ענדערונגען איר קענען מאַכן צו דיין מאַשין מאָטאָר צו מאַכן עס מער שטאַרק
צופרידן
רובֿ מאַשין ענטוזיאַסץ און גיכקייַט ענטוזיאַסץ מאַכן מאָדיפיקאַטיאָנס צו פֿאַרבעסערן די מאַכט, מאָטאָר פאָרשטעלונג און אנדערע פֿעיִקייטן פון די מאַשין.
קאַרס זענען דיזיינד צו טרעפן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס און זענען נישט שטענדיק ערלויבט צו יקסיד זיכער לימאַץ אויף די מאַכט און געווער פון זייער ענדזשאַנז.
דאָס איז אַ פּראָבלעם פֿאַר די דריווערס וואָס ליבע גיכקייַט, אַזוי פילע פון זיי קלייַבן צו איגנאָרירן די כּללים פון דער אָריגינעל פּלאַן, טוישן זייער קאַרס מיט פּאַרץ, אַקסעסעריז און אנדערע ענדערונגען וואָס מאַכן זיי מער שנעל y שטאַרק.
עס זענען פילע מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס קענען העלפֿן אַ שאָפער פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג פון זייער פאָרמיטל. רובֿ מאַשין ענטוזיאַסץ און גיכקייַט ליבהאבערס מאַכן מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס פֿאַרבעסערן ביידע די מאַכט און פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר און אנדערע פאַנגקשאַנז פון די פאָרמיטל.
עס איז פּראָסט פֿאַר מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו נידעריקער זייער ספּעסאַפאַקיישאַנז צו ענשור מער לעבן פֿאַר פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ אָדער צו נאָכקומען מיט היגע רעגיאַליישאַנז. רעכט צו דער רעדוקציע, דער פאַבריקאַנט קענען מאַכן ענדערונגען וואָס פאַרגרעסערן ל
דאָ מיר פאָרשטעלן cambios די מערסט פּראָסט און אָפט וואָס קענען זיין געטאן צו אַ מאַשין מאָטאָר צו פאַרגרעסערן זייַן מאַכט?
1.- טורבאָ
ער אַרבעט מיט טערביין און אַ קאַמפּרעסער. די ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן דורך אַ טערביין וואָס ספּינז די טורבאָטשאַרדזשער, וואָס שטופּן לופט דורך די קאַמפּרעסער, ינקריסינג דרוק און דעריבער ינקריסינג גיכקייַט.
ענדזשאַנז מיט אַזאַ אַ מיטל קענען באַקומען מער מאַכט, אַפֿילו אויב די מאַשין האט אַ קליין דיספּלייסמאַנט.
2.- בוסט דרוק רעגולאַטאָר
אויב די מאַשין האט אַ טורבאָ, אַ בוסט קאָנטראָללער איז אַ זייער גוט געדאַנק. דער סיסטעם אַלאַוז בעסער קאָנטראָל פון די דויפעק אין די ינטייק מאַניפאָולד, פּרעווענטינג יבעריק דרוק בויען-אַרויף וואָס קען פירן צו מאָטאָר דורכפאַל.
3.- נאַזאַלז
גרעסערע ברענוואַרג ינדזשעקטערז צו פּלאָמבירן די סילינדערס מיט מער גאַזאָלין. דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז זיכער, עס נאָר ינקריסיז די סומע פון ברענוואַרג ינדזשעקטיד אין די מאָטאָר, אָבער טוט נישט טוישן די ינדזשעקשאַן טיימינג אין קיין וועג.
4.- הויך פאָרשטעלונג ויסמאַטערן
ווען איר פאַרבייַטן די אָריגינעל ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ הויך פאָרשטעלונג ויסמאַטערן סיסטעם, איר דערגרייכן פאַסטער און מער עפעקטיוו ויסמאַטערן פון די מאָטאָר. די לייזונג אַלאַוז די מאָטאָר צו אָטעמען בעסער, אַזוי אַז די פארברענט ברענוואַרג און לופט לאָזן די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פיל פאַסטער. פשוט, מער ברענוואַרג און לופט קענען זיין פארברענט צו פּראָדוצירן מער מאַכט.
5.- רעפּראָגראַממינג
La ריסקעדזשולינג איז צו טוישן די ווייכווארג פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל פון די פאָרמיטל אין סדר צו פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט.
דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז ליגן גלייַך אין די עקו, וואָס קאָנטראָלס די מאָטאָר, למשל, רפּם אָדער טעמפּעראַטור. די רעפּראָגראַממינג איז מעגלעך ווייַל די פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז לאָזן אַ גרענעץ אין די עלעקטראָניש מאָטאָר פאַרוואַלטונג ווייַל זיי יוזשאַוואַלי נוצן די זעלבע מאָדעלס שפּעטער צו מעלדונג אַ נייַע ווערסיע פון די מאָדעל אָבער מיט די זעלבע מאָטאָר.
6.- הויך קאַפּאַציטעט לופט פילטער
ניט ענלעך קאַנווענשאַנאַל פילטערס, עס איז באשאפן געווארן פון ספעציעלע מאטעריאלן צו פארשפארן בעסער דעם אריינגאנג פון שטויב, צוגעשטעלט א פולער און מער פאלוטאנט-פריי לופטפלוס אין די קאר'ס אינעווייניג, וואס איז פארבונדן מיט פילע מעלות.
:
