Iveco Daily 2013 איבערבליק

רעספּעקט. עס איז נישט גענוג אויף דער וועלט. אבער יוועקאָ סאַלווד די פּראָבלעם - אַ ריזיק אַלע-ראָד פאָר פאָרמיטל רייזאַז העכער די פאַרקער און קאַמאַנדז רעספּעקט פון אַלעמען.

די Iveco Daily 4x4 טאָפּל קאַב וועט נישט פּאַסיק אין אַ שאַפּינג צענטער פּאַרק. זיין פּרייַז איז נישט פון רובֿ מענטשן ס באַדזשיץ, און זייַן הייך מאכט די ווערטיגאָ סאַפערערז פשוט שווינדלדיק.

עס איז אַ פאַרלאָזלעך 4 קס 4 בשעת עס איז פּראַקטיש און ידעאַל פֿאַר אַדווענטשערערז וואָס ליב כייץ, עקסטרעם אַוועק-וועג עקספּלעריישאַן און די בעסטער פּאַרקינג ספּאַץ אין יעדער שאַפּינג צענטער אין אַוסטראַליאַ. נעמען דיין קינד צו שולע יעדער טאָג און איר וועט געווינען גרויס באַרימעריי רעכט.

די טעגלעך 4 קס 4 וועט שלעפּן אַרויף צו 3500 קג און האט וועגן 2.5 ם פון בעספּאָכע בעט פּלאַץ הינטער די טאָפּל קאַב אַפּאַראַט - מיסטאָמע 3.5 ם פֿאַר די איין קאַב מאָדעל.

ווערט

ביי $ 88,000 פֿאַר די קאָמאַנדע קאַב שאַסי, עס איז טשיפּער ווי אַ פּרעסטיזש ארץ קרוזער, אָבער ווען איר לייגן אַ דערציען סליפּער, איר וועט מיסטאָמע זיין אויף פּאַר. איך איז געווען דזשאָוקינג - דאָס איז נישט טאַקע פֿאַר סטאָרז. דער הויפּט דיזיינד פֿאַר געשעפט אַפּלאַקיישאַנז, עס וועט פונדעסטוועגן אַפּעלירן צו ריטייריז אָדער לאָטעריע ווינערז וואָס ליב די אָוטבאַקק.

דער קאָמאַנדע קאַב איז גרויס גענוג צו אַוועקזעצן זעקס, מיט יגזעמפּלערי קאָפּ און פוס אָרט, סאַספּענשאַן, פול טילט און ריקליין אַדזשאַסטמאַנט, און העאַטעד סיץ פֿאַר די צוויי פראָנט סיץ. די ינלענדיש פֿעיִקייטן אַן אַודיאָ סיסטעם, לופטקילונג, מאַכט פֿענצטער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל זייַט מירערז, גרויס סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ און אַ קולד הענטשקע קעסטל.

קאָמפּעטיטאָרס אַרייַננעמען די Fuso FG און Isuzu NPS, כאָטש ביידע זענען פיזיקלי גרעסערע און קען דאַרפן אַ טראָק דערלויבעניש דיפּענדינג אויף GVM. וואָלקסוואַגען האט נאָך נישט ימפּאָרטיד די Crafter 4Motion קאַב און וואן שאַסי.

פּלאַן

גרויס, באַקסי און נאָך כּמעט קיוט. ער איז ריזיק אין די פלייש, כאָטש אין פאָטאָגראַפיע ער קוקט ווי אַ טאָנקאַ צאַצקע. עס איז 2.7 ם הויך און 2 ם ברייט - כאָטש איר וועט האָבן צו לייגן מער פֿאַר די ריז זייַט מירערז - מיט אַן ימפּרעסיוו 300 מם פון ערד רעשוס מיט זאַמד טירעס.

עס אויך האט אַ ריזיק צוגאַנג ווינקל פון 50 דיגריז און אַרויף צו 41 דיגריז אויף די הינטן וואָס זענען שווער צו קאָנקורירן מיט. עס האט אַ ימפּאָוזינג סטאַנס אָבער איז ווי יקערדיק ווי פילע וואַנס. טאקע, די 4x4 איז באזירט אויף די טעגלעך 2WD וואן.

די קאַבינע שטאָק איז פלאַך, אַלאַוינג פּאַסאַנדזשערז צו אַרומוואַנדערן אַרום זייַן וואַסטנאַס. די צוריק אַוועקזעצן קענען אַקאַמאַדייט פיר אַדאַלץ, און עס איז סטאָרידזש אונטער די קושאַנז.

טעכנאָלאָגיע

עס איז אַ 125 קוו / 400 נם 3-ליטער פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר, צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד און ינטערקאָאָלעד, וואָס קאַנסומז אַרום 15-ליטער פּער 100 קילאמעטער. מאַקסימום טאָרק איז אַטשיווד ביי 1250 רפּם און האלט ביז 3000 רפּם. דער מאָטאָר דרייווז אַלע ווילז דורך אַ צוויי-פאַרהעלטעניש זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, יפעקטיוולי פּראַדוסינג 24 פראָנט ציין.

עס זענען דריי דיפערענטשאַל לאַקס וואָס קענען זיין פאַרקנאַסט אין סיקוואַנס - צענטער, דערציען און פראָנט - בשעת די אַקסאַלז זענען שווער-פליכט בלאַט פרילינג וניץ. עס איז שטאַרק געבויט אַזוי עס האט אַ גראָב וואָג פון 4.5 טאַנז (אַפּשאַנאַל 5.2 טאַנז) און זיין פיייקייט צו שעפּן וואָס טוט נישט ווירקן די טאָוינג קאַפּאַציטעט פון 3.5 טאַנז.

עס זענען אויך פראָנט דיסק בראַקעס מיט דערציען דראַמז און הידראַוליק געשטעל-און-פּיאָן מאַכט סטירינג. Michelin ס רייַף קייט כולל אַגרעסיוו זאַמד טירעס (טעסטעד) וואָס זענען רייטאַד פֿאַר ספּידז אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה.

זיכערקייט

דאָס איז מיסטאָמע מער אַ דייַגע פֿאַר אנדערע וועג ניצערס. די טעגלעך 4x4 האט קיין קראַך פּרובירן רעזולטאַטן. עס האט צווייענדיק אַירבאַגז און אַבס בראַקעס מיט עלעקטראָניש טאָרמאָז-קראַפט פאַרשפּרייטונג, אָבער קיין עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל אָדער טראַקשאַן קאָנטראָל. די ריזיגע העאַטעד זייט שפּיגל האָבן צוויי סעט לענסעס יעדער, און עס איז אַן נאָך זייַט שפּיגל אויבן די פּאַסאַזשיר טיר.

דרייווינג

אַמאָל איר באַקומען איבער די הייך פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, די דיילי 4 קס 4 איז ווי גרינג צו פאָר ווי רובֿ אנדערע וואַנס. די זאַמד טירעס כאַול (די נאָרמאַל 110 קילאמעטער / ה וועג טירעס זענען בעסער) און ביי 100 קילאמעטער / ה דער מאָטאָר ספּינז ביי 2200 רפּם, מאכן עס אַ ליזערלי לאַנד קרוזער.

עס איז באַקוועם און זייַן גרייס גיט פּאַסאַנדזשערז אַ געפיל פון זיכערהייט. די סטירינג איז פּלעזאַנטלי פעסט, בשעת גאַנג ענדערונגען און קלאַטש קאַמף זענען ווי גוט און ליכט ווי רובֿ מיטל-גרייס קאַרס.

וויזאַביליטי איז ווי די מיינונג פון די דריט שטאָק פון דער וווינונג. אין די בלאָטע אין די RAC דרייווינג צענטער לעבן פּערט אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט, די טעגלעך 4 קס 4 איז כּמעט אַנסטאַפּאַבאַל. אַלע קלוג טינגז אָנהייבן מיט אַ גראַנטי מאָטאָר און טיף גירבאַקס ריישיאָוז. עס איז בעסער צו לאָזן די מאָטאָר סטאָל ווי רידוסינג.

דיפערענטשאַל לאַקס זענען אַ לייפסייווער, און בלויז אין פאַרצווייפלונג איר דאַרפֿן אַ פראָנט דיפערענטשאַל. Iveco זאגט אַז די טראָק קען טילט 40 דיגריז איידער פאַלינג - עטלעכע אינפֿאָרמאַציע איך האָבן נישט וועראַפייד.

TOTAL

אַ גאָר טויגעוודיק, סאַפּרייזינגלי באַקוועם און געזונט דיזיינד מאַשין פֿאַר אַ לימיטעד וילעם.