וואָרן וואַלוו סטעם סתימות
צופרידן
טיימינג וואַלוו סתימות, בעסער באקאנט ווי "וואַלוו סתימות", פאַרמייַדן ייל פון אַרייַן די צילינדער קאָפּ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ווען די וואַלווז זענען געעפנט. מיטל די טיילן איז בעערעך 100 טויזנט קילאמעטער., אָבער מיט אַגרעסיוו אָפּעראַציע, די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ און נאָך אַ לאַנג ליידיק צייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (מער ווי אַ יאָר), די טראָגן פון די וואַלוו סטעם סתימות אַקערז פאַסטער. ווי אַ רעזולטאַט פון פּלאָמבע טראָגן ייל גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, רעכט צו וואָס די מאָטאָר פארלירט מאַכט און איז אַנסטייבאַל, ייל קאַנסאַמשאַן ינקריסיז באטייטיק.
ווי צו באַשליסן די טראָגן פון וואַלוו סתימות און ווי צו עלימינירן עס - מיר וועלן זאָגן אין דעם אַרטיקל.
וואונדער פון וואָרן וואַלוו סתימות
אַ יקערדיק צייכן פון טראָגן פון וואַלוו סטעם סתימות - בלוי רויך פון ויסמאַטערן רער אויף סטאַרטאַפּ און ריגאַסינג נאָך וואָרמינג אַרויף. ווען עפן די ייל פיללער האַלדז אויף אַ פליסנדיק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, רויך קען קומען אויס פון דאָרט, און אין ליכט וועלז און אויף דראָט לאַגז אָדער יגנישאַן קוילז עס איז מעגלעך שפּורן פון ייל. טראַסעס פון אָילינג קענען אויך זיין געפֿונען אויף פֿעדעם און ילעקטראָודז פון אָנצינדן פּלאַגז.
טראַסעס פון אָילינג אויף די פאָדעם פון די ליכט
די ינגרעסס פון ייל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פירט צו קאָקינג פון די קפּג טיילן, וואָס איז פראָט מיט בערנאַוט פון די וואַלווז און די פּאַסירונג פון פּיסטאָן רינגס. איבער צייַט, דאָס קען פירן צו די נויט פֿאַר אַ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן איז אויך געפערלעך - מיט אַנטי-טימע טאַפּינג אַרויף, אָוווערכיטינג, סקאָרינג און אפילו דזשאַמינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען מעגלעך. סימפּטאָמס פון וואָרן וואַלוו סתימות זענען ענלעך צו וואונדער פון אנדערע פראבלעמען וואָס פירן צו ייל ברענען, אַזוי איר ערשטער דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די פּראָבלעם איז אין די וואַלוו סטעם סתימות.
ווי צו באַשליסן די טראָגן פון וואַלוו סטעם סתימות
אַלע די סימפּטאָמס פון וואַלוו סטעם פּלאָמבע טראָגן, די סיבות און דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס וואָס פירן צו דעם זענען סאַמערייזד אין די טיש אונטן פֿאַר קאַנוויניאַנס.
| סימפּטאָם | ז פון אויסזען | אַפטערמאַטה | דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס |
|---|---|---|---|
| בלויע רויך קומען ארויס פון די ויסמאַטערן | די אויל וואס פליסט פון די צילינדער קעפ אריין אין די פארברענען קאמער צוזאמען די וואַלוו האַלדז ברענט צוזאַמען מיט גאַזאָלין און אירע קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן קאָלירן די ויסמאַטערן בלוי. | די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן פון די בוימל פאָרעם סוט, די רינגס "ליגן אַראָפּ", די וואַלווז ניט מער פּאַסיק און קענען ברענען אויס. אויב די לובריקיישאַן מדרגה פאלט אונטער די מינימום, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קען פאַרלאָזן רעכט צו ייל הונגער. | אָנהייב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר נאָך ליידיק פֿאַר 2-3 שעה אָדער שארף קוועטשן די גאַז טרעטלען צו די שטאָק פֿאַר 2-3 סעקונדעס ביי ליידיק מיט אַ וואַרעם מאָטאָר. אַססעסס די בייַזייַן און קאָליר פון רויך. |
| טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ילעקטראָודז פון ליכט, ייליק פאָדעם | וידעפדיק ייל פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז סקוויזד אויס צוזאמען די פֿעדעם פון די ליכט, אָבער די אָ-רינג פּריווענץ עס פון קומען אויס. | ספּאַרקינג ווערסאַנז, רעכט צו וואָס די לופט-ברענוואַרג געמיש ברענט ערגער, דער מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן אַנסטייבאַל. אויף ינדזשעקשאַן ICEs, די ECU דיטעקץ מיספירעס און פרוווט צו פאַרריכטן זיי דורך טשאַנגינג די גרייס פון די ינדזשעקטיד ברענוואַרג חלק און די יגנישאַן טיימינג. ווייַל פון דעם, די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין ינקריסיז און טראַקשאַן איז פאַרפאַלן. | ונסקרעוו די ליכט און דורכקוקן זייער ילעקטראָודז, ווי געזונט ווי די פֿעדעם פֿאַר אָילינג און סוט. |
| געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן | אָיל פרילי פּענאַטרייץ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך דאַמידזשד וואַלוו סתימות, ווו עס ברענט צוזאמען מיט ברענוואַרג. | די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר דיטיריערייץ, סוט פארמען אין די סילינדערס, און אַ קריטיש קאַפּ אין די מדרגה פון לובריקיישאַן קענען זיין פאַטאַל פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. | קעסיידער קאָנטראָלירן די שמירעכץ מדרגה נאָך ריטשינג אַ זיכער מיילידזש צייכן. אָיל קאַנסאַמשאַן ווען די וואַלוו סטעם סתימות זענען וואָרן ריטשאַז 1 ל / 1000 קילאמעטער און אפילו מער. |
| שוועריקייט סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר | די ייל פלאָוינג פון די צילינדער קאָפּ אַקיומיאַלייץ אויף די וואַלווז און פּיסטאָנס, "פארווארפן" די ליכט. זינט איר אָנצינדונג טעמפּעראַטור איז פיל העכער ווי אַז פון גאַזאָלין אָדער גאַז, און אַ ייליד ליכט פּראָדוצירן אַ אָנצינדן ערגער, עס ווערט שווער צו אָנצינדן אַ געמיש באַרייַכערט מיט שמירעכץ. | די מאַסע אויף די באַטאַרייע ינקריסיז, זייַן דינסט לעבן איז רידוסט. ליכט אין ייל אַרבעט אויך ערגער, ווייַל זיי געשווינד ווערן באדעקט מיט סוט. די רעשט פון אַנבראַנד ייל קאַנטאַמאַנייט די קאַטאַליסט און לאַמבדאַ פּראָבעס, רידוסינג זייער לעבן. | מיט אַ קאַלט אָנהייב, די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די סטאַרטער ינקריסיז ביז די מאָטאָר סטאַרץ. |
| בלוי רויך קומען פון די ייל פיללער האַלדז | ויסמאַטערן גאַסאַז אין דעם מאָמענט פון עפן די וואַלוו דורך אַ וואָרן סטאַפינג קעסטל אַרייַן די צילינדער קאָפּ און גיין אויס דורך די האַלדז. | די ייל איז סאַטשערייטאַד מיט קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן, רעכט צו וואָס עס געשווינד ענדערונגען זייַן קאָליר און פארלירט זייַן אָריגינעל לובריקייטינג און פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס. | עפענען די ייל פיללער היטל בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק. |
ווי צו פֿאַרשטיין: טראָגן וואַלוו סטעם סתימות אָדער אַ פּראָבלעם אין די רינגס?
דיאַגנאָסיס פון וואַלוו סטעם פּלאָמבע טראָגן איז נישט לימיטעד צו וויזשאַוואַל מעטהאָדס. די זעלבע סימפּטאָמס קען אָנווייַזן אנדערע פּראָבלעמס, אַזאַ ווי די פּאַסירונג אָדער טראָגן פון פּיסטאָן רינגס אָדער אַ ניט-ארבעטן קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם. אין סדר צו ויסטיילן וואונדער פון וואַלוו פּלאָמבע טראָגן פון אנדערע פּראָבלעמס, איר דאַרפֿן צו:
ווי צו באַשליסן די טראָגן פון וואַלוו סתימות מיט אַן ענדאָסקאָפּע: ווידעא
- קוק קאַמפּרעשאַן קאַלט און הייס. ווען די MSC איז וואָרן, דער דרוק אין די סילינדערס איז יוזשאַוואַלי נאָרמאַל רעכט צו דער שעפעדיק לובריקיישאַן פון די קפּג טיילן. אויב די קאַלט קאַמפּרעשאַן איז נאָרמאַל (10-15 אַטם פֿאַר גאַזאָלין, 15-20 אָדער מער אַטם פֿאַר דיעסעל מאָטאָר, דיפּענדינג אויף די גראַד פון קאַמפּרעשאַן פון די מאָטאָר), אָבער נאָך אַ קורץ אָפּעראַציע (איידער וואָרמינג אַרויף) עס דיקריסאַז. קען זיין פּראָבלעמס מיט די קאַפּס. אויב עס איז נידעריק ביידע ווען קאַלט און נאָך וואָרמינג אַרויף, אָבער ריסעס נאָך ינדזשעקטינג 10-20 מל פון ייל אין די סילינדערס, די פּראָבלעם איז אין די רינגס אָדער צילינדער אַנטוויקלונג.
- אַראָפּנעמען די ברעדער רער בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק.. אויב בלויש רויך קומט אויס פון די ייל פיללער האַלדז, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן רער וואָס פירן פון די קראַנקקאַסע צו די צילינדער קאָפּ (זייַן לאָך אויף די קאָפּ מוזן זיין באדעקט צו פאַרמייַדן לופט ליקאַדזש). אויב די וואַלוו סתימות זענען וואָרן, רויך וועט נאָך גיין אויס פון די האַלדז. אויב די פּראָבלעם איז אין די רינגס אָדער סילינדערס, רויך וועט קומען אויס פון די ברעדער.
בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער אין דער צייט פון סטאַרטינג ינדיקייץ די בייַזייַן פון ייל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער
- באַשטימען אין וואָס מאָומאַנץ סמאָוקס פון די ויסמאַטערן. ווען די וואַלוו סתימות זענען וואָרן, בלוי רויך יסקייפּס פון די ויסמאַטערן אין דער צייט פון אָנהייב (ווייַל ייל האט אַקיומיאַלייטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער) און בעשאַס ריגאַססינג נאָך וואָרמינג אַרויף (ווייַל ווען די גערגל איז אָפן, די ייל סאַקס אין די סילינדערס). נאָך אַ ביסל ריגאַסינג, דער רויך קען פאַרשווינדן. אויב די ייל סקרייפּער רינגס פון די פּיסטאָן זענען פאַלש, עס סמאָוקס קעסיידער, און די העכער די גיכקייַט, די שטארקער די רויך.
- ונטערזוכן די וואַלוו דיסקס מיט אַן ענדאָסקאָפּ. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מוזן זיין ערלויבט צו קילן, דעמאָלט ונסקרעוו די ליכט און דורכקוקן די וואַלווז מיט אַ ענדאָסקאָופּ דורך די ליכט וועלז. אויב די וואַלוו סתימות טאָן ניט האַלטן ייל, עס וועט ביסלעכווייַז לויפן אַראָפּ זייער נעקס, פאָרמינג ייל סטאַינס אויף די וואַלוו פּלאַטעס און סיץ. אויב עס איז אַ שטאַרק רינען פון וואַלוו סטעם סתימות, עס איז אפילו מעגלעך פֿאַר ייל דראַפּלאַץ צו באַקומען אויף די פּיסטאָן. אויב די וואַלווז זענען טרוקן, די פּראָבלעם איז אין די רינגס.
ווי צו פאַרריכטן ליקינג וואַלוו סטעם סתימות
אויב די וואַלוו סתימות זענען ליקינג, עס זענען צוויי וועגן צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם:
- פאַרבייַטן וואַלוו סטעם סתימות;
- נוצן ספּעציעל אַדאַטיווז.
ריפּלייסינג וואַלוו סטעם סתימות איז אַ צייט-קאַנסומינג פּראָצעדור וואָס ריקווייערז אריינמישונג אין די צילינדער קאָפּ. אויף פילע מאָטאָרס, אַ פּאַרטיייש דיסאַססעמבלי פון די קאָפּ וועט זיין גענוג, אָבער אויף עטלעכע מאָדעלס עס זאָל זיין גאָר אַוועקגענומען.
כאָוממייד געצייַג פֿאַר רימוווינג ייל סתימות פון צוואַנג
צו פאַרבייַטן די וואַלוו סתימות, איר דאַרפֿן:
- רענטשאַז / קעפ און שרויפנ - ציער (נומערן אָפענגען אויף די מאַשין מאָדעל);
- וואַלוו קראַקער;
- מוטער-שליסל פֿאַר טיימינג גאַרטל שפּאַנונג;
- קאַלעט היטל רימוווער, אָדער לאַנג-נאָז צוואַנג מיט אַ קייַלעכיק קאַפּ, אָדער שטאַרק פּינצעט;
- פלעקסאַבאַל צין רוט אַרויף צו 1 סענטימעטער אין דיאַמעטער און 20-30 סענטימעטער לאַנג;
- מאַנדרעל רער פֿאַר דרינגלעך נייַ סתימות.
איר וועט אויך דאַרפֿן צו קויפן די סתימות זיך, די נומער פון וואָס איז גלייַך צו די נומער פון וואַלווז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אין סדר צו ינדיפּענדאַנטלי פאַרבייַטן די MSC, איר דאַרפֿן:
ווען און ווי צו טוישן וואַלוו סטעם סתימות: ווידעא
- אַראָפּנעמען די אָנצינדן פּלאַגז און אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקן (קאָווערס אויף V-שייפּט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז).
- לוסאַן די גאַרטל און אַראָפּנעמען די קאַמשאַפט (שאַפץ אויף V-שייפּט און DOHC מאָטאָרס).
- אַראָפּנעמען די וואַלוו פּושער (גלעזל), הידראַוליק פאַרגיטיקונג, אַדזשאַסטינג וואַשער אָדער אנדערע טיילן וואָס פאַרשפּאַרן אַקסעס צו די "קראַקערז".
- טרוקן די וואַלוו און אַראָפּנעמען די פרילינג.
- ניצן אַ קאָללעט, לאַנג-נאָז צוואַנג אָדער פּינצעט, אַראָפּנעמען די אַלט סטאַפינג קעסטל פון די וואַלוו.
- שמירן די סטעם מיט ייל און דריקן אויף אַ נייַ היטל מיט אַ מאַנדרעל.
- אַסעמבאַל די וואַלוו אַקטואַטאָר אין פאַרקערט סדר.
- איבערחזרן סטעפּס 4-8 פֿאַר אנדערע וואַלווז.
- ינסטאַלירן די קאַמשאַפט און ייַנרייען די שאַפץ לויט די מאַרקס, פאַרשטייַפן די טיימינג גאַרטל, פאַרענדיקן די פֿאַרזאַמלונג.
ריפּלייסינג וואַלוו סתימות אין אַ דינסט סטאַנציע וועט קאָסטן פון 5 טויזנט רובל (פּלוס די פּרייַז פון נייַ סתימות). אין עטלעכע קאַסעס, איר קענען באַקומען באַפרייַען פון די רינען מיט די הילף פון ספּעציעל כעמיע.
וואַלוו סיל ליק אַדאַטיווז
איר קענען האַלטן די ליקאַדזש פון וואַלוו סתימות, אויב זיי זענען נישט דאַמידזשד, אָבער בלויז אַ ביסל דיפאָרמד, מיט די הילף פון ספּעציעל אַדאַטיווז פֿאַר מאָטאָר בוימל. זיי שפּילן אויף די גומע סתימות פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, סאָפאַנינג זייער מאַטעריאַל און ריסטאָרינג זייַן ילאַסטיסאַטי, דערמיט סטאָפּפּינג די ליקאַדזש פון וואַלוו סטעם סתימות.
- Liqui Moly Oil Loss Stop. די אַדאַטיוו אַרבעט ווי אַ סטייבאַלייזער פֿאַר די וויסקאָסיטי פּראָפּערטיעס פון מאָטאָר בוימל, און אויך אקטן אויף גומע און פּלאַסטיק סתימות, ריסטאָרינג זייער ילאַסטיסאַטי. עס איז מוסיף צו די בוימל אין אַ קורס פון 300 מל (1 פלאַש) פּער 3-4 ליטער שמירעכץ, די ווירקונג איז נאָך 600-800 קילאמעטער.
- WINDIGO (Wagner) אָיל האַלטן. אַ אַדאַטיוו פֿאַר מאָטאָר בוימל וואָס טוט נישט טוישן זייַן פּראָפּערטיעס און אקטן בלויז אויף ייל סתימות. ריסטאָרז זייער ילאַסטיסאַטי, ראַדוסאַז גאַפּס, דערמיט סטאָפּפּינג ייל ליקס. עס איז מוסיף צו די שמירעכץ אין אַ פּראָפּאָרציע פון 3-5% (30-50 מל פּער ליטער).
- הי-גיר הג 2231. בודזשעט סעלעקטיוו אַדאַטיוו וואָס טוט נישט ווירקן די וויסקאָסיטי און לובריסיטי פון די בוימל, אַקטינג אויף גומע סתימות. עס איז אויסגעגאסן אין אַ קורס פון 1 פלאַש פּער ארבעטן באַנד פון בוימל, די ווירקונג איז אַטשיווד נאָך 1-2 טעג פון דרייווינג.
Liqui Moly Oil Loss Stop
WINDIGO (Wagner) אָיל האַלטן
Hi-Gear HG 2231
אָיל אַדאַטיווז זענען נישט אַ פּאַנאַסיאַ, אַזוי זיי זענען נישט שטענדיק עפעקטיוו. די זענען אויך טויגעוודיק פאַרברייטערן די לעבן פון וואַלוו סתימות מיט 10-30%, די מיילידזש פון וואָס איז נאָענט צו די עסטימאַטעד מיטל (אַרויף צו 100 טויזנט קילאמעטער), טעמפּערעראַלי "באַהאַנדלען" די קראַנט וואַלוו סטעם סתימות און רויך פון די ויסמאַטערן אין אַ פרי בינע פון די פּראָבלעם, אָבער טאָן ניט עלימינירן די פליסנדיק ברייקדאַון.
אויב די וואַלוו סטעם סתימות זענען גאָר וואָרן אויס, די ייל קאַנסאַמשאַן איז וועגן 1 ל / 1000 קילאמעטער, אָדער די סתימות אויף די מאָטאָר וואָס איז שטייענדיק פֿאַר 10 יאָר אָן באַוועגונג האָבן גאָר דאַר אַרויף - די ווירקונג, אין בעסטער, וועט זיין פּאַרטיייש . און אויב די פּראָבלעם קענען זיין מינאַמייזד, איר נאָך דאַרפֿן צו צוגרייטן פֿאַר ריפּלייסינג די וואַלוו סטעם סתימות נאָך 10-30 טויזנט קילאמעטער.
אָפט געפרעגט שאלות
ווי לאַנג טאָן די וואַלוו סטעם סתימות גיין?
די פּלעדזשד מיטל פון וואַלוו סטעם סתימות איז וועגן 100 טויזנט קילאמעטער. אָבער רעכט צו אָוווערכיטינג, די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ייל אָדער אַ הילעל פון די ינטערוואַלז פון טוישן, די דינסט לעבן איז רידוסט, אַזוי עס איז אָפט נייטיק צו טוישן די וואַלוו סתימות נאָך 50-90 טויזנט קילאמעטער. אויב די מאַשין איז ליידיק פֿאַר עטלעכע יאָרן, די וואַלוו סטעם סתימות טרוקן אויס און איידער איר אָנהייבן ניצן די מאַשין, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן זיי.
וואָס זענען די וואונדער פון צעבראכן וואַלוו סטעם סתימות?
דער פאַקט אַז די וואַלוו סתימות זענען וואָרן אויס איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן דורך 3 יקערדיק וואונדער:
- בלויש רויך פון די ויסמאַטערן און פון די ייל פיללער האַלדז אין דער צייט פון אָנהייב ביז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַרמס אַרויף און ווען די גאַז טרעטלען איז שווער געדריקט;
- ייל סוט אויף אָנצינדן פּלאַגז;
- געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן.
ווי צו באַשליסן אויב רינגס אָדער וואַלוו סטעם סתימות זענען ליקינג?
זיכער קאַנקלוזשאַנז קענען זיין ציען פֿון די נאַטור פון די ויסמאַטערן, ווייַל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סמאָוקס ווען די וואַלוו סטעם סתימות זענען וואָרן בלויז בעשאַס די אָנהייב און ריגאַסינג. מיט אַ שטיל פאָר, עס איז יוזשאַוואַלי קיין רויך. איר אויך דאַרפֿן צו דורכקוקן די ברעדער: דער רויך פון עס יוזשאַוואַלי ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט די קפּג, אָדער אַ קלאָגד קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם. ווען די רינגס זענען וואָרן, דער רויך און דער שמעקן פון בערנט ייל וועט זיין קעסיידערדיק.
קענען וואַלוו סטעם סתימות זיין ריפּערד?
עס איז מעגלעך צו ומקערן די ילאַסטיסאַטי פון וואַלוו סתימות מיט די הילף פון מאָדערן אַוטאָ כעמישער סכוירע. עס זענען ייל אַדאַטיווז, אַזאַ ווי Liqui Moly Oil Verlust Stop, וואָס ומקערן די פּראָפּערטיעס פון גומע וואַלוו סטעם סתימות און אנדערע סתימות און עלימינירן זייער ליקאַדזש.
