איטאַליעניש מיטל טאַנק מ-11/39
איטאַליעניש מיטל טאַנק מ-11/39פיאַט מ 11 / 39.
דער שאָפער איז געווען ליגן אויף די לינקס, הינטער אים איז געווען אַ טערט מיט אַ צווילינג ינסטאַלירונג פון צוויי 8-מם מאַשין גאַנז, און אַ 37-מם לאַנג-באַראַלד ביקס איז מאָונטעד אויף די רעכט זייַט פון די טערט פּלאַץ. אי ן ד י אונטערװעג ן הא ט מע ן גענוצ ט 8 ראם־רעדער ם מי ט קלײנע ם דימעטע ר פאר ן זײט . ד י װע ג רעדע ר זײנע ן געװע ן אײנגעשלעפ ט צ ו פאר ן אי ן 4 װאגן . אין דערצו, עס זענען געווען 3 שטיצן ראָולערז אויף יעדער זייַט. די טאַנגקס געניצט קליין-לינק מעטאַל טראַקס. זינט די אַרמאַמאַנט און פאנצער שוץ פון די טאַנק M-11/39 זענען קלאר ניט גענוגיק, די טאַנגקס זענען געשאפן פֿאַר אַ לעפיערעך קורץ צייַט און זענען ריפּלייסט אין די פּראָדוקציע פון די M-13/40 און M-14/41 אין 1933, עס איז געווען קלאָר ווי דער טאָג אַז וועדזשיז זענען נישט אַ גענוג פאַרבייַט פֿאַר די אַוטדייטיד פיאַט 3000, און דעריבער די באַשלוס איז געמאכט צו אַנטוויקלען אַ נייַ טאַנק. נאָך יקספּעראַמאַנץ מיט אַ שווער (12 ה) ווערסיע פון די פאָרמיטל באזירט אויף די CV33, אַ ברירה איז געמאכט אין טויווע פון אַ ליכט ווערסיע (8 ה). אין 1935, די פּראָוטאַטייפּ איז גרייט. די 37 מם וויקקערס-טערני ל 40 ביקס איז געווען ליגן אין די כאַל סופּערסטראַקטשער און האט בלויז אַ לימיטעד דורכפאָר (30 ° כאָריזאַנטאַלי און 24 ° ווערטיקלי). די לאָדער-גאַנער איז געווען ליגן אויף די רעכט זייַט פון די פייטינג אָפּטייל, דער דרייווער איז געווען אויף די לינקס און אַ ביסל הינטער, און דער קאַמאַנדער קאַנטראָולד צוויי 8-מם ברעדאַ מאַשין גאַנז אינסטאַלירן אין די טערט. דער מאָטאָר (נאָך נאָרמאַל) דראָווע די פראָנט פאָר ווילז דורך אַ טראַנסמיסיע.
פעלד טעסץ האָבן געוויזן אַז די טאַנק מאָטאָר און טראַנסמיסיע דאַרף זיין ראַפינירט. א נייַע, קייַלעכיק טורעם איז אויך דעוועלאָפּעד צו רעדוצירן די קאָס און פאַרגיכערן פּראָדוקציע. צום סוף, אין 1937, אַ נייַ טאַנק דעזיגנייטיד די קאַרראָ די ראָטטוראַ (ברייקטרו טאַנק) געגאנגען אין פּראָדוקציע. דער ערשטער (און בלויז) סדר איז געווען 100 וניץ. א מאנגל אין רוי־מאטעריאן האט פארשפעטיקט די פראדוקציע ביז 1939. דער טאַנק איז געגאַנגען אין פּראָדוקציע אונטער דער באַצייכענונג מ.11/39, ווי אַ מיטל-טאַנק מיט אַ וואָג פון 11 טאָנס, און איז אריין אין דינסט אין 1939. די לעצט (סיריאַל) ווערסיע איז געווען אַ ביסל העכער און כעוויער (איבער 10 טאָנס), און האט נישט האָבן אַ ראַדיאָ, וואָס איז שווער צו דערקלערן, ווייַל די פּראָוטאַטייפּ פון די טאַנק האט אַן אַנבאָרד ראַדיאָ סטאַנציע.
אין מאי 1940, M.11/39 טאַנגקס (24 וניץ) זענען געשיקט צו אַאָי ("Africa Orientale Italiana" / איטאַליעניש מזרח אפריקע). זיי זענען געווען גרופּט אין ספּעציעל טאַנק קאָמפּאַניעס מ. ("Compagnia speciale carri M.") צו פארשטארקן איטאַליעניש שטעלעס אין דער קאַלאַני. נאָך דער ערשטער מיליטעריש קלאַשיז מיט די בריטיש, דער איטאַליעניש פעלד באַפֿעל איז געווען אין אַ נויט פֿאַר נייַע קאַמבאַט וועהיקלעס, ווייַל די וועדזשיז CV33 איז געווען גאָר אַרויסגעוואָרפן אין דעם קאַמף קעגן בריטיש טאַנגקס. אין יולי פון זעלבן יאר איז אין בענגאזי געלאנדעט דער 4טער טאַנק רעגימענט, באשטייט פון 70 מ.11/39.
דער ערשטער קאַמבאַט נוצן פון די טאַנגקס M.11 / 39 קעגן די בריטיש איז געווען גאַנץ געראָטן: זיי געשטיצט די איטאַליעניש ינפאַנטרי אין דער ערשטער אַפענסיוו אויף סידי באַרראַני. אָבער, פּונקט ווי די קוו33 טאַנקעטטעס, די נייַ טאַנגקס האָבן געוויזן מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס: אין סעפטעמבער, ווען די אַרמערד גרופּע ריאָרגאַניזירט די 1 באַטאַליאַן פון די 4 טאַנק רעגימענט, עס איז געווען אַז בלויז 31 פון די 9 וועהיקלעס פארבליבן אויף די באַוועגונג אין די רעגימענט. דער ערשטער צונויפשטויס פון טאַנגקס M .11 / 39 מיט בריטיש טאַנגקס האט געוויזן אַז זיי זענען ווייַט הינטער די בריטיש אין כּמעט אַלע שייך: אין פיירפּאַוער, פאנצער, ניט צו דערמאָנען די שוואַכקייַט פון די סאַספּענשאַן און טראַנסמיסיע.
ווי אַ רעזולטאַט פון דער ווייַטער הויפּט באַזיגן, וואָס איז געווען אין די אָנהייב פון 1941, כּמעט אַלע די טאַנגקס M.11 / 39 זענען חרובֿ אָדער קאַפּטשערד דורך די פייַנט. זינט די קלאָר ווי דער טאָג אוממעגלעכקייט פון די מאשינען צו צושטעלן בייַ מינדסטער עטלעכע דעקן פֿאַר די ינפאַנטרי געווארן קלאָר, די קאָמאַנדז אָן כעזאַטיישאַן וואַרפן די ימאָובאַלייזד וועהיקלעס. די אַוסטראַליאַן אַרמד אַ גאַנץ רעגימענט מיט קאַפּטשערד איטאַליעניש М.11 / 39, אָבער זיי זענען באַלד וויטדראָן פון דינסט רעכט צו דער גאַנץ ינאַביליטי פון די טאַנגקס צו מקיים די אַסיינד קאַמבאַט מישאַנז. די רוען (בלויז 6 וועהיקלעס) זענען געניצט אין איטאליע ווי טריינינג וועהיקלעס, און זענען לעסאָף וויטדראָן פון דינסט נאָך די סאָף פון די אַרמיסטיסע אין סעפטעמבער 1943. מ.11 / 39 איז דיזיינד ווי אַ ינפאַנטרי שטיצן טאַנק. אין גאַנץ, פֿון 1937 (ווען דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז באפרייט) צו 1940 (ווען עס איז געווען ריפּלייסט דורך די מער מאָדערן מ.11 / 40), 92 פון די מאשינען זענען געשאפן. זיי זענען געניצט ווי מיטל טאַנגקס פֿאַר מישאַנז וואָס האָבן פיל יקסידיד זייער קייפּאַבילאַטיז (ניט גענוגיק פאנצער, שוואַך אַרמאַמאַנט, קליין דיאַמעטער וועג ווילז און שמאָל שפּור פֿאַרבינדונגען). בעשאַס די פרי פייטינג אין ליביע, זיי האָבן קיין געלעגנהייַט קעגן די בריטיש מאַטילדאַ און וואַלענטינע. פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס
קוואלן:
|
די M-11/39 טאַנק איז דעוועלאָפּעד דורך Ansaldo און שטעלן אין מאַסע פּראָדוקציע אין 1939. עס איז געווען דער ערשטער פארשטייער פון די "M" קלאַס - מיטל וויכיקאַלז לויט דער איטאַליעניש קלאַסאַפאַקיישאַן, כאָטש פֿון די פונט פון מיינונג פון קאַמבאַט וואָג און אַרמאַמאַנט, דעם טאַנק און די טאַנגקס M-13/40 און M-14/41 נאכגעגאנגען. עס זאָל זיין געהאלטן ליכט. דעם מאַשין, ווי פילע פון די ב קלאַס, געניצט אַ דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז געווען ליגן אין די דערציען. דע ר מיטלסטע ר טײ ל אי ז געװע ן פארנומע ן דור ך דע ר קאנטראל־אפטײלונ ג או ן דע ר קאמף־קאמפיע .
אין דעצעמבער 1940, ווען די בריטישע האבן אנגעהויבן זייער אפענסיוו, איז דער 2טער באטאליאן (2 קאמפאניס מ.11/39) פּלוצלינג אטאקירט געווארן נעבן ניבעיווא, און אין א קורצער צייט האט ער פארלוירן 22 פון אירע טאנקן. דער 1טער באטאליאן, וועלכער איז צו יענער צייט געווען א טייל פון דער נייער ספעציעלער ארמאריר בריגאדע, און וואס האט געהאט 1 קאמפאני מ.11/39 און 2 קאמפאני קוו33, האט געקענט נעמען בלויז א קליינער טייל אין די שלאכטן, וויבאלד רוב פון אירע טאנקן זענען געווען װערט פארריכט אין טאברוק (טאברוק).
