויף די קער סיגנאַל, די 360-גראַד אַפּאַראַט אין דער שפּיגל פּראַדזשעקטאַז וואָס איז קענטיק הינטער איר אויף די דיגיטאַל דאַשבאָרד. אין ערשטער עס איז אַ ביסל דיסאָריענטינג, אָבער געשווינד געוויינט צו אים. און עס איז לעגאַמרע ינוואַליאַבאַל ווען פּאַרקינג.
ווי קען דער מאַשין פילן אויף דעם וועג? מיר זענען טעסטינג אַ כייבריד ווערסיע מיט אַ 1,6-ליטער פּעטראָול מאָטאָר און אַ 44-קילאוואט עלעקטריש מאָטאָר, און מיר זענען צופרידן מיט די דינאַמיק. ניט ענלעך די פּלאַג-אין ווערסיע, דאָס קען לויפן אויף עלעקטרע פֿאַר בלויז וועגן איין און אַ האַלב קילאָמעטערס. אָבער די באַטאַרייע און עלעקטריש מאָטאָר העלפֿן אַ פּלאַץ מיט יעדער אַקסעלעריישאַן. און דאָס וועט רעדוצירן די קאָסטן אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ באטייטיק. אין די קאַמביינד ציקל, Kia הבטחות נאָר איבער 6 ליטער פּער 100 קילאמעטער. מיר געמאלדן קימאַט 8%, אָבער מיר האָבן נישט פּרובירן צו פאָר עקאָנאָמיקאַללי.
די דיעסעל ווערסיע קומט מיט אַ ראָובאַטיק צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, אָבער דאָ איר באַקומען די קלאַסיש זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, און מיר האָבן קיין טענות וועגן ווי עס אַרבעט. וועגן 1850 פונט, דאָס איז ניט איינער פון די פאַטאַסט יינגלעך אין די אָפּשניט. אויף די וועג, די Sorento פילז אָבער אַ ביסל ווערדיק ... און פּאַמעלעך. מיסטאָמע ווייַל פון די געזונט ינסאַליישאַן און ווייך סאַספּענשאַן. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין און נעמען דעם פאָרשלאָג מער עמעס צו מאַכן זיכער אַז די ענדזשאַנירז האָבן טאַקע גוט אַרבעט.
די סטירינג ראָד איז גענוי, און די ריזיק טול טורנס קאַנפאַדאַנטלי אָן לינינג נאָוטיסאַבלי. די סאַספּענשאַן האט MacPherson סטרוץ אין די פראָנט און אַ מולטי-לינק אין די הינטן - קיאַ האט נישט ספּערד די וויכטיק. סייַדן פון כעדלייץ, וואָס קענען זיין געפירט, אָבער נישט אַדאַפּטיוו - אַ זעלטנקייַט אין דעם פּרייַז אָפּשניט.
די פּרייַז איז נאָך אַ כיסאָרן. די אַלט סאָרענטאָ סטאַרטעד ביי 67 לעוואַ און פֿאַר די געלט איר האָבן אַ פּלאַץ פון ויסריכט, וואָס איז טיפּיש פֿאַר קיאַ.
די סאָרענטאָ איז בנימצא ווי נאָרמאַל מיט אַן אַלע-ראָד-פאָר סיסטעם אַז טראַנספערס טאָרק צו די דערציען אַקס אויב דארף, און מיט אַ צענטער-לאַקינג דיפערענטשאַל. די מערסטע אַ אַפאָרדאַבאַל ווערסיע פון די נייַקייַט קאָס פון 90 לעווס - פֿאַר דיעסעל מאָטאָר - 000 לעווס. כאָרספּאַוער און 202x4. דאָס איז נישט פיל קאַמפּערד מיט די פאַרגלייַכלעך Mercedes GLE, וואָס סטאַרץ ביי 4 און איז פיל מער נאַקעט. אבער פֿאַר טראדיציאנעלן קיאַ בויערס, דאָס איז גענוג.
די פּרייַז פון אַ טראדיציאנעלן כייבריד וואָס מיר פאָרן סטאַרץ פון BGN 95, און אַ צאַפּן-אין כייבריד מיט 000 כאָרספּאַוער סטאַרץ פון BGN 265.
דאָך, די באַזע טרים איז בכלל נישט די באַזע טרים: צומיש ווילז, ביי-געפירט לייץ, דאַך ריילז, 12-אינטש דיגיטאַל קאַקפּיט, לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, ינטעליגענט אַרומפאָרן קאָנטראָל, העאַטעד פראָנט סיץ. און סטירינג ראָד, 10-אינטש נאַוויגאַציע טאָמטאָם, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס פּלוס אַ דערציען אַפּאַראַט ...
די רגע מדרגה מוסיף לעדער אַפּאָולסטערי, 19-אינטש ווילז, העאַטעד דערציען סיץ, אַ וויירליס טשאַרדזשער, לאָווווערס, און אַ 14-רעדנער באָסע אַודיאָ סיסטעם.
אויף דעם העכסטן שטאַפּל, לימיטעד, איר וועט אויך באַקומען אַ גלאז דאַך מיט אַן עלעקטריש סונראָאָף,
מעטאַל סטעפּס, 360-גראַד ווידעא קאַמעראַס, ספּאָרט פּעדאַלז, פראָנט אַוועקזעצן ווענאַליישאַן, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן און ייסינג אויף דעם שטיקל - אַן אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעם ווו איר קענען באַקומען אויס פון די מאַשין און לאָזן עס אַליין צו באַזעצן זיך אין אַ שמאָל פּאַרקינג פּלאַץ . אבער עס איז בלויז בנימצא פֿאַר דיעסעל ווערסיע.
אין קורץ, די סאָרענטאָ איז איצט מער טייַער, אָבער אויך אַ פיל מער טשיקאַווע און באַקוועם משפּחה מאַשין. אויב איר זוכט פֿאַר קאַנוויניאַנס און פּראַקטיקאַלאַטי, עס איז נישט פילע קאָמפּעטיטאָרס אין די אָפּשניט. אויב איר זוכט פֿאַר פּרעסטיזש פון עמבלעם, איר דאַרפֿן צו אַרומפאָרן אנדערש. און מיט אַ טייטער בייַטל.
