וואָס איז די מאַשין טיילן געמאכט פון

הייַנט, די מאַשין איז ניט מער אַ לוקסוס. כּמעט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך צו קויפן עס. אָבער אָפט ווייניק מענטשן זענען באַקאַנט מיט די מיטל פון די מאַשין, כאָטש עס איז זייער וויכטיק פֿאַר יעדער שאָפער צו וויסן וואָס הויפּט טיילן, קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די פאָרמיטל. ערשטער פון אַלע, דאָס איז נייטיק אין די געשעעניש פון קיין ברייקדאַון אין די מאַשין, רעכט צו דעם פאַקט אַז דער באַזיצער איז אין מינדסטער אין אַלגעמיין באַקאַנט מיט די פּלאַן פון די מאַשין, ער קענען באַשליסן פּונקט ווו די מאַלפאַנגקשאַן פארגעקומען. עס זענען פילע פאַרשידענע מאשינען און מאָדעלס פון קאַרס, אָבער פֿאַר די רובֿ טייל, אַלע קאַרס טיילן די זעלבע פּלאַן. מיר דיסאַסעמבאַל די מיטל פון די מאַשין.

די מאַשין באשטייט פון 5 הויפּט טיילן:

גוף

דער קערפער איז דער טייל פון דער אויטא וואו אלע אנדערע קאַמפּאָונאַנץ זענען פארזאמלט. עס איז כדאי צו באמערקן אַז ווען קאַרס ערשטער ארויס, זיי האבן נישט האָבן אַ גוף. אַלע נאָודז זענען געווען אַטאַטשט צו די ראַם, וואָס געמאכט די מאַשין גאַנץ שווער. צו רעדוצירן וואָג, מאַניאַפאַקטשערערז פארלאזן די ראַם און ריפּלייסט עס מיט אַ גוף.

דער גוף באשטייט פון פיר הויפּט טיילן:

• פראָנט רעלס
• דערציען רעלס
• מאָטאָר אָפּטייל
• מאַשין דאַך
• כינדזשד קאַמפּאָונאַנץ

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַזאַ אַ טייל פון טיילן איז גאַנץ אַרביטראַריש, ווייַל אַלע טיילן זענען ינטערקאַנעקטיד מיט יעדער אנדערע און פאָרעם אַ סטרוקטור. די סאַספּענשאַן איז געשטיצט דורך סטרינגערס וועלדעד צו די דנאָ. טירן, שטאַם דעקל, קאַפּטער און פענדערס זענען מער באַוועגלעך קאַמפּאָונאַנץ. אויך נאָוטווערדי זענען די דערציען פענדערס, וואָס זענען אַטאַטשט גלייַך צו דעם גוף, אָבער די פראָנט זענען רימווואַבאַל (עס אַלע דעפּענדס אויף דער פאַבריקאַנט).

פליסנדיק גאַנג

די שאַסי באשטייט פון אַ גרויס נומער פון אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, דאַנק צו וואָס די מאַשין האט די פיייקייַט צו רירן. די הויפּט יסודות פון די פליסנדיק גאַנג זענען:

• פראָנט סאַספּענשאַן
• דערציען סאַספּענשאַן
• ווילז
• פאָר אַקסאַלז

רובֿ אָפט, מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן פרייַ סאַספּענשאַן פראָנט אויף מאָדערן קאַרס, ווייַל עס גיט די בעסטער האַנדלינג, און, ימפּאָרטאַנטלי, טרייסט. אין פרייַ סאַספּענשאַן, אַלע ווילז זענען אַטאַטשט צו דעם גוף מיט זייער אייגן מאַונטינג סיסטעם, וואָס גיט ויסגעצייכנט קאָנטראָל איבער די מאַשין.

מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די שוין אַוטדייטיד, אָבער נאָך פאָרשטעלן אין פילע קאַרס, די סאַספּענשאַן. אָפענגיק דערציען סאַספּענשאַן איז בייסיקלי אַ שטרענג שטראַל אָדער לעבן אַקס, סייַדן פון לויף מיר באַטראַכטן אַ דערציען-ראָד פאָר מאַשין.

טראַנסמיסיע

די טראַנסמיסיע פון ​​אַ מאַשין איז אַ גאַנג פון מעקאַניזאַמז און וניץ פֿאַר טראַנסמיטינג טאָרק פון די מאָטאָר צו די פאָר ווילז. עס זענען דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ:

• גירבאַקס אָדער נאָר אַ גירבאַקס (מאַנואַל, ראָובאַטיק, אָטאַמאַטיק אָדער CVT)
• פאָר אַקס(ס) (לויט פאַבריקאַנט)
• CV שלאָס אָדער, מער פשוט, קאַרדאַן גאַנג

צו ענשור אַ גלאַט טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק, אַ קלאַטש איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין, דאַנק צו וואָס די מאָטאָר שטיל איז פארבונדן צו די גירבאַקס שטיל. די גירבאַקס זיך איז נייטיק צו טוישן די גאַנג פאַרהעלטעניש, ווי געזונט ווי צו רעדוצירן די מאַסע אויף די מאָטאָר. א קאַרדאַן גאַנג איז דארף צו פאַרבינדן די גירבאַקס גלייַך צו די ווילז אָדער פאָר אַקס. און די דרייווינג שאַפט זיך איז מאָונטעד אין די גירבאַקס האָוסינג אויב די מאַשין איז פראָנט-ראָד פאָר. אויב די מאַשין איז דערציען-ראָד פאָר, דעמאָלט דער דערציען שטראַל סערוועס ווי די דרייווינג אַקס.

מאָטאָר

דער מאָטאָר איז די האַרץ פון די מאַשין און איז געמאכט פון פילע פאַרשידענע טיילן.

דער הויפט ציל פונעם מאטאר איז צו פארוואנדלען די טערמאלע ענערגיע פונעם פארברענטן ברענשטאף אין מעכאנישע ענערגיע, וואס ווערט טראנסמיטירט צו די רעדער מיט דער הילף פון א טראנסמיסיע.

מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם און עלעקטריקאַל עקוויפּמענט

די הויפּט עלעמענטן פון די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די מאַשין אַרייַננעמען:

א קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע (ACB) איז דער הויפּט דיזיינד צו אָנהייבן אַ מאַשין מאָטאָר. די באַטאַרייע איז אַ שטענדיק רינואַבאַל ענערגיע מקור. אויב דער מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, עס איז דאַנק צו די באַטאַרייע אַז אַלע דעוויסעס Powered דורך עלעקטרע אַרבעט.

דער גענעראַטאָר איז נייטיק צו קעסיידער ריטשאַרדזש די באַטאַרייע, ווי געזונט ווי צו האַלטן אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש אין די אויף-ברעט נעץ.

די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם באשטייט פון פאַרשידן סענסאָרס און אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס איז אַבריוויייטיד ווי די עקו.

די אויבן קאָנסומערס פון עלעקטרע זענען:

מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די וויירינג, וואָס באשטייט פון אַ גרויס נומער פון ווירעס. די קייבאַלז פאָרעם די אויף-ברעט נעץ פון די גאנצע מאַשין, קאַנעקטינג אַלע קוואלן, ווי געזונט ווי קאָנסומערס פון עלעקטרע.

א מאַשין איז אַ טעקניקלי קאָמפּלעקס מיטל וואָס באשטייט פון אַ גרויס נומער פון טיילן, אַסעמבליז און מעקאַניזאַמז. יעדער זיך-ריספּעקטינג מאַשין באַזיצער איז אַבליידזשד צו פֿאַרשטיין זיי, נישט אפילו אין סדר צו זיין ביכולת צו ינדיפּענדאַנטלי פאַרריכטן קיין מאַלפאַנגקשאַנז וואָס קען פּאַסירן אויף די וועג, אָבער פשוט צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​​​זייער מאַשין און די פיייקייט צו דערקלערן די עסאַנס פון די מאַשין. פּראָבלעמס אין אַ שפּראַך פאַרשטיייק צו אַ מומכע. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו וויסן בייַ מינדסטער די באַסיקס, וואָס הויפּט פּאַרץ די מאַשין באשטייט פון, און ווי יעדער טייל איז ריכטיק גערופן.

מאַשין גוף

דער יסוד פון קיין מאַשין איז זייַן גוף, וואָס איז דער גוף פון די מאַשין, וואָס אַקאַמאַדייץ די שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און לאַסט. עס איז אין דעם גוף אַלע די אנדערע עלעמענטן פון די מאַשין זענען ליגן. איינער פון זייַן הויפּט צילן איז צו באַשיצן מענטשן און פאַרמאָג פון די יפעקץ פון די פונדרויסנדיק סוויווע.

געווענליך איז דער קערפער צוגעטשעפעט צום ראם, אבער עס זענען פאראן אויטאס מיט א פרעמלעסס דיזיין, און דאן אקט דער קערפער סיי ווי א ראם. מאַשין גוף סטרוקטור:

• מיניוואַן, ווען די מאָטאָר, פּאַסאַזשיר און לאַסט קאַמפּאַרטמאַנץ זענען ליגן אין אַ איין באַנד (מיניוואַנס אָדער וואַנס קענען דינען ווי אַ בייַשפּיל);
• צוויי וואַליומז אין וואָס די מאָטאָר אָפּטייל איז צוגעשטעלט, און ערטער פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און לאַסט זענען קאַמביינד אין איין באַנד (פּיקאַפּ טראַקס, העטשבאַקקס, קראָססאָווערס און סוווס);
• דרייַ וואַליומז, ווו באַזונדער קאַמפּאַרטמאַנץ זענען צוגעשטעלט פֿאַר יעדער טייל פון די מאַשין גוף: לאַסט, פּאַסאַזשיר און מאָטאָר (סטיישאַן וואַגאַנז, סידאַנז און קופּס).

דעפּענדינג אויף די נאַטור פון די מאַסע, דער גוף קענען זיין פון דרייַ טייפּס:

רובֿ מאָדערן קאַרס האָבן אַ מאַסע-שייַכעס סטרוקטור וואָס נעמט אַלע די לאָודז אַקטינג אויף די מאַשין. די אַלגעמיינע סטרוקטור פון די מאַשין גוף גיט די פאלגענדע הויפּט יסודות:

• סטרינגערס, וואָס זענען מאַסע-שייַכעס בימז אין די פאָרעם פון אַ רעקטאַנגגיאַלער פּראָפיל רער, זענען פראָנט, דערציען און דאַך סטרינדזשערז;

גוף טראַנספּערטיישאַן סיסטעם. דער סיסטעם אַלאַוז איר צו רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין, נידעריקער דער צענטער פון ערלעכקייט און דערמיט פאַרגרעסערן דרייווינג פעסטקייַט.

• ראַקס - סטראַקטשעראַל עלעמענטן וואָס שטיצן די דאַך (פראָנט, דערציען און מיטן);
• די באלקן און קרייז-מיטגלידער, וואס זענען אויפן דאך, די ספערז, אונטער די מאטאר-מאונץ, און יעדע זיץ-ריי, האבן אויך א פראנט-קרייז-מיטגליד און א קאלדער-קרייז-מיטגליד;
• שוועלן און פלאָרז;
• ראָד אַרטשעס.

מאַשין מאָטאָר, זייַן טייפּס

די האַרץ פון די מאַשין, זייַן הויפּט אַפּאַראַט איז דער מאָטאָר. עס איז דער טייל פון די מאַשין וואָס קריייץ די טאָרק וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די ווילז, צווינגען די מאַשין צו רירן אין פּלאַץ. ביז איצט, עס זענען די פאלגענדע הויפּט טייפּס פון ענדזשאַנז:

• אן אינערלעכער פארברענען מאטאר אדער אן אינערלעכער פארברענען מאטאר וואס נוצט די ענערגיע פון ​​ברענשטאף פארברענט אין אירע צילינדער צו פראדוצירן מעכאנישע ענערגיע;
• אַן עלעקטריש מאָטאָר Powered דורך עלעקטריש ענערגיע פון ​​באַטעריז אָדער הידראָגען סעלז (הייַנט, הידראָגען-Powered קאַרס זענען שוין געשאפן דורך רובֿ גרויס אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאַניעס אין די פאָרעם פון פּראָוטאַטייפּס און אפילו אין קליין-וואָג פּראָדוקציע);
• כייבריד ענדזשאַנז, קאַמביינינג אַן עלעקטריש מאָטאָר און אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין איין אַפּאַראַט, די קאַנעקטינג לינק פון וואָס איז אַ גענעראַטאָר.

דאָס איז אַ קאָמפּלעקס פון מעקאַניזאַמז וואָס קאַנווערץ די טערמאַל ענערגיע פון ​​די ברענוואַרג ברענען אין זייַן סילינדערס אין מעטשאַניקאַל ענערגיע.

זען אויך: נאַקינג אין די מאָטאָר - אַ סימפּטאָם

דעפּענדינג אויף די טיפּ פון ברענוואַרג פארברענט, אַלע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:

• פּעטראָל;
• דיעסעל;
• gas;
• הידראָגען, אין וואָס פליסיק הידראָגען אקטן ווי אַ ברענוואַרג (אינסטאַלירן בלויז אין יקספּערמענאַל מאָדעלס).

לויט די פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס זענען:

טראַנסמיסיע

דער הויפּט ציל פון די טראַנסמיסיע איז צו אַריבערפירן טאָרק פון די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר צו די ווילז. די עלעמענטן אַרייַנגערעכנט אין זייַן זאַץ זענען גערופֿן ווי גייט:

• די קלאַטש, וואָס איז צוויי רייַבונג פּלאַטעס געדריקט צוזאַמען, קאַנעקטינג די מאָטאָר קראַנקשאַפט צו די גירבאַקס שטיל. דער פֿאַרבינדונג פון די אַקסאַלז פון די צוויי מעקאַניזאַמז איז געמאכט דיטאַטשאַבאַל, אַזוי אַז ווען איר דריקן די דיסקס, איר קענען ברעכן די קשר צווישן די מאָטאָר און די גירבאַקס, טוישן גירז און טוישן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די ווילז.

דאָס איז די מאַכט באַן וואָס קאַנעקץ די מאָטאָר צו די פאָר רעדער.

• גירבאַקס (אָדער גירבאַקס). דעם נאָדע איז געניצט צו טוישן די גיכקייַט און ריכטונג פון די פאָרמיטל.
• די קאַרדאַן גאַנג, וואָס איז אַ שטיל מיט סוויוואַל דזשוינץ אין די ענדס, איז געניצט צו אַריבערפירן טאָרק צו די דערציען פאָר ווילז. עס איז געניצט בלויז אויף דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר וועהיקלעס.
• די הויפּט גאַנג איז ליגן אויף די פאָר שטיל פון די פאָרמיטל. עס טראַנסמיץ טאָרק פון די פּראָפּעלער שטיל צו דער אַקס שטיל, טשאַנגינג די ראָוטיישאַן ריכטונג דורך 90.
• די דיפערענטשאַל איז אַ מעקאַניזאַם וואָס סערוועס צו צושטעלן פאַרשידענע ספּידז פון ראָוטיישאַן פון די רעכט און לינקס פאָר ווילז ווען טורנינג די מאַשין.
• פאָר אַקסאַלז אָדער אַקס שאַפץ זענען עלעמענטן וואָס יבערשיקן ראָוטיישאַן צו די ווילז.

כל-ראָד פאָר וועהיקלעס האָבן אַ אַריבערפירן פאַל וואָס דיסטריביוץ ראָוטיישאַן צו ביידע אַקסאַלז.

פליסנדיק גאַנג

דער גאַנג פון מעקאַניזאַמז און טיילן וואָס דינען צו רירן די מאַשין און דאַמפּען די ריזאַלטינג ווייבריישאַנז און ווייבריישאַנז איז גערופן די שאַסי. שאַסי כולל:

• אַ ראַם צו וואָס אַלע אנדערע שאַסי עלעמענטן זענען אַטאַטשט (אין פראַמעלעסס קאַרס, מאַשין גוף עלעמענטן זענען געניצט צו אָנקלאַפּן זיי);

שאַסי איז אַ סכום פון דעוויסעס, אין די ינטעראַקשאַן פון וואָס די מאַשין באוועגט צוזאמען דעם וועג.

• ווילז קאַנסיסטינג פון דיסקס און טירעס;
• פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן, וואָס דינען צו דאַמפּען ווייבריישאַנז וואָס פאַלן בעשאַס באַוועגונג, און קענען זיין פרילינג, פּנעוומאַטיש, בלאַט פרילינג אָדער טאָרסיאָן באַר, דיפּענדינג אויף די דאַמפּינג עלעמענטן געניצט;
• אַקס בימז געניצט צו ינסטאַלירן אַקס שאַפץ און דיפערענטשאַלז זענען בלויז בנימצא אויף וועהיקלעס מיט אָפענגיק סאַספּענשאַן.

רובֿ מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס האָבן פרייַ סאַספּענשאַן און טאָן ניט האָבן אַן אַקס שטראַל.

סטירינג

פאר נארמאלע דרייווינג דארף דער דרייווער מאכען דריין, יו-דרייען אדער אומוועגן, דאס הייסט זיך אפדרייען פון א גלייך ליניע, אדער פשוט קאנטראלירן זיין אויטא, כדי ער זאל אים נישט פירן צו דער זייט. פֿאַר דעם צוועק, אַ ריכטונג איז צוגעשטעלט אין זייַן פּלאַן. דאָס איז איינער פון די סימפּלאַסט מעקאַניזאַמז אין אַ מאַשין. וואָס זענען עטלעכע פון ​​די עלעמענטן דיסקאַסט אונטן גערופן? די אַדרעס באשטייט פון:

• אַ סטירינג מיט אַ סטירינג זייַל, די אַזוי גערופענע פּראָסט אַקס, אויף וואָס די סטירינג ראָד איז שטרענג פאַרפעסטיקט;

די דעוויסעס צונויפשטעלנ זיך פון סטירינג, וואָס איז פארבונדן צו די פראָנט ווילז דורך סטירינג און בראַקעס.

• די סטירינג מעקאַניזאַם, קאַנסיסטינג פון אַ געשטעל און פּיניאָן מאָונטעד אויף דער אַקס פון די סטירינג זייַל, קאַנווערץ די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די סטירינג ראָד אין די טראַנסלאַטיאָן באַוועגונג פון די געשטעל אין אַ האָריזאָנטאַל פלאַך;
• אַ סטירינג פאָר וואָס טראַנסמיטט די פּראַל פון די סטירינג געשטעל צו די ווילז צו דרייען זיי, און כולל זייַט ראַדז, אַ פּענדזשאַלאַם הייבער און ראָד דרייפּונקט געווער.

אין מאָדערן קאַרס, אַן נאָך עלעמענט איז געניצט - מאַכט סטירינג, וואָס אַלאַוז די שאָפער צו מאַכן ווייניקער מי צו ענשור אַז די סטירינג ראָד איז פארקערט. עס איז פון די פאלגענדע טייפּס:

• מאַקאַניקס;
• פּנעוומאַטיש אַמפּלאַפייער;
• הידראַוליק;
• עלעקטריש;
• קאַמביינד עלעקטריק סטאַרטער.

טאָרמאָז סיסטעם

אַ וויכטיק טייל פון די מאַשין, ינשורינג די זיכערקייַט פון קאָנטראָל, איז די ברייקינג סיסטעם. זייַן הויפּט ציל איז צו צווינגען אַ מאָווינג פאָרמיטל צו האַלטן. עס איז אויך געניצט ווען די גיכקייַט פון די פאָרמיטל דאַרף זיין דראַסטיקלי רידוסט.

די טאָרמאָז סיסטעם איז פון די פאלגענדע טייפּס, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָר:

• מאַקאַניקס;
• הידראַוליק;
• רעדעל;
• kit.

אין מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס איז אינסטאַלירן אַ הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם, קאַנסיסטינג פון די פאלגענדע יסודות:

• טאָרמאָז פּעדאַלז;
• די הויפּט הידראַוליק צילינדער פון די טאָרמאָז סיסטעם;
• פילונג טאַנק פון די בעל צילינדער פֿאַר פילונג טאָרמאָז פליסיק;
• וואַקוום בוסטער, ניט בנימצא אויף אַלע מאָדעלס;
• פּייפּינג סיסטעמען פֿאַר פראָנט און דערציען בראַקעס;
• ראָד טאָרמאָז סילינדערס;
• די טאָרמאָז פּאַדס זענען געדריקט דורך די ראָד סילינדערס קעגן די ראָד קאַנט ווען די פאָרמיטל איז ברייקד.

טאָרמאָז פּאַדס זענען אָדער דיסק אָדער פּויק טיפּ און האָבן אַ צוריקקער פרילינג וואָס באוועגט זיי אַוועק פון די קאַנט נאָך די ברייקינג פּראָצעס איז גאַנץ.

עלעקטריקאַל עקוויפּמענט

איינער פון די מערסט קאָמפּלעקס סיסטעמען פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין מיט פילע פאַרשידענע עלעמענטן און דראָט וואָס קאַנעקטינג זיי, ענגלינג די גאנצע גוף פון די מאַשין, איז עלעקטריקאַל עקוויפּמענט וואָס דינט צו צושטעלן עלעקטרע צו אַלע עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס און די עלעקטראָניש סיסטעם. עלעקטריקאַל עקוויפּמענט כולל די פאלגענדע דעוויסעס און סיסטעמען:

• באַטאַרייע;
• גענעראַטאָר;
• יגנישאַן סיסטעם;
• ליכט אָפּטיקס און ינלענדיש לייטינג סיסטעם;
• עלעקטריק דרייווז פון פאַנס, ווינטשויב ווייפּערז, מאַכט פֿענצטער און אנדערע דעוויסעס;
• העאַטעד פֿענצטער און ינלענדיש;
• אַלע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עלעקטראָניק, אויף-ברעט קאָמפּיוטער און שוץ סיסטעמען (אַבס, סרס), מאָטאָר פאַרוואַלטונג, אאז"ו ו;
• מאַכט סטירינג;
• אַנטי-גנייווע שרעק;
• געזונט סיגנאַל

דאָס איז אַ דערענדיקט רשימה פון דעוויסעס אַרייַנגערעכנט אין די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די מאַשין און קאַנסומינג עלעקטרע.

די מיטל פון די מאַשין גוף און אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ מוזן זיין באַוווסט צו אַלע דריווערס צו האַלטן די מאַשין שטענדיק אין אַ גוטן צושטאַנד.

מאַשין סטרוקטור

א קאר איז א זעלבסט-פארטריבענע מאשין וואס ווערט געטריבן דורך אן מאטאר וואס איז אין איר איינגעשטעלט געווארן. די קאר באשטייט פון באזונדערע טיילן, פארזאמלונגען, מעקאַניזאַמז, אַסעמבליז און סיסטעמען.

א טייל איז א טייל פון א מאשין וואס באשטייט פון איין שטיק מאטריאל .

אין גרין: קאַנעקטינג עטלעכע טיילן.

א מעקאַניזאַם איז אַ מיטל דיזיינד צו יבערמאַכן באַוועגונג און גיכקייַט.

סיסטעם C: א זאַמלונג פון באַזונדער פּאַרץ שייַכות צו אַ פּראָסט פֿונקציע (למשל מאַכט סיסטעמען, קאָאָלינג סיסטעמען, אאז"ו ו)

די מאַשין באשטייט פון דרייַ הויפּט טיילן:

2) שאַסי (קאַמביינז טראַנסמיסיע, פליסנדיק גאַנג און קאָנטראָלס)

3) גוף (דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין אַ מאַשין און לאַסט אין אַ טראָק).

איצט לאָמיר באַטראַכטן די שאַסי עלעמענטן:

די טראַנסמיסיע טראַנסמיטט טאָרק פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט צו די פאָר ווילז פון די פאָרמיטל און ענדערונגען די גרייס און ריכטונג פון דעם טאָרק.

טראַנסמיסיע כולל:

1) קלאַטש (דיסינגידזשיז די גירבאַקס און מאָטאָר ווען שיפטינג גירז און סמודלי ענגיידזשאַז פֿאַר גלאַט באַוועגונג פון אַ סטאַנדסטיל).

2) גירבאַקס (טשאַנגעס טראַקשאַן, גיכקייַט און ריכטונג פון די מאַשין).

3) קאַרדאַן גאַנג (טראַנזמיץ טאָרק פון די געטריבן שטיל פון די גירבאַקס צו די געטריבן שטיל פון די לעצט פאָר)

4) הויפּט גאַנג (ינקריסיז טאָרק און טראַנספערס עס צו די אַקס שטיל)

5) דיפפערענטיאַל (גיט ראָוטיישאַן פון די פאָר ווילז אין פאַרשידענע ווינקלדיק ספּידז)

6) בריקן (יבערשיקן טאָרק פון די דיפערענטשאַל צו די פאָר ווילז).

7) אַריבערפירן קעסטל (אינסטאַלירן אויף אַלע-טעריין וועהיקלעס מיט צוויי אָדער דריי פאָר אַקסאַלז) און סערוועס צו פאַרשפּרייטן טאָרק צווישן פאָר אַקסאַלז.

1) ראַם (אין וואָס אַלע די מעקאַניזאַמז פון די מאַשין זענען אינסטאַלירן).

2) סאַספּענשאַן (ינשורז די גלאַט פליסנדיק פון די מאַשין, סמודינג אויס באַמפּס און שאַקס באמערקט דורך די ווילז אויף די וועג).

3) בריקן (נאָדעס קאַנעקטינג די ווילז פון די אַקס).

4) ווהעעלס (קייַלעכיק פריי-ווילינג דיסקס וואָס לאָזן די מאַשין צו ראָולד).

פאָרמיטל קאָנטראָל מעקאַניזאַמז זענען געניצט צו קאָנטראָלירן די פאָרמיטל.

פאָרמיטל קאָנטראָל מעקאַניזאַמז באשטייט פון:

 

2) טאָרמאָז סיסטעם (דערלויבט איר צו טאָרמאָז ביז די מאַשין סטאַפּס).